Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CDMA (ROADSTER)
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CDMA (ROADSTER) Audi TT 8J рестайлинг

Система смазки двигателя 50 иллюстраций ~13 мин чтения

Корпус масляного фильтра, дренажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Переходник для слива масла T40057

-- Снимите пылезащитный колпачок (стрелка) на корпусе масляного фильтра.

Схема №120

- Удерживайте T40057 в V.A.G 1782.

-- Установить переходник для слива масла в корпус масляного фильтра.

Схема №121
  1. При установке переходника для слива масла открывается клапан в корпусе фильтра.

-- Дайте моторному маслу стечь.

Моторное масло

Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости см. в документе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 03, ДИАГНОСТИКА.

Предупреждение о частицах металла

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаруживаются большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Маслоемкости, технические характеристики и классы вязкости согласно 03 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №122
  1. Болт 9 Нм
  2. Термодатчик уровня масла -G266- Снятие и установка, см. -G266- термодатчика уровня масла
  3. Замена уплотнения
  4. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №125)
  5. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Снятие и установка, см. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
  6. Нефтяная перегородка
  7. Болт 9 Нм
  8. Труба возврата масла
  9. Спецификация затяжки болтов, см. Болт в разделе ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  10. Замена прокладки
  11. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №123)
  12. Пробка для слива масла 30 Нм
  13. Замена уплотнения
  14. Покрытие
Схема №123

- Затянуть болты масляного поддона в три этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затяните болты от масляного поддона к стрелкам коробки передач до 40 Нм.

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 15 Нм.

Схема №124

-- Затянуть двойной болт - стрелка - до 6 Нм.

Схема №125
Схема №126
  1. Защита цепи
  2. Цепь Отметьте направление движения краской перед снятием.
  3. Дюбельные рукава
  4. Промежуточная пластина
  5. Модуль балансировочного вала с масляным насосом Перед установкой убедитесь, что установлены обе центрирующие втулки для центровки масляного насоса и блока цилиндров. Не разбирать Не снимать цепную звездочку модуля балансировочного вала Снятие и установка см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ
  6. Болт 9 Нм
  7. Нефтяная перегородка
  8. Болт 20 Нм
  9. Болт 8 Нм
  10. Труба забора масла Очистите экран, если он загрязнен.
  11. Замена уплотнительного кольца
  12. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №127) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №128)
  13. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №127) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №128)
  14. Внешний ротор Проверить контактные поверхности на наличие наростов в канавках Маркировка должна быть видна
  15. Внутренний ротор Проверьте контактные поверхности на предмет образования канавок
  16. Крышка масляного насоса Снимите натяжитель цепи -19- для снятия
  17. Цепная звездочка Возможна установка только в одном положении
  18. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  19. Натяжное устройство цепи с натяжной рейкой Снимите модуль балансировочного вала, который необходимо снять, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ. Предварительное натяжение для установки НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
  20. Болт 15 Нм
Схема №127

A - Болт с буртиком M7x40

B - Болт с буртиком M7x70

C - болт с буртиком M7x90

D - Болт с буртиком M7x55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Схема №128

-- Заменить болты корпуса балансировочного вала -стрелки-.

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты от руки до упора.

- Затянуть до 15 Нм в диагональной последовательности изнутри наружу.

- Затянуть дополнительные 90 ° в диагональной последовательности изнутри наружу.

Схема №129
  1. Труба Для вентиляции картера
  2. Реле давления масла -F1- иллюстрация не соответствует версии в автомобиле Черная изоляция Давление переключения от 1,2 до 1,6 бар Проверка, см. Реле давления масла -F1-, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. Реле давления масла -F1- 21 Нм
  3. Не установлено
  4. Скобка
  5. Болт 15 Нм
  6. Маслоохладитель См. примечание ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Обеспечить достаточный зазор до окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, см. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж, см. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
  7. Замена прокладки
  8. Демонтаж и монтаж корпуса масляного фильтра согласно ПРОЦЕДУРАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Слив согласно КОРПУСУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, СЛИВ
  9. Штепсель
  10. Уплотнение Заменить Слегка смазать Установленное положение (Схема №131)
  11. Демонтаж и монтаж фильтроэлемента масляного согласно ПРОЦЕДУРАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
  12. Винт 15 Нм
  13. Положение установленного маслоотражателя (Схема №130)
  14. Замена прокладки
  15. Демонтаж и монтаж кронштейна масляного фильтра (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#20l-smazka-kod-y-dvigatelia-cdma-roadster__kronshtein-maslianogo-filtra)
Схема №130

-- Вставьте масляную перегородку -1- в блок цилиндров, как показано на рисунке.

Схема №131

- Обратите внимание на положение индикатора положения на прокладке -стрелка-

  1. Гладкая сторона прокладки обращена наружу.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Кронштейн для маслоохладителя-15
Звездочка цепи (1)-20 + 90°
Натяжитель цепи с натяжной рейкой-15
Нефтяная перегородка-9
Пробка для слива масла-30
Кронштейн масляного фильтра-15
Труба для забора масла-8
Термодатчик уровня масла-9
Реле давления масла-21
Крышка масляного насоса-8
Труба возврата масла-9
(1) Заменить
(1)Заменить

Масляный поддон - технические условия и последовательность затяжки

- Затянуть болты масляного поддона в три этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затяните болты от масляного поддона к стрелкам коробки передач до 40 Нм.

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 15 Нм.

Направляющая трубка масломерной линейки - Технические условия на затяжку

-- Затянуть двойной болт - стрелка - до 6 Нм.

Болты корпуса балансировочного вала

A - Болт с буртиком M7x40

B - Болт с буртиком M7x70

C - болт с буртиком M7x90

D - Болт с буртиком M7x55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Корпус балансировочного вала - технические условия и последовательность затяжки

-- Заменить болты корпуса балансировочного вала -стрелки-.

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты от руки до упора.

- Затянуть до 15 Нм в диагональной последовательности изнутри наружу.

- Затянуть дополнительные 90 ° в диагональной последовательности изнутри наружу.

Давление масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80°C.

-- Снимите реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

- Установить реле давления масла в V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла на холостом ходу не менее 1,2 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин не менее 2,7 бар.

-- Установить сигнализатор давления масла, см. Сигнализатор давления масла -F1-.

Моторное масло, проверки уровня

Процедуры технического обслуживания

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Реле давления масла -F1-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80°C.

-- Снимите реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

- Установить реле давления масла в V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

Схема №132

- Подключите 1527B V.A.G к положительному полюсу аккумулятора и соедините реле давления масла с линиями от 1594C V.A.G.

-- Подсоедините второе соединение реле давления масла к земле.

  1. Светодиод не должен загораться.

-- Если светодиод загорается при неработающем двигателе, замените реле давления масла.

-- Запустите двигатель.

ПримечаниеСледите за манометром и светодиодом масла при запуске двигателя, так как при запуске может быть превышена точка переключения реле давления масла.

  1. Светодиод должен светиться при давлении от 1,2 до 1,6 бар.

-- Если светодиод не загорается, замените реле давления масла.

-- Установить реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

Термодатчик уровня масла -G266-

Удаление

-- Слейте моторное масло. См. МОТОРНОЕ МАСЛО, СЛИВ/ОТКАЧКА И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА

-- Отсоедините разъем -5-.

Схема №133

-- Снимите три болта -1- и крышку -2-.

-- Снимите термодатчик уровня масла -3- с масляного поддона и снимите его с уплотнением -4-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. раздел ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Шестигранный шариковый разъем T10058
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Удаление

-- Слейте моторное масло. См. МОТОРНОЕ МАСЛО, СЛИВ/ИЗВЛЕЧЕНИЕ И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №134

- На TTS Roadster снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №135

-- Снимите болты - стрелки - и воздухонаправляющую трубу.

Схема №136

-- Снимите болт -1-.

Схема №137

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -arrow-.

-- Отсоедините штуцер -1- от термодатчика уровня масла.

Схема №138

-- Демонтировать болты линии возврата масла турбокомпрессора -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - от масляного поддона к трансмиссии.

-- Выверните болты -1-20- от масляного поддона к блоку цилиндров в диагональной последовательности.

-- Осторожно ослабьте масляный поддон от соединения, не сгибая его.

Установка

  1. Характеристики затяжки (Схема №123)
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Надевайте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №139

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

Схема №140
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.

  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеОсторожно нанесите валик герметика в зоне уплотнительного фланца -стрелки-. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Установите масляный поддон и затяните болты. (Схема №123)

ПримечаниеПри установке поддона картера на двигатель, который был снят, убедитесь, что сторона передачи уплотнений поддона картера заподлицо с блоком цилиндров. Дайте герметику высохнуть примерно 30 минут после установки масляного поддона. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Модуль балансировочного вала с масляным насосом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Соединительный штырь T10027

Удаление

-- Удаление масляного поддона. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

-- Снимите болты - стрелки - и верхний кожух зубчатого ремня.

Схема №141
Внимание:Компоненты могли быть разрушены при соскакивании зубчатого ремня. Только вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

- Поворачивайте коленчатый вал с помощью болта звездочки зубчатого ремня коленчатого вала до тех пор, пока звездочка распределительного вала не достигнет «ВМТ».

Схема №142
  1. Маркировка на звездочке распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -верхней стрелке-.
  2. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -нижней стрелке-.

- Снять ограждение; при необходимости отпустите лапки через отверстия -стрелки- небольшой отверткой.

Схема №143

-- Ослабив болт звездочки цепи масляного насоса, при этом делая это встречно удерживайте коленчатый вал болтом звездочки зубчатого ремня.

Схема №144

-- Снять натяжение на рейке цепи отверткой -стрелкой- и закрепить ее торцовым ключом -1- 3 мм.

Схема №145

-- Снять натяжитель цепи масляного насоса и отсоединить приводную цепь на приводе балансировочного вала.

Схема №146

-- Снимите болты -1- и -2- и масляную перегородку.

Схема №147

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Ослабьте болты - стрелки - снаружи внутрь.

-- Снимите болты и модуль балансировочного вала.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ, (Схема №128)

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Заменить прокладку болта узла балансировочного вала МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ ОБЗОР.

При необходимости натяните натяжное устройство цепи

-- Натянуть поршни вручную -стрелка-.

Схема №148

-- Нажмите на цепную рейку в направлении -стрелки- и закрепите шестигранным торцевым ключом -1- 3 мм.

Схема №149

- Поместите промежуточную пластину на выравнивающие втулки модуля балансировочного вала - стрелки - как показано на рисунке.

Схема №150

-- Расположите модуль балансировочного вала с масляным насосом и промежуточной пластиной.

-- Вставьте болты со стрелками правильной длины. (Схема №127) и затяните их. (Схема №128)

-- Вставьте маслоотражающие штифты - стрелки - в модуль балансировочного вала для установки.

-- Убедитесь, что распредвал и коленчатый вал находятся в «ВМТ»:

  1. Разметка на распредвале -верхняя стрелка- и коленвале -нижняя стрелка- должна совпадать.

- Маркировка -стрелка- на звездочке цепи балансирного вала совмещается с установочным отверстием.

Схема №151

- Закрепите звездочку цепи балансировочного вала в этом положении с помощью T10027.

-- Поместите приводную цепь на звездочку цепи балансировочного вала.

-- Установить звездочку цепи масляного насоса. Затяните болт до упора.

  1. Звездочка цепи масляного насоса умещается только в одном положении.
  2. При установке следует только вращать масляный насос.

-- Снимите шестигранный гаечный ключ -1- диаметром 3 мм.

- Удерживайте коленчатый вал на болте звездочки зубчатого ремня, чтобы затянуть болт звездочки цепи масляного насоса.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите верхнее ограждение зубчатого ремня. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

-- Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Маслоохладитель

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Капельный лоток VAS 6208
  3. Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -3-.

Схема №152

-- Снимите болт -стрелка-.

-- Снимите шланг -2-.

-- Ослабьте хомут шланга -1-, а затем снимите рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- с подсоединенным шлангом -4- с направляющей трубы и уложите его в сторону.

-- Отсоедините разъем со стрелкой на -G31- датчика давления наддувочного воздуха.

-- Отвернуть болт -1- и гайку -4-.

-- Ослабьте хомут шланга -2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

Схема №153

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

Схема №154

-- Отпустите электрический соединитель -стрелку - на сигнализаторе давления масла -F1- с T10118 и снимите.

Схема №155

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

Схема №156

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

-- Снимите болты-стрелки-и маслоохладитель.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

Кронштейн масляного фильтра

Удаление

-- Снимите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

-- Слейте жидкость из корпуса масляного фильтра. См. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите вентиляционную трубу картера -1-.

Схема №157

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн масляного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

-- Установите масляную перегородку. (Схема №130)

-- Установите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

Реле давления масла -F1-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175

Удаление

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №158

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

-- Отпустите электрический соединитель -стрелку - на сигнализаторе давления масла с T10118 и снимите.

-- Снимите датчик давления масла с T40175.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

-- Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Переходник для слива масла T40057
  3. Манометр масла V.A.G 1342
  4. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  5. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  6. Шестигранный шариковый разъем T10058
  7. Соединительный штырь T10027
  8. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  9. Капельный лоток VAS 6208
  10. Инструмент для сборки T10118
  11. Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175

Примечание

Другие статьи — Двигатель