ПримечаниеИнструкция При установке сменной головки блока цилиндров перед монтажом крышки головки блока необходимо смазать все контактные поверхности между опорными элементами, коромыслами и постелями распредвала. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока. Заменить болты крепления ГБЦ. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Головка блока цилиндров - схема монтажа
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие и установка зубчатого ремня:
Проверка компрессии
Головка блока цилиндров - детали и узлы
- Винт головки блока цилиндров заменить Соблюдать последовательность при ослаблении и затягивании Момент затяжки: 40 Нм + довернуть на ^1/2 обор. (180°) — Винт головки блока цилиндров
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка ГБЦ снятие и установка — Крышка ГБЦ
- Уплотнение при повреждении или неплотности заменить — Уплотнение
- Уплотнение крышки ГБЦ при повреждении или неплотности заменить — Уплотнение крышки ГБЦ
- Кронштейн — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка маслоналивной горловины — Крышка маслоналивной горловины
- 4 Нм — 4 Нм
- Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) снятие и установка — Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205)
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Корпус — Корпус
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Грузовая проушина — Грузовая проушина
- 25 Нм — 25 Нм
- 10 Нм Установочный штифт впускного коллектора — 10 Нм
- Перегородка — Перегородка
- Уплотнение головки блока цилиндров заменить Соблюдать монтажное положение: номер запчасти к головке блока цилиндров — Уплотнение головки блока цилиндров
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- 10 Нм Установочный штифт натяжного ролика — 10 Нм
- 20 Нм Установочный штифт выпускного коллектора — 20 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Проверить головку блока цилиндров с помощью лекальной линейки и щупа в нескольких местах на кривизну плоскости прилегания.
- Макс. допустимая кривизна плоскости прилегания: 0,1 мм
Снятие и установка крышки головки цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие:
- Снять, если имеется, кожух двигателя.
- Отсоединить шланги и разъем от вакуумного ресивера [A] и снять его.
- Снять катушки зажигания с конечными ступенями [2] .
- Отсоединить шланги [1] вентиляции картера двигателя от крышки ГБЦ.
- Выкрутить болты [Стрелки].
- Открутить винты крепления крышки ГБЦ, начиная от краев к центру.
- Снять крышку ГБЦ.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Заменить прокладки крышки ГБЦ при повреждении.
- Затянуть головку блока цилиндров в указанной последовательности:
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Крышка головки блока цилиндров | 10 |
| Защитный кожух зубчатого ремня к головке блока цилиндров | 10 ^1) |
- ^1) вставлять, смазав резьбовым лаком; резьбовой лак (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)).
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306)
- Съемник (T40039)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Насадка (T10070) или ключ Polydrive (3452)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих узлов.
Снятие головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров
Снятие головки блока цилиндров
Условие:
- Допускается, чтобы двигатель был не более чем теплым на ощупь.
Порядок выполнения работ:
ПримечаниеИнструкция При дальнейших операциях провод массы должен быть отсоединен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. При необходимости узнать защитный код. После установки необходимо снова установить все биндеры, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Если моторное масло загрязнено, его следует заменить.
- Отключить провод массы АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Снять, если имеется, кожух двигателя.
Touran, Golf Plus:
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Передняя стенка водоотводящего короба).
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Затем слить охлаждающую жидкость .
- Выкрутить крепежные гайки [стрелки] выхлопной трубы / выпускного коллектора.
- Открутить держатель системы выпуска ОГ [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Разъемные элементы в приемной трубе нельзя изгибать более чем на 10°. Опасность повреждения!
- Открутить болты [1 - 3] и снять левую опору выпускного коллектора.
- Снять правую опору выпускного коллектора [стрелки].
- Снять шланг [1] и штекер [2] с корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить болт [3] и снять корпус воздушного фильтра вместе с всасывающим шлангом [4].
- Отсоединить водяной шланг от ГБЦ [стрелка].
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Снять впускной коллектор .
- Снять/отключить все остальные имеющиеся электрические провода от ГБЦ.
буквенное обозначение двигателя AXW, BLX, BLY, BLR:
- Отсоединить водяные шланги от модуля управления дроссельной заслонки (J338).
Автомобили с рециркуляцией ОГ:
- Снять соединительный патрубок рециркуляции ОГ между впускным коллектором и клапаном рециркуляции ОГ (N18) Поз..
- Отсоединить водяные шланги от клапана рециркуляции ОГ (N18).
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Снять поликлиновой ремень .
- Удалить фиксатор (T10060A) из натяжителя поликлинового ремня.
