Испытание B5 - датчик эста Ford Club Wagon E150

Испытание B5 - датчик эста

Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Схема №159

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости

Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что следующие области, не связанные с EEC, могут быть неисправны: уровень охлаждающей жидкости или масла, заблокированный или затрудненный воздушный поток, двигатель не при нормальной рабочей температуре или вентилятор охлаждения.

1. Код услуги 21: Проверка рабочей температуры двигателя. Код 21 указывает, что температура охлаждающей жидкости находится вне диапазона 0,3-3,5 вольт самотестирования. Возможные причины: Сопротивление температура охлаждающей жидкости вне пределов или неисправный ECA. Если двигатель не запустится, перейдите к шагу 4). Запустите двигатель и проработайте 2 минуты при 2000 об/мин. Проверьте, что верхний шланг радиатора горячий и находится под давлением. Прежде чем продолжить, повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если транспортное средство остановилось, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ сервисный код 21 в это время, перейдите к ТЕСТ - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. Если код 21 не отображается, при необходимости выполните обслуживание других кодов. Если появится код 21, переходите к следующему шагу.
2. Проверка VREF в датчик положения дроссельной заслонки. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отключить TPS. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте с помощью KOEO напряжение на соединителе жгута датчик положения дроссельной заслонки между VREF и SIG RTN. (Схема №159) Если напряжение не равно 4-6 В, перейдите к ТЕСТ A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1). Если напряжение 4-6 вольт, снова подключите датчик положения дроссельной заслонки и перейдите к следующему шагу.
3. Сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. Убедитесь, что двигатель полностью прогрет для этого этапа. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут проводов датчика температура охлаждающей жидкости. Установите DVOM на 200K-ohm шкале и измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. Если показания составляют от 1300 Ом (116°C) до 7700 Ом (60°C) при выключенном двигателе и от 1550 Ом (110°C) до 4550 Ом (77°C) при работающем двигателе, замените ECA. Повторно подключите датчик температура охлаждающей жидкости и повторите QUICK проверка. Если показания не соответствуют указанным, замените датчик температура охлаждающей жидкости, подсоедините жгут и повторите QUICK проверка.
4. Проверка сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости при условии отсутствия запуска. Отключив ключ, отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости и установите DVOM на шкале 200K-ohm. Измерьте сопротивление датчика ЭСТ и сравните с приведенной выше таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ЭСТ. Если сопротивление соответствует спецификациям, НЕ обслуживайте код 21 в это время. Перейдите к Тест A1 - без запуска. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик температура охлаждающей жидкости, подключите датчик температура охлаждающей жидкости и повторите быстрый тест.
5. Сервисный код 51: Попытка генерации кода 61. Код 51 указывает, что сигнал ЭСТ превышает максимальное значение самотестирования 4,6 В (разомкнутая цепь). Возможные причины: неисправный датчик температура охлаждающей жидкости, обрыв цепи или неисправный ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут проводов от датчика ЭСТ. При необходимости осмотрите и отремонтируйте электропроводку. Подключите перемычку между клеммами температура охлаждающей жидкости сигнал (СИГНАЛ ЭСТ) и сигнал RETURN (ВОЗВРАТ СИГНАЛА) разъема жгута ЭСТ. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Если отображается код 61, замените датчик температура охлаждающей жидкости, удалите перемычку, снова подключите датчик температура охлаждающей жидкости и повторите QUICK проверка. Если код 61 не отображается, удалите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
6. Температура охлаждающей жидкости сигнал и сигнал Return Continuity проверить (Проверка целостности сигнала температура охлаждающей жидкости и возврата сигнала). Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут от датчика ЭСТ. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между температура охлаждающей жидкости сигнал (СИГНАЛ ЭСТ) на соединителе жгута ЭСТ и контрольным штырем № 7 на выводной коробке. Измерьте сопротивление между сигнал RETURN (ВОЗВРАТ СИГНАЛА) на соединителе жгута ЭСТ и контрольным штырем № 46 на выводной коробке. Если оба показания меньше 5 Ом, замените ECA, снимите разъединительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите QUICK проверка. При любом показании не менее 5 Ом отремонтируйте разомкнутую цепь (цепи). Снимите разделительную коробку и подключите датчики ECA и температура охлаждающей жидкости. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
7. Код услуги 61: Попытка генерации кода 51. Код 61 указывает, что сигнал ЭСТ меньше минимального значения самопроверки 0,2 В (заземленная цепь). Возможные причины: неисправный ЭСТ, заземленная цепь или неисправный ЭХА. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините датчик ЭСТ. Проверьте и отремонтируйте разъем и/или проводку по мере необходимости. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Если отображается код 51, замените датчик температура охлаждающей жидкости, подключите датчик и повторите QUICK проверка. Если код 51 не отображается, перейдите к следующему шагу.
8. Проверка VREF в датчик положения дроссельной заслонки. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Отключить TPS. Включите ключ, оставив двигатель выключенным, измерьте напряжение между VREF и сигнал RETURN на разъеме жгута TPS. (Схема №161) Если показание не равно 4-6 В, перейдите к Тест A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1). Если показание составляет 4-6 вольт, снова подключите датчик положения дроссельной заслонки и перейдите к следующему шагу.
9. Проверка сигнала температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут от датчика ЭСТ. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 7 и контрольными выводами № 40, 46 и 60 на коробке расцепления. Если какое-либо показание меньше 10 К Ом, устраните короткие замыкания. Снимите разделительную коробку, подключите датчики ECA и температура охлаждающей жидкости и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если все показания 10 кОм или более, замените ECA. Снимите разделительную коробку, подключите датчик ECA и температура охлаждающей жидкости и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
10. Непрерывный код памяти 51: Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости. Код 51 указывает, что сигнал ЭСТ был больше, чем максимальное напряжение самотестирования 4,6 В в некоторых случаях во время эксплуатации автомобиля. Возможные причины: неисправный датчик температура охлаждающей жидкости, открытый жгут или неисправный ECA. Введите KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка. Наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности при постукивании по датчику температура охлаждающей жидкости и качании разъема температура охлаждающей жидкости. При обнаружении неисправности отсоедините и осмотрите разъем и клеммы ЭСТ. Если разъем и клеммы в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости, очистите непрерывную память и повторите QUICK проверка. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверка жгута РЭД-IV. Находясь в KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности при изгибе, встряхивании или покачивании жгута EEC-IV. Начните с разъема датчика и работайте в направлении приборной панели. Также испытайте жгут проводов от приборной панели до ЭКА таким же образом. При обнаружении неисправности изолируйте неисправность в проводке и при необходимости отремонтируйте. Очистите непрерывную память и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправность не отображается, перейдите к следующему шагу.
12. Проверка соединителей ECA и кабельных трасс. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъемы и клеммы на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если разъемы и клеммы в порядке, то в это время дублировать неисправность нельзя. Перейдите к следующему шагу.
13. Код непрерывной памяти 61: Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости. Код 61 указывает, что сигнал ЭСТ был меньше минимального значения самопроверки 0,2 В (заземленная цепь) в некоторых случаях во время эксплуатации транспортного средства. Возможные причины: неисправный ЭСТ, заземленная цепь или неисправный ЭХА. Используя KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности при постукивании по датчику температура охлаждающей жидкости и качании разъема температура охлаждающей жидкости. При обнаружении неисправности отсоедините и осмотрите разъем и клеммы ЭСТ. Если разъем и клеммы в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости и повторите QUICK проверка. Если неисправности нет, повторите шаг 11).