Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Снятие и установка Ford Cab & Chassis Ranger

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): снятия и установки

1. Отсоедините масса батареи. Разгрузка системы хладагента А/С с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора. Открутите реле давления от аккумулятора.
2. Отсоединить всасывающий шланг от аккумулятора и шланга колпака. Ослабьте фитинг, соединяющий всасывающий аккумулятор с ядром испарителя.
3. Отвернуть винты крепления 2 накладок к монтажному кронштейну. Снимите аккумулятор с активной зоны испарителя и снимите 2 накладки с аккумулятора.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия, с использованием нового кольца «О», смазанного чистым холодильным маслом. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

1. Отсоедините масса батареи. Отсоедините электрический разъем двигателя воздуходувки. Отсоедините трубку воздушного охлаждения двигателя воздуходувки от двигателя воздуходувки. (Схема №2) Снимите 4 крепежных винта вентилятора.
2. Снимите двигатель и колесо в сборе с корпуса воздуходувки. Снимите пружину зажима ступицы со ступицы колеса воздуходувки и фиксатор с вала электродвигателя. Снимите колесо с вала электродвигателя.

Для установки, обратная процедура снятия. Расположите колесо на валу двигателя. Воздушная трубка двигателя нагнетателя цемента на ниппеле корпуса двигателя нагнетателя с клеем.

Разобранный вид двигателя воздуходувки и колеса в сборе Воздушная трубка двигателя воздуходувки цемента для ниппеля с клеем при установке. Схема №2

Войти

1. В некоторых применениях компрессоров коллекторы компрессора изготовлены из стали паяного типа и являются неотъемлемой частью узла шланга. На других моделях коллекторы изготавливаются из экструдированного алюминия и крепятся к шланговому узлу резьбовым фитингом. (Схема №2)- см. рис. 6.
2. Два различных типа и цвета колец «О» используются на коллекторах компрессора и не взаимозаменяемы. Одно «О» кольцо - Черное, а другое - Красное. Их необходимо заменить кольцами «О» точно такого же цвета. Некоторые транспортные средства могут иметь черные уплотнительные кольца на одном коллекторе и красные уплотнительные кольца на другом коллекторе.

Для установки смажьте все уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом. Прикрепите Loc-tite к новым болтам крепления впускной коллектор и затяните в соответствии со спецификацией. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы. Проверить работоспособность системы.

1. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить линии жидкости и слива от линий конденсатора и колпака. Система охлаждения дренажей. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
2. Из-под автомобиля отверните 2 винта, крепящие 2 нижних монтажных кронштейна конденсатора к передней части опоры радиатора. Снимите верхние удерживающие кронштейны радиатора.
3. Наклоните верх радиатора назад и отверните 2 винта, крепящие 2 верхних монтажных кронштейна конденсатора к задней стороне опоры радиатора. Поднимите конденсатор из транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

1. Оттяните ручки радиоуправления от валов управления. Отверните 2 винта, крепящие верхнюю часть центральной отделочной панели приборной панели к подушке приборной панели, и снимите отделочную панель. (Схема №3)
2. Снимите ручки с узла управления, поместив небольшую отвертку между пружиной ручки и панелью управления. Потяните отвертку, надавливая на фиксатор пружины. Вытяните ручку из узла управления. Снимите пепельницу, кронштейн пепельницы и канал напольного регистра.
3. Снимите 4 крепежных винта узла управления. Отсоедините разъемы жгута проводов от переключателя воздуходувки, лампы подсветки, вакуумного переключателя и переключателя вспомогательного топливного бака или переключателя обогрев стекла заднего окна (если он установлен).
4. Отсоедините разъем вакуумного жгута от клапана переключения вакуума. Выведите фиксаторы конца кабеля режима и температуры из зацепления с пультом управления.
5. Отвернуть пружинную гайку крепления троса регулировки температуры к плечу рычага управления. Снимите пульт управления.

Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж панелей управления кондиционер-нагревателя. Схема №3

Войти

1. Разгрузка системы хладагента А/С с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слейте хладагент из радиатора. Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки, провода сопротивления электродвигателя и провода, подключенные к реле давления.
2. Отсоедините шланг подачи вакуума от вакуумного резервуара и небольшой вакуумный шланг от обратного клапана. Переместить обратный клапан в сторону от корпуса испарителя. Отсоединить линию хладагента от испарителя и всасывающую линию от линий аккумулятора и колпака.
3. Отсоединить шланги нагревателя от отверстий сердечника нагревателя и пробки. В пассажирском салоне отверните 2 винта крепления нижней части корпуса испарителя к приборной панели. Отвернуть винт крепления нижнего края приточной камеры к приборной панели.
4. Отсоедините вакуумный жгут на разъеме, расположенном рядом с правым концом приточной камеры, и проложите жгут от канала рециркуляции к отверстию обратно в отверстие.
5. Отвернуть 2 стопорные гайки крепления корпуса испарителя и канала рециркуляции вперед и снять с автомобиля. Канал рециркуляции можно снять с корпуса испарителя, сняв 5 заклепок.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления с использованием новых «О» колец, смазанных чистым маслом хладагента на всасывающей линии и линии хладагента.

Удаление испарителя и приточной камеры. Схема №4

Войти

1. Отсоедините масса батареи. Разгрузка системы хладагента А/С с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора со стороны аккумулятора. Снимите реле давления с аккумулятора.
2. Отсоедините всасывающие шланги и шланги хладагента от отверстий аккумулятора и крышки. Отвернуть винт крепления нижней части приточной камеры к приборной панели. Отвернуть гайку, удерживающую верхний левый угол корпуса испарителя на приборной панели.
3. Отверните 6 винтов, крепящих левый испаритель к корпусу испарителя. Снимите пружинный зажим, удерживающий левую сторону крышки корпуса и левый корпус испарителя вместе на приборной панели. Снимите левый корпус испарителя с корпуса испарителя. Извлеките ядро испарителя и аккумулятор из корпуса испарителя.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, используя новые уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом хладагента на фитингах шлангов, и после установки новой трубки с фиксированным отверстием, как описано в этой статье. Нанести валик канатного герметика (D9AZ-19560-A или аналогичного) на фланец корпуса испарителя и трубки испарителя. Добавьте 3 унции чистого масла хладагента в аккумулятор.

Схема №5

Войти

1. Разгрузка системы хладагента А/С с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить магистраль хладагента от активной зоны испарителя. Смазать кольца «О» хладагента и трубки диафрагмы, заливая небольшое количество масла хладагента в магистраль хладагента. Зацепить съемник (мотоциклетный YT-1008 или эквивалентный) за 2 лапки на неподвижной трубке диафрагмы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте и не вращайте трубку диафрагмы в линии хладагента, иначе может произойти поломка. (Схема №5) Демонтаж трубки с фиксированной диафрагмой
2. Удерживая Т-образную ручку инструмента, опустите гайку на линию хладагента до тех пор, пока трубка диафрагмы не будет вытянута из линии хладагента. Если трубка диафрагмы разрывается в линии хладагента, ее необходимо удалить с помощью съемника (Motorcraft YT-1009 или T83L-19990-B).
3. Для удаления сломанной измерительной трубки вставьте винтовой конец извлекающего инструмента в магистраль хладагента и резьбовой конец инструмента в латунную трубку в центре сломанной измерительной трубки. Спустить гайку инструмента до линии хладагента, удалив трубку диафрагмы.

Для установки трубки диафрагмы используйте уплотнительные кольца, смазанные маслом хладагента. Поместите неподвижную трубку с отверстием в приспособление для извлечения и вставьте неподвижную трубку с отверстием в трубку испарителя до тех пор, пока отверстие не сядет на упор. Удалите инструмент и повторно подключите линии. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.