Буквенное обозначение двигателя AXW:
- Выкрутить болты [стрелки] и снять вверх защитный кожух зубчатого ремня.
- Провернуть двигатель на ВМТ 1-го цилиндра, для этого вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Маркировка на шестерне распредвала и маркировка на коленвалу должны стоять на отметке ВМТ 1-го цилиндра [стрелки].
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень с шестерни распределительного вала.
- Затем слегка повернуть коленвал назад.
Буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Снять зубчатый ремень:
Продолжение описания работ для автомобилей всех серий:
- Снять крышку ГБЦ .
- Открутить болты ГБЦ в указанной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Проверить, разъединены ли все шланги и магистрали между двигателем, коробкой передач и кузовом.
- Снять головку блока цилиндров.
Установка головки блока цилиндров
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях винтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку ГБЦ следует извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой. Обращаться с новой прокладкой крайне аккуратно. Ее повреждение приведет к потере герметичности. Заменить болты крепления ГБЦ.
- Вложить в цилиндры чистую ветошь, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.
- Проконтролировать, чтобы в охлаждающую жидкость также не попала грязь и остатки наждака.
- Аккуратно очистить посадочные поверхности головки блока и блока цилиндров. При этом не должно оставаться длинных царапин и задиров (при использовании наждачной бумаги ее зернистость должна быть не менее 100).
- Аккуратно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, а также ветошь из цилиндров.
- Если коленвал прокручивался, привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
- Установить новую прокладку ГБЦ. Маркировка (номер запчасти) должна хорошо читаться.
- Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров [стрелки].
- Установить головку блока цилиндров.
- Вставить винты крепления ГБЦ и закрутить их вручную.
- Затем затянуть винты крепления ГБЦ в указанной последовательности:
| Ступень | Затяжка |
|---|---|
| 1 | Затянуть динамометрическим ключом на 40 Нм. |
| 2 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| 3 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота). |
- Установить крышку головки блока цилиндров .
Буквенное обозначение двигателя AXW:
Продолжение для буквенных обозначений двигателя BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Отсоединить штекер [1]. Открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.
Golf:
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/13) и закрепить двигатель в установочном положении.
Touran:
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и закрепить двигатель в установочном положении.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Выкрутить винты опоры агрегата / кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору агрегата.
Внимание! Проследить, чтобы при подъеме двигателя с помощью траверсы (10-222A) не были повреждены, перетянуты или оторваны какие-либо детали или шланги.
- Поднимать двигатель при помощи траверсы (10-222A) до тех пор, пока можно будет выкрутить и извлечь оба верхних винта [2 и 3] кронштейна двигателя.
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
- Поставить шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Метка на шестерне распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Выкрутить нижний болт [1] и снять кронштейн двигателя вниз.
- Выкрутить болты крепления средней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелка] и снять защитный кожух зубчатого ремня с двигателя.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Установить зубчатый ремень и настроить фазы газораспределения .
- Установить поликлиновой ремень .
- Следовать всем необходимым указаниям после подключения АКБ (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Подключение и отключение АКБ).
- Залить охлаждающее средство .
- Подключить тестер (VAS 5051 B).
- Опросить все памяти неисправностей и удалить все записи об ошибках, которые могли появиться при монтаже.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».
Снятие и установка зубчатого ремня, буквенное обозначение двигателя AXW
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Ключ под два отверстия (T10020)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Фиксатор (T10060A)
Golf
- Опоры (10-222A/13)
Touran
- Опоры (10-222A/22)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Если в ходе ремонта произведена замена зубчатого ремня, то следует внести запись в сервисную книжку папки с бортовой документацией.
- Снять кожух двигателя.
Golf:
По соображениям безопасности, перед открыванием топливной системы необходимо извлечь предохранитель № SC27 из блока предохранителей слева под передней панелью, так как в противном случае топливный насос будет активирован концевым выключателем дверей.
Touran:
- По соображениям безопасности, перед открыванием топливной системы необходимо извлечь предохранитель № SC43 из блока предохранителей слева под передней панелью, так как в противном случае топливный насос будет активирован концевым выключателем двери водителя.
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем снять давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Разъединить вакуумный трубопровод [1] и топливопроводы [2 и 3]. Положить трубки в сторону.
- Отсоединить разъем [1]. Открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.
- Снять поликлиновой ремень и удалить фиксатор (T10060A) .
- Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
Golf:
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/13) и закрепить двигатель в установочном положении.
Touran:
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и закрепить двигатель в установочном положении.
- Выкрутить винты опоры агрегата / кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору агрегата.
