ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Оборудование
Оборудование: диагностический прибор
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [0317-AT] | приспособление для регулировки исполнительного элемента сцепления механической автоматизированной коробки передач |
Рекомендации
Запрещенные операции
Следующие операции запрещены
- Трогать стержень толкателя (1) в исполнительном механизме сцепления
- Нажмите и отпустите толкающую тягу (1)
- Подайте питание непосредственно на исполнительный элемент сцепления с помощью источника питания 12V
- Управляйте снятым исполнительным элементом; с помощью диагностического прибора
- Класть пальцы на контакты разъема (риск электрического разряда)
Обязательные операции
ВниманиеПри каждой установке привода сцепления выполнить регулировку положения (предварительную нагрузку) и "обучение"; с помощью диагностического прибора
Установка неотрегулированного привода (без предварительного сжатия) приводит к следующим отклонениям от нормы
- Снижение срока службы механизма сцепления
- Разрушение выжимного подшипника сцепления
Предварительные операции
Замыкание сцепления
"A": выпущенный стержень = сцепление разомкнуто (сцепление в разомкнутом состоянии)
"B": втянутый стержень = сцепление замкнуто (сцепление в замкнутом состоянии)
Если привод сцепления находится в положении "B", его можно снять; см. раздел 4
ВниманиеЕсли привод сцепления находится в положении "A", включить сцепление
Включить зажигание
Поместить селектор передач в положение "N"
Проверьте появление индикатора "N" на панели приборов
Выключить зажигание
ПримечаниеПодождите 1 минут, чтобы отключился компьютер механической коробки передач
ВниманиеНе открывать двери автомобиля в течение данной фазы
Проверьте, чтобы толкающая тяга (1) была в возвращенном назад положении ("B": сцепление в замкнутом состоянии)
- Если толкающая тяга находится в положении выхода "A": выполните замыкание сцепления с помощью диагностического прибора, прежде чем снимать его
- Если нажимная тяга (1) находится в положении возврата "B": снимите исполнительный элемент сцепления в этом положении
Замыкание привода сцепления с помощью диагностического прибора
Подсоедините диагностический прибор к автомобилю
Выбрать меню
- Механическая автоматизированная коробка передач
- Выбрать: тест сцепления / замыкание сцепления
Выключить зажигание
ВниманиеНе открывать дверей (перед фазой нейтрализации)
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
ВниманиеЕсли замыкание сцепления невозможно: снимите исполнительный элемент сцепления в этом положении; выполняйте его демонтаж с предосторожностью, поскольку он с силой прижат к вилке сцепления; ослабляйте постепенно крепежные болты (удерживайте исполнительный элемент за нижнюю часть, чтобы не допустить его падения)
Снятие
Установить автомобиль на подъемник
Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею (2)
Снимите компьютер управления двигателем (в "a")
Снять
- Воздушный коллектор (4)
- Горловина для подвода воздуха (3)
- Сервисная аккумуляторная батарея (2)
- Ящик аккумуляторной батареи
Открепите и сдвиньте жгут проводов, прилегающих к опоре аккумуляторной батареи (6)
Снять
- Болт (5)
- Площадку аккумуляторной батареи (6)
Поднять подъемник
Снять
- Защитный щиток под двигателем
- Переднее левое колесо
- Передний левый брызговик
Отстегните жгут проводов (в "b")
Отсоединить и снять крышку жгута проводов (7) (в "c")
Отсоедините и отведите в сторону разъемы в зоне "d"
Отсоедините амортизаторы крепления компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (8) (в "e")
Снять компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением (8)
Отсоединить разъем (в "f")
Отпустите болты (10) на 4 оборота (без снятия)
Переместите исполнительный элемент сцепления (9), чтобы отделить болты (10) в овальных отверстиях (как показано стрелкой)
Снять исполнительный механизм сцепления (9)
Установка
Предварительные операции
Проверить
- Состояние защитного гофрированного чехла стержня толкателя (1) (герметичность)
