Снятие двигателя
Обработка кронштейна для двигателя (T40075)
- Нанести размеры [a] и [b], как показано на рис.
Размер [a]: 24,5 мм
Размер [b]: 49,0 мм
- Отметить положение керном.
- Просверлить сквозное отверстие сверлом 13,0 мм.
- Отметить положение кронштейна двигателя позади обозначения инструмента с помощью [A].
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кронштейн для двигателя (T40075) с переходниками /4, /5, /6 или кронштейн для двигателя (T40075A) (без рисунка) с переходниками /4, /5, /6
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
- Кантователь (VAS 6095)
- Поддон для крана (VAS 6208)
- Клещи для хомутов (VAS 6340)
- Стремянка (VAS 5085)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Направляющие штанги (T10093)
ПримечаниеИнструкция В ходе выполнения работ будет отсоединяться провод массы АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Открутить теплозащитный экран над турбокомпрессором [стрелки].
- Снять воздушный фильтр
- Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость
ПримечаниеИнструкция Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для шланговых зажимов (VAS 6340).
- Разблокировать направляющие для шлангов [стрелки] и снять шланг системы охлаждения [1] на приспособлении для заправки системы охлаждения.
- Снять шланг [2] с электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем (N80) к абсорберу с активированным углем.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [1] и магистраль к абсорберу с активированным углем [2]. Нажать для этого стопорные язычки.
- Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия топливных магистралей.
- Соблюдать нормы поддержания чистоты
- Снять болты крепления [стрелки] брызговика двигателя.
- Снять передний правый и левый подкрылок: (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок; снятие и установка переднего подкрылка)
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- Отключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)
- Снять АКБ и рамку-держатель АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка АКБ)
- При установке двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при снятии, в те же места.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и высвободить.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
Внимание! Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шланговых соединений обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить соединительный разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; передняя стенка водоотводящего короба)
- Снять блок управления двигателя (J623) .
- Разблокировать все фиксаторы короба проводки [стрелки].
- Извлечь проводку из блока управления двигателя.
- Закрепить проводку к двигателю кабельной стяжкой.
- Отсоединить шланги абсорбера с активированным углем [стрелки].
- Вытянуть абсорбер с активированным углем [1] из держателей вверх.
- Открутить держатель [стрелки].
- Извлечь проводку лямбда-зонда после катализатора (G130) и генератора короба проводки [стрелки].
- Отсоединить разъемы лямбда-зонда после катализатора (G130) и снять их.
- Разблокировать зажим шланга [3] и снять патрубок наддувочного воздуха [2].
- Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе [стрелки].
- Открутить выхлопную трубу с разъемным элементом [стрелки].
- Ослабить болты крепления двойной скобы [стрелки] и потянуть выхлопную трубу назад.
- Открутить маятниковую опору [стрелки].
- Открутить от коробки передач привод переключения передач: (см. 6-ступенчатая механическая КП 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач)
- Снять растяжку [1].
- Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить его в сторону, магистрали не вскрывать.
- Снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления: (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
ПримечаниеИнструкция На педаль сцепления нажимать запрещено.
- Снятие поликлинового ремня
- Снять компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)
ПримечаниеИнструкция Магистрали климатической установки не вскрываются.
- Закрепить компрессор климатической установки на рамке радиатора.
- Проконтролировать, чтобы магистрали не были пережаты.
- Учитывать дополнительные указания и монтажные работы
- Снять правый шарнирный вал и открутить левый шарнирный вал от коробки передач и подвязать их: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт шарнирных валов; снятие и установка шарнирных валов)
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
Порядок действий с кронштейном для двигателя (T40075)
Чтобы иметь возможность опустить двигатель с коробкой передач, потребуются кронштейн для двигателя (T40075) с переходниками [/4], [/5] и [/6].
- Ввернуть переходник T40075/4 до упора в картер двигателя.
- Установить кронштейн двигателя (T40075) с переходниками [/5] и [/6] на картер.
- Закрепить кронштейн для двигателя (T40075) болтом [1], вкрученным вручную в картер двигателя.
- Затянуть все болты на кронштейне для двигателя (T40075) с моментом 20 нм.
Порядок действий с кронштейном для двигателя (T40075A)
Чтобы иметь возможность опустить двигатель с коробкой передач, потребуются кронштейн для двигателя (T40075A) с переходниками [/4], [/5] и [/6].
- Ввернуть переходник T40075A / 4 до упора в картер двигателя.
- Установить кронштейн для двигателя (T40075A) с переходниками [/5] и [/6] на картер.
- Закрепить кронштейн для двигателя (T40075A) при помощи вкрученного от руки болта [1] в картер двигателя.
- Затянуть все болты на кронштейне для двигателя (T40075A) с моментом 20 нм.
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью кантователя (V.A.G 1383 A).
- Открутить опору агрегата со стороны двигателя сверху [стрелки].
- Открутить опору агрегата со стороны коробки передач сверху [стрелки].
ПримечаниеИнструкция При отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой (VAS 5085). Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова.
- Осторожно опустить двигатель и коробку передач вниз.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095).
Порядок выполнения работ
- Отделить коробку передач.
- Закрепить двигатель на кантователе (VAS 6095).
Установка двигателя
Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, системы охлаждения, контура климатической установки, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо уложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.
- На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100).
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки].
- При опускании агрегата следить за достаточным пространством до приводных валов.
Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно быть не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна [2] и консоли коробки передач [1].
- Установить маятниковую опору.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата .
- Установить шарнирные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт шарнирных валов; снятие и установка шарнирных валов)
- Установить компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)
- Установить поликлиновой ремень
- Электрические соединения и проводка: (см. Электрооборудование Группа ремонта97)
- Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления: (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02S Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления)
- Установить привод переключения передач: (см. 6-ступенчатая коробка передач 02S Группа ремонта34 Ремонт привода переключения передач)
- Установить брызговик двигателя.
- Залить охлаждающую жидкость
- Установить воздушный фильтр
- Установить аккумуляторную батарею и рамку-держатель АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи)
- Подключить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение аккумуляторной батареи)
- Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации в этих точках защелками.
- Подключить тестер (VAS 5051B).
- Удалить параметры адаптации из памяти и адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
- Провести диагностику систем автомобиля Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Завершить диагностику систем автомобиля, так чтобы ошибки, которые могли быть зарегистрированы при установке, были бы автоматически удалены из памяти неисправностей.
Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.
- Провести пробную поездку.
- После этого повторить диагностику систем автомобиля и при необходимости устранить возникшие ошибки.
Моменты затяжки
| Резьбовые соединения | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M 10 | 45 Нм | |
| M 12 | 60 Нм |
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры агрегата .
Опора силового агрегата
Моменты затяжки
ПримечаниеИнструкция Болты крепления опоры агрегатов - это податливые болты, которые должны быть заменены.
Опора двигателя
A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
C Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
Опора силового агрегата, КП
A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
B Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
Маятниковая опора
A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (^1/4 об.)
Дополнительные указания по работам на автомобилях с климатической установкой
ПримечаниеИнструкция Чтобы предотвратить повреждение конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента, не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:
- Открутить крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов хладагента.
- Снятие поликлинового ремня
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; сервисное положение рамки радиатора)
- Снять компрессор климатической установки: (см. Отопитель, климатическая установка Группа ремонта87)