Удерживающая система - конструкция и функционирование (складная): Прочее Volvo C70 I

Активация системы ROPS

Система ROPS имеет транзитный предохранитель, активируемый с помощью Volvo Scan Tool (ST).

Действуйте в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Лампа ROPS должна погаснуть на комбинированной приборной панели после завершения активации системы ROP.

Активация системы ROPS является конкурентной.

Считывание входных и выходных сигналов

С помощью этой функции можно считывать значения и состояние входных и выходных сигналов модуля управления.

Следующие параметры могут быть считаны

1. Напряжение генератора (генератор), состояние D +.
2. Напряжение батареи.
3. Запас энергии.

Дополнительные сведения о параметрах см. в разделе " Значения прокрутки ROPS / SRS, Volvo Scan Tool (ST) ". (ref-404085-S02185235812011061000000)

Трос запального устройства

Трос воспламенителя, который относится к пиротехническому типу, проложен в спинке сиденья и под подушкой сиденья.

Трос воспламенителя состоит из двух шлангов, которые изнутри покрыты пиротехническим материалом. При детонации сигнал осуществляется в виде детонационной волны.

Снаружи шланги покрыты общей, черной защитной оболочкой, которая защищает шланги от механических повреждений.

Схема №270

Войти

Модуль подушки размещен на раме спинки, чтобы защитить место, где грудь водителя / пассажира находится ближе всего к внутренней панели двери.

Подушка

Подушка, которая изготавливается из полиамидной ткани с силиконовым покрытием, складывается под чехол. При надувании подушка имеет объем примерно 12 литров.

Газогенераторы

Для надувания подушки используются два газовых генератора. При активации газогенераторы вырабатывают безвредный газ, который очень быстро раздувает подушку.

Общие сведения

ROPS = Система защиты от опрокидывания.

Модуль управления ROPS имеет встроенную систему диагностики (бортовая система диагностики), бортовую систему диагностики Volvo для обеспечения самодиагностики и другой информации. Это может быть считано на ПК VIDA, подключенном к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) через VCT 2000.

При включенном зажигании (положение зажигания I или работает двигатель) бортовая диагностическая система ROPS проводит первоначальную самодиагностику, после чего она переходит в режим мониторинга, осуществляя непрерывную самопроверку системы.

С помощью этой функции можно считывать значения и состояние входных и выходных сигналов модуля управления.

Следующие параметры могут быть считаны

1. Напряжение генератора (генератор) D +, статус.
2. Напряжение батареи.
3. Запас энергии.