Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Описание технических характеристик систем охлаждений

Базовая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, крышка радиатора радиатора, нагревателя, и различных соединительных шлангов и каналов охлаждения в блоке и головке цилиндров.

Слив

Снимите крышка радиатора и откройте регулирующий клапан отопителя в положение максимального нагрева. Откройте сливные пробки радиатора и блока двигателя. Рядные двигатели обычно имеют одну сливную пробку, расположенную в левой задней части блока цилиндров. На двигателях типа «В» имеются 2 сливные пробки, по одной в каждом банке цилиндров.

Как очистить технические характеристики систем охлаждений

Хороший чистящий раствор удаляет большинство ржавчины и накипи. Следуйте инструкциям производителя при использовании очистителя. Если необходимо удалить значительную ржавчину и окалину, следует промыть систему охлаждения. Очистить воздушные каналы радиатора сжатым воздухом.

Промывка

Обратная промывка является эффективным средством удаления ржавчины и накипи системы охлаждения. Радиатор, двигатель и отопитель необходимо промывать отдельно.

В тяжелых случаях может использоваться метод промывки под давлением. Перед промывкой под давлением всегда снимайте термостат. Не смывайте обратно системы, которые имеют запорный клапан воды в системе нагревателя, может привести к повреждению клапана. Доступны различные типы промывочного оборудования. Внимательно следуйте инструкциям производителя.

Пополнение

Чтобы предотвратить попадание воздуха в блок двигателя, двигатель должен работать при пополнении системы охлаждения. После заполнения системы продолжайте эксплуатацию двигателя до тех пор, пока термостат не будет открыт, затем повторно проверьте уровень заполнения. Не допускайте переполнения системы.

Термостат

1. Визуально осмотрите термостат на предмет коррозии и правильности уплотнения клапана и седла. С помощью термостата при комнатной температуре выдержите термостат на свету. При утечке света вокруг клапана термостата замените термостат. На некоторых термостатах может быть обнаружена незначительная утечка света в одном-2 местах по периметру клапана. Это следует считать нормальным.
2. Чтобы нагреть тестовый термостат, погрузите термостат в кипящий раствор смеси 50/50 хладагента и воды. При нагреве раствора до 100°C термостат 89°C должен открываться на 1/8" (3,2 мм).
3. При нагреве раствора до 105°C термостат 92°C должен открываться на 1/8" (3,2 мм). Замените термостат, если он не открывается, как указано.

Опрессовка

Для проверки как крышки радиатора, так и полной системы охлаждения используется тестер давления. Испытайте компоненты следующим образом, следуя инструкциям производителя инструмента.

Крышка радиатора

Визуально осмотрите крышка радиатора, затем окуните колпачок в воду и подсоедините к тестеру. Насос-тестер для доведения давления до верхнего предела спецификации колпачка. (Схема №1) Если крышка радиатора не выдерживает давление, замените крышку радиатора.

Схема №1

Войти

1. При выключенном двигателе протрите посадочное место заливной горловины радиатора чистой. Уровень охлаждающей жидкости радиатора перед испытанием должен быть на один дюйм (25 мм) ниже заливной горловины. Смочите резиновый уплотнитель крышки радиатора и плотно установите на радиатор.
2. Снимите с двигателя блок пересылки температуры охлаждающей жидкости и установите переходник из комплекта наддува системы охлаждения (021-00012). На Фургонах снимите шланг перелива радиатора с фиксирующих зажимов. Если транспортное средство оборудовано расширительным баллоном, используйте отдельный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление может быстро нарастать. Стравите избыточное давление или это может привести к повреждению системы охлаждения.
3. На других моделях снимите шланг перелива радиатора с переливного ниппеля. На всех моделях вставьте свободный конец переливного шланга в емкость с водой. Подсоедините нагнетательный насос к переходному фитингу и повысьте давление в системе охлаждения примерно до 10 фунт/кв. дюйм (0,70 кг/см 2).
4. В емкости с водой в это время не должно присутствовать пузырьков. Если все в порядке, увеличивайте давление в системе постепенно, пока в емкости с водой не появится небольшой поток пузырьков. Это указывает на давление сброса крышки радиатора. Если после приложения давления 16 фунт/кв. дюйм (1,13 кг/см2) крышка радиатора не освобождается, замените крышку.
5. Если крышка радиатора не удерживает давление, снимите и промойте крышку в чистой воде. Проверьте уплотнительные поверхности в колпаке и заливной горловине радиатора. Осмотрите фланцы кулачковых замков на предмет максимального зацепления. Снова создайте давление в системе охлаждения. Повторите шаг 4). Замените крышка радиатора, если он все еще не держит давление.
6. С помощью рабочей крышки радиатора наддуйте систему охлаждения и наблюдайте за показаниями манометра в течение 2 минут. В системах Aerostar, Bronco II и Ranger давление должно поддерживаться на уровне 12-110 кПа (0,84-1,13 кг/см 2). В сериях «Е» и «F» давление должно поддерживаться в пределах 10-13 фунт/кв. дюйм (0,70-0,91 кг/см 2). Давление не должно падать во время испытания.
7. При падении давления осмотрите на наличие внешних утечек. Если утечки отсутствуют, снимите тестер и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Переустановите тестер и понаблюдайте. Если после прокачки тестера сразу же нарастает давление, то возможная утечка существует из-за неисправной прокладки головки или трещины в головке или блоке цилиндров.

График технического обслуживания

График технического обслуживания автомобиля находится в руководстве владельца или Информационном указателе контроля выбросов. Ежегодно перед холодной погодой проверяйте охлаждающую жидкость, шланги и хомуты.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