Расшифровка кода ошибки P1886 / FLASH CODE 35: датчик / цепь скорости ведомого шкива
- Убедитесь, что датчик частоты вращения ведомого шкива установлен правильно. При необходимости отрегулируйте. Отсоедините 2-контактный разъем от датчика частоты вращения ведомого шкива, расположенного в верхней части коробки передач, рядом с тросом переключения передач. (Рисунок 3) Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема датчика частоты вращения ведомого шкива. Если сопротивление составляет 350-600 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 350-600 Ом, замените датчик частоты вращения ведомого шкива.
- Отсоедините 22-контактный разъем " B " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность цепи между 22-контактным разъемом " B " блок управления трансмиссией, клеммой 8 (красный / синий провод) и землей, и между 22-контактным разъемом " B " блок управления трансмиссией, клеммой 9 (белый провод) и землей. ( 17) При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу. При наличии целостности проверьте и устраните короткое замыкание между красным / синим проводом или белым проводом датчика частоты вращения между контактом блок управления трансмиссией-22.
- Повторно подключите разъем датчика частоты вращения ведомого шкива. Измерьте сопротивление между клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 22-контактный разъем " B " № 8 и № 9 (красный / синий провод и белый провод). Если сопротивление составляет 350-600 Ом, проверьте наличие ослабленных разъемов блок управления трансмиссией и при необходимости замените блок управления трансмиссией заведомо исправной деталью. Если сопротивление не равно 350-600 Ом, проверьте и отремонтируйте ослабленную клемму или разомкнутый в красном / синем проводе или белый провод между блок управления трансмиссией и датчиком частоты вращения ведомого шкива.
