Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Регулировки капитального ремонта автоматической коробки передачи - A4RA, B4RA и M4RA: регулировки
- Смазать все компоненты с помощью ATF. Собрать компоненты главного вала, как показано на иллюстрации, без уплотнительных колец. (Рисунок 18) Убедиться, что упорные игольчатые подшипники установлены с развернутым краем фиксатора подшипника, обращенным к шайбе.
- Снять подшипник картера трансмиссии для главного вала с картера трансмиссии. Установить подшипник картера трансмиссии для главного вала на главный вал. Затянуть стопорную гайку главного вала на 22 фунта на фут (30 Н.м).
- Надавите на 2-ю передачу в направлении 2-й муфты. Измерьте щупом тягу зазора между 2-й и 3-й передачами. (Таблица 19) Проверьте зазор главного вала в 3 местах. Усредните 3 показания, чтобы получить зазор главного вала.
- Убедитесь, что зазор главного вала составляет 0 002-0 005 дюйма (0,05-0,13 мм). Если зазор не соответствует указанному, замените селективную упорную шайбу на соответствующую шайбу. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СЕЛЕКТИВНОЙ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ". После замены селективной упорной шайбы проверьте зазор повторно. (ref-412-S37618897082000030800000)
| Шайба No | Номер детали | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| 1 | 90441-P4P-010 | .157 (4.00) |
| 2 | 90442-P4P-010 | .159 (4.05) |
| 3 | 90443-P4P-010 | .161 (4.10) |
| 4 | 90444-P4P-010 | .163 (4.15) |
| 5 | 90445-P4P-010 | .165 (4.20) |
| 6 | 90446-P4P-010 | .167 (4.25) |
| 7 | 90447-P4P-010 | .169 (4.30) |
| 8 | 90448-P4P-010 | .171 (4.35) |
| 9 | 90449-P4P-010 | .173 (4.40) |
| 10 | 90450-P4P-000 | .175 (4.45) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕЛЕКТИВНОЙ УПОРНОЙ ШАЙБЫ
- Смазать все детали с помощью ATF. Собрать детали промежуточного вала на иллюстрации без уплотнительных колец. (Рисунок 20) Убедиться, что упорные игольчатые подшипники установлены с развернутой кромкой фиксатора подшипника, обращенной к шайбе. С помощью гидравлического пресса установить ступицу селектора заднего хода.
- Снять подшипник корпуса трансмиссии для промежуточного вала и установить подшипник корпуса трансмиссии для промежуточного вала на промежуточный вал вместе с остальными компонентами. (Таблица 21) Затянуть контргайку промежуточного вала до 22 фут фунт. (30 Н.м).
- Измерьте щупом зазор между 2-й передачей и дистанционной обоймой. (Рисунок 22) Проверьте зазор промежуточного вала в 3-х местах, усреднив 3 показания для получения зазора промежуточного вала.
- Зазор между промежуточными валами должен составлять 0 004-0 007 дюйма (0,10-0,18 мм). Если зазор не соответствует указанному, замените распорный хомут на соответствующий хомут. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПОРНОГО ХОМУТА ". После замены распорного хомута проверьте зазор повторно. (ref-412-S21474867322000030800000)
| Номер муфты | Номер детали | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| 1 | 90503-PC9-000 | 1.535 (39.00) |
| 2 | 90504-PC9-000 | 1.539 (39.10) |
| 3 | 90505-PC9-000 | 1.543 (39.20) |
| 4 | 90507-PC9-000 | 1.547 (39.30) |
| 5 | 90508-PC9-000 | 1.537 (39.05) |
| 6 | 90509-PC9-000 | 1.541 (39.15) |
| 7 | 90510-PC9-000 | 1.545 (39.25) |
| 8 | 90511-PC9-000 | 1.531 (38.90) |
| 9 | 90512-PC9-000 | 1.533 (38.95) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСТАНЦИОННЫЕ МУФТЫ