Расшифровка кода ошибки P1474: неисправность реле насоса охлаждающей жидкости промежуточного охладителя
- Проверьте предохранитель F2 в коробке предохранителей управления двигателем, при необходимости замените и проведите повторное тестирование системы. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Снимите синее реле насоса охлаждающей жидкости промежуточного охладителя (ICP), расположенное в моторном отсеке, в корпусе модуля управления. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами кабеля реле ICP № 2 (черный провод) и № 3 (коричневый / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Снимите предохранитель F2. Проверьте целостность коричневого / белого провода между клеммой 3 разъема жгута реле ICP и стороной нагрузки предохранителя F2. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, восстановите открытие в коричневом / белом проводе и повторите тестирование системы.
- Проверьте целостность цепи между точкой G121 массы и клеммой 2 разъема жгута реле ICP (черный провод). См. статью электросхемы. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите разомкнутую цепь массы и повторите тестирование системы.
- Измерьте напряжение между точкой массы G121 и клеммой № 1 жгута реле ICP (красный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, замените реле ICP и повторите тестирование системы. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM13. Проверьте целостность красного / желтого провода между клеммой № 1 разъема жгута реле ICP и клеммой № 10 разъема жгута блок управления двигателем EM13. (Рисунок 3) При наличии целостности замените реле ICP и систему повторных испытаний. При отсутствии целостности устраните неисправность в красном / желтом проводе и системе повторных испытаний.
Схема №15