ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе. Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить. Только у штуцерных соединений следует слегка смазать манжетное уплотение и уплотнительные поверхности маслом Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо заменять. Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A) или клещи (VAS 6340). Залить в турбокомпрессор моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода. После установки турбокомпрессора дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 мин, не увеличивая обороты, чтобы обеспечить надежную подачу масла в турбокомпрессор
Турбонагнетатель - детали и узлы
Снятие и установка турбокомпрессора
Проверка вакуумного блока турбонагнетателя
Снятие и установка вакуумного блока турбонагнетателя
Регулировка вакуумного блока турбонагнетателя
Турбонагнетатель - детали и узлы
Часть I
Часть II
Часть I
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
- 10 Нм — 10 Нм
- 7 Нм — 7 Нм
- Перепускной клапан турбонагнетателя (N249) для демонтажа необходимо снять напорную трубу Символ, определяющий позицию иллюстрации — Перепускной клапан турбонагнетателя (N249)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Турбонагнетатель снятие и установка проверка вакуумного блока турбонагнетателя снятие и установка вакуумного блока турбонагнетателя регулировка вакуумного блока турбонагнетателя — Турбонагнетатель
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
Часть II
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубка системы охлаждения — Трубка системы охлаждения
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Турбонагнетатель снятие и установка проверка вакуумного блока турбонагнетателя снятие и установка вакуумного блока турбонагнетателя регулировка вакуумного блока турбонагнетателя — Турбонагнетатель
- Прокладка заменить — Прокладка
- Кронштейн — Кронштейн
- Кронштейн — Кронштейн
- 20 Нм — 20 Нм
- Трубка ОЖ — Трубка ОЖ
- Прокладка заменить — Прокладка
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубка возврата масла — Трубка возврата масла
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Пустотелый болт, 20 Нм прикреплен к корпусу распределительного механизма — Пустотелый болт, 20 Нм
- Подающая масляная магистраль — Подающая масляная магистраль
- Пустотелый болт, 30 Нм — Пустотелый болт, 30 Нм
Снятие и установка турбокомпрессора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов (VAS 6340)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например, разрушение колеса насосной секции, недостаточно только заменить турбокомпрессор. Во избежание последующих повреждений, после проведения ремонтных работ необходимо: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и шланги забора воздуха на наличие загрязнений. Проверить нет ли инородных тел во впускном тракте и интеркулере. При обнаружении удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.
ПримечаниеИнструкция В ходе выполнения работ будет отсоединяться провод массы АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
- Отключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Открутить теплозащитный экран над турбокомпрессором [стрелка].
- Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость
Tiguan
- Снять вентилятор радиатора (V7) вместе с воздухозаборником
Продолжение описания работ для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для шланговых зажимов (VAS 6340).
- Соблюдать нормы поддержания чистоты
- Снять соединительные шланги [1] и шланги системы охлаждения [3].
- Открутить кронштейн [2] и крепежные гайки [4] турбонагнетателя.
- Выкрутить винт крепления [2] и снять верхний патрубок охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Нижний патрубок охлаждающей жидкости можно снять только после демонтажа главного катализатора.
- Выкрутить болты [1] и снять напорную трубу
Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf
- Снять болты крепления [стрелки] брызговика двигателя.
Tiguan
- В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Снятие и установка шумоизоляции или противоподкатного бруса)
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Извлечь проводку лямбда-зонда после катализатора (G130) и генератора короба проводки [стрелки].
- Отсоединить разъемы лямбда-зонда после катализатора (G130) и снять их.
- Разблокировать зажим шланга [3] и снять патрубок наддувочного воздуха [2].
- Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе [стрелки].
- Открутить винты выхлопной трубы глушителя [стрелки].
- Ослабить болты крепления двойной скобы [стрелки] и потянуть выхлопную трубу назад.
- Извлечь также выхлопную трубу с разъемным элементом.
- Снять, переместив вниз, главный катализатор.
Снятие поликлинового ремня (Tiguan)
Снятие поликлинового ремня (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf)
- Открутить винты крепления натяжного элемента [стрелки] и снять его.
- Снять компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)
ПримечаниеИнструкция Магистрали климатической установки не вскрываются.
- Закрепить компрессор климатической установки на рамке радиатора.
- Проконтролировать, чтобы магистрали не были пережаты.
Eos, Golf Plus, Scirocco, Golf
- Снять генератор (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка генератора).
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Выкрутить винт крепления [стрелка] трубки возврата масла [2] в турбонагнетателе.
- Вытащить вниз трубку возврата масла.
- Открутить шланг наддувочного воздуха [1] на турбонагнетателе.
- Выкрутить полые винты подающей масляной магистрали [стрелки] в турбонагнетателе и в корпусе распределительного механизма.
- Снять подающую масляную магистраль.
- Открутить все крепежные гайки выпускного коллектора [1].
- Извлечь выпускной коллектор с турбонагнетателем вверх.
ПримечаниеИнструкция Турбонагнетатель можно заменять только с выпускным коллектором.
Установка
Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Залить в турбокомпрессор моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода.
- После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 мин, не увеличивая обороты, чтобы обеспечить надлежащую подачу масла в турбонагнетатель.
- Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить.
- Все шланговые соединения закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе.
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять ее без механических напряжений.
- При монтаже воздуховодных труб с разъемом следить за тем, чтобы предохранительная скоба [стрелка] со щелчком зафиксировалась в креплении [A].
Монтаж шланговых соединений со штуцерными разъёмами
Моменты затяжки:
Турбонагнетатель - детали и узлы
Система наддувочного воздуха – детали и узлы
- Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации в этих точках защелками.
Проверка вакуумного блока турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
- Проверить правильность положения предохранительной скобы [1] на штоке вакуумного блока.
Крепежная гайка [2] должна быть зафиксирована резьбовым лаком.
- Отсоединить шланг [стрелка] от вакуумного блока.
- Надеть шланг [2] на соединительный патрубок вакуумного блока.
- Надвинуть до упора переключающую втулку [1] на ручной вакуумный насос (VAS 6213) по [направлению стрелки].
- С помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) установить на манометре давление 700 мБар.
Шток вакуумного блока [1] должен двигаться по [направлению стрелки].
Если давление равно 700 мБар:
Вакуумный блок в норме
Если давление резко снижается:
- Заменить вакуумный блок .
Снятие и установка вакуумного блока турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Разблокировать фиксацию вакуумной магистрали на вакуумном ресивере [стрелка] и отсоединить ее.
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Открутить теплозащитный экран над турбокомпрессором [стрелка].
- Снять шланг [1] с напорной трубы и выкрутить крепежные болты [2] для напорной трубы.
- Снять напорную трубу.
- Отсоединить шланг [стрелка] от вакуумного блока.
- Удалить резьбовой лак с крепежной гайки [2].
- Снять предохранительную скобу [1] и выкрутить крепежную гайку [2] на штоке вакуумного блока.
- Выкрутить гайку с резьбовой шпильки вакуумного блока.
- Выкрутить крепежные болты [стрелки] вакуумного блока и снять его с турбонагнетателя.
Установка
Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- После установки вакуумного блока следует отрегулировать шток
- Момент затяжки вакуумного блока к турбонагнетателю: 10 Нм
- Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить.
- Все шланговые соединения закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе.
Регулировка вакуумного блока турбонагнетателя
ПримечаниеИнструкция Вакуумный блок необходимо регулировать только, если была снята тяга.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клапан регулировки давления (VAS 6342)
- Индикатор часового типа, комплект из 4 элементов (VAS 6341)
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
- Тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A)
- Универсальный штатив индикатора (VW 387)
- Удлиненитель 30 мм (VAS 6341/3) (без рис.)
- Плоский щуп (VAS 6341/4) (без рис.)
Порядок выполнения работ
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Открутить теплозащитный экран над турбокомпрессором [стрелка].
- Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость
ПримечаниеИнструкция Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для шланговых зажимов (VAS 6340).
- Снять соединительные шланги [1] и шланги системы охлаждения [3].
- Открутить болты и крепёжные гайки [4] от турбонагнетателя.
- Выкрутить винт крепления [2] и снять верхний патрубок охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Нижний патрубок охлаждающей жидкости можно снять только после демонтажа главного катализатора.
- Выкрутить винты [1] и снять напорную трубу.
Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf
- Снять болты крепления [стрелки] брызговика двигателя.
Tiguan
- В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Снятие и установка шумоизоляции или противоподкатного бруса)
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Извлечь проводку лямбда-зонда после катализатора (G130) и генератора короба проводки [стрелки].
- Отсоединить разъемы лямбда-зонда после катализатора (G130) и снять их.
- Разблокировать зажим шланга [3] и снять патрубок наддувочного воздуха [2].
- Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе [стрелки].
- Снять, переместив вниз, главный катализатор.
- Отсоединить шланг [стрелка] от вакуумного блока на турбонагнетателе.
Проверка регулировки вакуумного блока
Продолжение, если был заменен вакуумный блок или снят шток
- Удалить резьбовой лак с контргайки [2].
- Снять предохранительную скобу [1] и выкрутить контргайку [2] на штоке вакуумного блока.
- Предварительно отрегулировать байпасный клапан [2] при помощи гайки с накаткой на тяге анероидной коробки [1] так, чтобы этот клапан ещё можно было прокрутить от руки.
- Провернуть гайку с накаткой дальше на 2 оборота.
- Затянуть контргайку от руки.
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213), тестер турбонагнетателя (V.A.G 1397A) к разъёму [II] и клапан регулировки давления (VAS 6342), как показано на рисунке.
- Закрыть редукционный клапан (VAS 6342) рычагом [2].
- Сдвинуть переключающую втулку [1]ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в направлении [стрелки] к манометру.
- Включить тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A) и перевести ползунковый переключатель в положение [II].
- Закрепить универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387) на турбонагнетателе.
ПримечаниеИнструкция Шток индикатора часового типа и шток вакуумного блока должны быть соосны.
- Закрепить индикатор часового типа (VAS 6341/1) с удлинителем 30 мм (VAS 6341/3) и плоским щупом (VAS 6341/4) на универсальном штативе индикатора часового типа (VW 387).
- При 0 бар поставить индикатор часового типа (VAS 6341/1) на 1 мм предварительного смещения.
- С помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) установить на тестере турбонагнетателя (V.A.G 1397A) давление 800 мбар.
- Сбросить давление с помощью редукционного клапана (VAS 6342) до 0 мбар.
- Повторить этот процесс 3 – 5 раз.
ПримечаниеИнструкция Эта операция должна предотвратить заедание перепускного клапана или штока вакуумного блока.
ПримечаниеИнструкция Данные в мм относятся к считанному показателю (содержит 1 мм предварительного смещения).
- Сбросить давление с помощью редукционного клапана (VAS 6342) до 0 мбар.
- Установить индикатор часового типа (VAS 6341/1) на 0.
ПримечаниеИнструкция Последующие измерения должны быть выполнены в указанной последовательности. Давление при измерениях нельзя опускать до 0. Во время всего процесса измерений нельзя трясти за шток.
- Работать ручным вакуумным насосом (VAS 6213), пока тестер турбонагнетателя (V.A.G 1397A) не покажет 500 +/- 5 мбар.
- Считать значение на индикаторе часового типа (VAS 6341/1) и записать его.
- Работать ручным вакуумным насосом (VAS 6213), пока тестер турбокомпрессора (V.A.G 1397A) не покажет 800 +/- 5 мбар.
- Сбросить давление с помощью редукционного клапана (VAS 6342) до 500 +/- 5 мбар.
- Считать значение на индикаторе часового типа (VAS 6341/1) и записать его.
- Сложить значения 1 и 2 и разделить сумму на 2.
- Результат (среднее значение) должен составлять 5,5 +/- 0,25 мм.
- Если в результате среднее значение не будет равно 5,5 +/- 0,25 мм, то следует откорректировать регулировку, затянуть контргайку от руки и повторить измерение.
- Если среднее значение равно 5,5 +/- 0,25 мм, затянуть контргайку на 9 нм и смазать ее резьбовым лаком.
- Закрепить предохранительную скобу на штоке вакуумного блока.
Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить.
- Все шланговые соединения закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе.
- При замене манжетного уплотнения вложить это уплотнение в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на правильность положения манжетного уплотнения по всей окружности канавки.
- Слегка смочить манжетное уплотнение моторным маслом.
- Привести предохранительную скобу [стрелка] в разблокированное положение.
- При монтаже воздуховодных труб с разъемом следить за тем, чтобы предохранительная скоба [стрелка] со щелчком зафиксировалась в креплении [A].
Моменты затяжки:
Турбонагнетатель - детали и узлы
Система наддувочного воздуха – детали и узлы
Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