Подвеска - передняя: Снятие и установка Chevrolet Camaro III рестайлинг

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднимать и поддерживать автомобиль под рамой. Снять колесо. Установить напольный домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снять шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира.
2. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742 на корпусах «B» и «G» или J-24292-A на корпусах «F») снять шпильку с поворотного кулака. Направьте нижний рычаг управления наружу отверстия в брызгозащитном экране. При необходимости заблокируйте кулак в сборе, поместив деревянный блок между рамой и верхним рычагом управления.
3. Снять пресс-масленки и запрессовать шаровой шарнир с рычага управления. (Схема №1)

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Смазка на уплотнении должна быть направлена внутрь. Затянуть гайку шпильки шарового шарнира в соответствии со спецификацией. Проверить центровку колес.

Замена нижнего шарового шарнира. Схема №1

Войти

Как снять (корпус «F»)

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снять звено стабилизатора и втулки на нижнем рычаге управления. Отвернуть гайки шкворневых болтов (болты не снимать).
2. Установить адаптер напольного домкрата (J-23028) на напольный домкрат и установить на место опорные втулки. Установить стойку домкрата под наружным рамным рельсом с противоположной стороны автомобиля.
3. Поднять домкрат с переходником, чтобы снять оба шкворневых болта. Осторожно опустить домкрат. Снять пружину и изолятор. Ленточный изолятор к пружине.

Для установки, обратная процедура снятия. Верх пружины свернут плоско с выемкой для захвата у конца проволоки. Пружина должна быть повернута так, чтобы одно смотровое сливное отверстие (в гнезде пружины) было закрыто, а второе оставалось открытым.

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снять тормозной шланг со стойки. Снять суппорт и опору с пути. Снять ступицу и ротор в сборе.
2. Снять брызгозащитный экран. Отсоединить тягу от кулака. Нижний рычаг подвески. Отсоединить шаровой шарнир от шарнира с помощью сепаратора шарового шарнира (J-24292-A). Отвернуть 2 болта крепления стойки к кулаку и снять кулак.

Для установки кулака, процедура обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес.

Снять спиральную пружину. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА в данной статье. Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-24292A для корпуса «F»). Поддержите и снять нижний рычаг управления. Направьте нижний рычаг управления наружу отверстия в брызгозащитном экране.

Как заменить передний ввод

1. С помощью тупого долота утопить втулку заподлицо с резиной втулки. Выпрессуйте втулку с помощью следующих инструментов: «F» Втулка рычага управления корпусом «C» Зажимное приспособление (J-21474-5, J-21474-18, J-21474-19, J-21474-23; J-22899).
2. Используя те же инструменты, нажать на новую втулку на месте. Передняя втулка после установки должна быть развальцована. (Схема №2)

Развальцовка передней втулки нижнего рычага управления. Схема №2

Войти

Как заменить задний втулку

Заменить втулку в рычаге управления, используя следующие инструменты

1. Зажимное приспособление «F» корпуса «C»(J-21474-5, J-21474-18, J-21474-19, J-21474-23; J-22899).

Запрессовать новую втулку с помощью тех же инструментов. Втулка должна опуститься на рычаг управления.

Для установки нижнего рычага управления необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Обратить внимание, что гайки втулки нижнего рычага управления должны быть затянуты колесами, поддерживающими автомобиль. Проверить центровку колес.

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снять тормозной суппорт с диска. Поддержите суппорт вне пути. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Снять ступицу и подшипник. Не допускайте выпадения подшипника из ступицы.
2. Используя пальцы, снять наружный подшипник. Снять внутренний подшипник, удалив смазочное уплотнение. Пломбу утилизировать. Привод гонок от хаба с помощью дрифта или Race Remover (J-29117). Детали тщательно промыть в чистящем растворителе и продуть насухо сжатым воздухом.

1. Запрессовать гонки в ступицу. Нанести тонкий слой одобренной высокотемпературной смазки на шпиндель на внутреннем и внешнем посадочных местах подшипника, заплечике и посадочном месте уплотнения. Слегка смазать внутреннюю часть каждой обоймы подшипника в ступице.
2. Упакуйте конус подшипника и ролик смазкой. Поместить конус внутреннего подшипника и ролик в ступицу. Пальцем выведите смазку за пределы подшипника. Используя плоскую пластину, установить новое смазочное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо со ступицей. Смазать уплотнительную манжету смазкой.
3. Установить ступицу и ротор в сборе. Поместить конус и ролик наружного подшипника в обойму наружного подшипника. Установить шайбу и гайку. Установить тормозной суппорт. Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник. Смотрите раздел ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС под заголовком РЕГУЛИРОВКА в данной статье.

Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Отсоединить каждый концевой поводок стабилизатора. Вытащить болт из рычажного механизма и снять фиксаторы, втулки и проставки. Отвернуть болты крепления кронштейна к кузову. Снять планку стабилизатора, втулки и кронштейны.

1. Для установки стабилизатора необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Резиновые втулки следует устанавливать щелями вперед.
2. Болты крепления штанги стабилизатора следует устанавливать головкой болта вниз. На кузове "Ф" при затяжке изоляторов придерживайте конец планки стабилизатора примерно на 2" от низа бокового рельса. Затянуть болты кронштейна в соответствии со спецификацией.