Идентификация
Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №6) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.
Схема №6
Описание капитального ремонта автоматической коробки передачи - A4RA, B4RA и M4RA: обзора
Трансмиссия состоит из муфт сцепления, главного вала, промежуточного вала, электромагнитных клапанов управления переключением передач, электромагнитных клапанов управления блокировкой, линейного соленоида и трехэлементного блокировочного гидротрансформатора.
Корпус клапана состоит из ручного клапана, клапана 1-2 переключения, клапана 2-го дросселирования, клапана 2-го дросселирования, клапана 2-го дросселирования, клапана модулятора, клапана сервопривода, клапана сброса давления и клапана АТФ. Корпус вторичного клапана состоит из 2-3 и 3-4 клапанов переключения, клапана 3-4 дросселирования, клапана 4-го дросселирования и регулятора давления обратного преобразователя сцепления (ЦПК).
Линейный соленоид и соленоидный клапан управления переключением передач A / B прикреплены болтами к корпусу трансмиссии. Соленоидный клапан управления блокировкой A / B прикреплен болтами к корпусу гидротрансформатора.
Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который принимает входные сигналы от различных датчиков. блок управления силовым агрегатом определяет соответствующую точку переключения и активирует соответствующий электромагнитный клапан управления переключением, электромагнитные клапаны управления блокировкой или линейный соленоид.
Схема №7
Операция
Рычаг переключения передач имеет 6 положений. При перемещении рычага переключения передач золотниковый ручной клапан на корпусе главного клапана перемещается тросом переключения передач. Рычаг переключения передач также изменяет положение переключателя положения коробки передач A / T, установленного на трансакселе. Переключатель положения коробки передач A / T подает входной сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающий положение рычага переключения передач. блок управления силовым агрегатом использует этот входной сигнал для управления электромагнитными клапанами управления переключением передач. блок управления силовым агрегатом Определяет соответствующую точку переключения передач и активирует соответствующий соленоид управления переключением передач для трансакселя.
При сцеплении сцеплениями передаточных комбинаций трансмиссии мощность передается от главного вала к промежуточному валу для обеспечения различных передач. Положения рычага переключения передач работают следующим образом
- " P " (Park) Передние колеса блокируются, когда парковочная собачка входит в зацепление с парковочной шестерней на промежуточном валу. Все сцепления расцеплены. Переключатель нейтрального положения, встроенный в переключатель положения передачи A / T, позволяет запускать двигатель в этом положении.
- Селектор реверса " R " (реверс) находится в зацеплении с шестерней реверса промежуточного вала, и применена 4-я муфта. Выключатель дублирующей подсветки, встроенный в переключатель положения шестерни A / T, управляет дублирующими подсветками.
- " N " (нейтраль) Все сцепления расцеплены. Переключатель нейтрального положения, встроенный в переключатель положения коробки передач A / T, позволяет запускать двигатель в этом положении.
- " D4 " (привод) трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю, 3-ю и затем 4-ю передачи. трансмиссия будет понижать передачу на 3-й, 2-й и 1-й передачах до остановки автомобиля. Когда на 3-й или 4-й передаче в этом диапазоне, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сигнал для включения блокировки гидротрансформатора.
- " D " (привод) трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю передачу, а затем на 3-ю передачу. трансмиссия будет понижать передачу через все передачи при замедлении. Когда на 3-й передаче в этом диапазоне, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сигнал для включения блокировки гидротрансформатора.
- «2»(Второй) трансмиссия трогается с места и остается на 2-й передаче для торможения двигателем и лучшей тяги.
В положении " D " на 3-й передаче или в положении " D4 " на 3-й или 4-й передаче существует блокировка гидротрансформатора, и главный вал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя. Блокировка гидротрансформатора управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом принимает различные входные сигналы и управляет электромагнитными клапанами управления блокировкой.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит логическую систему управления классом, которая управляет переключением трансмиссии, когда транспортное средство поднимается или спускается по склону или снижает скорость транспортного средства. Для получения дополнительной информации о логической системе управления классом см. HONDA A4RA, B4RA и M4RA ELECTRONIC CONTROLS.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, которая хранит код неисправности, если неисправность или проблема существует в электронной системе управления трансмиссия. Код неисправности может быть извлечен для определения проблемной области трансмиссия. Для получения информации об электронных компонентах трансмиссия, см. Статью HONDA A4RA, B4RA и M4RA ELECTRONIC CONTROLS.
Трансмиссия оснащен системами блокировки переключения передач и ключа. Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения " P ", если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. Система блокировки ключей предотвращает извлечение ключа зажигания из выключателя зажигания, если рычаг переключения передач не находится в положении " P ". Дополнительную информацию о системах переключения передач и блокировки ключей см. в статье ACURA / HONDA Переключение INTERLOCK SYSTEMS
Индикатор положения коробки передач A / T на панели приборов содержит световые индикаторы, указывающие, в каком положении находится переключатель положения коробки передач A / T. Для получения информации и тестирования индикатора положения коробки передач A / T см. статью Электронные средства управления HONDA A4RA, B4RA и M4RA.
Работа рычага переключения передач не плавная
- Сместить обрыв троса или выход из регулировки.
- Ошибка кабеля переключения передач.