Вентилятор охлаждения двигателя

Описание вентилятора охлаждения двигателя

Этот агрегат состоит из вентилятора с приводом от муфты, управляемого крутящим моментом. Система состоит из наполненной силиконом муфты, которая соединяет вентилятор со шкивом. Привод вентилятора управляется регулирующим клапаном, который управляется чувствительной к температуре биметаллической катушкой или полосой. Регулирующий клапан поддерживает поток силикона через привод.

При низкой температуре охлаждающего воздуха привод вентилятора ограничивает скорость вращения вентилятора. Высокая температура воздуха заставляет биметаллический материал пропускать больший поток силикона в привод. Это увеличивает сопротивление между ведомым элементом и ведущим элементом, приводя к более высокой скорости вентилятора и повышенному охлаждению.

Как протестировать вентилятор охлаждения двигателя

1. При перегреве двигателя или недостаточном охлаждении, вызванном кондиционированием воздуха (если он оборудован) или другими компонентами, необходимо проверить привод вентилятора и термостатическое управление. Начните с прохладного двигателя, чтобы обеспечить полное отключение привода вентилятора. Крышка радиаторной решетки для индукции высокой температуры двигателя.
2. Запустите двигатель. Работать на 2000 об/мин и включить кондиционер (если он оборудован). Шум вентилятора будет увеличиваться при включении привода вентилятора. Для включения вентилятора потребуется 5-10 минут. При работе двигателя в этих условиях соблюдайте температурный манометр или свет для предотвращения перегрева. При перегреве автомобиля снимите крышку с решетки радиатора.
3. Как только включается привод, снимите крышку с решетки радиатора и выключите кондиционер (если он оборудован). Через несколько минут привод вентилятора должен отключиться. Это можно определить по снижению скорости вращения вентилятора и уровня шума. Если привод вентилятора не функционирует, как описано, его следует заменить.
4. Привод вентилятора также следует заменить, если в уплотнении вала течет жидкость. Если при повороте вентилятора рукой можно почувствовать шум или шероховатость, замените привод. Замороженный блок подлежит замене.

Этот блок такой же, как термостатически управляемый привод вентилятора, за исключением того, что он не управляется биметаллической чувствительной к температуре катушкой. Привод вентилятора обеспечивает нормальную работу вентилятора на низких скоростях, в то время как более высокая скорость двигателя ограничивает скорость вращения вентилятора до заданной скорости. Силикон в корпусе привода обеспечивает более положительный привод при более низких скоростях и допускает большее проскальзывание между ведущим элементом при более высоких скоростях двигателя.

Если двигатель перегревается во время работы на низких оборотах или на холостом ходу, увеличьте обороты двигателя примерно до 1000 об/мин в Нейтральном. Если условие не исправлено увеличением частоты вращения двигателя, замените блок привода вентилятора. Все агрегаты нерегулируемые.