Падение поплавка
- Снимите воздушный звуковой сигнал и прокладку с карбюратора. Удерживайте воздушный звуковой сигнал в вертикальном положении и позвольте поплавку свободно висеть. Измерить зазор между торцом поплавка и литейной поверхностью.
- При необходимости отрегулируйте падение поплавка до 1,5" (38 мм) минимум. Для регулировки отогните лапку на конце плеча поплавка. (Схема №44) По окончании регулировки установите воздушный звуковой сигнал и новую прокладку. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.
Поплавковый уровень
- Снимите воздушный звуковой сигнал и прокладку с карбюратора. Поверните воздушный звуковой сигнал в сборе вверх дном. Измерьте расстояние между вершиной поплавка на свободном конце и прокладочной поверхностью воздушного звукового сигнала. (Схема №44) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать давление к игле при регулировке поплавка.
- При необходимости согните рычаг поплавка для получения правильного зазора. НЕ сгибайте лапку на конце рычага поплавка, так как это остановит перемещение поплавка на дно топливной чаши, когда он пуст. По окончании регулировки установите воздушный звуковой сигнал и новую прокладку. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.
Плавающая регулировка уровня. Схема №44
Вентиляционное отверстие емкости для топлива
- Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре и что обороты холостого хода правильные. Откройте дроссельный рычаг так, чтобы рычаг управления дроссельным рычагом не касался вентиляционного штока топливной чаши. см. рис. 8
- Закройте РУД в положение малого газа и замерьте ход штока вентиляции топливной чаши в точке «А». Ход штока вентиля должен быть от 100 до 150 дюймов (2,54-3,81 мм). При необходимости отогните рычаг привода дроссельной заслонки при надрезе.
Дозирующий стержень
- Снимите воздушный звуковой сигнал и прокладку с карбюратора. Выверните регулировочный винт холостого хода до плотного закрытия дроссельной шайбы в расточке дросселя. Надавите на конец вала диафрагмы насоса, пока узел не опустится на дно.
- Удерживая диафрагменный узел в этом положении, поверните регулировочный винт штока против часовой стрелки до тех пор, пока дозирующий шток не опустится на дно при отливке корпуса. (Схема №45)
- Для окончательной регулировки поверните регулировочный винт дозирующей штанги по часовой стрелке ровно на 1 оборот. Установите на карбюратор воздушный звуковой сигнал и новую прокладку. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. Установите воздухоочиститель.
Регулировка дозирующего штока Перед регулировкой надавите на вал диафрагмы насоса. Схема №45
Штуцерный разгрузчик
- Снимите воздухоочиститель. Удерживайте дроссельную заслонку в полностью открытом положении и нажмите на воздушную заслонку в направлении закрытого положения. Измерьте зазор между нижним краем воздушной заслонки (верхний край на моделях Jeep) и стенкой воздушного рога.
- Отрегулируйте поворотом рычага отключения воздушной заслонки. (Схема №46) Отогните рычаг вверх для увеличения зазора или вниз (от быстроходного кулачка холостого хода) для уменьшения зазора. Включите дроссель, чтобы проверить наличие обвязки или помех. Установите воздухоочиститель.
Регулировка разгрузочного устройства штуцера Регулировки путем изгиба рычага отключения штуцера. Схема №46
Опускание дроссельной шайбы
- Снимите воздухоочиститель. Установите быстрый винт холостого хода на высшую ступень быстрого кулачка холостого хода. Закройте вентиляционное отверстие в задней части вакуумной мембраны лентой (если используется).
- Присоедините вакуумный насос к опускной диафрагме и приложите достаточное разрежение для активации двигателя. Приложить легкое закрывающее давление на штуцерный клапан, не форсируя его.
- Проверьте зазор между нижней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала. Для регулировки отогните звено диафрагмы дросселя. (Схема №47) Снимите вакуумный насос и установите воздухоочиститель.
Регулировочный рычаг для регулировки зазора. Схема №47
Положение быстродействующего кулачка холостого хода
Установите быстрый винт холостого хода на ступень кикдауна быстрого кулачка холостого хода, против бурта высшей ступени. (Схема №48) Измерить зазор между нижней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала. Регулировка зазора путем гибки быстрой холостой кулачковой кулисы.
Быстрая регулировка кулачка холостого хода Измерить зазор между воздушной заслонкой и стенкой воздушного звукового сигнала. Схема №48
Автоматический штуцер
ПримечаниеАвтоматическая заслонка защищена от несанкционированного вскрытия. Используйте эту процедуру при повреждении дросселя или при капитальном ремонте карбюратора.
Корпус дросселя нерегулируемый. Схватывание фиксируется указательной пластиной, расположенной между карбюратором и крышкой дросселя. Цвет указательной пластины указывает на настройку калибровки.
1) Для замены указательной пластины снимите воздухоочиститель в сборе. Выньте центральный штифт заклепки с помощью штифтового пуансона диаметром 1/6" (1,6 мм). Используя сверло 1/8" (3,2 мм), осторожно просверлите головки заклепок.
2) После того, как головка заклепки удалена, отогните оставшуюся часть заклепки, используя булавочный пуансон 1/8" (3,2 мм). Повторите процедуру на второй заклепке. Следуйте процедуре, чтобы сохранить правильный размер отверстия заклепки.
3) Снимите стопорный винт. Отдельная крышка дросселя от карбюратора и пластина индекса обмена. Установите крышку, убедившись, что биметаллический хвостовик находится напротив хвостовика рычага воздушной заслонки.
4) Удерживайте крышку на месте и установите фиксатор. Вращать фиксатор до совпадения отверстий в отливке (отверстия расположены не на одинаковом расстоянии друг от друга). Убедитесь, что фиксатор не перевернут вверх дном. Установить поп-заклепки и винт.
