снятие
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану. Раскладка демонтированных деталей производится последовательно и легко для повторной установки в исходное положение.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла двигателя
- Снятие электромагнитного клапана адсорбера
- Снятие узла воздуховода картера
- Снятие катушки зажигания
- Снятие агрегата ТНВД (Примечание: уплотнительная площадка ТНВД является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительная подушка ТНВД является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Снятие узла топливных направляющих
- Снятие датчика фазы распределительного вала
- Снятие узла вакуумного насоса
- Снимите узел крышки цилиндра (Примечание: уплотнительная подушка крышки цилиндра является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительная подушка крышки цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие механизма ГРМ
- Демонтируйте 12 болтов в порядке от двух сторон до середины (Примечание: при демонтаже болтов убедитесь, что все персиковые наконечники распределительных валов не имеют силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке к переднему концу двигателя).
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Последовательно снимается крышка кулачкового подшипника на заднем конце выхлопной системы, крышки кулачкового подшипника на переднем конце и 4 крышки кулачкового подшипника на выхлопной системе
- Удаление узла распределительного вала выхлопных газов
- Демонтируйте 10 болтов в порядке от двух сторон до середины (Примечание: при демонтаже болтов убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не имеют силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке к переднему концу двигателя).
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Последовательно снять крышку кулачкового подшипника на заднем конце впуска, седла ТНВД и 2 крышки кулачкового подшипника впуска
- Удаление узла распределительного вала впуска
установка
- Проверьте отсутствие царапин на каждом диаметре вала впускного и выпускного распределительных валов
- Нанесите на седло кулачкового подшипника головок цилиндра, на место упора распределительного вала и на поверхность диаметра распределительного вала соответствующее количество масла для передачи тяжелых нагрузок (модель 140 GL-5)
- Установите узел входного распределительного вала на головку цилиндра таким образом, чтобы распределительный вал был максимально горизонтальным (Примечание: перед сборкой крышки кулачкового подшипника необходимо определить правильное положение сборки и не быть эксцентричным. На входном распределительном валу установлен кулачок ТНВД.)
- Перед сборкой крышек кулачковых подшипников необходимо определить правильное положение сборки, которое не должно быть эксцентричным.
- На входном распределительном валу установлен кулачок ТНВД.
- В соответствии с установочной втулкой на головке цилиндра расположено седло ТНВД
- Установите крышку кулачкового подшипника на заднем конце воздухозаборника и 2 крышки кулачкового подшипника (Примечание: Исходные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией).
- Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Закрепите 10 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Установите узел выпускного распределительного вала на головку цилиндра таким образом, чтобы распределительный вал был максимально горизонтальным (Примечание: перед сборкой крышки кулачкового подшипника необходимо определить правильное положение сборки и не быть эксцентричным).
- Перед сборкой крышек кулачковых подшипников необходимо определить правильное положение сборки, которое не должно быть эксцентричным.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанесите герметик на нижнюю часть крышки переднего кулачкового подшипника (Примечание: не допускаются перерывы на линии герметичного клея, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болты в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- В соответствии с установочной втулкой на головке цилиндра размещается передняя крышка кулачкового подшипника
- Установите крышку кулачкового подшипника на заднем конце выпуска и 4 крышки кулачкового подшипника выпуска (Примечание: оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с оригинальной комбинацией).
- Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Закрепите 12 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Установка механизма синхронизации
- Установка крышки часового кожуха
- Установка узла крышки цилиндра
- Установка узла вакуумного насоса
- Установка агрегата ТНВД
- Установка узла топливных направляющих
- Установка агрегата ТНВД
- Установка катушки зажигания
- Установка нового узла воздуховодов картера
- Установка электромагнитного клапана адсорбера
- Установка узла двигателя
- После завершения закачки масла и жидкости запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий