Расшифровка кода ошибки P0101: характеристики датчика массового расхода воздуха
- Проверьте работу тахометра на комбинации приборов. Если работа тахометра в порядке, перейдите к следующему шагу. Если работа тахометра не в порядке, проверьте наличие возможной неисправности датчика положения коленчатого вала. См. " расшифровка кода ошибки P0335: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-2818-S24124102672000041300000)
- Проверьте работу дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки. См. " Датчик расшифровка кода ошибки P0121: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " A " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ", расшифровка кода ошибки P0122: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " A " НАПРЯЖЕНИЕ НИЗКОЕ и расшифровка кода ошибки P0222: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " B " НАПРЯЖЕНИЕ НИЗКОЕ " и " расшифровка кода ошибки P0123: положение дроссельной заслонки необходимо. P0223 (ref-2818-S42193682982000041300000)(ref-2818-S29738250572000041300000)(ref-2818-S17219237052000041300000)
- Проверьте систему впуска воздуха. Убедитесь, что воздухоочиститель не засорен. Проверьте уплотнение корпуса измерителя воздуха к дроссельной заслонке и канал от суфлера двигателя к впускному отверстию. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если система впуска воздуха в порядке, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM12 и разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверьте целостность зеленого / желтого провода между разъемом жгута блок управления двигателем EM12 клеммой № 13 и разъемом жгута датчика массовый расход воздуха клеммой № 2. ( 3) и ( 4). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, откройте зеленую / желтую систему и повторно проверьте провод.
- Проверьте целостность черных / желтых проводов между клеммой № 5 разъема жгута датчика массовый расход воздуха и клеммами № 18 и 19 разъема жгута блок управления двигателем EM12. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, восстановите открытие в черном / желтом проводе (проводах) и повторите тестирование системы.
- Измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM12 клеммой № 13 (зеленый / желтый провод) и клеммами № 18 (черный / желтый провод) и № 19 (черный / желтый провод). Если сопротивление больше 10 МО м, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 МО м, устраните короткое замыкание и повторите испытание системы.
- Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM12 клеммой № 13 (зеленый / желтый провод) и клеммами № 18 (черный / желтый провод) и № 19 (черный / желтый провод). Если напряжение равно нулю вольт, снова подключите разъем жгута блок управления двигателем EM12 и перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение и проведите повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: НЕ закорачивайте перемычки проводов.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что датчик массовый расход воздуха отсоединен. Подключите провод-перемычку между клеммой No1 разъема кабеля датчика массовый расход воздуха (белый / синий провод) и клеммой No1 датчика массовый расход воздуха. Подключите второй провод-перемычку между клеммой No5 разъема кабеля датчика массовый расход воздуха (черный / желтый провод) и клеммой No5 датчика массовый расход воздуха. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Подключите вольтметр между проводами-перемычкой, если выходное напряжение 1.7-1.7 выходного напряжения не соответствует нормальной рабочей температуре двигателя.