Внимание! Проследить, чтобы при подъеме двигателя с помощью траверсы (10-222A) не были повреждены, перетянуты или оторваны какие-либо детали или шланги.
- Поднимать двигатель при помощи траверсы (10-222A) до тех пор, пока можно будет выкрутить и извлечь оба верхних винта [1 и 2] кронштейна двигателя.
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
- Поставить шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Метка на шестерне распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Снять инерционный гаситель колебаний/ременный шкив.
- Выкрутить винты нижней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелки]
- Выкрутить нижний болт [3] и снять кронштейн двигателя вниз.
- Выкрутить болты средней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелка] и снять защитный кожух зубчатого ремня с двигателя.
- Пометить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем слегка повернуть коленвал назад.
Установка зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня. Допускается, чтобы двигатель был не более чем теплым на ощупь.
- Совместить маркировку на шестерне распредвала с маркировкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Наложить зубчатый ремень на шестерню коленвала (соблюдать направление хода).
- Закрепить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня двумя нижними винтами.
- Установить инерционный гаситель колебаний и ременный шкив, прикрутив их новыми болтами. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90°.
- Установить коленчатый вал на инерционном гасителе колебаний на ВМТ цилиндра 1 [стрелки].
- Уложить зубчатый ремень в следующей последовательности: натяжной ролик, шкив распределительного вала, шкив насоса охлаждающей жидкости и, наконец, обгонный ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Убедиться в правильности установки натяжного ролика в ГБЦ.
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого поворачивать ключ на два отверстия (T10020) на эксцентрике влево (направление стрелки), пока насечка [1] не будет стоять над мыском [2] (зубчатый ремень перетянут).
- Затем ослаблять зубчатый ремень, пока насечка [1] и мысок [2] не будут стоять друг напротив друга.
- Закрутить крепежную гайку с моментом затяжки 23 Нм.
- Сделать 2 оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя и снова установить первый цилиндр в положение верхней мёртвой точки. При этом важно, чтобы последние 45° (^1/8 оборота) были прокручены без остановки.
- Повторно проверить натяжение зубчатого ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.
- Еще раз проверить фазы газораспределения.
Если отметки не совпадают:
- Повторить регулировку фаз газораспределения.
Если отметки совпадают:
- Установить среднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня [стрелки].
- Установить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
- Вставьте нижний крепежный винт в кронштейн двигателя. Установить кронштейн двигателя на блок цилиндров снизу и затянуть винт от руки.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на различную длину болтов. Болт [2] примерно на 15 мм короче, чем болты [1 и 3].
- Установить винты [1 и 2] и затянуть все винты с моментом 45 нм.
- Опустить двигатель до установочного положения.
- Полностью установить опору агрегата двигателя. Моменты затяжки .
- Вручную закрутить болты крепления опоры агрегата и кронштейна двигателя [стрелки], приведя прилегающие поверхности в соприкосновение при помощи траверсы (10 - 222 A).
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должен располагаться параллельно к кронштейну [1].
- Затянуть болты крепления подвески силового агрегата и опор двигателя. Момент затягивания: 60 Нм + 90° (1/4 оборота.)
- Снять траверсу (10-222A).
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить топливные шланги. Убедиться в надежности фиксации быстроразъемных соединительных муфт.
- Установить расширительный бачок для охлаждающей жидкости.
- Установить шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Вновь вставить предохранитель SC27 (Golf) или SC47 (Touran) в блок предохранителей.
- Установить кожух двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня, Golf без раздельной защиты зубчатого ремня (BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ)
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Снятие и установка зубчатого ремня; автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Опоры (10-222A/13)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Стопорный штифт (T10060A)
- Подкладки под крылья (T10311)
ПримечаниеИнструкция Чтобы снять кронштейн двигателя, необходимо очень высоко поднять двигатель с помощью траверсы (10-222A). Во избежание повреждений приводных валов из-за большого угла изгиба необходимо отсоединить приводные валы от коробки передач.
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Если в ходе ремонта произведена замена зубчатого ремня, то следует внести запись в сервисную книжку папки с бортовой документацией.
- Снять, если имеется, кожух двигателя.
- В целях безопасности перед разгерметизацией системы питания, если АКБ не отключена, необходимо извлечь предохранитель № SC27 из колодки предохранителей слева в передней панели, так как топливный насос активируется при срабатывании контактного выключателя водительской двери.
- В целях безопасности перед разгерметизацией системы питания, если АКБ не отключена, необходимо извлечь предохранитель SC47 из блока предохранителей слева под передней панелью, так как топливный насос активируется при срабатывании контактного переключателя водительской двери.
Для всех автомобилей:
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Разъединить вентиляционный трубопровод [1] и топливопровод [2]. Отвести трубопроводы в сторону.
- Снять абсорбер с активированным углем со шлангами [стрелки].
- Освободить заполнительную трубку для жидкости омывателя.
- Отсоединить штекер [1]. Открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.
- Снять поликлиновой ремень и удалить фиксатор (T10060A) .
Golf Plus:
- Вставить с обеих сторон автомобиля подкладки (T10311) между бортом болтового соединения крыла и находящимся под ним прикрученным щитком крыла.
- Установочное положение:
«„R“»[1] - обозначение на подкладке для правой стороны автомобиля.
«„L“» (отсутствует) обозначение на подкладке для левой стороны автомобиля.
[Стрелка] всегда указывает направление движения автомобиля.
ПримечаниеИнструкция Отверстие [3] используется для извлечения подкладки для крыла.
Для всех автомобилей:
- Надеть траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/13) и закрепить двигатель в установочном положении.
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
- Снять передний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Поставить шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Метка на шестерне распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Снять инерционный гаситель колебаний/ременный шкив.
- Выкрутить винты нижней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелки].
- Выкрутить нижний винт [3].
ПримечаниеИнструкция Нижеописанные работы обязательны для того, чтобы двигатель можно было поднять достаточно высоко.
- Выкрутить крепежные гайки [стрелки] выхлопной трубы / выпускного коллектора.
- Открутить держатель системы выпуска ОГ [стрелки].
- Выкрутить болты [2] и [3] маятниковой опоры.
- Отсоединить приводные валы от коробки передач (см. ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала).
Автомобили с климатической установкой:
- Открутить трубки климатической установки от кузова.
ПримечаниеИнструкция Контур хладагента не вскрывать!
Продолжение описания работ для автомобилей всех серий:
- Выкрутить винты опоры агрегата / кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору агрегата.
Внимание! Проследить, чтобы при подъеме двигателя с помощью траверсы (10-222A) не были повреждены, перетянуты или оторваны какие-либо детали или шланги.
- Поднимать двигатель при помощи траверсы (10-222A) до тех пор, когда можно будет выкрутить и извлечь оба верхних винта [1 и 2] кронштейна двигателя.
- Поднять двигатель выше, чтобы можно было снять опору двигателя вверх.
- Выкрутить оставшиеся винты крепления защитного кожуха зубчатого ремня [стрелка] и снять защитный кожух зубчатого ремня с двигателя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Открутить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем слегка повернуть коленвал назад.
Установка зубчатого ремня
Условие:
- Допускается, чтобы двигатель был не более чем теплым на ощупь.
Порядок выполнения работ:
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня.
- Наложить зубчатый ремень на шестерню коленвала (соблюдать направление хода).
- Закрепить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня двумя нижними винтами.
- Установить инерционный гаситель колебаний и ременный шкив, прикрутив их новыми болтами. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90°.
- Провернуть коленвал и распредвал в положение ВМТ первого цилиндра [стрелки].
- Проложить зубчатый ремень в последовательности: натяжной ролик, шестерня распредвала, водяной насос и в последнюю очередь на успокоительный ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Убедиться в правильности установки натяжного ролика в ГБЦ.
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого прокрутить торцовым шестигранным ключом эксцентрик вправо (по стрелке), пока вырез не установится над мыском (зубчатый ремень перетянут).
- Вновь ослабить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, пока вырез и мысок не будут находиться друг напротив друга.
- Закрутить крепежную гайку с моментом затяжки 25 Нм.
- Сделать 2 оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя и снова установить первый цилиндр в положение верхней мёртвой точки. При этом важно, чтобы последние 45° (^1/8 оборота) были прокручены без остановки.
- Повторно проверить натяжение зубчатого ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.
- Еще раз проверить фазы газораспределения.
Если отметки не совпадают:
- Повторить регулировку фаз газораспределения.
Если отметки совпадают:
- Установить защитный кожух зубчатого ремня [стрелки].
- Установить кронштейн двигателя сверху на блок цилиндров и вручную закрутить винты.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на различную длину болтов. Винт [3] примерно на 25 мм короче, чем винты [1 и 2].
- Опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было открутить и извлечь нижний винт [3].
- Закрутить все винты с моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до установочного положения.
- Полностью установить опору агрегата двигателя. Моменты затяжки .
- Вручную закрутить болты крепления опоры агрегата и кронштейна двигателя [стрелки], приведя прилегающие поверхности в соприкосновение при помощи траверсы (10 - 222 A).
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка в опоре двигателя [2] должен располагаться параллельно к кронштейну [1].
- Затянуть болты крепления подвески силового агрегата и опор двигателя. Момент затягивания: 60 Нм + 90° (1/4 оборота.)
- Снять поддержку-консоль для двигателя (10-222 A).
- Установить поликлиновой ремень .
- Подключить вентиляционный и топливный трубопроводы. Убедиться в надежности фиксации быстроразъемных соединительных муфт.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Отсоединить карданные валы от коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт карданного вала).
- Закрепить маятниковую опору на коробке передач. Моменты затяжки Илл.
- Установить шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Вновь вставить предохранитель SC27 (в Golf Plus - SC47) в блок предохранителей.
- Установить кожух двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня, Touran без раздельной защиты зубчатого ремня (BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ)
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Снятие и установка зубчатого ремня; автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Опоры (10-222A/22)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Фиксатор (T10060A)
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было снять кронштейн двигателя, необходимо очень высоко поднять двигатель с помощью траверсы (10-222A). Для предотвращения повреждения приводных валов из-за большого угла изгиба необходимо отсоединить приводные валы от коробки передач.
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Если в ходе ремонта произведена замена зубчатого ремня, то следует внести запись в сервисную книжку папки с бортовой документацией.
- Снять (если имеется) кожух двигателя.
- По соображениям безопасности, перед открыванием топливной системы необходимо извлечь предохранитель № SC43 из блока предохранителей слева под передней панелью, так как в противном случае топливный насос будет активирован концевым выключателем двери водителя.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Разъединить вакуумную магистраль [1] и топливопровод [2]. Положить магистрали в сторону.
- Отсоединить разъем [1]. Снять расширительный бачок охлаждающкй жидкости и положить в стороне.
- Снять поликлиновой ремень и удалить фиксатор (T10060A) .
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и закрепить двигатель в установочном положении.
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
- Поставить шкив распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.
- Выкрутить винты нижней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелки].
- Вывернуть нижний болт [3].
- Открутить крепежные гайки [стрелки] соединения приемной трубы и выпускного коллектора.
- Открутить кронштейн приемной трубы [стрелки].
- Выкрутить болты [2] и [3] качающейся опоры.
- Отсоединить приводные валы от коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала).
Автомобили с климатической установкой:
- Открутить трубки климатической установки от кузова.
ПримечаниеИнструкция Климатическую установку не вскрывать!
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Выкрутить крепежные болты опоры агрегата/кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору.
Внимание! При вывешивании двигателя с помощью траверсы (10-222A) обратить особое внимание на то, чтобы никакие узлы/шланги не были повреждены, перекручены или сорваны со своих мест.
- Поднимать двигатель при помощи траверсы (10-222A) до тех пор, пока можно будет выкрутить и извлечь оба верхних винта [1 и 2] кронштейна двигателя.
- Поднять двигатель выше, чтобы можно было снять кронштейн двигателя вверх.
- Выкрутить оставшиеся винты крепления защитного кожуха зубчатого ремня [стрелка] и снять защитный кожух зубчатого ремня с двигателя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Открутить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
Установка зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Возможно повреждение клапанов/днищ поршней. Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Наложить зубчатый ремень на зубчато-ременный шкив коленчатого вала (соблюдать направление хода).
- Закрепить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня двумя нижними винтами.
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив, применяя для этого новые крепежные болты. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°)
- Провернуть коленвал и распредвал в положение ВМТ первого цилиндра [стрелки].
- Уложить зубчатый ремень в следующей последовательности: натяжной ролик, шкив распределительного вала, шкив насоса охлаждающей жидкости и, наконец, обкатной ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на правильную посадку натяжного ролика в головке блока цилиндров.
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого прокрутить торцовым шестигранным ключом эксцентрик вправо (по стрелке), пока вырез не установится над мыском (зубчатый ремень перетянут).
- Снова отпустить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, пока вырез и мысок не будут находиться друг напротив друга.
- Затянуть крепежную гайку моментом 25 Нм.
- Коленчатый вал повернуть далее на два оборота в направлении вращения двигателя, пока двигатель снова не встанет в ВМТ. При этом последние 45° (^1/8 оборота) коленчатый вал должен вращаться без остановок (увеличения усилия).
- Еще раз проверить натяжение ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.
- Проверить еще раз регулировку ГРМ.
Если метки не совпадают:
- Повторить регулировку ГРМ.
Если отметки совпадают:
- Установить защитный кожух зубчатого ремня [стрелки].
