Расшифровка кода ошибки P0406: высокий уровень в цепи датчика рециркуляции отработавших газов (Xjr)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем EM12. Замерить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем EM12 жгута № 1 (Желтый / Синий провод) и № 3 (Желтый / Коричневый провод), затем между клеммами № 2 (Желтый / Зеленый провод) и № 4 (Желтый / Красный провод). ( 3) Если сопротивление катушки менее 40 Ом, то заменить клапан рециркуляция отработавших газов и повторно протестировать систему сопротивления катушки на 40 Ом.
- Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM10. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM12 клемма № 1 (желтый / синий провод) и разъемом жгута блок управления двигателем EM10 клемма № 22 (черный провод). Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения.
- Включить управляющее реле EMS, подсоединив перемычку между разъемом жгута блок управления двигателем EM10 клеммы № 16 (фиолетовый / розовый провод) и № 22 (черный провод). Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM10 клеммой № 22 (черный провод) и разъемом жгута клапана рециркуляция отработавших газов № 2 (белый / фиолетовый провод). (8) При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу, проверить EMS.
- Нет, проверьте предохранитель № 14 и реле управления EMS, затем перейдите к шагу 8.
- Tair замыкает на массу и повторно тестирует систему.
- Измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM12 клеммами № 1 (желтый / синий провод) и № 2 (желтый / зеленый провод), клеммами № 2 (желтый / зеленый провод) и № 3 (желтый / коричневый провод), клеммами № 3 (желтый / коричневый провод) и № 4 (желтый / красный провод), а также клеммами № 1 (желтый / синий провод) и № 10 (желтый / красный провод).
- Проверьте целостность: Желтый / синий провод между клеммой EM12 клеммы клеммы и клеммой № 4 разъема жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Желтый / зеленый провод между клеммой EM12 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой № 1 разъема жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Желтый / коричневый провод между клеммой № 3 клеммы жгута блок управления двигателем и клеммой № 6 разъема жгута клапана Xxr. Желтый / красный провод между клеммой клеммы жгута блок управления двигателем. EM12 EM12
- Измерьте сопротивление между разъемом кабеля блок управления двигателем EM10 клеммой № 22 (черный провод) и точкой массы G121. См. статью электросхемы. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, восстановите разомкнутую цепь массы и повторите тестирование системы.
- Отсоедините разъем жгута коробки предохранителей управления двигателем EM19. Проверьте целостность белого / фиолетового провода между клеммой № 2 разъема жгута клапана рециркуляция отработавших газов и клеммой № 8 разъема жгута EM19. Если целостность существует, система в порядке. Если целостность не существует, отремонтируйте откройте белый / фиолетовый провод и повторите тестирование системы.
