Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Органы управления, корпуса - 0A6 с механической коробкой пе…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Органы управления, корпуса - 0A6 с механической коробкой передач (AWD) (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 164 иллюстрации ~49 мин чтения

Как проверить трансмиссионный масло в конической коробке

ПримечаниеКоническая коробка крепится сбоку механической коробки передач и имеет отдельную автономную масляную систему. Для правильной спецификации масла оси.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782

Процедура

  1. Транспортное средство должно быть ровным
  2. Коробка со скосом должна быть в месте установки.

-- Снимите шумоизоляцию в центре. См. Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под коническую коробку.

- Снимите заливную пробку для трансмиссионной жидкости - стрелка - со скошенной коробки.

Схема №1
  1. Заданное значение: Уровень масла до нижнего края заливного отверстия

-- При необходимости добавьте трансмиссионное масло. См. МАСЛО ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ, ЗАПРАВКА.

ПримечаниеОсторожно удалите протекающее масло на конической коробке.

- Затяните новую пробку для заливки жидкости. Технические условия на затяжку (Схема №8)

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Масло для зубчатых колес в конической коробке, заправки

  1. Коническая коробка крепится сбоку механической коробки передач и имеет отдельную автономную масляную систему.
  2. Транспортное средство должно быть ровным
  3. Коробка со скосом должна находиться в месте установки.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
  3. Адаптер VAS 6291/2

Процедура

- Проложите шланг VAS 6291 за правую ведущую ось и наружу через правый корпус колеса.

Схема №2

ПримечаниеНакрыть участок под пробкой маслозаправщика -стрелкой- тканью.

- Поместите V.A.G 1782 под коническую коробку.

- Снимите заливную пробку для трансмиссионной жидкости - стрелка - со скошенной коробки.

-- Отсоедините переходник -A- и угольник -B-.

Схема №3

-- Вверните переходник -А- до упора.

-- Вы также можете использовать торцевой ключ.

Схема №4

-Стрелочный - = торцевой ключ 5 мм, серийно выпускаемый

-- Зафиксируйте колено -B- с помощью адаптера -A- (см. предыдущую иллюстрацию).

  1. Шланг не должен провисать насквозь.

-- Закройте клапан -стрелка-.

- Присоедините контейнер с масляной жидкостью -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте контейнер с жидкостью, как показано на рисунке.

Теперь скошенная коробка заполнена.

  1. При правильном заполнении конической коробки масло выходит на переходнике -А-.
  2. Если масло все же не вытекает, повторите процедуру заправки.

- После выхода нефти из переходника -A- поместите резервуар с нефтью на низкую поверхность, чтобы часть избыточной нефти могла вытекать из шланга обратно в резервуар с нефтью.

- Когда жидкость перестанет течь обратно, нажмите кнопку в направлении -arrow- и снимите.

Схема №5

- Снимите VAS 6291/2.

- Установите и затяните новую пробку для заливки жидкости. Технические условия на затяжку (Схема №8)

ПримечаниеОсторожно удалите протекающее масло на конической коробке.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Уровень трансмиссионной жидкости, проверки

ПримечаниеМеханическая коробка передач и коническая коробка имеют раздельные принадлежности. Уровень масла на оси в конической коробке, проверка ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ, ПРОВЕРКА. Для правильной спецификации трансмиссионной жидкости.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Процедура

-- Снимите шумоизоляцию в центре. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите заглушку для проверки уровня трансмиссионной жидкости -стрелка-.

Схема №6
  1. Заданное значение: Уровень масла до нижнего края заливного отверстия

- При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость.

-- Установите заглушку - стрелку - с новой прокладкой. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №7
  1. I - Корпус коробки передач и блок переключения передач, Снятие и установка, см. Обзор корпуса коробки передач и блока переключения передач
  2. II - Входной вал, выходной вал, дифференциальный и переключающий стержни, снятие и установка, см. ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ СТЕРЖНИ

Обзор буксового масла в конической коробке

ПримечаниеКоническая коробка крепится сбоку механической коробки передач и имеет свою масляную систему. Уровень трансмиссионной жидкости, проверка; см. КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. Для правильной спецификации трансмиссионной жидкости.

ПримечаниеЗамените заливную пробку трансмиссионной жидкости -стрелка-.

- Затяните пробку для заправки трансмиссионной жидкости до 15 Нм.

Схема №8
  1. Болт Крепление двигателя к двигателю Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  2. Болт Крепление двигателя к двигателю Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  3. Болт Крепление двигателя к корпусу Технические условия затяжки см. в разделах [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  4. Кронштейн для фильтра для испарительных выбросов (EVAP)
  5. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CA BRA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  6. Спецификация затяжки гаек, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CA BRA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  7. Регулировка крепления двигателя, проверка, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и испытания или [Для двигателя(s) CDMA] Диагностика и тестирование или к [Для двигателя (двигателей) CBRA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) BPY] Диагностика и тестирование Регулировка, см. [Для двигателя(s) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя(s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа Демонтаж и монтаж, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или к [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или к [Для двигателя(s) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж
  8. Соединительная планка
  9. Болт Соединительная планка к корпусу Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  10. Болт Соединительный стержень к двигателю Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  11. Болт Крепление двигателя к корпусу Технические условия затяжки см. в разделах [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
  12. Опора маятника Демонтаж и монтаж смотри ОПОРА МАЯТНИКА
  13. Болт 100 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте маятниковую опору на подрамник
  14. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте маятниковую опору на трансмиссию
  15. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте маятниковую опору на трансмиссию
  16. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте Крепление коробки передач на коробку передач
  17. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте Крепление коробки передач на шасси
  18. Регулировка крепления коробки передач, проверка, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CEPB] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и испытания или [Для двигателя(s) CDMA] Диагностика и тестирование или к [Для двигателя (двигателей) CBRA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) BPY] Диагностика и тестирование Регулировка, см. [Для двигателя(s) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя(s) CBRA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа Демонтаж и монтаж, см. раздел КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №9
  1. Ручка переключения передач с загрузкой рычага переключения передач Невозможно отделить друг от друга Заменить вместе Снять и установить, см. раздел РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединение от крышки центральной консоли (Схема №11) Отсоединение от монтажной рамы (Схема №12)
  2. Зажим Для крепления рукоятки переключения передач к рычагу переключения передач Закрепить с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275
  3. Отделка центральной консоли Снятие и установка вместе с ручкой переключения передач, см. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединение от багажника рычага переключения передач (Схема №11)
  4. Рама Отсоединение от центральной консоли (Схема №11) Отсоединение от багажника рычага переключения передач (Схема №12)
  5. Количество шайб: 4
  6. Количество болтов: 4 1,5 Нм
  7. Верхняя шумоизоляция
  8. Пониженная шумоизоляция
  9. Механизм выбора рычага переключения передач, регулировка, см. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА
Схема №10

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите обрезку с рамки.

Схема №11

-- Аккуратно разблокируйте лапки -стрелки- и снимите рамку -1- с башмака рычага переключения передач -2-.

Обзор рычага переключения передач и корпуса механизма переключения передач

ПримечаниеСмазать поверхности подшипников и скольжения смазкой G 000 450 02.

Схема №12
  1. Опорная плита Согнуть вкладки для удаления Заменить
  2. Замена прокладки
  3. Рычаг переключения передач Может быть снят и установлен с направляющей рычага переключения передач -15- по-прежнему установлен
  4. Шайба Выскользнуть из рычага переключения передач до упора -стрелка-.
  5. Заменить круг
  6. Трос селектора Отсоединить кронштейн селектора Нажать на кронштейн селектора внутри механизма переключения Установленное положение, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  7. Втулка
  8. Трос переключения передач Отсоединить направляющую рычага переключения Нажмите на направляющую рычага переключения внутри механизма переключения Установленное положение, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  9. Изоляция
  10. Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже Заменить
  11. Втулка
  12. Снятие и установка круга (Схема №14)
  13. Нажимная пружина
  14. Втулка
  15. Направляющая рычага переключения передач
  16. Гайка 8 Нм
  17. Прокладка Между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова Самоклеющееся крепление к корпусу механизма переключения передач
  18. Корпус селектора С пружиной и кронштейном селектора Пружина и кронштейн селектора не могут быть сняты
Схема №13

-- Удерживайте рычаг переключения передач -2- туго.