- Установить кронштейн двигателя сверху на блок цилиндров и вручную закрутить винты.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на различную длину болтов. Болт [3] примерно на 25 мм короче, чем болты [1 и 2].
- Опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было открутить и извлечь нижний винт [3].
- Затянуть все болты моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до его окончательного монтажного положения.
- Установить опору двигателя в сборе. Моменты затяжки .
- Вручную закрутить болты крепления опоры агрегата и кронштейна двигателя [стрелки], приведя прилегающие поверхности в соприкосновение при помощи траверсы (10 - 222 A).
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка на опоре двигателя [2] должна располагаться параллельно кронштейну [1].
- Затянуть болты крепления подвески силового агрегата и опор двигателя. Момент затяжки: 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота)
- Снять траверсу (10-222A).
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить топливные шланги. Следить за надежностью крепления быстроразъемных муфт.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Вновь вставить предохранитель S С43 в колодку предохранителей.
- Установить кожух двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня, Golf с раздельной защитой зубчатого ремня (BVX, BVY, BVZ).
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Снятие и установка зубчатого ремня, автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Опоры (10 - 222 A /13)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Стопорный штифт (T10060A)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Если в ходе ремонта произведена замена зубчатого ремня, то следует внести запись в сервисную книжку папки с бортовой документацией.
- В целях безопасности перед разгерметизацией системы питания, если АКБ не отключена, необходимо извлечь предохранитель № SC27 из колодки предохранителей слева в передней панели, так как топливный насос активируется при срабатывании контактного выключателя водительской двери.
- В целях безопасности перед разгерметизацией системы питания, если АКБ не отключена, необходимо извлечь предохранитель SC47 из блока предохранителей слева под передней панелью, так как топливный насос активируется при срабатывании контактного переключателя водительской двери.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Разъединить вентиляционный трубопровод [1] и топливопровод [2]. Положить магистрали в сторону.
- Снять абсорбер с активированным углем со шлангами [стрелки].
- Освободить заполнительную трубку для жидкости омывателя.
- Отсоединить разъем [1]. Снять расширительный бачок охлаждающкй жидкости и положить в стороне.
- Вывернуть болты [стрелки] и снять защиту зубчатого ремня.
- Снять поликлиновой ремень .
- Открутить зажимной элемент поликлинового ремня [B] и вновь закрепить грузовую проушину [A] 3 болтами M8 x 20 на кронштейне дополнительных агрегатов.
Golf Plus:
- Вставить с обеих сторон автомобиля подкладки (T10311) между бортом болтового соединения крыла и находящимся под ним прикрученным щитком крыла.
- Установочное положение:
«„R“»[1] - обозначение на подкладке для правой стороны автомобиля.
«„L“» (отсутствует) обозначение на подкладке для левой стороны автомобиля.
[Стрелка] всегда указывает направление движения автомобиля.
ПримечаниеИнструкция Отверстие [3] используется для извлечения подкладки для крыла.
Для всех автомобилей:
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/13) и закрепить двигатель в установочном положении.
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
- Снять передний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Поставить шкив распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.
ПримечаниеИнструкция Перед снятием демпфера метки ВМТ должны совпадать. Коленчатый вал больше не вращать, пока положение ВМТ не будет помечено вспомогательной меткой.
- Выкрутить винты нижней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелки].
- Пометить положение ВМТ [стрелка].
- Вывернуть нижний болт [3].
ПримечаниеИнструкция Следующий рабочий этап необходим для подъема двигателя на достаточную высоту.
- Выкрутить болты [2] и [3] качающейся опоры.
- Выкрутить крепежные болты опоры агрегата/кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору.
Внимание! При вывешивании двигателя с помощью траверсы (10-222A) обратить особое внимание на то, чтобы никакие узлы/шланги не были повреждены, перекручены или сорваны со своих мест.
- Поднимать двигатель при помощи траверсы (10-222A) до тех пор, пока можно будет выкрутить и извлечь оба верхних винта [1 и 2] кронштейна двигателя.
- Вывернуть оба верхних болта защиты зубчатого ремня [стрелки] и вынуть защиту зубчатого ремня из двигателя вниз.
- Теперь вынуть вверх кронштейн опоры двигателя из двигателя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Открутить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
Установка зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Возможно повреждение клапанов/днищ поршней. Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Установить распределительный вал и коленчатый вал на метку ВМТ.
- Наложить зубчатый ремень на зубчато-ременный шкив коленчатого вала (соблюдать направление хода).
- Уложить зубчатый ремень в следующей последовательности: натяжной ролик, шкив распределительного вала, шкив насоса охлаждающей жидкости и, наконец, обкатной ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Убедиться в правильности установки натяжного ролика в ГБЦ [стрелка].
