Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общие сведения
Презентация: система непосредственного впрыска BOSCH MEVD17.4.2 (двигатель EP6CDTX)
Принципы работы: двигатель EP6CDTX (BOSCH MEVD 17.4.2)
Описание - работа: компьютер управления двигателем BOSCH MEVD17.4.2.
Структурная схема: система непосредственного впрыска BOSCH MEVD17.4.2 (двигатель EP6CDTX)
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 2 |
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 3 |
| P000B | Механизм изменения фаз выпускного распредвала: Дефект обратной связи | 3 |
| P0010 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: обрыв цепи | 2 |
| P0012 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект обратной связи | 3 |
| P0013 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: обрыв цепи | 2 |
| P0015 | фазовое смещение выпускного кулачкового вала: Дефект обратной связи | 3 |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала | 3 |
| P0017 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика выпускного распредвала | 3 |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: обрыв цепи | 2 |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии | 3 |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 3 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 3 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 3 |
| P0096 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Недостоверное или "застывшее" значение | 3 |
| P0100 | сигнал расходомера: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 3 |
| P0104 | сигнал расходомера: Количество воздуха ниже минимального порога | 3 |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высокое | 3 |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0108 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление | 3 |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или несоответствие | 2 |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь | 3 |
| P0190 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое | 3 |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Слишком низкое давление или короткое замыкание на "массу" | 2 |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Замыкание на контакте плюс, открытая цепь или слишкм высокое давление | 2 |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность | 2 |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность | 2 |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0204 | управление форсункой 4: электрическая неисправность | 2 |
| P0220 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между 2 дорожками | 3 |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 1 | 2 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте плюс или открытая цепь на дорожке 1 | 2 |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 2 | 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте плюс или открытая цепь на дорожке 2 | 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико | 3 |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность | 3 |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0243 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: обрыв цепи | 2 |
| P0245 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0246 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбонаддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое | 3 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 3 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 | 3 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 | 3 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 | 3 |
| P0304 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 4 | 3 |
| P0313 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут | 2 |
| P0318 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: неверное значение | 4 |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации | 4 |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала | 3 |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные | 3 |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0339 | Датчик частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный | 2 |
| P0340 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки впускного распредвала | 3 |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный | 2 |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала | 2 |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала | 2 |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра | 2 |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 | 2 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 | 2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 | 2 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 | 2 |
| P0366 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: сигнал недостоверный | 2 |
| P0367 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала | 2 |
| P0368 | Сигнал датчика положения выпускного распредвала: Потеря сигнала | 2 |
| 3 | ||
| P0494 | Сигнал состояния блока электровентилятора: связь | 3 |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие | 2 |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 3 |
| P0524 | масляный контур: Давление в неавтоматическом режиме слишком низкое | 3 |
| P0525 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало | 1 |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует | 4 |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует | 4 |
| P0597 | команда автоматизированного термостата: обрыв цепи | 2 |
| P0598 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P060C | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P060D | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно | 1 |
| P0612 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 1 |
| P061A | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P061B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P061D | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P061F | Электропривод дроссельной заслонки: связь | 3 |
| P062C | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0656 | Сигнал датчика уровня топлива: минимальный уровень достигнут | 4 |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 1 | 2 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) | 2 |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность | 2 |
| P0668 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "массу" в датчике температуры | 3 |
| P0669 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в датчике температуры | 3 |
| P0691 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0692 | Управление большой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0693 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| P0694 | Управление малой скоростью группы главного электровентилятора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0A3B | панель приборов: слишком высокая температура | 2 |
| P1004 | Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной): Недостоверное изменение положения | 3 |
| P1005 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 3 |
| P1007 | Сигнал датчика положения подъема регулируемого клапана: сигнал недостоверный | 3 |
| P1016 | Сигнал датчиков положения изменяемого подъема клапанов: связь | 2 |
| P1019 | Питание датчика положения системы изменения фаз газораспределения: Недостоверное напряжение | 2 |
| P101C | Управление реле системы регулирования подъема клапанов: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1023 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений | 3 |
| P1024 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений | 3 |
| P1025 | система изменяемого подъема клапанов: Ннастройки ограничений не выполнены | 3 |
| P1030 | система изменяемого подъема клапанов: Блокировка системы | 3 |
| P1031 | управление системой изменения подъема клапанов: Обрыв цепи питания электродвигателя | 3 |
| P1047 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в силовой цепи | 2 |
| P1048 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на "массу" в силовой цепи | 2 |
| P1050 | Питание системы переменного подъема клапанов: Обрыв в силовой цепи | 2 |
| P1055 | питание привода изменения подъема клапанов: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P1056 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1057 | Питание системы переменного подъема клапанов: короткое замыкание или обрыв цепи | 2 |
| P1062 | система изменяемого подъема клапанов: Дефект регулирования положения | 3 |
| P1064 | система изменяемого подъема клапанов: Недостоверная настройка ограничений | 3 |
| P1067 | Питание системы переменного подъема клапанов: обрыв цепи | 2 |
| P1077 | система изменяемого подъема клапанов: Температура двигателя очень высока | 3 |
| P1078 | система изменяемого подъема клапанов: Слишком высокая температура электрической цепи | 3 |
| P1113 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: давление слишком низкое | 3 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 3 |
| P1166 | Топливная система: давление в топливораспределительной рампе слишком высокое | 3 |
| P11AA | сигнал датчика давления наддува: слишком высокое давление | 3 |
| P11AB | сигнал датчика давления наддува: давление слишком мало | 3 |
| P11B4 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 2 |
| P1294 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе | 3 |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе | 3 |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P1304 | цилиндрическая свеча 1: неисправно | 1 |
| P1307 | цилиндрическая свеча 2: неисправно | 1 |
| P1310 | цилиндрическая свеча 3: неисправно | 1 |
| P1313 | цилиндрическая свеча 4: неисправно | 1 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 3 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 | 3 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 | 3 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 | 3 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 | 3 |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска | 2 |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение | 3 |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение | 3 |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 3 |
| P15A1 | масляный контур: Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме | 3 |
| P160A | Телезагрузка / Программирование: Номер сертификата не указан | 1 |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) | 4 |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения | 4 |
| P2073 | Регулирование давления на впуске: давление слишком мало | 3 |
| P2074 | Регулирование давления на впуске: слишком высокое давление | 3 |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2090 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2091 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора выпускного распредвала: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2100 | Электропривод дроссельной заслонки: обрыв цепи | 2 |
| P2101 | Электропривод дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 3 |
| P2102 | Электропривод дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 3 |
| P2122 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 1 | 2 |
| P2123 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 1 | 2 |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 3 |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность | 2 |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность | 2 |
| P2176 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home | 3 |
| P2191 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 3 |
| P2195 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: смесь слишком бедная | 3 |
| P2196 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: слишком богатая смесь | 3 |
| P2244 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность компьютера управления двигателем | 3 |
| P2262 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии | 3 |
| P2263 | Воздушный контур турбонаддува: слишком высокое давление | 3 |
| P2271 | сигнал лямбда-зонда на выходе: слишком богатая смесь | 3 |
| P2279 | Воздушный контур турбонаддува: Подозрение на утечку | 3 |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 3 |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 | 3 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 | 3 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 | 3 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 | 3 |
| P2600 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: обрыв цепи | 2 |
| P2602 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2626 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: Обрыв в цепи накачки датчика | 2 |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 2 | 2 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: Слишком низкое напряжение на регуляторе 3 | 2 |
| P3007 | сигнал воздушного расходомера: расход слишком мал | 2 |
| P3010 | Электропривод дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 3 |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3012 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3013 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 3 |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 3 |
| P3015 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 3 |
| U0019 | сеть CAN: Дефект связи между блоками BSM и BSI | 4 |
| U0028 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) | 4 |
| U0055 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) | 4 |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи с сетью CAN | 4 |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 4 |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 4 |
| U0305 | сеть CAN: Несоответствие информации ограничителя скорости автомобиля или системы круиз-контроля | 4 |
| U0405 | сеть CAN: Некорректные значения системы круиз-контроля или ограничителя скорости автомобиля | 4 |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 4 |
| U0422 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 4 |
| U1000 | сеть CAN: ошибка связи с блоком управления двигателем | 4 |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 4 |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 4 |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 4 |
| U1209 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 4 |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 4 |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 4 |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 4 |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 4 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод ремонта по заявлению клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности, соответствующих данному признаку неисправности
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| расходомер воздуха | ||
| датчик атмосферного давления (закупорка) | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| датчик давления / Температура воздуха на впуске | ||
| коврик (расположение - соответствие) | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| элемент, препятствующий функционированию педали акселератора | ||
| коврик (расположение - соответствие) | ||
| настройка положения педали акселератора | ||
| качество топлива | ||
| уровень топлива | ||
| модуль топливный насос/измеритель уровня топлива | ||
| контур низкого давления | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| электроклапана изменения фаз рапредвала впускных клапанов | ||
| Регулировка привода ГРМ | ||
| регулятор фаз газораспределения впускного распредвала | ||
| головка блока цилиндров | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| электромагнитный клапан регулятора фаз газораспределения выпусного распредвала | ||
| фиксация механизма газораспределения | ||
| Механизм изменения фаз выпускного распредвала | ||
| головка блока цилиндров | ||
| протечки в системе питания воздухом зажатый трубопровод | ||
| протечки различных соединений системы питания воздухом | ||
| затяжку хомутов | ||
| теплообменник | ||
| протечки в выпускной системе между выпускным контуром двигателя и турбокомпрессором | ||
| Присутствие объектов, которые могут препятствовать выходу из выпускной системы | ||
| Контур разрежения | ||
| вакуумный насос | ||
| электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора | ||
| турбокомпрессор | ||
| разъемы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| катушки зажигания | ||
| зазор электродов | ||
| соответствие свечей зажигания | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| кислородный датчик на входе | ||
| воздушный фильтр | ||
| электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина (герметичность) | ||
| датчик взрывного сгорания | датчик взрывного сгорания | Затяжка датчика детонации |
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| Питание топливом высокого давления | система питания топливом | Топливный контур высокого давления |
| электрическое питание | компьютер управления двигателем (BOSCH MEVD 17.4.2) | "масса" (соединение на кузов) компьютера управления двигателя |
| двигатель | Величины компрессии в цилиндрах двигателя | компрессия двигателя |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности
Проверка после ремонта