-- Надавите на проставку -3- в направлении -стрелки- и снимите стопорную шайбу -1-.

Обзор рычага переключения передач и рычага реле селектора

ПримечаниеСмазать поверхности подшипников и скольжения смазкой G 000 450 02.

Схема №14
  1. Обслуживание сменного блока, смотри СМЕННЫЙ БЛОК
  2. Рычаг переключения передач с балансировочным грузом Установка (Схема №16) Установленное положение (Схема №17) Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. раздел МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА
  3. Клип
  4. Рычаг реле селектора Установленное положение (Схема №17) Снятие и крепление рычага реле селектора к рычагу переключения передач. (Схема №21)
  5. Фиксатор кабеля Для крепления кабеля селектора к рычагу реле селектора Назначение (Схема №18) Отключение (Схема №22) Установка см. рис. 26 Для регулировки механизма переключения передач переключение MECHANISM, ADJUSTING.
  6. Скользящий башмак
  7. Гайка 23 Нм Заменить Самоблокирующийся
  8. Заменить круг
  9. Фиксатор троса Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач Распределение (Схема №18) Для регулировки механизма переключения передач МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.
  10. Демонтаж и монтаж уплотнения вала, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СЕЛЕКТОРА
  11. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения см. раздел МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.
Схема №15

-- При позиционировании рычага переключения передач убедитесь, что зазор между зубьями -arrow A- расположен над отсутствующими зубьями вала селектора -arrow B-.

Схема №16

1 - Рычаг переключения передач с балансировочным грузом

2 - Рычаг реле селектора входит в скользящую рейку на рычаге селектора трансмиссии через скользящий башмак -стрелка-.

Схема №17

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Фиксатор кабеля Для:Размер «a»
-1- Переключить трос на рычаг переключения передач8,5 мм
-2- Трос селектора к рычагу реле селектора10 мм

Отсоединение фиксатора кабеля от селекторного кабеля

Схема №18

-- Потяните механизм безопасности до конца вперед -arrow 1- и затем заблокируйте его слева -arrow 2-.

-- Передвиньте рычаг реле селектора вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

Схема №19

Удаление

-- Поднимите зажим и снимите стопорную шайбу -1- для троса переключения передач с рычага переключения передач -2-.

-- Снимите трос переключения передач с наконечника -стрелки-.

Обеспечение

ПримечаниеЗамените стопорную шайбу для троса переключения передач. Покрыть штифты -стрелка- небольшим количеством смазки G 000 450 02.

-- Нажмите трос переключения передач на рычаг переключения передач -2- и закрепите его стопорной шайбой -1-.

Схема №20

Удаление

-- Снимите зажим -арроу 1- и снимите рычаг реле селектора с фиксатором троса.

Обеспечение

ПримечаниеСмазать поверхности подшипников и скольжения смазкой G 000 450 02.

-- Установите рычаг реле селектора вместе с фиксатором троса до упора.

-- Установите зажим -arrow 1- и убедитесь, что он зафиксирован на месте.

ПримечаниеИгнорировать -arrow 2-.

Схема №21
  1. Рычаг реле селектора снят.

-- Вставьте отвертку -А- между втулкой -В- и рычагом реле селектора.

Схема №22
  1. Рычаг реле селектора снят.
  2. Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.
  1. Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле селектора.
  2. Фиксатор троса должен находиться за захватом -стрелой 2-.

-- Убедитесь, что он надежно входит в зацепление.

ПримечаниеИгнорировать -arrow 1-.

Обзор механизма переключения передач

-Arrow A- перемещение рычага переключения передач

-Arrow B- перемещение рычага селектора

Схема №23
  1. A - Трос рычага переключения передач
  2. B - Трос рычага селектора
  3. C - Тепловой экран Для снятия снимите механизм переключения передач
  4. 1 - Рычаг переключения передач
  5. 2 - Рычаг реле селектора

Обзор кабеля переключения передач и кабеля селектора

ПримечаниеСмазать поверхности подшипников и скольжения смазкой G 000 450 02.

Схема №24
  1. Фиксатор троса Для крепления троса селектора к рычагу реле селектора Распределение (Схема №18) Для регулировки механизма переключения РАЗБЛОКИРОВАТЬ ФИКСАТОР ТРОСА -А- ДЛЯ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ТРОСА СЕЛЕКТОРА -В- СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:.
  2. Кронштейн для монтажа кабеля
  3. Замена зажимов
  4. Скобка
  5. Снятие и установка троса переключения передач, см. ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ТРОС СЕЛЕКТОРА Регулировка МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА
  6. Демонтаж и монтаж троса селектора согласно переключение CABLE и SELECTOR CABLE Регулировка согласно переключение MECHANISM, ADJUSTING
  7. Замена зажимов
  8. Корпус селектора
  9. Клипы
  10. Болт 20 Нм
  11. Болт 3,5 Нм
  12. Кольцо
  13. Втулка
  14. Фиксатор троса Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач Распределение (Схема №18) Для регулировки механизма переключения передач РАЗБЛОКИРОВАТЬ ФИКСАТОР ТРОСА -А- ДЛЯ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ТРОСА СЕЛЕКТОРА -В- СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:.
  15. Круг
Схема №25

-- Оберните кабельную стяжку - стрелку - вокруг кабеля переключения передач -A- и селекторного кабеля -B-.

- Закрепите кабели, как показано на рисунке.

Схема №26
  1. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач
  2. Втулка подшипника Для штока селектора Снятие и установка из корпуса коробки передач см. раздел КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снятие и установка из корпуса сцепления см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
  3. Положение установленного изоляционного материала (Схема №28)
  4. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач
  5. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач
  6. Уплотнительное кольцо Устанавливается в некоторые коробки передач Снимается с производства вскоре после начала производства Не устанавливать повторно
  7. Кронштейн Для вилки переключения передач заднего хода
  8. Монтажный штифт
  9. Пружинный штифт Всегда заменяйте Демонтировать и устанавливать с дрейфом
  10. Вилка переключения передач заднего хода
Схема №27

Углубления -стрелки- направлены в сторону от вилки переключения передач.

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Соединительный вывод T10027 A

Требования к регулировке

  1. Рабочие и передаточные элементы механизма переключения передач должны быть в надлежащем состоянии.
  2. Механизм переключения передач должен перемещаться свободно.
  3. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.
  4. Передача в нейтрали.

Наладка

Схема №28

- Откройте пепельницу.

-- Осторожно снимите обрезку с центральной консоли -стрелки-.

-- Наведите обрезку на ручку переключения передач.

-- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение влево и в ворота для 1-й/2-й передачи.

Схема №29

- Поднять пластину шумоизоляции и установить рычаг переключения передач с T10027 А.

ПримечаниеШумоизоляция на иллюстрации не показана.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Схема №30
Схема №31

-- Протолкните рукав до упора вперед - arrow 1-. Затем поверните его полностью вправо -стрелку 2- и дайте ему зафиксироваться на месте.

  1. Трос переключения передач должен легко перемещаться в фиксаторе троса.

Закрепите вал переключения передач следующим образом:

Схема №32

-- Потяните вал переключения передач вверх - стрелка 1-.

- Одновременно подтолкните стопорный штифт -A- к валу переключения передач -arrow 2- и поверните его вверх -arrow 3- до тех пор, пока он не заблокируется в валу переключения передач.

-- Убедитесь, что трос переключения передач и трос селектора -B- не натянуты внутри фиксатора -A-.

Схема №33

-- Ослабьте рукав -arrow 1- и сдвиньте его до конца -arrow 2-.

  1. Теперь трос отрегулирован.

-- Поверните стопорный штифт -A- обратно в исходное положение -arrow 2- и снимите его с коробки передач -arrow 1-.

Схема №34

- Вытянуть T10027 А из механизма переключения передач.

Проверка регулировки рычага переключения передач

  1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3-го/4-го рычага переключения передач при нейтральном положении трансмиссии.

- Управляйте сцеплением.