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого прокрутить торцовым шестигранным ключом эксцентрик вправо (по стрелке), пока вырез не установится над мыском (зубчатый ремень перетянут).
- Снова отпустить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, пока вырез и мысок не будут находиться друг напротив друга.
- Затянуть крепежную гайку моментом 25 Нм.
- Коленчатый вал повернуть далее на два оборота в направлении вращения двигателя, пока двигатель снова не встанет в ВМТ. При этом последние 45° (^1/8 оборота) коленчатый вал должен вращаться без остановок (увеличения усилия).
- Еще раз проверить натяжение ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.
- Проверить фазы газораспределения. Метки должны совпадать [стрелки].
Если метки не совпадают:
- Повторить регулировку ГРМ.
Если отметки совпадают:
- Привести кронштейн опоры двигателя в установочное положение.
ПримечаниеИнструкция Болты крепления кронштейна двигателя еще не вставлены. Кронштейн двигателя должен «„свободно“» располагаться между двигателем и лонжероном.
- Установить нижнюю защиту зубчатого ремня [стрелки].
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив, применяя для этого новые крепежные болты. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°).
- Проверить еще раз фазы газораспределения: метки должны совпадать [стрелки].
- Затянуть оба верхних болта защиты зубчатого ремня [стрелки].
- Установить кронштейн двигателя на блок цилиндров и затянуть вручную верхние болты.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на различную длину болтов. Болт [3] примерно на 25 мм короче, чем болты [1 и 2].
- Опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было открутить и извлечь нижний винт [3].
- Затянуть все болты моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до его окончательного монтажного положения.
- Установить опору силового агрегата в области двигателя. Моменты затяжки .
- Вручную закрутить болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну двигателя [стрелки], приведя прилегающие поверхности в соприкосновение при помощи траверсы (10 - 222 A).
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка на кронштейне двигателя [2] должна стоять параллельно лапе [1].
- Затянуть болты крепления подвески силового агрегата и опор двигателя. Моменты затяжки .
- Снять траверсу (10 - 222 A).
- Установить натяжитель поликлинового ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Присоединить топлипроводы и вентиляционные магистрали. Следить за надежностью крепления быстроразъемных муфт.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения и абсорбер с активированным углем.
- Снова закрепить качающуюся опору на КП. Моменты затяжки Илл.
- Установить передний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Установить шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Вновь вставить предохранитель SC27 (Golf Plus - SC47) в блок предохранителей.
Снятие и установка зубчатого ремня, Touran с раздельной защитой зубчатого ремня (BVX, BVY, BVZ)
ПримечаниеИнструкция Выпускаемые с 01/2006 года автомобили имеют новую защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена. Снятие и установка зубчатого ремня, автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Опоры (10-222A/22)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Стопорный штифт (T10060A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Если в ходе ремонта произведена замена зубчатого ремня, то следует внести запись в сервисную книжку папки с бортовой документацией.
По соображениям безопасности, перед открыванием топливной системы необходимо извлечь предохранитель № SC43 из блока предохранителей слева в передней панели, так как в противном случае топливный насос будет активирован концевым выключателем двери водителя.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем снять давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Разъединить вентиляционный трубопровод [1] и топливопровод [2]. Положить магистрали в сторону.
- Освободить заполнительную трубку для жидкости омывателя.
- Отсоединить разъем [1]. Снять расширительный бачок охлаждающкй жидкости и положить в стороне.
- Вывернуть болты [стрелки] и снять защиту зубчатого ремня.
- Снять поликлиновой ремень .
- Открутить зажимной элемент поликлинового ремня [B] и вновь закрепить грузовую проушину [A] 3 болтами M8 x 20 на кронштейне дополнительных агрегатов.
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/22) и закрепить двигатель в установочном положении.
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; звукоизоляция).
- Снять передний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Поставить шкив распредвала, прокрутив коленвал, на отметку ВМТ. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.
ПримечаниеИнструкция Перед снятием демпфера метки ВМТ должны совпадать. Коленчатый вал больше не вращать, пока положение ВМТ не будет помечено вспомогательной меткой.
- Выкрутить винты нижней части защитного кожуха зубчатого ремня [стрелки].
- Пометить положение ВМТ [стрелка].
- Вывернуть нижний болт [3].
ПримечаниеИнструкция Следующий рабочий этап необходим для подъема двигателя на достаточную высоту.
- Выкрутить болты [2] и [3] качающейся опоры.
- Выкрутить крепежные болты опоры агрегата/кронштейна двигателя [стрелки] и полностью снять опору.
Внимание! При вывешивании двигателя с помощью траверсы (10-222A) обратить особое внимание на то, чтобы никакие узлы/шланги не были повреждены, перекручены или сорваны со своих мест.
- Поднимать двигатель при помощи траверсы (10-222A) до тех пор, пока можно будет выкрутить и извлечь оба верхних винта [1 и 2] кронштейна двигателя.
- Вывернуть оба верхних болта защиты зубчатого ремня [стрелки] и вынуть защиту зубчатого ремня из двигателя вниз.
- Теперь вынуть вверх кронштейн опоры двигателя из двигателя.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Открутить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
Установка зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Возможно повреждение клапанов/днищ поршней. Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Установить распределительный вал и коленчатый вал на метку ВМТ.
- Наложить зубчатый ремень на зубчато-ременный шкив коленчатого вала (соблюдать направление хода).
- Уложить зубчатый ремень в следующей последовательности: натяжной ролик, шкив распределительного вала, шкив насоса охлаждающей жидкости и, наконец, обкатной ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Убедиться в правильности установки натяжного ролика в ГБЦ [стрелка].
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого прокрутить торцовым шестигранным ключом эксцентрик вправо (по стрелке), пока вырез не установится над мыском (зубчатый ремень перетянут).
- Снова отпустить зубчатый ремень.
- Теперь натянуть зубчатый ремень, пока вырез и мысок не будут находиться друг напротив друга.
- Затянуть крепежную гайку моментом 25 Нм.
- Коленчатый вал повернуть далее на два оборота в направлении вращения двигателя, пока двигатель снова не встанет в ВМТ. При этом последние 45° (^1/8 оборота) коленчатый вал должен вращаться без остановок (увеличения усилия).
- Еще раз проверить натяжение ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.
- Проверить фазы газораспределения. Метки должны совпадать [стрелки].
Если метки не совпадают:
- Повторить регулировку ГРМ.
Если отметки совпадают:
- Привести кронштейн опоры двигателя в установочное положение.
ПримечаниеИнструкция Болты крепления кронштейна двигателя еще не вставлены. Кронштейн двигателя должен »свободно« располагаться между двигателем и лонжероном.
- Установить нижнюю защиту зубчатого ремня [стрелки].
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив, применяя для этого новые крепежные болты. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°).
- Проверить еще раз фазы газораспределения: метки должны совпадать [стрелки].
- Затянуть оба верхних болта защиты зубчатого ремня [стрелки].
- Установить кронштейн двигателя на блок цилиндров и затянуть вручную верхние болты.
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на различную длину болтов. Болт [3] примерно на 25 мм короче, чем болты [1 и 2].
- Опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A) так, чтобы можно было открутить и извлечь нижний винт [3].
- Затянуть все болты моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до его окончательного монтажного положения.
- Установить опору силового агрегата в области двигателя. Моменты затяжки .
- Вручную закрутить болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну двигателя [стрелки], приведя прилегающие поверхности в соприкосновение при помощи траверсы (10-222A).
- Выровнять опору двигателя следующим образом:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние [a] должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка на кронштейне двигателя [2] должна стоять параллельно лапе [1].
- Затянуть болты крепления подвески силового агрегата и опор двигателя. Моменты затяжки .
- Снять траверсу (10-222A).
- Установить натяжитель поликлинового ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Присоединить топлипроводы и вентиляционные магистрали. Следить за надежностью крепления быстроразъемных муфт.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Снова закрепить качающуюся опору на КП. Моменты затяжки Илл.
- Установить передний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Установить шумоизоляционный экран (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Вновь установить предохранитель S С43 в блок предохранителей.
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник (T40039)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763)
- Переходник (V.A.G 1381/5A)
Условия проверки:
- Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 °C.
- Электропитание исправно.
Порядок проверки:
- Снять катушки зажигания с выходными каскадами .
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) и адаптера (V.A.G 1381/5A).
ПримечаниеИнструкция Эксплуатация компрессометра (см. Руководство по эксплуатации).
- Второй механик должен прокручивать стартер.
- Крутить стартер, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
| Буквенное обозначение двигателя | новыйбар избыточного давления | Предельный допускбар избыточного давления | Разница между цилиндрамибар избыточного давления |
|---|---|---|---|
| AXW, BLR, BLX, BVX, BVY | 13,0…16,0 | 8,0 | макс. 3,0 |
| BLY, BVZ | 11,0…14,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- При окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ.
ПримечаниеИнструкция После очистки памяти неисправностей необходимо создать код OBD Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».