# Система электропривод (P4)
# Принцип работы электропривода
тяговый электродвигатель
тяговый электромотор в качестве основного источника питания транспортного средств для приведения транспортного средств в движение; Транспортное средство способно вырабатывать электроэнергию во время торможения или замедления для рекуперации энергии. Приводной моторный агрегат представляет собой компактный, легкий и эффективный электродвигатель переменного тока постоянного магнитного синхронного типа.
- Контроллер двигателя
- Трехфазный переменный ток
- Статор приводного двигателя
- Ротор приводного двигателя
- Катушка приводного двигателя
Стратегия управления
Контроллер электродвигателя изменяет ток и частоту трехфазного переменного тока, подаваемого от аккумуляторного блока, выпрямляемого против трехфазного переменного тока, в соответствии с потребностями всего транспортного средств, и тем самым управляет выходом узла электродвигателя.
Принцип работы
Контроллер электродвигателя преобразует постоянный ток, выходящий из блока силовой батареи, в трехфазный переменный ток, необходимый для приведения в действие агрегата электродвигателя, и после прохождения трехфазного переменного тока в катушку электродвигателя генерирует вращающееся магнитное поле. Постоянный магнит внутри ротора, под действием вращающегося магнитного поля, создает вращательный момент, синхронизированный с вращающимся магнитным полем, приводимым в вращательное движение валом. Величины создаваемого крутящего момента приблизительно пропорциональна величине тока, а скорость вращения связана с частотой трехфазного тока.
Для обеспечения наиболее эффективного вращения приводного моторного узла необходимо определить положение постоянного магнита в центре железа ротора и фазовое значение тока в катушке статора. На приводном моторном агрегате установлен вращающийся трансформатор для непрерывного обнаружения углов ротора и фаз тока в катушке статора через контроллер.
Редуктор
Редуктор относится к однопроходному механическому редуктору с дифференциалом, обеспечивающему переднюю и заднюю стопоры за счет положительной задний ход двигателя. Редуктора имеет фиксированное отношение скоростей, соединенное с приводным двигателем и выполняющее функцию кручения замедления. Его применение позволяет значительно снизить потребность в крутящем моменте мотора во время движения транспортного средств (особенно при подъеме), повысить мощность и экономичность всего транспортного средств.
# Схема расположения электропривода
- Узел электропривода
# Параметры спецификации Узла заднего электропривода
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянным магнитом |
| Номинальное напряжение (В) | 400 |
| Номинальная мощность (кВт) | 80 |
| Пиковая мощность (кВт) | 220 |
| Номинальный крутящий момент (Нм) | 175 |
| Пиковый крутящий момент (Нм) | 410 |
| Номинальная частота вращения (об/мин) | 4450 |
| Сопротивление изоляции контроллера двигателя | > 1MΩ (холодное/вентилятор радиатора состояние) |
| Сопротивление изоляции двигателя | > 20MΩ (в холодном состоянии);> 0.475MΩ (вентилятор радиатора состояние) |
| Способ охлаждения | Водяное охлаждение |
| Тип редуктора | Одноместный редуктор |
| Отношение оборотов редуктора | 11.7 |
| Модель смазочного масла для редуктора | CASTROL BOT 352 B1 BEV |
| Дозирование смазочного масла редуктора (Л) | 0.86±0.03 |
# Специальные инструменты
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF068991 | Инструмент для установки сальника вала привода заднего электропривода. | Левый и правый масляные уплотнения приводного вала электропривода после монтажа |  |
Специальные инструменты Nassda
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF069068 | Воздухонепроницаемый впускной уплотнитель высокого давления для камеры. | Уплотнение монтажного отверстия для вставки высокого давления |  |
| ZEZF069069 | Уплотнительный инструмент для газонепроницаемой вставки низкого давления В КАМЕРЕ. | Герметичные вставки низкого давления |  |
| ZEZF069105 | Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2 | Контроллер уплотнения DAE |  |
| ZEZF069106 | Герметичный электродвигатель С ПОЛОСТЬЮ DAE уплотнительный инструмент -2 | Опломбированный двигатель DAE |  |
| ZEZF069045 | Регулятор Быстрый впускной патрубок Инструмент | Подключение водозабора |  |
| ZEZF068787 | Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения. | Трубка для герметизации жидкости |  |
| ZEZF068869 | Датчик воздухонепроницаемости аккумуляторной батареи | Определение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения |  |
| ZEZF068871 | соединительная трубка | Подсоедините детектор воздухонепроницаемости к источнику газа, батарейному пакету, плате водяного охлаждения соответственно |  |
| ZEZF068872 | Силовые кабели | Подключение детектора воздухонепроницаемости к источнику питания |  |
Специальные инструменты для модернизации Nasda
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF069068 | Воздухонепроницаемый впускной уплотнитель высокого давления для камеры. | Уплотнение монтажного отверстия для вставки высокого давления | |
| ZEZF069069 | Уплотнительный инструмент для газонепроницаемой вставки низкого давления В КАМЕРЕ. | Герметичные вставки низкого давления | |
| ZEZF069105 | Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2 | Контроллер уплотнения DAE | |
| ZEZF069106 | Герметичный электродвигатель С ПОЛОСТЬЮ DAE уплотнительный инструмент -2 | Опломбированный двигатель DAE | |
| ZEZF069045 | Регулятор Быстрый впускной патрубок Инструмент | Подключение водозабора | |
| ZEZF068787 | Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения. | Трубка для герметизации жидкости | |
| ZEZF069107 | Датчик воздухонепроницаемости аккумуляторной батареи | Определение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения | |
| ZEZF068871 | соединительная трубка | Подсоедините детектор воздухонепроницаемости к источнику газа, батарейному пакету, плате водяного охлаждения соответственно | |
| ZEZF068872 | Силовые кабели | Подключение детектора воздухонепроницаемости к источнику питания | |
Специальные инструменты Bosch
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF069068 | Воздухонепроницаемый впускной уплотнитель высокого давления для камеры. | Уплотнение монтажного отверстия для вставки высокого давления | |
| ZEZF069069 | Уплотнительный инструмент для газонепроницаемой вставки низкого давления В КАМЕРЕ. | Герметичные вставки низкого давления | |
| ZEZF069105 | Уплотнительный инструмент DAE контроллера герметичности камеры -2 | Контроллер уплотнения DAE | |
| ZEZF069106 | Герметичный электродвигатель С ПОЛОСТЬЮ DAE уплотнительный инструмент -2 | Опломбированный двигатель DAE | |
| ZEZF069045 | Регулятор Быстрый впускной патрубок Инструмент | Подключение водозабора | |
| ZEZF068787 | Инструмент для обнаружения воздухонепроницаемости пластин водяного охлаждения. | Трубка для герметизации жидкости | |
| ZEZF068873 | Датчик воздухонепроницаемости аккумуляторной батареи | Определение воздухонепроницаемости упаковки аккумуляторной батареи и плиты водяного охлаждения |  |
# Таблица симптомов неисправности узла электропривода
| Симптомы | Подозрительные участки симптомов |
|---|---|
| тяговый электромотор не работает | В транспортном средстве отсутствует электрическая аккумулятор Потеря электроэнергии аккумулятор Комплектная электрическая батарея Недостаточная электрическая мощность Неисправность низковольтного электрического жгута Неисправность контроллера двигателя тяговый электромотор сгорел |
| Чрезмерный или ненормальный шум | Редуктор Масло с слишком низкой жидкостной поверхностью Низкое качество редуктора Масло с низким качеством Замена редуктора Масло с несвоевременным расположением редуктора в осевом направлении и зазором Не подходит подшипник Повреждение редуктора с заштрихованием или прикосновением |
| Течь, просачивание масла | Слишком много масла в редукторе, поврежден сальник, вышедший из строя из-за слишком высокой вентиляционной пробки на поверхности масла |
| Задиры подшипников колес | Редуктор Масло Жидкая поверхность Слишком низкая редуктор Масло низкого качества Замена редуктора Масло не успевает смешивать различные масла или использовать добавки |
# Электропривод (P4)
# Как снять и установить крышку стартера
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Сброс охлаждающей жидкости системы охлаждения высокого давления
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- ВСТАВКА В узел тормозных зажимов после разъединения.
- Отсоединить вставку жгута проводов датчика задней скорости колеса
- После снятия гайки ведущего вала
- Узел тормозных суппортов после отделения
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Узел рулевого управления после демонтажа
- Узел приводного вала после демонтажа
- Снятие узла каталитического нейтрализатора задней ступени с парамуфелем
- Узел штока соединения поперечных стабилизаторов после отделения.
- Узел поперечного стабилизатора после демонтажа
- Узел рычага управления после демонтажа
- Узел нижнего рычага управления после демонтажа
- Узел верхнего рычага управления после демонтажа
- Отсоедините тяговый электромотор от подвода и отвода воды (Внимание: Перед отключением линии необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снимите 2 болта, 2 винта, отсоедините вставку высоковольтного жгута
- Демонтировать 1 чугунный болт и отсоединить вставку низковольтного жгута мостового узла электропривода
- Размещение подъемной платформы в подходящем положении над узлом электропривода
- Снять 4 болта и опустить заднюю подвеску с электропривод узла
- Снять 1 болт переднего подвешивания двигателя заднего привода
- Снять 11 болтов
- Разделительная задняя подвеска и узел электропривода
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: подрамника с предварительно покрытым клеевым болтом, установленным на кузове, не подлежит повторному использованию. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Электроприводные мостовые смазочные материалы
# Проверка Смазочное масло для узла заднего электропривода
ВниманиеПравильно утилизируйте отходы. Перед проверкой уровня смазочного масла убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Перед заправкой смазочным маслом убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Слишком много или слишком мало смазочных материалов могут вызвать сбои. После замены смазочного масла пройдите машину и проверьте уровень масла. Смазочные материалы требуют использования указанных масел, а другие марки масел могут привести к повреждению внутренних компонентов. Модели нефтепродуктов приведены в параметрах спецификации.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижнего ограждения за кузовом
- Отвинтите болт заправки
- Количество смазочного масла в узле электропривода после проверки. При необходимости смазочное масло закачивается в узел заднего электропривода
- Если объем масла слишком мал, проверьте его на предмет утечки
- Качество смазочного масла для узла электропривода после проверки, смазочное масло для узла электропривода после замены, если оно не удовлетворяет требованиям к использованию, или при разбавлении, клее, грязном загрязнении, порчи и т.д.
- Установка болтов заправки топливом
- Установка нижнего ограждения позади кузова
- Опустить автомобиль
# Замена Смазочное масло для узла заднего электропривода
ВниманиеПравильно утилизируйте отходы. Перед проверкой уровня смазочного масла убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Перед заправкой смазочным маслом убедитесь, что транспортное средство находится в горизонтальном состоянии. Слишком много или слишком мало смазочных материалов могут вызвать сбои. После замены смазочного масла пройдите машину и проверьте уровень масла. Смазочные материалы требуют использования указанных масел, а другие марки масел могут привести к повреждению внутренних компонентов. Модели нефтепродуктов приведены в параметрах спецификации.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять защитную панель сзади кузова
- Отвинтите болт заправки
- Раскрутите масляный болт, опорожните смазочное масло узла электропривода (Внимание: утилизации отходов).
- Правильно утилизируйте отходы.
- После очистки маслоразрядного болта установите маслоразрядный болт (Внимание: Перед повторной установкой необходимо заменить новую прокладку для обеспечения герметичности.)
- Перед повторным монтажом необходимо заменить новую прокладку для обеспечения герметичности.
- Смазочное масло для узла электропривода после закачки В заправочный патрубок.
- После очистки болта заправки установите болт заправки (Внимание: Перед повторной установкой необходимо заменить новую прокладку для обеспечения герметичности.)
- Перед повторным монтажом необходимо заменить новую прокладку для обеспечения герметичности.
- Установка нижнего ограждения позади кузова
- Опустить автомобиль
# Масляное уплотнение левого ведущего вала
# Как снять и установить масляное уплотнение левого ведущего вала
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
- Узел приводного вала после демонтажа
- Снятие масляного уплотнения левого приводного вала (Внимание: Во время демонтажа масляного уплотнения следует избегать царапин на поверхности масляного уплотнения корпуса).
- Во время демонтажа сальника исключается царапина сопрягаемой поверхности масляной крышки корпуса.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Во время демонтажа маслобака исключается царапина сопрягаемой поверхности корпуса. Неприкасаемое масло закрывает губу. Перед прессованием масляного уплотнения нанести масло на соответствующее положение отверстия масляного уплотнения корпуса. Добавьте смазочное масло в соответствии со стадией замены смазочного масла. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- Во время демонтажа сальника исключается царапина сопрягаемой поверхности масляной крышки корпуса.
- Неприкасаемое масло закрывает губу.
- Перед прессованием масляного уплотнения нанести масло на соответствующее положение отверстия масляного уплотнения корпуса.
- Добавьте смазочное масло в соответствии со стадией замены смазочного масла.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Масляное уплотнение правого ведущего вала
# Как снять и установить масляное уплотнение правого ведущего вала
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
- Узел приводного вала после демонтажа
- Снятие масляного уплотнения правого приводного вала (Внимание: Во время демонтажа масляного уплотнения следует избегать царапин на поверхности сопряжения масляного уплотнения корпуса).
- Во время демонтажа сальника исключается царапина сопрягаемой поверхности масляной крышки корпуса.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Во время демонтажа маслобака исключается царапина сопрягаемой поверхности корпуса. Неприкасаемое масло закрывает губу. Перед прессованием масляного уплотнения нанести масло на соответствующее положение отверстия масляного уплотнения корпуса. Добавьте смазочное масло в соответствии со стадией замены смазочного масла. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- Во время демонтажа сальника исключается царапина сопрягаемой поверхности масляной крышки корпуса.
- Неприкасаемое масло закрывает губу.
- Перед прессованием масляного уплотнения нанести масло на соответствующее положение отверстия масляного уплотнения корпуса.
- Добавьте смазочное масло в соответствии со стадией замены смазочного масла.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.