# Электрооборудование
# Стартер - мотоцикл
Описание стартера - мотоцикла
4-полюсный 4-щеточный пускатель содержит 3 последовательные катушки и одну шунтирующую катушку. Вокруг полюсного наконечника намотана шунтирующая катушка, которая приводит в действие интегральный приводной механизм положительного зацепления. Стартер выпускается в моделях диаметром 4»(101 мм) и 4 1/2»(114 мм).
Поиск неисправностей стартера - мотоцикла
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Испытания (на транспортном средстве)
| Внимание: | Убедитесь, что коробка передач находится в парковке на моделях АКПП или нейтральной на моделях МКПП до тестирования стартера. |
|---|
Испытание реле стартера
- Если автомобиль не запустится и батарея полностью заряжена, снимите разъем красного/синего провода со стартерного реле. Убедитесь, что соединение чистое и надежное, а кронштейн реле надежно заземлен.
- Если стартер по-прежнему не будет работать, подключите перемычку между разъемом красного/синего провода реле стартера и положительной клеммой аккумулятора. Убедитесь, что коробка передач находится в парковке на моделях АКПП или нейтральной на моделях МКПП.
- Если реле сработало, проверьте зажигание, безопасность нейтрали или работу выключателя сцепления и схемы электропроводки. Замените реле, если оно не сработало с перемычкой.
Испытание под нагрузкой
- Подключите тестер нагрузки стартера на клеммах аккумулятора. Убедитесь в отсутствии тока через амперметр и угольную кучу тестера. Отсоедините клемму «S» реле стартера.
- Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой «S» и положительной клеммой аккумулятора. Убедитесь, что коробка передач находится в парковке на моделях АКПП или нейтральной на моделях МКПП до тестирования стартера.
- Провернуть двигатель с выключенным зажиганием и отметить показание вольтметра. Выключите двигатель прокрутки. Поверните угольную сваю тестера для достижения напряжения, полученного во время прокрутки. Обратите внимание на показания амперметра. Замените или отремонтируйте пускатель, если ток превышает спецификацию. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА.
Испытательные соединения нагрузки стартера. Схема №1
Войти
Испытание на холостом ходу
- Подключите к стартеру аккумулятор, кабели-перемычки и тестер стартера. (Схема №1) Убедитесь в отсутствии тока через амперметр и угольную кучу тестера.
- Включить стартер и отметить показание вольтметра. Отсоедините батарею от стартера. Поверните угольную сваю для достижения напряжения, полученного во время работы стартера. Обратите внимание на показания амперметра. Замените или отремонтируйте пускатель, если ток превышает спецификацию. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА.
Испытание разомкнутой цепи якоря
Разомкнутую цепь якоря можно обнаружить, проверив коммутатор на наличие признаков горения. При наличии подгорания замените арматуру в сборе. Проверьте наличие повреждений других связанных компонентов.
Испытание якоря и цепи, заземленной в полевых условиях
Подключите вольтметр и клеммы аккумулятора к компонентам. (Схема №2) Если вольтметр показывает какое-либо напряжение, обмотки заземляются.
Испытания якорей и заземленных цепей. Схема №2
Войти
Как снять и установить стартер - мотоцикла
Отсоедините кабель заземления батареи. Поднять автомобиль. Отсоединить реле к кабелю стартера у стартера. Снимите крепежные болты стартера и кабель заземления. Снимите стартер с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты или гайки в соответствии с техническими условиями.
Как выполнить капитальный ремонт стартер - мотоцикла
При разборке обратите внимание на расположение щеткодержателя относительно концевой клеммы. На катушке возбуждения, которая приводит в действие рычаг привода ведущей шестерни, отогните края на удерживающей втулке катушки возбуждения и снимите втулку и фиксаторы. Отрежьте положительные выводы щетки от катушек возбуждения как можно ближе к точке соединения с полем.
Во время повторной сборки замените щетки, используя 300-ваттный паяльник и паяльник с канифольным сердечником. Смазать шлицы вала якоря смазкой. Заполните отверстие подшипника корпуса приводного конца смазкой (ESB-M1C63-A) приблизительно на 1/4 полного объема. Затянуть сквозные болты до 55 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6-2 Н.м).
Покомпонентный вид типичного стартера с принудительным зацеплением для мотоциклов. Схема №3
Войти
Технические характеристики пускателя
| Применение | Измерение | |||
|---|---|---|---|---|
| Предел износа по длине щетки | 25" (6,3 мм) | |||
| Текущий расход | ||||
| Холостой ход | ||||
| Аэрозвезда | 80 А | |||
| Все остальные | ||||
| 4" (101 мм) | 60-85 А | |||
| 4 1/2" (114 мм) | 70-85 А | |||
| Под нагрузкой | ||||
| 4" (101 мм) | 150-200 А | |||
| 4 1/2" (114 мм) | 150-180 А | |||
| Обороты нормальной прокрутки | ||||
| 4" (101 мм) | 180-250 | |||
| 4 1/2" (114 мм) | 150-290 | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты крепления стартера | 15-20 (20-27) |
Моменты затяжки