DTC P1224: ELECTRONIC THROTTLE CONTROL POSITION ERROR Jaguar XJR II

Расшифровка кода ошибки P1224: электронная ошибка положения управления дросселем

1. Проверьте предохранители F9 и F14 в коробке предохранителей управления двигателем. При необходимости замените и повторите тестирование системы. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле питания двигателя дроссельной заслонки, расположенное в отсеке двигателя, в корпусе модуля управления. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 3 жгута главного реле (коричневый / зеленый провод) и точкой массы G121 (на Xj серии), или G105 (на XK8). См. статью электросхемы. (Рисунок 9) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 9.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута двигателя дроссельной заслонки на узле дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута двигателя дроссельной заслонки. Если сопротивление равно 54-1,04 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 54-1,04 Ом, замените электронный узел дроссельной заслонки и повторите тестирование системы.
4. Замерьте сопротивление между клеммой № 1 двигателя дроссельной заслонки и корпусом дроссельной заслонки. Если сопротивление более 10 МО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 МО м или менее, замените электронный узел дроссельной заслонки и повторите тестирование системы.
5. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем EM13 и EM14. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммой № 14 (Зеленый / Красный провод) и разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммой № 8 (Черный провод). ( 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените реле и повторите испытание системы. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Проверьте целостность зеленого / красного провода между соединителем жгута блок управления двигателем EM13 клемма № 14 и соединителем жгута реле питания двигателя дросселя клемма № 2. (Острие3) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте откройте в зеленом / красном проводе и повторите испытание системы.
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клемма № 8 (черный провод) и клеммой № 1 жгута реле питания двигателя дросселя (белый / фиолетовый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания и системе повторного тестирования. См. статью электросхемы.
8. Выключите зажигание. Проверьте целостность зеленого / желтого провода между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммы № 1 и 2 и клеммой № 5 разъема жгута реле питания двигателя дросселя. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв в зеленом / желтом проводе и повторите тестирование системы.
9. Отсоедините разъем жгута коробки предохранителей управления двигателем EM19. Проверьте целостность коричневого / зеленого провода между разъемом жгута коробки предохранителей управления двигателем EM19 клеммой № 2 и клеммой жгута реле питания двигателя дроссельной заслонки № 3. (Вкл. 9) и (Вкл. 12). При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности откройте в коричневом / зеленом цвете и произведите повторное тестирование системы.
10. Отсоедините 2-контактный разъем жгута двигателя дроссельной заслонки в узле дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM14. Проверьте целостность красного провода между разъемами жгута блок управления двигателем EM14 клеммы № 5 и 6 и разъемом жгута двигателя дроссельной заслонки № 1. (Таблица 3) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите целостность в системе красного провода и повторите испытание.
11. Проверьте целостность зеленого провода между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммы № 11 и 12 и разъемом жгута двигателя дросселя № 2. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый зеленый провод и повторите тестирование системы.
12. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем EM10 и EM15. Измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммами № 7 и 8 (Черные провода) и точкой массы G121 (на Xj серии), или G105 (на XK8). См. статью электросхемы. При наличии непрерывности переходите к следующему шагу. Если непрерывности нет, восстановите разомкнутую цепь массы и проведите систему.
13. Извлеките 10-амперный предохранитель F14 из коробки предохранителей управления двигателем. Убедитесь, что соединители жгута блок управления двигателем EM12, EM13, EM14 и EM15 отсоединены. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута блок управления двигателем EM13 клеммой № 14 (зеленый / красный провод) и клеммой разъема жгута блок управления двигателем EM14 клеммой No мой 8 (черный провод для ремонта). При переходите напряжение больше, если напряжение больше, чем на ноль.
14. Выключите зажигание. Извлеките 30-амперный предохранитель F9 из коробки предохранителей управления двигателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммой № 8 (черный провод) и разъемом жгута реле питания двигателя дросселя клеммой № 3 (коричневый / зеленый провод). Если напряжение ноль вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение и повторите испытание системы.
15. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммой № 8 (черный провод) и клеммой жгута реле питания двигателя дроссельной заслонки № 5 (зеленый / желтый провод). Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение и повторите тестирование системы.
16. Повторно подсоедините разъем жгута двигателя дроссельной заслонки. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммами № 5 (красный провод) и № 8 (черный провод), затем измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммами № 6 (красный провод) и № 8 (черный провод). Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение и повторите испытание системы.
17. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM13. Измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммой № 14 (зеленый / красный провод) и разъемом жгута блок управления двигателем EM14 клеммой № 1 (зеленый / желтый провод), затем измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммой № 14 (зеленый / красный провод) и разъемом жгута блок управления двигателем xtag4 клеммой № 2 (зеленый / желтый провод). EM14
18. Измерить сопротивление между разъемом жгута ЭСУД EM14 клеммами № 5 (Красный провод) и № 11 (Зеленый провод), № 5 (Красный провод) и № 12 (Зеленый провод), № 6 (Красный провод) и № 11 (Зеленый провод) и № 6 (Красный провод) и № 12 (Зеленый провод). Если сопротивление более 10 МО м, то система исправна. Если сопротивление на 10 МО м меньше, отремонтировать систему и произвести повторные испытания на короткое замыкание.

Схема №12

Войти