Код 53 - неисправность системы рециркуляции отработавших газов (только в калифорнии)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте. Этапы 1-3 представляют собой проверку функционирования системы рециркуляция отработавших газов.
- В ходе этого испытания проверяется, ограничены ли каналы рециркуляция отработавших газов или клапан застрял в открытом положении. Двигатель должен работать грубо или глохнуть при открытии клапана вручную.
- Диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов должна начать движение по мере приближения частоты вращения двигателя к 2000 об/мин.
- Это испытание должно привести к возбуждению электромагнита рециркуляция отработавших газов и прекращению подачи вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов. Это указывает на то, что система функционирует нормально.
- Если вакуум меньше 7 дюймов. Hg при 2000 об/мин указывается на утечку или ограничение между мембраной рециркуляция отработавших газов и источником вакуума.
- При включенном зажигании и остановленном двигателе блок управления двигателем нормально заземляет клемму «T» для подачи питания на соленоид рециркуляция отработавших газов. Этот тест проверяет электромагнит рециркуляция отработавших газов и электрическую цепь управления электромагнита.
- Рециркуляция отработавших газов обычно обесточен, когда двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Этот тест проверяет электромагнит рециркуляция отработавших газов и электрическую цепь управления электромагнита.
- Это определяет, обеспечивает ли ЕСМ заземление на клемму «T» или цепь № 435 закорочена на землю.
Вакуумные шланги следует проверять на наличие внутренних ограничений. блок управления двигателем использует датчик давления для проверки работы рециркуляция отработавших газов. Если возникает вопрос о точности датчика давления, см. компонент ДИАГРАММА C1D. Если проблем не обнаружено, см. INTERMITTENTS в статье CCC тесты без кодов в этом разделе.
