Система управления АКПП
Напряжение на клеммах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и условия измерения показаны для клемм разъема, относящихся к системе управления A / T. Другие значения напряжения на клеммах блок управления силовым агрегатом и условия измерения описаны в разделах " ЗНАЧЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом A (32P) " и " ЗНАЧЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом B (25P) ". (ref-174413-S32611275262005040500000)(ref-174413-S11877449362005040500000)
Схема №209
| Номер клеммы | Сигнал | Описание | Условия измерения/напряжение на клеммах |
|---|---|---|---|
| A10 | SCS | Служебный сигнал контроля синхронизации и регулировки (5 В от МУП) | С включенным выключателем зажигания (II) и разъемом проверки обслуживания: 5V с включенным выключателем зажигания (II) и разъемом проверки обслуживания прыгнул со специальным инструментом: 0 В |
| A14 | D4 IND | Управление индикаторной лампой Д4 (Напряжение от СПМ включает лампу Д4) | При первом включении выключателя зажигания ВКЛ (II): Напряжение аккумулятора в течение двух секунд В положении D 4: Напряжение аккумулятора |
| A28 | ILU | Управление блокировкой (напряжение от МУП) | При включенном выключателе зажигания (II), нажатой педали тормоза и отпущенной педали акселератора: Напряжение аккумулятора |
| A32 | STOP SW (СТОП ПО) | Сигнальный вход тормозного переключателя | Нажатие на педаль тормоза: Напряжение аккумулятора Педаль тормоза отпущена |
ЗНАЧЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P)
| Номер клеммы | Сигнал | Описание | Условия измерения/напряжение на клеммах |
|---|---|---|---|
| B1 | IGPI | Цепь питания от главного реле | С включенным выключателем зажигания (II): Напряжение аккумулятора С выключенным выключателем зажигания: 0 В |
| B2 | PG1 | Земля (G101) | — |
| B8 | LSM | Отрицательный электрод линейного соленоидного источника питания | — |
| B9 | IPG2 | Цепь питания от главного реле | С включенным выключателем зажигания (II): Напряжение аккумулятора С выключенным выключателем зажигания: 0 В |
| B10 | PG2 | Земля (G101) | — |
| B17 | LSP | Положительный электрод линейного электромагнитного источника питания | При включенном выключателе зажигания (II): Пульсирующий сигнал |
| B20 | LG1 | Земля (101) | — |
| B21 | VBU | Резервный источник питания | Всегда напряжение батареи |
| B22 | LG2 | Земля (G101) | — |
ЗНАЧЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P)
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Если индикатор самодиагностики не мигает, выполните проверку в соответствии с " ИНДИКАТОР САМОДИАГНОСТИКИ НЕ МИГАЕТ ". (ref-174413-S17645020502005040500000)
| Признак | Проверка |
|---|---|
| Индикаторная лампа не загорается в течение двух секунд после первого включения выключателя зажигания (II). | БЛОК-СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - Индикатор не горит |
| Индикаторная лампа горит постоянно (не мигает) всякий раз, когда выключатель зажигания включен (II). | БЛОК-СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - Индикатор горит постоянно |
| Рычаг переключения передач нельзя переводить из положения с нажатой педалью тормоза. | Сигнал тормозного переключателя См. " БЛОК-СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - Сигнал тормозного переключателя ". (ref-174413-S23094418652005040500000) |
ИНДИКАТОР САМОДИАГНОСТИКИ НЕ МИГАЕТ
ПримечаниеЕсли клиент описывает симптом для кода P1706 (6), если будет необходимо воссоздать симптом путем тест-вождения, то перепроверьте расшифровка кода ошибки.