-- Переместите рычаг переключения передач (рычаг селектора) несколько раз через все шестерни. Особое внимание обратите на работу блокировки заднего хода

Потребуется снова отрегулировать механизм переключения передач, если при каждом включении той или иной передачи не появляется крюк.

-- Установите багажник рычага переключения передач и отделку центральной консоли.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Схема №35
  1. Корпус сцепления
  2. Выходной вал реверс-редуктора
  3. Выходной вал 1-й и 2-й передач
  4. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
  5. Входной вал С селекторными передачами для 5-й и 6-й передач
  6. Выходной вал 3-й и 4-й передач
  7. Дифференциал
  8. Коническая коробка
  9. Правый укороченный вал
  10. Головная коническая шестерня с входным валом
  11. Коническая шестерня вала
  12. Выходной фланец
  13. Левый укороченный вал
  14. Корпус коробки передач
  15. 4-е зубчатое колесо
  16. 3-е зубчатое колесо
  17. Шестая шестерня
  18. 5-е зубчатое колесо
  19. 2-е зубчатое колесо
  20. 1-е зубчатое колесо
  21. Зубчатое колесо заднего хода
Схема №36
  1. Технические условия на затяжку болтов с потайной головкой ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  2. Снятие и установка левого укороченного вала с пружиной, см. ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ УКОРОЧЕННОГО ВАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Сборка, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  3. Стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавками/входного вала
  4. Покрытие
  5. Болт 5 Нм
  6. Крепежная пластина В зависимости от даты изготовления крышка закрепляется стопорной пластиной или кронштейном «ШПИЛЬКИ - СТРЕЛКИ - ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО ПЕРЕД МОНТАЖОМ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe__pered-ustanovkoi-korpusa-korobok-peredach-shpilek).
  7. Кронштейн В зависимости от даты изготовления крышка закрепляется стопорной пластиной или скобой. См. ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  8. Болт 20 Нм
  9. Гайка 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  10. Выключатель резервной лампы -F4- 20 Нм С постоянным уплотнением ОБЗОР СБОРКИ.
  11. Печать
  12. Шестигранный болт 8 Нм плюс дополнительный поворот на 120 ° Всегда заменять
  13. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  14. Обслуживание сменного блока, смотри СМЕННЫЙ БЛОК
  15. Болт 25 Нм Всегда заменять
  16. Обслуживание корпуса сцепления, см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
  17. Обслуживание корпуса коробки передач, см. раздел КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  18. Уплотнение Всегда заменяйте
  19. Пробка для слива масла 45 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Выключатель резервной лампы-20
Кронштейн для корпуса коробки передач-20
Корпус коробки передач
Болт 1-8 + 120°
Орех-20 + 90°
Монтажный кронштейн кабеля 2
-3.5
-20
Структура-1.5
Рычаг переключения передач, гайка 1-23
Пробка для слива масла-45
Маятниковая опора 1, 3
- Поддержка Pendulum для передачи-60 + 90°
-Опора колена к подрамнику-100 + 90°
Крепежная пластина-5
Корпус селектора с пружиной и кронштейном селектора, гайкой-8
Блок переключения 1-25
Заливная пробка для трансмиссионной жидкости-45
Крепление коробки передач 1, 4
-Передача монтажа на шасси-40 + 90°
-Монтировка передачи на передачу-60 + 90°
1 Заменить 2 Пояснения по затяжке болтов см. в документе переключение CABLE и SELECTOR CABLE OVERVIEW и в пунктах -10 и 11- 3 Пояснения по затяжке болтов см. в документе двигатель и трансмиссия MOUNT OVERVIEW и в пунктах -13, 14 и 15- 4 Пояснения по затяжке болтов см. в документе двигатель и трансмиссия MOUNT OOVIEW и см позиции -16 и 17-

Заправочная пробка для трансмиссионной жидкости - Технические условия на затяжку

ПримечаниеЗамените заливную пробку трансмиссионной жидкости -стрелка-.

- Затяните пробку для заправки трансмиссионной жидкости до 15 Нм.

Монтаж коробки передач на двигатель

Схема №37
ПунктБолтНм
1M12x6580
2 1)M12 x 18080
3M10 x 6540
4M10 x 7540
5 2)M12 x 9580
А, БЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт М8. 2) Устанавливается в трансмиссию со стороны двигателя.

Кронштейн со скошенной рамой - Технические условия и последовательность затяжки

Схема №38
-- Затянуть болты в 5 этапов следующим образом: -- Установить болты -1-3- Затяжка вручную. -- Предварительно затянуть болты -2- до 8 Нм. -- Предварительно затянуть болты -1 и 3- до 8 Нм. -- Затянуть болты -2- до 40 Нм. -- Затянуть болты -1- и -3- до 40 Нм.

Теплозащитный экран правой оси привода - технические условия на затяжку

Схема №39

-- Затянуть гайки -1-. 25 Нм.

Коническая коробка, трансмиссии установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Разъем и расширенный бит T10107 A
  2. Инструмент удержания счетчика T10371
  3. Крышка T10381

Удаление

-- Отверните гайки -1- и снимите правый тепловой экран ведущего моста.

-- Демонтаж правой ведущей оси. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите каталитические нейтрализаторы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

- Отметьте положение гибкого диска на фланцевом валу конической коробки для последующего использования.

Схема №40

- Включить зубчатое колесо, а затем снять болты - стрелки - для гибкого диска карданного вала с конической коробки.

Схема №41
Внимание:Опасность повреждения уплотнения вала - стрелка - внутри фланца карданного вала. Отодвиньте главную передачу горизонтально, насколько это возможно, назад.

ПримечаниеПри повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал.

-- Отвернуть болты -2 и 3- для опоры маятника.

Схема №42

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите кронштейн первичного каталитического нейтрализатора.

Схема №43

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отвернуть болты -1, 2 и 3- и кронштейн конической коробки.

-- Снимите стопорное кольцо -стрелку A- и уплотнительное кольцо -стрелку B- с правого укороченного вала.

Схема №44

-- Выверните болт правой цапфы вала.

Схема №45

-- Снимите верхний болт -стрелку- со скошенной коробки.

Схема №46

-- Снимите верхний болт -стрелку- со скошенной коробки.

Схема №47

-- Осторожно снимите коническую коробку с механической коробки передач.

-- Передвиньте узел двигателя/трансмиссии вперед, чтобы снять коническую коробку.

-- Направьте коническую коробку в отверстие -А- в двигателе -В-.

Схема №48
  1. Укороченный вал -C- направлен вниз.

-- Установите T10381 в коробку передач.

Схема №49

Как установить конический коробку

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и стопорное кольцо.

Внимание:Риск повреждения уплотнительного кольца между трансмиссией и конической коробкой. Установите коническую коробку на коробку передач, поворачивая правый укороченный вал.

- Полностью сдвиньте коническую коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической коробки по центру с дифференциалом.

- При правильном положении зуба и центральной направляющей коническая коробка проскальзывает вверх, чтобы остановиться против ручной коробки передач.

-- Затянуть коническую коробку на коробке передач. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

ПримечаниеНе тяните коническую коробку с монтажными болтами против ручной коробки передач, иначе коническая коробка будет опрокинута и монтажные проушины могут оторваться.

-- Затяните болт на правой цапфе вала. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Установить кронштейн коробки фаски. см. рис. 120

-- Установить линию возврата масла турбокомпрессора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтажа.

- Установить каталитические нейтрализаторы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установить правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правый тепловой экран ведущей оси. (Схема №86)

Внимание:Опасность повреждения уплотнения вала - стрелка - внутри фланца карданного вала. Отодвиньте главную передачу горизонтально, насколько это возможно, назад.

ПримечаниеПри повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал.

- Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте штифт раздаточной коробки конической передачи во фланец/карданный вал.

-- Прикрепить карданный вал с гибким диском к фланцевому валу конической коробки -стрелки-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маятниковую опору. См. ОПОРА МАЯТНИКА.

-- Уровень масла на оси в конической коробке, проверка. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач, проверка. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №50
  1. Выходной вал, реверс-редуктор, см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА РЕВЕРС-РЕДУКТОРА Установленное положение (Схема №52)
  2. Переключающие коромысла для установленного положения реверс-редуктора (Схема №52)
  3. Выходной вал 1-й и 2-й передач, см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ Положение установки (Схема №52)
  4. Рычаг переключения передач и вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач (Схема №52)
  5. Выходной вал 3-й и 4-й передач, см. ОБЗОР 3RD И 4TH ШЕСТЕРЕН ВЫХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Положение установки (Схема №52)
  6. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач Обратите внимание на установленное положение (Схема №127)
  7. Входной вал, см. ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА с селекторными передачами для 5-й и 6-й передач Установленное положение (Схема №52) Всегда заменяйте шарикоподшипник с канавками на входном валу ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА
  8. Рычаг переключения передач и вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач (Схема №52)
  9. Спускное устройство Присоединить к ведомому цилиндру сцепления ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТЯГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  10. Обслуживание корпуса сцепления, см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
  11. Уплотнительное кольцо Установить на соединение линии Покрыть тормозной жидкостью перед установкой
  12. Количество болтов: 3 Технические условия на затяжку ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Демонтаж и монтаж см. ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ
  13. Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления с выжимным подшипником, см. Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником
  14. Демонтаж уплотнения входного вала (Схема №94) Монтаж см. рис. 133
  15. Технические условия на затяжку болтов с потайной головкой ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  16. Спецификация затяжки болтов дифференциал OVERVIEW Количество: 4 Всегда заменять
  17. Коническая коробка Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач, смотри КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Демонтаж и монтаж со снятой коробкой передач, смотри БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
  18. Дифференциал, смотри ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Схема №51

1 - выходной вал реверс-редуктора

2 - выходной вал 1-й и 2-й передач

3 - Входной вал

4 - выходной вал 3-й и 4-й передач

А - переключающие коромысла, реверс-редуктор

В - тяга переключения передач 1-й и 2-й передач

С - тяга переключения передач 5-й и 6-й передач

Г - тяга переключения передач 3-й и 4-й передач

Маятниковая опора

Удаление

Схема №52

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -1, 2 и 3- и опору маятника.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеЗамените болты опоры маятника.

-- Затянуть болты опоры маятника -2 и 3- сначала к трансмиссии, затем затянуть болт -1- на подрамнике.

Механизм переключения

Удаление

Схема №53

-- Снимите ручку переключения передач с обрезкой центральной консоли. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите центральную консоль. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите шумоизоляцию над механизмом переключения передач.

-- Отверните гайки -стрелка-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Потяните механизм безопасности до конца вперед -arrow 1- и затем заблокируйте его слева -arrow 2-.

-- Передвиньте рычаг реле селектора вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

-- Снимите стопорную шайбу -1- троса переключения передач с рычага -2- переключения передач, а затем вытащите трос переключения передач из наконечника -стрелка-.

-- Снимите болты -стрелки-. Затем снимите кабельный кронштейн с передачи и привяжите его влево.

Схема №54

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты и гайки - стрелки - и теплозащитный экран.

Схема №55

- Переместите механизм переключения передач вниз и снимите его с помощью тросов переключения передач.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ОБЗОР КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАБЕЛЯ СЕЛЕКТОРА.

ПримечаниеЗамените стопорную шайбу для троса переключения передач.

-- Установите механизм переключения передач и выровняйте его параллельно кузову, затем затяните гайки -стрелки-.

-- Прикрепите трос переключения передач к рычагу переключения передач. (Схема №20)

- Проложить кабели -1- от механизма переключения передач -2- к трансмиссии следующим образом:

Схема №56
  1. Кабели должны прокладываться параллельно друг другу вплоть до кабельного кронштейна после их пересечения друг с другом.
  2. Кабели должны быть проложены внутри углубления в теплозащитном экране -3-.

ПримечаниеТеплозащитный экран показан сверху в увеличительном стекле.

-- Закрепите трос переключения передач и селекторный трос кабельной стяжкой -стрелка-. (Схема №26)

- Отрегулируйте механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите шумоизоляцию на механизм переключения передач и установите центральную консоль. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку рычага переключения передач вместе с башмаком рычага переключения передач. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тяговый крюк T20143/2
  2. Рукав VW 423
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Удаление

-- Снимите рычаг реле селектора с фиксатором троса. (Схема №21)

-- Снимите рычаг переключения передач «GEARSHIFT LEVER и SELECTOR реле LEVER OVERVIEW»(«ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И РЕЛЕ СЕЛЕКТОРА») (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe).

Схема №57

-- Осторожно вынуть уплотнение вала селектора.

Установка

- Нанесите небольшое количество масла на наружную кромку нового уплотнения и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину радиальной уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №58

-- Установите уплотнение до конца, не сгибая его.

Схема №59
  1. Стрелка надписи на пломбе должна быть направлена наружу (в сторону пресс-инструмента).

-- Установите рычаг переключения передач «GEARSHIFT LEVER и SELECTOR реле LEVER OVERVIEW»(«ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И РЕЛЕ СЕЛЕКТОРА») (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe).

-- Установить рычаг реле селектора с фиксатором троса. (Схема №21)

- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Кабель переключения передач и селекторный кабель

Удаление

Схема №60

-- Снимите механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

-- Отогните лепестки -стрелки- на опорной плите отверткой и снимите опорную плиту.

-- Снимите пломбу с механизма переключения передач.

-- Отсоедините трос переключения передач и трос селектора от наконечника.

-- Снимите стопорные шайбы -2 и 3- и вытащите трос переключения передач и трос селектора из механизма переключения передач.

Расконтрите фиксатор -A- троса переключения передач и трос селектора -B- следующим образом:

-- Протолкните рукав до упора вперед - arrow 1-. Затем поверните его полностью вправо -стрелку 2- и дайте ему зафиксироваться на месте.

-- Снимите фиксаторы кабеля с кабелей.

-- Снимите зажимы -1 и 2-.

Схема №61

-- Снимите кабельный кронштейн с кабелей.

Установка

Схема №62

ПримечаниеСнимите уплотнение и опорную плиту корпуса механизма переключения передач.

-- Прикрепите трос переключения передач и трос селектора к корпусу механизма переключения передач зажимами -1-4-.

-- Закрепите трос переключения передач и трос селектора кабельной стяжкой. (Схема №26)

-- Надвиньте трос переключения передач и трос селектора на наконечник.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установить механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

- Отрегулируйте механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

Ручка переключения передач с башмаком рычага переключения передач

ПримечаниеРучка переключения передач снимается вместе с башмаком рычага переключения передач и крышкой центральной консоли.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

- Откройте пепельницу.

-- Осторожно снимите обрезку с центральной консоли -стрелки-.

-- Отсоедините разъем на обрезке.

Схема №63

- Снять накладку -3- вверх над ручкой переключения передач -2-.

-- Откройте зажим -1- и снимите ручку переключения передач вместе с башмаком рычага переключения передач и триммером -3-.

-- Снимите кожух рычага переключения передач и накладку на центральной консоли -3- (Схема №11).

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Нажмите ручку переключения передач до упора в рычаг переключения передач.

-- Закрепите ручку переключения передач новым зажимом -1-. Используйте V.A.G 1275.

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  3. Поддержка трансмиссии 3282
  4. Болт 3282/34
  5. Регулировочная пластина 3282/60
  6. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  7. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  8. Смазка G 000 450 02
  9. Смазка для шлицев вала диска сцепления G 000 100

Процедура

Схема №64
Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Выключите зажигание и отсоедините кабель заземления аккумулятора (масса) -стрелка-. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стартер. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

Схема №65

-- Отверните гайки -1- и снимите правый тепловой экран ведущего моста.

-- Снимите левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите рулевой механизм и подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №66

-- Снимите левую трубу охлаждающей жидкости. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

Схема №67

-- Снимите виброгаситель. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтажа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж.

Схема №68

-- Ослабьте зажим -2-.

Схема №69

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

-- Снимите болт кабеля заземления -4-.

Схема №70

-- Отсоедините разъем -3- от выключателя резервной лампы -F4-.

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

  1. Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

-- Потяните механизм безопасности до конца вперед -arrow 1- и затем заблокируйте его слева -arrow 2-.

-- Передвиньте рычаг реле селектора вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

-- Снимите стопорную шайбу -1- троса переключения передач с рычага -2- переключения передач, а затем вытащите трос переключения передач из наконечника -стрелка-.

-- Снимите болты -стрелки-. Затем снимите кабельный кронштейн с передачи и привяжите его влево.

- Если между главным цилиндром сцепления и ведомым цилиндром сцепления имеется пластиковая линия, отсоедините подающий шланг главного цилиндра сцепления с помощью зажима 3094.

Схема №71

-- Если между главным цилиндром сцепления и ведомым цилиндром сцепления имеется шланг/линия в сборе, то зажмите шланг -A- прибором 3094.

Схема №72

ПримечаниеИгнорировать -arrow-. Выполняя следующую работу, убедитесь, что тормозная жидкость не соприкасается со стартером или трансмиссией. Если это так, тщательно очистите участок.

-- Потяните зажим -стрелку - до конца.

Схема №73

-- Снимите пластиковый трубопровод или шланг/трубопровод в сборе -A- со сливного/ведомого цилиндра сцепления.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

ПримечаниеИгнорировать -B-.

Внимание:Существует риск загрязнения из-за утечки тормозной жидкости. Не используйте педаль сцепления, если линия от выпускного устройства рабочего цилиндра сцепления отсоединена.

- Установить 10-222 A со следующими компонентами инструмента на верхних краях моторного отсека:

Схема №74
  1. Кронштейн для двигателя 10-222 А/1, количество: 2
  2. Переходник 10-222 А/3
  3. 2x шпиндель 10-222 A/11
  4. Переходник 10-222 А/20
  1. Один шпиндель 10-222 А/11 спереди и один сзади.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск несчастного случая. Монтажный крюк и стопорный штифт на такелажном приспособлении должны быть закреплены штепсельным разъемом -стрела-.

-- Прикрепить переднюю 10-222 А/11 с 10-222 А/20 к левой передней подъемной проушине двигателя.

-- Прикрепить заднюю 10-222 А/11 к левой задней подъемной проушине двигателя.

-- Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии -1-.

-- Снимите болты - стрелки - с крепления коробки передач.

Схема №75

-- Снимите решетку воздухозаборника -1- с крышки бампера -стрелка-.

Схема №76

-- Снимите болт -1- и направляющую воздуха.

Схема №77

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Снимите болт -1-.

Схема №78

-- Ослабьте хомут шланга -2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

- Отметьте положение гибкого диска на фланцевом валу конической коробки для последующего использования.

- Включить зубчатое колесо, а затем снять болты - стрелки - с гибкого диска карданного вала.

Внимание:Опасность повреждения уплотнения вала - стрелка - внутри фланца карданного вала. Отодвиньте главную передачу горизонтально, насколько это возможно, назад.

ПримечаниеПри повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите кронштейн первичного каталитического нейтрализатора.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №79

-- Ослабьте зажимы - стрелки - и снимите воздухонаправляющую трубу.

-- Отвернуть болты -1, 2 и 3- и кронштейн конической коробки.

-- Поверните шпиндели на 10-222 А и опустите трансмиссию до размера -а-.

Схема №80
  1. -a- = 80 мм

Совместите 3282 с 3282/60, чтобы снять трансмиссию «0A6».

Схема №81

- Установите 3282 в V.A.G 1383 A.

- Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.

-- Установите опорные элементы -A- и проиллюстрированные на 3282/60.

-- Установить 3282/34 вместо крепления -C-

- Поместите V.A.G 1383 A под транспортное средство.

  1. Символ стрелки -B- на регулировочной пластине обращен к направлению движения.

-- Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Схема №82

-- Установите 3282/34 в отверстие в трансмиссии для болта опоры маятника.

Схема №83

-- Отверните оставшиеся болты от коробки передач до соединения двигателя.

-- Снимите трансмиссию с выравнивающих муфт -A и B-.

- Наклоните трансмиссию влево, регулируя шпиндель на 3282.

- Осторожно опустите коробку передач. Одновременно обратите внимание на продольный элемент.

ПримечаниеОбратите внимание на линии при опускании трансмиссии.

Трансмиссия, закрепления в держателе двигателя/трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Поддержка передачи VW 353
  3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

- Прикрепите коробку передач к VW 353 болтами со стрелками.

Схема №84

-- Используйте отверстия -1 и 2-.

Схема №85

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеСамоконтрящиеся гайки и болты при монтаже замените. Всегда заменяйте болты, закрепленные в соответствии со спецификацией затяжки, а также уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Установите любые кабельные стяжки, которые были ослаблены или отрезаны во время демонтажа, в том же месте. Очистите шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления взад и вперед на входном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться на валу. Излишки смазки должны быть удалены. В случае замены трансмиссии перевести рычаг переключения передач и рычаг реле селектора.

- Очистите все резьбовые отверстия резьбовым метчиком, чтобы удалить остатки блокирующей жидкости.

- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A и B- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и вставить их, если они не находятся в блоке цилиндров.

-- Убедитесь, что диск сцепления отцентрирован. См. СЦЕПЛЕНИЕ.

- Проверьте износ выжимного подшипника; при необходимости заменить рабочий цилиндр сцепления выжимным подшипником. См. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Осторожно поднимите трансмиссию с 3282.

-- Выровнять трансмиссию по отношению к двигателю и установить.

ПримечаниеОбратите внимание на линии при установке коробки передач.

-- Установите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии с -1 по 5- и затяните их. Затем установите остальные болты ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

- Выровнять двигатель/коробку передач в установленном положении. Затяните шпиндели на 10-222 А до соприкосновения трансмиссии с креплением трансмиссии.

ПримечаниеКрепление трансмиссии и трансмиссия должны быть параллельны друг другу, иначе протектор внутри трансмиссии будет поврежден.

-- Установите крепление коробки передач. См. ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеУстановите опоры двигателя/трансмиссии без напряжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

Внимание:Риск несчастного случая! Снимать 10-222 А следует только тогда, когда все болты крепления подрамника затянуты до технических характеристик.

-- Установить кронштейн коробки фаски. см. рис. 120

-- Установить левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правый тепловой экран ведущей оси. (Схема №86)

Внимание:Опасность повреждения уплотнения вала - стрелка - внутри фланца карданного вала. Отодвиньте главную передачу горизонтально, насколько это возможно, назад.

ПримечаниеПри повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал.

- Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте палец раздаточной коробки конической передачи во фланец/карданный вал.

-- Прикрепить карданный вал с гибким диском к фланцевому валу конической коробки -стрелки-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маятниковую опору. См. ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите виброгаситель. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтажа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж.

-- Установите левую трубу охлаждающей жидкости. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установить рулевой механизм с подрамником. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему и поперечную скобу. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите кожух вентилятора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите стартер. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите шланг/трубопровод в сборе или пластиковый шланг. См. ШЛАНГ/ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ.

-- Прокачать систему сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

-- Установите кабельный кронштейн. См. ОБЗОР КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАБЕЛЯ СЕЛЕКТОРА.

-- Прикрепите трос переключения передач к рычагу переключения передач. (Схема №20)

-- Установите селекторный кабель в фиксатор кабеля.

- Отрегулируйте механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Соблюдайте меры после подключения батареи. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Установить переднюю секцию вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач, проверка. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Уровень масла на оси в конической коробке, проверка. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

Технические условия на затяжку при установке коробок передач

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки +/- 15%.

Монтаж коробки передач на двигатель

ПунктБолтНм
1M12x6580
2 1)M12 x 18080
3M10 x 6540
4M10 x 7540
5 2)M12 x 9580
А, БЦентрирующие втулки для центрирования
1) Болт М8. 2) Устанавливается в трансмиссию со стороны двигателя.
-- Затянуть болты в 5 этапов следующим образом: -- Установить болты -1-3- Затяжка вручную. -- Предварительно затянуть болты -2- до 8 Нм. -- Предварительно затянуть болты -1- и -3- до 8 Нм. -- Затянуть болты -2- до 40 Нм. -- Затянуть болты -1- и -3- до 40 Нм.

-- Затянуть гайки -1-. 25 Нм.

Крепление коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Специальный крюк 10-222 A/20

Удаление

Схема №86

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Откройте фиксатор направляющей проводки -стрелки-.

Схема №87

-- Обрежьте кабельную стяжку и сдвиньте электрические провода в сторону.

-- Отсоединить проводную направляющую.

- Позиция 10-222 A со следующими компонентами инструмента на верхних краях моторного отсека:

  1. Кронштейн для двигателя 10-222 А/1, количество: 2
  2. Переходник 10-222 А/3
  3. 2x шпиндель 10-222 A/11
  4. Переходник 10-222 А/20
  1. Один 10-222 А/11 спереди и один сзади.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск несчастного случая. Монтажный крюк и стопорный штифт на такелажном приспособлении должны быть закреплены штепсельным разъемом -стрела-.

-- Прикрепить переднюю 10-222 А/11 с 10-222 А/20 к левой передней подъемной проушине двигателя.

-- Прикрепить заднюю 10-222 А/11 к левой задней подъемной проушине двигателя.

- Слегка натяните шпиндели.

-- Снимите болты - стрелки - с крепления коробки передач.

-- Снимите болты -1- и крепление коробки передач -A-.

Схема №88

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дополнительные крюки (2) 10-222A/2
  2. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222A/12
  3. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  4. Поддержка трансмиссии 3282

Для транспортировки механической коробки передач и настройки 3282 можно использовать A/12 10-222 с A/2 10-222 и краном.

Схема №89

-- Прикрепите 10-222A/12 к корпусу коробки передач.

- Поднимите коробку передач краном и 10-222A/2.

Корпус сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Скользящий молоток - комплект VW 771
  2. Стопорный штифт 30-505
  3. Упорная деталь T10233
  4. Тяговый крюк T20143/1
  5. Внутренний съемник Kukko 21/3
  6. Рычаг экстрактора VW 681
  7. Дополнительный специальный инструмент см. в описаниях при обслуживании входного вала.

ПримечаниеПри установке конического роликоподшипника установите новые прокладки, которые имеют такую же толщину, как и предыдущие прокладки.

Схема №90
  1. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ При замене: Установить прокладку ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, одинаковой толщины
  2. Регулировочная прокладка Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
  3. Маслоотражательное кольцо Установленное положение: Буртик на отверстии обращен к выходному валу
  4. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 3-й и 4-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР УЗЛА ВЫХОДНОГО ВАЛА 3RD И 4TH ШЕСТЕРНИ При замене: Установить регулировочную прокладку, см. пункт 5, с той же толщиной
  5. Регулировочная прокладка Для выходного вала 3-я и 4-я передача Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
  6. Стопорное кольцо Установить в кольцевую канавку в корпусе сцепления
  7. Цилиндрический роликовый подшипник Для снятия и установки входного вала обратитесь к разделу ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА
  8. Втулка подшипника для снятия штока селектора (Схема №92) Установка (Схема №93)
  9. Втулка выравнивания Количество: 2
  10. Корпус сцепления
  11. Демонтаж уплотнения ведущего вала с установленным ведущим валом (Схема №94) Демонтаж ведущего вала с использованием VW 681 Монтаж см. рис. 133
  12. Уплотнение Замените с установленной коробкой передач, см. УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ, УСТАНОВЛЕННОЙ РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
  13. Шайба Для дифференциала Установленное положение: Буртик на внутренней окружности обращен к уплотнению, см. п. 12
  14. Регулировочная прокладка Для дифференциала Регулировка дифференциала см. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
  15. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для снятия и установки дифференциала обратитесь к разделу ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА При замене: Установите регулировочную прокладку, см. пункт 14, с той же толщиной
  16. Маслоотражательное кольцо Установленное положение: Буртик на отверстии обращен к выходному валу
  17. Регулировочная прокладка Для выходного вала заднего хода Обратите внимание на толщину
  18. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала шестерни заднего хода Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА При замене: Установить регулировочную прокладку, см. поз. 17, такой же толщины
Схема №91

A - Например, внутренний съемник Kukko 21/3 от 18,5 до 23,5 мм

Схема №92
Схема №93
Схема №94

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорный блок T10083

Разборка

-- Снимите механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

-- Откройте вкладки -стрелки- отверткой и снимите опорную плиту.

-- Снимите пломбу с механизма переключения передач.

-- Извлеките трос переключения передач и трос селектора из корпуса переключения передач. См. ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Поднимите верхний конец -А- нажимной пружины над лапкой на кронштейне селектора.

Схема №95

-- Отожмите лепестки -стрелки- отверткой к шарику подшипника на направляющей рычага переключения передач; при необходимости отломите лепестки.

-- Вынуть вкладыш подшипника -A- с направляющей рычага переключения передач и вынуть рычаг переключения передач -B- из корпуса механизма переключения передач.

Схема №96

-- Снимите вкладыш подшипника с шарика подшипника в направляющей рычага переключения передач.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не оторвать направляющие -A- в следующих рабочих процедурах.

Поднимите нижний конец пружины - кронштейн 1 - до упора в кронштейн селектора.

-- Потяните направляющую рычага переключения передач до упора вверх и выньте шариковую шпильку из кронштейна селектора -стрелку 2-.

-- Поверните направляющую рычага переключения передач против часовой стрелки -стрелку 1-.

Схема №97
  1. Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

-- Снимите направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач -стрелкой 3-.

Сборка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеЗаменить вкладыш подшипника ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск несчастного случая! Нижняя сторона пружины - стрела 1 - МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА может неуправляемо пружинить вниз от плеча кронштейна селектора во время последующей обработки.

-- Отожмите нижний конец пружины от кронштейна селектора вниз.

  1. Затем боковины пружины закручиваются «по диагонали» с громким шумом.

-- Поверните оба конца пружины по часовой стрелке и ослабьте натяжение на концах пружины -A и B-.

Схема №98
  1. Концы пружины должны быть обращены в противоположную сторону.

ПримечаниеНа иллюстрации показано положение установки с еще установленной направляющей рычага переключения передач.

-- Установить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения передач.

Схема №99
  1. Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

-- Поворачивайте направляющую рычага переключения передач по часовой стрелке -стрелка 2- до тех пор, пока шариковая шпилька -А- не окажется над отверстием в корпусе переключения передач.

-- Поместите корпус переключателя передач с направляющей рычага переключения передач в большую полость - стрелка - в T10083.

Схема №100
  1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

-- Вставьте конец -А- нажимной пружины в направляющую сверху.

- Потяните конец -B- нажимной пружины вниз и вставьте его рядом с направляющей (по направлению к шаровой головке).

ПримечаниеСкоба селектора показана на иллюстрации только частично.

-- Осторожно выньте корпус переключателя передач и направляющую рычага переключения передач из T10083.

-- Передвиньте кронштейн селектора до упора назад (напротив отверстий для переключения передач и селекторного троса) - стрелка 1-.

Схема №101

-- Смажьте шариковую шпильку и вставьте ее в кронштейн селектора -стрелку 2-.

  1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить направляющие -A- и лепестки -B-.

-- Поместите корпус переключателя передач с направляющей рычага переключения передач в большую полость - стрелка - в T10083.

Схема №102
  1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

-- Поднимите верхний конец -А- нажимной пружины над лапкой на кронштейне селектора.

-- Смажьте вкладыш подшипника -B- и направляющий подшипник рычага переключения передач.

-- Надавите на вкладыш подшипника до упора в направляющий подшипник рычага переключения передач.

-- Снимите кожух переключения передач с T10083.

-- Вставить вкладыш подшипника в корпус переключения передач -стрелки-.

  1. Все 4 вкладки должны зафиксироваться на месте.

-- Вставьте нижний конец -C- нажимной пружины в направляющую.

-- Наденьте верхний конец -A- нажимной пружины на штифт на кронштейне селектора.

