Идентификация
На карбюратор крепится идентификационная бирка. Марка содержит префикс и суффикс номера детали. Базовый номер детали для всех карбюраторов - 9510. На бирке проставляется код изменения конструкции (при наличии). На бирке также проставляется код даты сборки (год, месяц и день). (Схема №1)
Идентификационная бирка карбюратора Форда. Схема №1
ПримечаниеНа карбюратор крепится идентификационная бирка.
Описание карбюратор- 4180-C 4-BBL: обзора
Карбюратор Холли 4180-C представляет собой двухступенчатый карбюратор с нисходящим потоком. Имеет 2 отдельные ступени: одна подающая воздушно-топливную смесь во всем диапазоне работы двигателя (первичная ступень); другое функционирует только тогда, когда требуется больший запас воздуха/топлива (вторичная ступень).
Первичная ступень (передняя секция) карбюратора содержит топливную чашу, дозирующий блок, насос-ускоритель в сборе. Вторичная (задняя) секция карбюратора содержит топливную чашу, дозирующий корпус, узел рабочей диафрагмы вторичного дросселя.
Этот карбюратор имеет 5 основных систем: холостой ход, главный измеритель, вторичный дроссель, обогащение мощности и ускорительный насос. Помимо этих базовых систем, он также оснащен системами впуска топлива и автоматической воздушной заслонки.
4180-C, используемые в двигателях федерального 5.8L (более 8500 фунтов GVW) и в двигателях калифорнийского 7.5L, включают в себя «модулированную систему питания». Эта система обеспечивает работу (открытие) силового клапана во время сильного разгона в моменты, когда разрежение в коллекторе может возрасти за точку, где силовой клапан начал бы закрываться.
На всех карбюраторах 4180-C используется вентиляционное отверстие диаметром 7/16", не ограничивающее внешнюю топливную чашу. Вентиляционные трубки расположены сверху первичной и вторичной топливных чаш. Вентиляционный выход соединяется через продувочный шланг с канистрой испарителя топлива.