- Разъем (в "f") (ни влага, ни пыль)
- Поверхности "g" 3 болтов крепления исполнительного элемента сцепления (чистые и сухие)
Поднять подъемник
ПримечаниеНовый привод сцепления: установите болты (10) в исполнительный элемент сцепления (9), не затягивая их (оставьте зазор 5 mm)
Установите обратно болты (10) исполнительного элемента сцепления (9) в эллиптические отверстия опоры (11)
ПримечаниеБолты (10) должны свободно скользить в эллиптических отверстиях, чтобы отрегулировать исполнительный элемент сцепления
Регулировка
ПримечаниеУстановочный штифт приспособления [0317-AT] должен располагаться за усилением (в "h")
Установить приспособление [0317-AT] на привод сцепления (9)
Затянуть винт подвода (в "k") до касания тяги толкателя в вилке сцепления
ВниманиеНейлоновая шайба тяги толкателя должна быть отцентрована в вилке сцепления
ВниманиеОтметить положение болта (в "j") с помощью имеющихся на нем меток
Поверните на 3 оборотов регулировочный винт (в "j")
Убедитесь в перемещении исполнительного элемента сцепления в эллиптически отверстиях опоры (3 мм)
Затянуть 3 болты (10)
Снять приспособление [0317-AT]
Подключить разъем (в "f")
Установить компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением (8)
Закрепите амортизаторы крепления компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Присоединить разъемы (в d)
Установить обратно крышку жгута проводов (7) (в "c")
Прикрепите жгут проводов (в "b")
Установите
- Передний левый брызговик
- Переднее левое колесо
- Защитный щиток под двигателем
Опустить подъемник
Установите
- Площадку аккумуляторной батареи (6)
- Крепежный болт (5)
Закрепите жгут проводов на опоре батареи (6)
Установите
- Ящик аккумуляторной батареи
- Сервисная аккумуляторная батарея (2)
- Компьютер управления двигателем (в "a")
- Горловина для подвода воздуха (3)
- Воздушный коллектор (4)
ВниманиеВыполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи
Присоединить сервисную аккумуляторную батарею (2)
ВниманиеПосле установки на место исполнительного элемента сцепления: необходимо выполнить «обучение» исполнительному элементу сцепления
Проверка
ВниманиеПосле регулировки привода сцепления головки болтов (10) не должны выходить из продолговатых отверстий (ось "m"); В противном случае: провести регулировку еще раз
Электронная загрузка
2 обучения возможны
- «обучение» крайним положениям
- Обучение точке схватывания сцепления
В следующих случаях необходимо выполнить процедуру "обучения" исполнительного механизма сцепления
- Снятие - установка: приводной механизм сцепления
- Замена сцепления
- Каждый раз при замене компьютера коробки передач
- Вибрация сцепления
Условия, которые следует обязательно соблюдать
- Двигатель остановлен
- Зажигание включено
- Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке
- Стояночный тормоз зажат
- Используйте зарядное устройство, адаптированное к аккумуляторной батарее и желаемому типу заряда: напряжение аккумуляторной батареи должно быть равно или выше 12,5 V (аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена)
ВниманиеРезкое снижение напряжения аккумуляторной батареи ниже 10,5V в ходе процедуры «обучения» вызывает прекращение процесса «обучения»
«обучение» положениям терминалов
ВниманиеСледуйте процедуре диагностического прибора
Подсоедините диагностический прибор к автомобилю
В меню диагностического прибора; выбрать: «обучение» исполнительному элементу сцепления
Следовать указаниям, выдаваемым диагностическим прибором
ВниманиеНе открывать двери автомобиля в течение данной фазы
Когда «обучение» будет закончено
- Выключить зажигание
- После того, как панель приборов выключится, подождите как минимум 4 минут (запоминание результатов «обучения»)
Обучение точке схватывания сцепления
Запустить двигатель
Выполните следующую процедуру 10 раз подряд, предварительно нажав на педаль тормоза
- Включить 1-ю передачу (положение 1)
- Установить в нейтральное положение (положение N)
- Подождите 5 секунд
Выключить зажигание для завершения "обучения" точки пробуксовки сцепления