-- Установить механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

Блок переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь T10203
Схема №103
  1. Блок переключения, состоящий из вала механизма переключения передач и крышки механизма переключения передач Компоненты не могут быть отделены друг от друга
  2. Уплотнительное кольцо Вставить в канавку в крышке переключения передач Установить с трансмиссионной жидкостью Всегда заменять
  3. Центрирующая втулка Для центрирования блока переключения передач относительно корпуса коробки передач
  4. Демонтаж и монтаж уплотнения вала селектора (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe__uplotnenie-vala-selektora)
  5. Крышка Для вентиляции коробки передач
  6. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения см. раздел МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА Удаление см. рис. 147 Установка; (Схема №106)
  7. Втулка подшипника Для снятия и установки вала переключения передач обратитесь к разделу КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №104

-- Снимите наружную часть стопорного штифта

-- Затем осторожно вынуть стопорный штифт отверткой.

Схема №105

Установленное положение:

Маркировка - стрелка - обращена в сторону верхней секции вала переключения передач.

Блок переключения, входной вал, выходных валы, штока переключения передач, дифференциала и коническая коробка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Поддержка передачи VW 353
  3. Упорная труба VW 455
  4. Скользящий молоток - комплект VW 771
  5. Адаптер VW 771/44
  6. Мост поддержки T10323
  7. Разъем и расширенный бит T10107 A
  8. Контрудерживающий инструмент 3435
  9. Упорная деталь T10042
  10. Инструмент удержания счетчика T10371
  11. Упорная деталь T10233
  12. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
  13. Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например Kukko 21/02
  14. Разделительный инструмент от 5 до 60 мм, например, Kukko 17/0
  15. Контрподдержка Кукко 22/1
  16. Передний и задний подшипниковый инструмент 3348/2
  17. Герметизирующая паста AMV 188 200 03
  18. Смазка G 060 735 A2

Удаление

- Прикрепите коробку передач к VW 353 болтами со стрелками.

- Снять болт правой цапфы вала с T10107 А; при этом удерживайте штырь вала.

Схема №106

-- Снимите 4 соединительных болта со скошенными углами -стрелки- (только 3 показаны на иллюстрации) на ручной коробке передач.

-- Осторожно отодвиньте коническую коробку от механической коробки передач и снимите ее.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №107

-- Снимите рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником -A-.

-- Поместите поддон под трансмиссию.

- Слейте трансмиссионную жидкость.

-- Отверните болты крепления корпуса сцепления к корпусу коробки передач.

-- Установите VW 455 на входной вал на корпусе сцепления и закрепите входной вал -B-.

Схема №108

-- Натянуть разделительный инструмент от 5 до 60 мм -А-, например Кукко 17/0, плотно за шлицы входного вала.

  1. Задняя часть разделительного инструмента должна касаться упорной трубки свободно от люфта.

-- Переведите вал селектора блока переключения передач в нейтральное положение.

Схема №109

-- Снимите выключатель резервной лампы -F4- -A-.

-- Снять болты со сдвигового блока -В- на корпусе трансмиссии.

- Снять блок переключения передач с корпуса коробки передач; при этом поверните сдвиговый блок на 180 ° при его снятии.

  1. Пальцы переключения блока переключения передач должны направляться через тяги селектора.

-- Снимите стопорную пластину -1- (если она оборудована).

Схема №110

-- Снимите кронштейн -2- (если имеется).

Схема №111

-- Протолкните резину через центр крышки -C- с помощью отвертки.

Схема №112

- Извлеките уплотнительный колпачок из корпуса коробки передач.

-- При необходимости снимите крышку с корпуса коробки передач.

А - Контропора, например, Кукко 22/1

Б - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, Кукко 21/02

Снять стопорное кольцо -С- с шарикоподшипника входного вала следующим образом:

Схема №113

-- Удерживайте один конец стопорного кольца отверткой -A-.

-- Выведите другой конец стопорного кольца из канавки в шарикоподшипнике с канавками - стрелка - второй отверткой -B-.

-- Переставьте отвертку -B- и вытяните стопорное кольцо дальше.

-- Удерживая с помощью T10371 укороченный вал, снимите болт с левого укороченного вала -A-.

Схема №114

-- Снимите штырь вала.

-- Отверните все болты крепления картера коробки передач к картеру сцепления.

ПримечаниеЕсли болты -B- присутствуют, то их не нужно снимать для того, чтобы снять корпус трансмиссии.

-- Установите VW 771/44 до упора в резьбовое отверстие в корпусе коробки передач и закрепите его гайкой -A-.

Схема №115

- Корпус теплопередачи с использованием, например, V.A.G 1416, в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала приблизительно до 100°C в течение приблизительно 10 минут.

- Отделите картер коробки передач от картера сцепления с помощью VW 771. Одновременно отделите корпус трансмиссии на скобе корпуса -стрелке- от корпуса сцепления рычагом -В-.

-- Снимите разделительный инструмент -A- и VW 455 с входного вала -B-.

-- Снимите коромысла переключения для передачи заднего хода -A-.

Схема №116

- При необходимости осторожно переведите коробку передач в слегка наклоненное положение.

Схема №117

-- Поднимите входной вал -1- в направлении стрелки -- достаточно, пока не появится возможность вставить 3435.

- Поверните коробку передач обратно в исходное горизонтальное положение.

-- Прикрепить укороченный вал к дифференциалу -1-; таким образом, дифференциал может быть поднят на следующих рабочих этапах.

Схема №118

-- Снять выходной вал для 3-й и 4-й передач -2- вместе со штоком селектора -3-.

- Осторожно переведите коробку передач в слегка наклоненное положение.

Схема №119

-- Надавите на выходной вал для 1-й и 2-й передач -B- до упора.

-- Затем снимите выходной вал передачи заднего хода -A-.

Внимание:Когда трансмиссия находится в угловом положении, компоненты трансмиссии могут ослабнуть. Для предотвращения этого переместите трансмиссию обратно в исходное горизонтальное положение.

-- Затем извлеките выходной вал -B- 1-й и 2-й передач вместе со штоком селектора -C- из корпуса сцепления.

-- Снимите входной вал -1- вместе со штоком селектора -2-.

Схема №120

-- Снимите дифференциал -3- на укороченном валу.

-- Снимите уплотнение входного вала КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ Пункт списка: Уплотнение входного вала.

ПримечаниеВсегда заменяйте шарикоподшипник с канавками на входном валу. См. ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА.

Установка

  1. Запрессовать новый шарикоподшипник с канавками на входной вал. См. ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА.
  2. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

- Смонтируйте T10323, как показано на рисунке.

Схема №121

-- Установить входной вал -1- вместе со штоком селектора 5-й и 6-й передач в корпус сцепления.

Схема №122

Поверните шпиндель на T10323 и поднимите входной вал -1- до размера -a-.

  1. -a- = 15 мм

-- Прикрепить левый укороченный вал к дифференциалу -A-; таким образом, дифференциал может быть поднят на следующих рабочих этапах.

Схема №123

-- Установите дифференциал.

Для выполнения следующей работы необходим второй техник.

- Поднять дифференциал в направлении -стрелки- (2-й техник).

-- Сначала поместите входной вал 1-й и 2-й передач -1- со штоком переключения передач -2- в гнездо подшипника, а затем переместите его к входному валу -3-.

- Поднимите выходной вал 1-й и 2-й передач на зубчатом колесе - ряд A- и поверните его к входному валу (2-й техник).

Схема №124

-- Направьте выходной вал передачи заднего хода -1- под шлицы на зубчатом колесе -ряд А- и поместите его в гнездо подшипника -ряд В-.

Поверните шпиндель на T10323 и опустите входной вал приблизительно на 10 мм.

-- Установить выходной вал 3-й и 4-й передач -2- вместе со штоком переключения передач 3-й и 4-й передач -1-.

Схема №125

Более короткая скоба-стрелка-указывает на корпус сцепления.

-- Снимите левый укороченный вал -3- с дифференциала.

- Опустите входной вал достаточно -A-, повернув шпиндель на T10323 так, чтобы он оставался слегка натянутым (поднят примерно на 1 мм).

Схема №126

-- Поместите коромысла переключения передач заднего хода -А- в стопорную втулку скольжения выходного вала передачи заднего хода.

Схема №127

Перед установкой корпуса коробок передач шпилек со стрелками должны стоять вертикально.

Шарикоподшипник с канавками/входной вал устанавливается только в одном положении в корпусе коробки передач.

