Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XJR/Jaguar XJR II (1994-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0335: CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0335: CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT Jaguar XJR II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала

ПримечаниеРазъем жгута датчика положения коленчатого вала расположен под крышкой контроллера АБС.

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем EM13, датчик детонации и разъемы жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp). ( 5) Измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммами № 27 (Черный / Зеленый провод) и № 19 (Желтый провод), затем между клеммами № 28 (Фиолетовый провод) и № 27 (Черный / Зеленый провод). .
  2. Измерьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммами № 19 (желтый провод) и № 28 (фиолетовый провод). Если сопротивление больше 10 МО м, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 МО м, устраните короткое замыкание и повторите испытание системы.
  3. Проверьте целостность фиолетового провода между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клемма № 28 и разъемом жгута датчика Ckp клемма № 2. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый провод и повторите тестирование системы.
  4. Проверьте целостность желтого провода между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клемма № 19 и разъемом жгута датчика Ckp клемма № 1. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый желтый провод и повторите тестирование системы.
  5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем EM13 клеммами № 19 (желтый провод) и № 27 (черный / зеленый провод). Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение и повторите тестирование системы.
  6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между датчиком положения коленчатого вала Серый и Белый провод. Если сопротивление 950-1250 Ом, проверьте датчик Ckp на правильность установки и наличие мусора на заборной поверхности. Очистите или отремонтируйте при необходимости и повторите тестирование системы. Если сопротивление не 950-1250 Ом, замените датчик Ckp и повторите тестирование системы.

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика