Расшифровка кода ошибки P1646: неисправность реле вспомогательного топливного насоса (Xjr)
- Проверьте предохранитель № 15, расположенный в коробке предохранителей багажника. При необходимости замените и проведите повторное тестирование системы. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM13. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммой № 9 (розовый / черный провод) и точкой массы G401. (Рисунок 3) См. статью электросхемы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса № 1, расположенное в коробке предохранителей багажника. Включить зажигание. Замерить напряжение между клеммами № 3 и 5 разъема жгута реле топливного насоса № 1. (Острие 9) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейти к шагу 10.
- Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между клеммой 5 разъема жгута реле топливного насоса № 1 и точкой массы G401. Если сопротивление менее 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, переходите к шагу 9.
- Включите зажигание. Измерьте ток между клеммами № 3 и 5 разъема жгута реле топливного насоса № 1. Если ток 2,5-9,0 А, переходите к следующему шагу. Если ток не 2,5-9,0 А, переходите к шагу 9.
- Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между точкой G401 массы и разъемом EM13 жгута блок управления двигателем (розовый / черный провод). Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами 1 и 2 разъема жгута реле топливного насоса № 1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 9. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Проверьте целостность розового / черного провода между клеммой № 2 разъема жгута реле топливного насоса № 1 и клеммой № 9 разъема жгута блок управления двигателем EM13. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте откройте в розовом / черном проводе и повторите тестирование системы.
- Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM14. Проверьте целостность цепи между точкой массы G121 и разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клемма № 10 (Черный провод). При наличии целостности замените реле топливного насоса № 1 и проведите повторное тестирование системы. При отсутствии целостности устраните обрыв цепи массы и повторите тестирование системы.
- Выключите зажигание. Отсоедините на топливном баке разъем жгута топливного насоса, расположенный в багажнике. Замерьте сопротивление между клеммами топливного насоса № 3 и 4. (Острие13) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, замените топливный насос и проведите повторное испытание системы.
- Убедитесь, что зажигание выключено и разъем жгута топливного насоса отсоединен. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 (Черный провод) разъема жгута топливного насоса и точкой массы G401. (Рисунок 13) См. статью электросхемы. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите разомкнутую цепь массы и повторите испытание системы.
- Проверьте целостность синего / красного провода между клеммой № 4 разъема жгута топливного насоса и клеммой № 5 разъема жгута реле № 1 топливного насоса. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв в синем / красном проводе и повторите тестирование системы.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного насоса, расположенного в багажнике, на топливном баке. Измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммой № 9 (провод розовый / черный) и точкой массы G401. (Провод 3) и (Провод 13). См. соответствующую схему в изделии электросхемы. Если сопротивление более 10 МО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 МО м, выполните ремонт системы массы и закоротки.
- Снимите реле топливного насоса № 1, расположенное в коробке предохранителей багажника. Замерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема жгута реле топливного насоса № 1 и клеммой № 9 разъема жгута блок управления двигателем EM13 (розовый / черный провод). Если сопротивление более 10 МО м, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 МО м или менее, устраните короткое замыкание и проведите повторное тестирование системы.
- Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута топливного насоса (черный провод) и клеммой № 9 разъема жгута блок управления двигателем EM13 (розовый / черный провод). Если сопротивление превышает 10 МО м, система в порядке. Если сопротивление не превышает 10 МО м, устраните короткое замыкание и повторите тестирование системы.
