Расшифровка кода ошибки P1885 / FLASH CODE 34: датчик скорости / цепь ведущего шкива
- Убедитесь, что датчик частоты вращения ведущего шкива установлен правильно. Отрегулируйте по мере необходимости. Отсоедините 2-контактный разъем от датчика частоты вращения ведущего шкива, расположенного рядом с щупом. (Рисунок 9) С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика частоты вращения ведущего шкива. Если сопротивление 350-600 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 350-600 Ом, замените датчик частоты вращения ведущего шкива.
- Отсоедините 22-контактный разъем " B " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность цепи между 22-контактным разъемом " B " блок управления трансмиссией, клеммой 10 (красный / синий провод) и землей, и между 22-контактным разъемом " B " блок управления трансмиссией, клеммой 17 (зеленый провод) и землей. ( 17) Если целостность цепи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, проверьте и устраните короткое замыкание между красным / синим проводом или зеленым проводом между клеммой " блок управления трансмиссией-22 " привода и землей.
- Снова подсоедините разъем датчика частоты вращения ведущего шкива. Измерьте сопротивление между клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 22-контакт " B " № 10 и № 17 (красный / синий провод и зеленый провод). Если сопротивление составляет 350-600 Ом, проверьте наличие ослабленных разъемов блок управления трансмиссией и при необходимости замените блок управления трансмиссией заведомо исправной деталью. Если сопротивление не составляет 350-600 Ом, проверьте и отремонтируйте ослабленную клемму или разомкните в красном / синем проводе или зеленом проводе между блок управления трансмиссией и датчиком частоты вращения ведущего шкива.
