Передняя подвеска

Описание подвески - передней (2WD)

На всех моделях, кроме модели «F» Series Super Duty, передняя подвеска - винтовая пружина, спаренная «I» балочного типа. Балки «I» прикреплены к поворотному кронштейну рамы на одном конце и к шпинделю и радиусному рычагу на другом. Между пружинным карманом рамы и осью установлены пружины.

В моделях серии «F» Super Duty используются листовые рессоры со сплошной балочной осью «I». К неподвижному кронштейну сзади крепятся пружины, а спереди - подвижная серьга.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как отрегулировать подшипник колеса

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку колеса и смазочный колпак. Снимите шплинт и фиксатор.
2. Ослабьте регулировочную гайку на 3 оборота. Получают рабочий зазор между поверхностью тормозного ротора и накладкой путем многократного раскачивания всего колесного узла для отталкивания суппорта и тормозных колодок от ротора.
3. Альтернативный способ получения рабочего зазора может быть осуществлен легким постукиванием по корпусу тормозного суппорта. Не постучите по какой-либо области, которая может повредить ротор и облицовку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ давить на поршень тормозного суппорта.
4. Рабочий зазор должен поддерживаться на протяжении всей процедуры регулировки подшипника. Если надлежащий зазор не может поддерживаться, суппорт должен быть удален.
5. При вращении ротора затяните гайку до 22-25 фут-фунтов (30-33 Н.м). Отвернуть регулировочную гайку на 1/8 оборота. Установите фиксатор и шплинт, не ослабляя стопорную гайку. Люфт торца подшипника должен быть 0 001-0 010 "(0,03-0,30 мм).

Как проверить шаровой шарнир и штифт шпинделя

Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что подшипники колес правильно отрегулированы. Удерживайте колесо и двигайтесь внутрь и наружу, наблюдая за движением шпинделя. Перемещение шпинделя не должно превышать 1/32" (.794 мм) на верхнем или нижнем рычагах, относительно оси. При износе сверх нормы замените шаровые шарниры или установите новые шпильки и втулки шпинделя.

Как снять и установить подвеску - передней (2WD)

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт и провод к днищу кузова для предотвращения повреждения тормозного шланга.
2. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт, контргайку, регулировочную гайку и плоскую шайбу. Снимите наружный подшипник. Вытянуть ступицу и ротор из шпинделя. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник.
3. Очистите подшипники, осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА» данной статьи.

Как снять (Super Duty серии «E» и «F»)

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проводите его в сторону. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник.
2. Снимите тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Снимите внутренний подшипник и уплотнение. Отсоедините рулевой привод от шпинделя. Снимите шплинт тяги и гайку. С помощью съемника штанг (3290-D) отделите конец штанги от кронштейна шпинделя.
3. Отверните гайку и снимите контровочную шайбу с болта замка пальца шпинделя. (Схема №1) Извлеките стопорный болт штифта шпинделя. Снимите верхнюю и нижнюю пробки. Вывести шпиндель привода из верхней части оси. Снять шпиндель, упорный подшипник, регулировочные шайбы и уплотнения. (Схема №1)

Как установить подвеску - передней (2WD)

1. Убедитесь, что в отверстии шпинделя нет забоин, заусенцев и коррозии. Слегка покройте поверхность отверстия смазкой на основе лития. Установите уплотнение пальца шпинделя металлической подкладкой вверх по направлению к втулке.
2. Установите уплотнение на место. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть корпус уплотнения. Установите НОВЫЙ упорный подшипник, фланец которого обращен вниз в сторону нижней втулки. Установить упорный подшипник до плотного прилегания к поверхности шпинделя.
3. Слегка покройте поверхность втулки смазкой и установите шпиндель на место на оси. Плотно прижать шпиндель и упорный подшипник к оси и измерить расстояние между шпинделем и вершиной оси. Выберите прокладки соответствующей толщины и установите их.
4. Установите шпиндель с маркировкой «Т» сверху, и вырез в шпинделе совместить с отверстием болта замка шпинделя в оси. Проденьте шпиндель через втулки сверху оси до совмещения паза шпинделя с отверстием болта замка шпинделя. Установите стопорный болт пальца шпинделя с резьбой, направленной вперед, и канавкой, обращенной к пазу пальца шпинделя.
5. Прочно установить стопорный болт шпиндельного пальца на место и установить стопорную шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. Установить верхнюю и нижнюю заглушки и затянуть в соответствии со спецификацией.
6. Смазывать шпильку шпинделя и втулки через пресс-масленки до тех пор, пока смазка не просочится через верхнее уплотнение вверху и из скользящего соединения упорного подшипника внизу. Если смазка не появляется, повторите процедуру установки.
7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА» данной статьи. Проверьте и отрегулируйте схождение.

Схема №1

Войти

Как снять (серия «F», кроме Super Duty)

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проведите его вверх с пути. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник.
2. Снимите тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Снимите внутренний подшипник и уплотнение. Отсоедините рулевой привод от шпинделя. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника анкерной тяги (3290-D) снимите конец анкерной тяги с кронштейна шпинделя.
3. Снимите шплинт и гайку с нижнего шарового соединения. Отверните гайку с болта зажима оси и снимите болт. Обратите внимание на направление установки регулятора развала колес. (Схема №2) Снимите регулятор развала цилиндров с верхнего шарового шарнира.
4. Ударяют по оси для отрыва нижнего шарового шарнира от оси. (Схема №2) Снимите шпиндель в сборе.

Схема №2

Войти

1. Убедиться, что уплотнения шарового шарнира находятся на месте. Вставьте шпиндель и шаровые шарниры в ось. Установить гайку нижней шпильки шарового шарнира и затянуть до 110-140 фут-фунтов (149-190 Н.м).
2. Установите регулятор развала над верхней шпилькой шарового шарнира. Убедитесь, что регулятор развала надлежащим образом выровнен. При необходимости регулировки развала колес необходимо установить специальные регуляторы развала колес. Врезать корректор развала в шпиндель. Затянуть гайку нижнего шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями.
3. Установите шплинт. Установите болт зажима оси и затяните в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА» данной статьи. Проверьте и отрегулируйте схождение.

Как снять и установить (Суперпошлина серии «E» и «F»)

1. Снимите шпиндель. См. ШПИНДЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Установите шпиндель в тиски.
2. На E150 моделях для обслуживания вводов используйте расширитель (T53T-3110-DA), съемник вводов/драйвер установщика (D82T-3110-G) и ручку драйвера (D82T-3110-C).
3. На E250/350 моделях для обслуживания вводов используйте расширитель (D82T-3110-A), съемник вводов/привод установщика (D82T-3110-B) и рукоятку привода (D82T-3110-C).
4. На моделях серии «F» Super Duty используйте расширитель (D88T-3110-BH), съемник ввода/драйвер установщика (D88T-3110-AH) и ручку привода (T80T-4000-W) для обслуживания ввода.
5. Во всех приложениях каждая сторона драйвера съемника ввода/установщика помечена буквой «T» или «B». Используйте боковую штамповку «T» для установки втулки верхнего шпинделя и боковую штамповку «B» для втулки нижнего шпинделя.
6. Снимите уплотнение со дна отверстия верхней втулки. Сначала следует снять втулку верхнего шпинделя. Установите ручку привода через нижнее отверстие.
7. Установите новую втулку на Т-образной стороне съемника втулки/привода установщика таким образом, чтобы открытые торцевые канавки втулки при установке были обращены наружу.
8. Установите новую втулку и привод съемника/установщика поверх старой втулки. Выгнать старую втулку, установив при этом новую. Устанавливайте втулку до посадки драйвера съемника/установщика.
9. Втулка должна быть установлена на расстоянии не менее 0 080 "(2,03 мм) от низа верхней ступицы шпинделя. Используя боковой штамп «В», повторить процедуру и установить нижнюю втулку.
10. Минимальная глубина нижней втулки составляет 0 130" (3,30 мм) от верхней части нижней ступицы шпинделя. С помощью развертки произвести проработку внутренних диаметров втулок на 0 001-0 003 "(0,03-0,08 мм) больше диаметра нового шпинделя. Сначала проработайте верхний вкладыш.
11. Меньший диаметр расширителя устанавливают через верхнее отверстие и в нижнее отверстие до размещения режущих лезвий в верхней втулке. Вращать расширитель до тех пор, пока режущие лезвия не освободятся от верхней втулки.
12. Развернуть нижнюю втулку. Часть расширителя большего диаметра действует как направляющая в верхней втулке для правильной проработки нижней втулки. Удалите все металлические стружки и смажьте втулки и штифты шпинделя.
13. Установите новое уплотнение на съемник втулок/драйвер установщика со стороны, отмеченной штамповкой «Т». С помощью рукоятки и привода съемника/установщика установить уплотнение в нижней части отверстия верхней втулки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите шпиндель. См. ШПИНДЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Установите шпиндель в тиски. Снимите стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира.
2. Используя раму «C»(T74P-4635-C) и приемную чашку (D81T-3010-A4), вращайте нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока шаровой шарнир не будет снят со шпинделя. Повторите процедуру для удаления верхнего шарового шарнира.

1. Установить нижний шаровой шарнир в шпиндель под прямым углом. Используя раму «C»(T74P-4635-C), приемную чашку (D81T-3010-A5), установочную чашку (D81T-3010-A4) и переходники (D81T-3010-A1 и D81T-3010-A3), установите шаровой шарнир до упора.
2. Повторите процедуру установки верхнего шарового шарнира. Установите стопорные кольца. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Спиральная пружина

Как снять (серию «E» и «F», за исключением Super Duty)

1. Поднять переднюю часть автомобиля с предохранительными стойками под раму и напольным домкратом под ось. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Отверните болты крепления верхнего фиксатора пружины и снимите фиксатор.
2. Снимите фиксатор нижней пружины с седлом пружины и осью. Опустите домкрат пола и снимите пружину.

Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Super Duty серию «F»)

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Опорная ось с домкратом для освобождения груза от пружинных «У» болтов.
2. Отсоединить амортизатор от пружинной проставки. Проставка расположена под U-образными болтами. Снимите болты передней и задней рессорной скобы и кронштейн стабилизатора. Снимите болты «У» и листовую пружину.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой стяжного болта смажьте пружинные втулки смазкой (C1AZ-19590-BA). Убедитесь, что пружина совмещена с гнездом пружины и осью. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Слегка приподнять ось и снять оба колеса. Снимите тормозной суппорт и закрепите в стороне.
2. Временно установите оба колеса. Отсоединить звенья штанги стабилизатора у штанги стабилизатора. Отсоедините рулевой привод от шпинделя. Отсоединить путевую планку от оси (если она оборудована). Отверните болты «У» и снимите кронштейн штанги стабилизатора. Поднять автомобиль и снять ось.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Как снять (все остальные)

1. Снимите шпиндель. См. ШПИНДЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Снимите спиральную пружину и планку стабилизатора (если она оборудована). Снимите гнездо нижней пружины с радиусного плеча.
2. Вывернуть болт радиусный «плечо-передняя ось». Выверните болт крепления оси к раме и снимите ось.

1. Установить ось пальцем болта шкворня рамы туго. Подсоедините радиусный рычаг к передней оси. Установите нижнее гнездо пружины, обеспечив его центровку по болту радиусного плеча. Убедитесь, что штифт гнезда пружины входит в зацепление с пазом в радиальном плече.
2. Установите остальные компоненты. Затянуть шарнирный болт между осью и рамой в соответствии с техническими требованиями транспортного средства на нормальной рабочей высоте.

RADIUS ARM

1. Поднимать и поддерживать автомобиль с предохранительными стойками под рамой и домкратом под осью. Снимите колеса. Отсоединить звено от штанги стабилизатора (если он оборудован).
2. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Снимите спиральную пружину. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Снимите гнездо нижней пружины с радиусного плеча.
3. Вывернуть болт радиусный «плечо-ось». Снимите гайку, шайбу, изолятор и проставку с крепления заднего радиусного плеча. Снимите радиусный рычаг.

Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините планку стабилизатора от звена в сборе. Снимите с передней оси стопорные болты и планку стабилизатора. Снимите звено в сборе с лонжерона.

Свободно установите стабилизатор в сборе. Убедитесь, что стабилизатор центрирован на передней оси и изоляторы правильно расположены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Отсоедините планку стабилизатора от звена в сборе. Снимите стопорные болты и планку стабилизатора. Снимите звено в сборе с кронштейнов оси.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Как снять и установить (серия «E»)

1. Придерживайте верхнюю гайку фиксации удара. Ослабьте шпильку, повернув шестигранник на обнаженной нижней части шпильки.
2. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Снять амортизатор, шайбы и резиновые изоляторы. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием новых резиновых изоляторов.

Придерживайте верхнюю гайку фиксации удара. Ослабьте шпильку, повернув шестигранник на обнаженной нижней части шпильки. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Сжать амортизатор и снять амортизатор. Срезать изолятор с гнезда верхней пружины.

Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть мыльным раствором гнездо верхней пружины и установить новый изолятор.

Как снять и установить (Super Duty серию «F»)

1. Отвернуть гайку крепления амортизатора к верхнему кронштейну. Отверните гайку проставки амортизатора к пружине и снимите амортизатор.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть мыльным раствором гнездо верхней пружины и установить новый изолятор.

Вывернуть болт крепления путевого бруса к поперечине. Выверните болт крепления путевого бруса к кронштейну оси и снимите путевой брус. Для установки, обратная процедура снятия.

Моменты затяжки

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (серия «Е»)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (серия «F», за исключением Super Duty)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Super Duty серии «F»)