снятие
ВниманиеВо время демонтажа сальника ведущего вала исключается царапина сопрягаемых поверхностей сальника корпуса трансмиссии и корпуса сцепления.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие воздухозаборника с воздухозаборником
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Эмиссия смазочного масла для автоматической трансмиссии
- Снятие узла переднего приводного вала
- Снятие масляного уплотнения левого ведущего вала
- Снятие масляного уплотнения правого ведущего вала
- Снятие масляного уплотнения правого ведущего вала
установка
ВниманиеПри взятии сальника нельзя прикасаться к губному отверстию сальника. Избегайте царапин сальника при установке приводного вала.
ПримечаниеПри установке сальника приводного вала новый сальник размещается на специальном инструменте с уплотнительным выступом сальника, обращенным внутрь корпуса, после чего специальный инструмент вдавливается в соответствующее положение. Определение величины наклона сальника: Избегая пропускания номера модуля, равномерно выбирайте измеренную глубину в трех точках одной и той же формы в течение недели, причем величина наклона сальника представляет собой разность между максимальным и минимальным значениями. Установка завершена добавлением смазочного масла трансмиссии и регулировкой уровня масла трансмиссии.
- Уплотнение масла правого ведущего вала в корпус дифференциала
- Уплотнение масла правого ведущего вала в выходное отверстие дифференциала корпуса сцепления
- Уплотнение масла левого ведущего вала в выходное отверстие дифференциала корпуса трансмиссии