Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Электромагнитный клапан A управления блокировкой
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №182
Схема №183
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Электромагнитный клапан управления блокировкой B
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №184
Схема №185
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Переключатель положения зубчатой передачи A / T (короткий)
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №186
Схема №187
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Переключатель положения зубчатой передачи A / T (разомкнутый)
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №188
Схема №189
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Электромагнитный клапан А управления переключением передач
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №190
Схема №191
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Электромагнитный клапан B управления переключением передач
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №192
Схема №193
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - датчик частоты вращения промежуточного вала
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №194
Схема №195
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Датчик частоты вращения главного вала
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №196
Схема №197
Блок-схема устранения неисправностей - Линейный соленоид
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №198
Схема №199
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - система управления блокировкой
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №200
Блок-схема поиска и устранения неисправностей - Система управления сменой
ПримечаниеЗапишите все даты заморозки перед устранением неполадок.
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Дорожное испытание
ПримечаниеПрогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
Схема №206
Схема №207
Схема №208
- Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Запустите двигатель, затем переключитесь в положение при нажатии на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
- Повторить то же испытание в положении.
- Выполните тест-драйв транспортного средства на ровной дороге в положении. Проверьте, что точки переключения происходят на приблизительных скоростях, показанных на рисунке. Также проверьте на наличие ненормального шума и проскальзывания сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика положения дроссельной заслонки представляет собой открытие дроссельной заслонки. Открутите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования на дороге. Расположение компонентов см. В разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Установите цифровой мультиметр для проверки напряжения между клеммой C27 (+) и клеммой xtag1 (-) или B22 (-) блокировки дроссельной заслонки. Примечание для положения блок управления силовым агрегатом: - клемма для блок управления силовым агрегатом - включается. B20 (ref-174479-S04070376002005040500000)
- Разогнаться примерно до 35 миль в час (57 км / ч), так что коробка передач находится в 4-м, а затем переключиться с позиции на позицию. Автомобиль должен немедленно начать замедление от торможения двигателем. ВНИМАНИЕ: Не переключайтесь с или позиции на позицию на скорости более 63 миль в час (100 км / ч); вы можете повредить коробку передач.
- Проверьте, нет ли ненормального шума и проскальзывания сцепления в следующих положениях. (2-я передача) Положение Увеличьте скорость от упора на полной дроссельной заслонке. Проверьте, нет ли ненормального шума или проскальзывания сцепления. Повышающие и понижающие передачи не должны возникать, когда селектор находится в этом положении. (Реверс) Положение Увеличьте скорость от упора на полной дроссельной заслонке, и проверьте, нет ли ненормального шума и проскальзывания сцепления.
- Испытание в положении (стоянка)
Установить транспортное средство на уклон (приблизительно 16 °), включить стояночный тормоз и перевести его в положение. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться.