Система управления автомобилем (VCU)

Контроллер всего транспортного средств (HCU) является центральной частью всего транспортного средств и координирует работу других блоков управления всего транспортного средств по сигналу CAN для выполнения нормальной работы всего транспортного средств вместе друг с другом. Контроллера всего транспортного средств этой модели интегрирован в блок управления двигателем.

Функция «Вверх и вниз»

Управление верхним и нижним электрическими состояниями всей низковольтной системы автомобиля и высоковольтной системы.

Функция запуска катапультирования

Выключение функций, связанных с ESP, глубокое нажатие на педаль тормоза, остановки D/M, глубокое нажатие на педаль ускорения, скорости вращения транспортного средств достигает ожидаемого, ослабление педалей торможения, и транспортное средство начинает катапультирование до завершения старта транспортного средств.

Дополнительная помощь

Управление энергией

Управление энергией в основном включает в себя стационарную зарядку и зарядку ходовой части.

Статическая зарядка: Когда транспортное средство находится в состоянии покоя, оно вырабатывает электроэнергию с помощью двигателя, приводящего в действие двигателя BSG, заряжая высоковольтную батарею и одновременно питая низковольтную зарядку и электроприборы низкого напряжения.

Зарядка ходовой части включает в себя традиционный режим зарядки и режим зарядки передачи точки нагрузки.

Традиционный режим зарядки: двигателя с двигателем BSG вырабатывает электроэнергию и питает низковольтную сеть и высоковольтную батарею, которая активируется, когда двигатель работает и высоковольтная батарея SOC меньше определенного значения.

Режим зарядки с переносом точки нагрузки: на основе оптимальной эффективности системы с использованием двигателя BSG для зарядки высоковольтных аккумуляторных батарей, оптимизации двигателя BSG, двигателя, высоковольтных аккумуляторных систем путем преобразования рабочих точек двигателя.

Восстановление энергии торможения

Во время движения транспортного средств, если водитель нажимает на педаль тормоза и скорость транспортного средств находится в пределах установленного значения, функции, связанная с ESP, не активируется, включается функция рекуперации энергии торможения, и двигатель BSG выполняет функцию торможения и заряжает пакет аккумулятора высокого напряжения.

Интенсивность рекуперации энергии торможения связана с текущей скоростью транспортного средств, комплектом высоковольтных аккумуляторов СОС, частотой вращения двигателя, режимом движения, открыванием педалей тормоза и т.д., По мере снижения скорости транспортного средств или повышения SOC пакета батарей высокого давления, Интенсивности рекуперации энергии торможения будет постепенно уменьшаться.

Восстановление энергии скольжения

при движении транспортного средств, если водитель ослабил педаль акселератора и не нажал на педаль тормоза, Скорости транспортного средств ниже установленного значения, функции, связанная с ESP, не активирована, Транспортное средство входит в функцию восстановления энергии руления, по мере снижения скорости транспортного средств или повышения SOC пакета батарей высокого давления, Крутящий момент восстановления энергии скольжения будет постепенно уменьшаться.

Электрический перистальтический ряд

Транспортное средство удовлетворяет состоянию активации чистого электрического перистальтического ряда, ускоренной педалей, открытия педалей тормоза меньше установленного значения, активируется функция чистого электрического перистальтического ряда.

Транспортное средство неподвижно, положение упора D, двигатель неподвижно, водитель ослабляет педаль тормоза, активируется функция электрического перистальтического хода.

Электрически перистальтическая функция активируется, когда транспортное средство скользит с большой скорости при D или R-ограничениях, когда скорость транспортного средств ниже определенного значения и удовлетворяет условиям активации электрического перистальтического ряда.

Запуск двигателя

Подключите стартер включает в себя традиционный старт 12 В и запуск двигателя BSG.

Традиционный старт 12 В: после выполнения условий запуска 12 В, Отправить тип запуска в ECM и PEPS, переключение PEPS в правильный режим питания, ECM управляет стартовым двигателем 12 В.

Запуск двигателя BSG: При выполнении условий запуска двигателя BSG управление работой двигателя BSG осуществляется в соответствии с целевой скоростью вращения с отправкой типа запуска на запуск двигателя управления ECM, ECM.

Питание 12 В

Войти

Преобразователь постоянного тока/преобразователя постоянного тока и аккумулятор 12 В совместно обеспечивают электрическую энергию, необходимую для сетей низкого напряжения, Питания от низковольтных нагрузок преимущественно от преобразователей постоянного/постоянного тока, Когда мощность преобразователя DC/DC недостаточна, Питание осуществляется от низковольтных аккумуляторных батарей.

в режиме рекуперации энергии и выработки мощности БСГ электродвигатель БСГ питает нагрузку низкого напряжения через преобразователь постоянного/постоянного тока; аккумулятора 12 В питает нагрузку низкого напряжения при недостаточной мощности или недоступности преобразователя постоянного тока/постоянного тока.

Если при понижении напряжения ,12V SOC аккумулятора ниже установленного значения, системы высокого напряжения не отключается сразу и заряжается аккумулятором низкого напряжения через преобразователь постоянного/постоянного напряжения.

При отказе преобразователя DC/DC загорается индикатор отказа питания низкого напряжения.

Войти

1. Блок управления двигателем (интегрированный контроллер всего транспортного средства)
2. Кронштейн блока управления двигателем

Войти

Определение кода отказа: инициирует ли функциональный уровень мониторинга ограничений скорости.

Условие сообщения кода неисправности: инициирует ли функциональный уровень мониторинга ограничений скорости.

Возможные причины сбоя:

• Весь контроллер автомобиля поврежден

Способ устранения:

снятие

установка