Схема №128
  1. Уплощенные стороны -A- на шарикоподшипнике с канавками и на опоре подшипника -B- должны быть выровнены в корпусе коробки передач.

- Отметьте выровненную сторону цветом.

- Перенесите маркировку в верхнюю область шарикоподшипника с канавками и в верхнюю область держателя подшипника корпуса коробки передач (см. следующий рисунок).

- Корпус теплопередачи с использованием, например, V.A.G 1416, в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала до 100°C в течение примерно 10 минут.

ПримечаниеНеобходимо нагреть корпус трансмиссии, чтобы не повредить шарикоподшипник с канавками при установке корпуса.

- Равномерно нанести уплотнительную пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность корпуса сцепления.

-- Совместите маркировку на шарикоподшипнике -A- с маркировкой на корпусе трансмиссии -B- и установите корпус трансмиссии.

Схема №129

-- Обратите внимание на шпильки для коромысел переключения передач заднего хода «ШПИЛЬКИ -СТРЕЛКИ - ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО ПЕРЕД МОНТАЖОМ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe__pered-ustanovkoi-korpusa-korobok-peredach-shpilek)

  1. Не деформируйте корпус коробки передач при ее установке; удерживайте его параллельно корпусу сцепления.

-- Установить шарикоподшипник с канавками/стопорное кольцо входного вала -1-.

Схема №130

-- Снимите T10323 входного вала -A-.

- Соедините болтами картер коробки передач и картер сцепления.

ПримечаниеИгнорируйте болты -B-.

-- Установить укороченный вал -A- с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.

-- Затянуть болт укороченного вала; При этом удерживайте вал с помощью T10371.

Установите сменный блок следующим образом:

Схема №131

-- Поверните трансмиссию с отверстием для блока переключения передач в сборочной стойке вверх.

-- Переведите валы селектора в нейтральное положение.

-- Проведите сдвиговый блок пальцем переключения -1- через переключающие коромысла -A и B- (переключающие коромысла см. на следующей иллюстрации).

Переключательные коромысла -А и В-

Схема №132

- Поверните сдвиговый блок в направлении -стрелки- достаточно далеко (см. предыдущую иллюстрацию), пока он не сможет быть направлен в корпус трансмиссии.

-- Затем поверните блок сдвига в направлении -arrow- до тех пор, пока палец сдвига -2- не укажет в показанном положении.

Схема №133

-- Установите блок переключения передач пальцем переключения передач в переключающие коромысла -A- и -B- (см. предыдущую иллюстрацию) и в то же время полностью в корпус трансмиссии.

  1. Должна быть обеспечена возможность легкого перемещения вала переключения передач (вперед и назад).

-- Затянуть блок переключения передач -B-.

-- Установите выключатель резервной лампы -F4- -A-.

-- Установить гайки -С-.

- Привод в уплотнении входного вала. см. рис. 133

-- Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником. См. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ.

- Удерживайте вал с помощью T10371 и затяните болт на правом валу с помощью T10107 A.

-- Передвиньте рычаг переключения передач (рычаг селектора) через все шестерни.

- Вставить колпачок в корпус коробки передач до упора упорной детали T10042

Схема №134
Схема №135

Резьбовые отверстия -стрелки- у крышки:

-- Установить стопорную пластину -1- тремя болтами.

Отсутствие резьбовых отверстий в зоне уплотнительной крышки:

-- Установить кронштейн -2- двойным болтом -1-.

Установленное положение:

  1. Удерживающий кронштейн должен быть расположен над центром уплотнительного колпачка.

Для правильных болтов и других компонентов.

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимное приспособление VW 801
  2. Стопорный штифт 30-505
  3. Упорная подушка 3124
  4. Устройство для сборки опоры подрамника 3290
  5. Дрейф T10168
  6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  7. Внутренний съемник Kukko 21/3
  8. Резьбовой адаптер от Support Kukko 22/1
  9. Контрподдержка Кукко 22/2
  10. Герметизирующая паста AMV 188 200 03
  11. Дополнительный специальный инструмент см. в описаниях при обслуживании входного вала.

ПримечаниеПри установке конического роликоподшипника установите новые прокладки, которые имеют такую же толщину, как и предыдущие прокладки.

Схема №136
  1. Корпус коробки передач
  2. Уплотнение Всегда заменяйте
  3. Заправочная пробка для трансмиссионной жидкости 45 Нм
  4. Болт 35 Нм Снят с производства вскоре после начала производства Резьбовое отверстие для коробки затем закрывается
  5. Установка втулки подшипника для снятия вала переключения передач (Схема №139) (Схема №140)
  6. Втулка подшипника для снятия штока селектора (Схема №141) Установка (Схема №142)
  7. Регулировочная прокладка Для выходного вала 3-я и 4-я передача Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
  8. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 3-й и 4-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР СБОРКИ ВЫХОДНОГО ВАЛА 3RD И 4TH ПЕРЕДАЧ При замене: Установить прокладку ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, одинаковой толщины.
  9. Регулировочная прокладка Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
  10. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ При замене: Установить прокладку ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, одинаковой толщины
  11. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для снятия и установки дифференциала обратитесь к разделу ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА При замене: регулировка дифференциала обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
  12. Регулировочная прокладка Для дифференциала Регулировка дифференциала см. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
  13. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала шестерни заднего хода Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА При замене: Установить регулировочную прокладку той же толщины
  14. Регулировочная прокладка Для выходного вала заднего хода Обратите внимание на толщину, которая будет повреждена при удалении, замените
  15. Магнит Крепится в корпус коробки передач с помощью уплотнительной пасты AMV 188 200 03
  16. Пробка для слива масла 45 Нм
  17. Уплотнение Заменить с установленной коробкой передач, см. ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ УКОРОЧЕННОГО ВАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Схема №137

- Используйте резьбовой переходник -arrow-, взятый из Kukko 22/1.

-- Удерживайте шпиндель на 3290 и поверните гайку -B-.

А - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, Кукко 21/2

Схема №138
Схема №139

А - Например Кукко 22/2.

Б - Например Кукко 21/3 от 18,5 до 23,5 мм

Схема №140
Схема №141

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  3. Поддержка трансмиссии 3282
  4. Болт 3282/34
  5. Регулировочная пластина 3282/60
  6. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Схема №142

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Поддержка передачи VW 353
  3. Упорная труба VW 455
  4. Скользящий молоток - комплект VW 771
  5. Адаптер VW 771/44
  6. Мост поддержки T10323
  7. Разъем и расширенный бит T10107 A
Схема №143

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимное приспособление VW 801
  2. Стопорный штифт 30-505
  3. Упорная подушка 3124
  4. Устройство для сборки опоры подрамника 3290
  5. Дрейф T10168
  6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
Схема №144

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрудерживающий инструмент 3435
  2. Упорная деталь T10042
  3. Инструмент удержания счетчика T10371
  4. Упорная деталь T10233
  5. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
  6. -1- Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм, например, Kukko 21/02
  7. -3- Разделительный инструмент от 5 до 60 мм, например, Kukko 17/0
  8. -4- Контропора Кукко 22/1
Схема №145

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Скользящий молоток - комплект VW 771
  2. Стопорный штифт 30-505
  3. Упорная деталь T10233
  4. Тяговый крюк T20143/1
  5. -1- Внутренний съемник Kukko 21/3
Схема №146

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тяговый крюк T20143/2
  2. Рукав VW 423
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Дополнительные крюки (2) 10-222A/2
  2. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222A/12
  3. Передний и задний подшипниковый инструмент 3348/2
  4. Специальный крюк 10-222 A/20
  5. Клин для удаления обрезки 3409
  6. -1- Внутренний съемник Kukko 21/3
  7. Резьбовой адаптер от Support Kukko 22/1
  8. -4- Контропора Кукко 22/2
  9. Соединительный вывод T10027 A
  10. Упорный блок T10083
  11. Разъем и расширенный бит T10107 A
  12. Упорная деталь T10203
  13. Инструмент удержания счетчика T10371
  14. Крышка T10381
  15. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  16. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  17. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  18. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  19. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  20. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
  21. Адаптер VAS 6291/2
  22. Не показано:
  23. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  24. Рычаг экстрактора VW 681

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия