Капитальный ремонт автоматической коробки передач - A4RA, B4RA и M4RA: Диагностика Honda Civic VI

Поиск неисправностей капитального ремонта автоматической коробки передачи - A4RA, B4RA и M4RA: диагностики

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля. Проведите дорожное испытание, чтобы определить, была ли устранена проблема. Если проблема все еще существует, несколько тестов должны быть выполнены на трансмиссии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Обратитесь к следующим симптомам и проверьте указанные компоненты (ref-412-S32744204512000030800000)

Дорожное испытание

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Запустите двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение " D4 ", одновременно нажимая педаль тормоза. Нажмите педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен глохнуть.
2. Повторите шаг 1 в положении " D3 ". Убедитесь, что двигатель не глохнет. Производитель рекомендует контролировать напряжение датчика положения дроссельной заслонки при проведении дорожных испытаний, чтобы обеспечить правильное открытие дроссельной заслонки для проверки точек переключения.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите импульсную панель со стороны пассажира. Снимите кронштейн блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и снимите блок управления силовым агрегатом с кронштейна. Установите тестовый набор Backprobe (07SAZ-001000A) или эквивалент между выводами блок управления силовым агрегатом и цифрового вольт-омметра (DVOM). (Рисунок 4)
4. Используя DVOM, с положительным выводом на клемме D1 и отрицательным выводом на клемме A9 или A22. (Таблица 4) Убедитесь, что цифровой вольт-омметр установлен для измерения напряжения.
5. Дорожное испытание транспортного средства и проверка на чрезмерный шум и проскальзывание сцепления. Указанное сцепление применяется на назначенных передачах. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-412-S31359032682000030800000)
6. Обратите внимание, что точки переключения и блокировки сцепления находятся в пределах спецификации в соответствии с напряжением датчика положения дроссельной заслонки. См. таблицы " трансмиссия UPSHIFT технические характеристики " и " трансмиссия DOWNSHIFT технические характеристики ". (ref-412-S35932203272000030800000)(ref-412-S19709763342000030800000)
7. С рычагом переключения в положении " D4 ", разогнаться примерно до 35 миль в час, так что трансмиссия находится на 4-й передаче. Переведите рычаг переключения в положение " 2 ". Убедитесь, что торможение двигателя происходит. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ с " D4 " на " 2 " на скорости более 62 миль в час, иначе трансмиссия может быть поврежден.
8. Переведите рычаг переключения передач в положение " 2 ". Разгоняйтесь от упора на полной дроссельной заслонке. Проверьте, нет ли ненормального шума или пробуксовки сцепления. Повышающие и понижающие передачи не должны возникать в этом диапазоне.
9. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ". Разгоняйтесь от упора до полной дроссельной заслонки. Проверьте, нет ли ненормального шума или пробуксовки сцепления.
10. Припарковать транспортное средство на склоне. Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в положение " P ". Отпустить стояночный тормоз. Убедиться, что транспортное средство не движется. Если транспортное средство движется, проверьте наличие дефектного троса переключения передач или парковочных компонентов.
11. Убедитесь, что зажигание выключено, переустановите электрические соединители, кронштейн МУП и МУП.

ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №8

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ трансмиссия (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ VTEC)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ трансмиссия (КРОМЕ VTEC)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ трансмиссия (VTEC)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИИ С ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (VTEC)

Подготовка к испытаниям

Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Примените стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса могли вращаться. Прикрепите тахометр.

Опрессовка

1. При выключенном двигателе снимите заглушку нагнетательного крана с соответствующего нагнетательного крана на трансмиссия. (Рисунок 5) Присоедините манометр к соответствующему нагнетательному крану с помощью НОВОЙ шайбы. Затяните фитинг шланга до 13 футов фунтов (18 Н.м).
2. Запустите и работайте двигатель при 2000 об / мин для всех показаний давления. Измерьте линейное давление, 1-е сцепление, 2-е сцепление, 3-е сцепление и 4-е сцепление по порядку. При соответствующем положении рычага переключения измерьте каждое линейное давление.
3. Давление в трубопроводе должно соответствовать техническим требованиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ИСПЫТАНИЯМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям, см. таблицу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-412-S01750446302000030800000)(ref-412-S37169705742000030800000)
4. Для измерения 2-й, 3-й или 4-й муфты отсоедините линейный разъем соленоида. (Таблица 6) Подайте напряжение аккумулятора на клеммы линейного разъема соленоида. При соответствующем положении рычага переключения измерьте давление в каждой линии при 2000 об / мин. Давление в линии должно быть в пределах спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ". Если давление в линии не соответствует спецификации, см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ". Выключите двигатель. (ref-412-S01750446302000030800000)(ref-412-S37169705742000030800000)
5. Снять комплект манометра. Используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, установить и затянуть заглушку нагнетательного крана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-412-S02548159842000030800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Очистка и осмотр

1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Если какие-либо детали изношены или повреждены, замените основной корпус клапана.
2. Убедитесь, что все клапаны свободно скользят в своих отверстиях. Если клапаны не скользят свободно, отполируйте заусенцы или шероховатые участки, используя наждачную бумагу № 600, пропитанную в течение 30 минут в ATF. Тщательно очистите корпус и компоненты основного клапана, если полировка была необходима.
3. Убедитесь, что длина пружины соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ ". Замените пружины, если они не соответствуют спецификации. (ref-412-S19404235362000030800000)

1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты и замените в случае повреждения.
2. Установить шестерни масляного насоса и вал ведомой шестерни масляного насоса в корпус основного клапана. Обеспечить, чтобы скошенная и рифленая сторона ведомой шестерни масляного насоса была обращена вверх (в сторону разделительной пластины корпуса основного клапана).
3. Измерьте щупом боковой зазор обеих шестерен между вершиной зубьев шестерни и корпусом главного клапана. (Рисунок 13) Замените шестерни масляного насоса и / или корпус главного клапана, если боковой зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-412-S01994462422000030800000)
4. Снимите вал ведомой шестерни масляного насоса. Поместите прямую кромку на поверхность корпуса основного клапана. Измерьте щупом зазор между шестернями масляного насоса и прямой кромкой. Замените шестерни масляного насоса и / или корпус основного клапана, если зазор тяги не соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица. (ref-412-S01994462422000030800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Если какие-либо детали изношены или повреждены, замените вспомогательный корпус клапана.
2. Убедитесь, что все клапаны свободно скользят в своих отверстиях. Если клапаны не скользят свободно, отполируйте заусенцы или шероховатые участки, используя наждачную бумагу № 600, пропитанную в течение 30 минут в ATF. Наждачная бумага может быть свернута в форму трубки для удаления заусенцев с отверстий клапанов. Тщательно очистите вторичный корпус клапана и компоненты, если требуется полировка.
3. Убедитесь, что свободная длина пружины соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ " в разделе " КОРПУС ОСНОВНОГО КЛАПАНА ". Замените пружины, если они не соответствуют спецификации. (ref-412-S19404235362000030800000)

1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. При износе или повреждении каких-либо деталей замените корпус клапана регулятора.
2. Убедитесь, что все клапаны свободно скользят в своих отверстиях. Если клапаны не скользят свободно, полируйте заусенцы или шероховатые участки, используя наждачную бумагу № 600, пропитанную в течение 30 минут в ATF. Наждачная бумага может быть свернута в форму трубки для удаления заусенцев с отверстий клапанов. Тщательно очистите корпус клапана регулятора и компоненты, если полировка была необходима.
3. Убедитесь, что свободная длина пружины соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ " в разделе " КОРПУС ОСНОВНОГО КЛАПАНА ". Замените пружины, если они не соответствуют спецификации. (ref-412-S19404235362000030800000)

1. Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Проверьте на износ, царапины или задиры. Замените компоненты, если они изношены или повреждены.
2. Убедитесь, что свободная длина пружины соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ " в разделе " КОРПУС ОСНОВНОГО КЛАПАНА ". Замените пружины, если они не соответствуют спецификации. (ref-412-S19404235362000030800000)

1. Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Замените корпус запорного клапана, если какие-либо детали изношены или повреждены.
2. Убедитесь, что все клапаны свободно скользят в отверстии. Если клапаны не скользят свободно, отполируйте заусенцы или шероховатые участки, используя наждачную бумагу № 600, пропитанную в течение 30 минут в ATF. Наждачная бумага может быть свернута в форму трубки для удаления заусенцев с отверстий клапанов. Тщательно очистите корпус запорного клапана и компоненты, если полировка была необходима.
3. Убедитесь, что свободная длина пружины соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ " в разделе " КОРПУС ОСНОВНОГО КЛАПАНА ". Замените пружины, если они не соответствуют спецификации. (ref-412-S19404235362000030800000)

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Проверьте шлицы на чрезмерный износ. Проверьте поверхности подшипников на наличие задиров, царапин или износа. Проверьте все игольчатые подшипники на предмет истирания и грубого перемещения.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Проверьте шлицы на чрезмерный износ. Проверьте поверхности подшипников на наличие задиров, царапин или износа. Проверьте все игольчатые подшипники на предмет истирания и грубого перемещения.

Как проверить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A4RA, B4RA и M4RA: диагностики

Проверьте стояночную передачу и 1-ю передачу на износ и задиры. Проверьте одностороннюю муфту на наличие повреждений и движение в неправильном направлении. Односторонняя муфта должна поворачиваться только в указанном направлении. (Рисунок 23)

Очистите металлические компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Убедитесь, что обратный клапан на задней части поршня сцепления тщательно очищен и надежно закреплен на поршне сцепления. Осмотрите компоненты на наличие повреждений и при необходимости замените. Убедитесь, что на уплотнительных участках уплотнительного кольца " О " нет шероховатых кромок.

Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите корпус гидротрансформатора на отсутствие трещин и повреждений в зонах подшипников. В случае повреждения замените корпус гидротрансформатора.

Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите корпус трансмиссии на наличие трещин и повреждений в зонах подшипников. В случае повреждения замените корпус трансмиссии.

Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на предмет износа и повреждений. Осмотрите подшипники дифференциала на предмет грубого вращения. При необходимости замените компоненты.