Главная/Volkswagen/Golf Plus/Volkswagen Golf Plus I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как отремонтировать клапанный механизм (4-цил. двигатель с …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как отремонтировать клапанный механизм (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,4 л с непосредственным впрыском, турбонагнетатель и компрессор)) Volkswagen Golf Plus I

Двигатель 10 иллюстраций ~4 мин чтения
Детали и узлы
  • 40 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) левая резьба заменить — 40 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • Регулятор фаз газораспределения не разбирать снятие и установка — Регулятор фаз газораспределения
  • Шестерня распределительного вала соблюдать положение при установке цепи ГРМ — Шестерня распределительного вала
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить перед установкой слегка смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
  • Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) — Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205)
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить затягивать от центра к краям — 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
  • Картер распределительных валов снятие и установка удалить остатки старого герметика перед установкой покрыть герметиком (D 188 003 A1) при монтаже устанавливать сверху вертикально на шпильки и установочные штифты — Картер распределительных валов
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Крышка для распредвала впускных клапанов для распредвала выпускных клапанов — Крышка
  • Роликовый рычаг клапана (рокер) проверить роликоподшипник на заедание смазать рабочую поверхность при установке зафиксировать на опоре стопорной скобой — Роликовый рычаг клапана (рокер)
  • Сухари — Сухари
  • Маслосъёмный колпачок стержня клапана заменить — Маслосъёмный колпачок стержня клапана
  • Опорный элемент проверить смазочный канал с гидравлической компенсацией клапанного зазора не менять местами перед установкой проверить осевой зазор распредвала смазать рабочую поверхность — Опорный элемент
  • Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
  • Пружина клапана снимать и устанавливать при снятой головке блока цилиндров с помощью прижимного приспособления для пружины клапаны (3362) при установленной головке блока цилиндров — Пружина клапана
  • Головка блока цилиндров снятие и установка Доводочная обработка седла клапана обработка посадочной поверхности Илл. — Головка блока цилиндров
  • Клапаны обработке не подлежат, допускается только притирка размеры клапанов Илл. — Клапаны
  • Распределительный вал выпускных клапанов не путать с распределительным валом впускных клапанов проверка осевого люфта перед установкой смочить маслом (включая гребень упорного подшипника) — Распределительный вал выпускных клапанов
  • Направляющая гильза — Направляющая гильза
  • Распределительный вал впускных клапанов с кулачками для привода насоса высокого давления перед снятием демонтировать и заменить тарельчатый толкатель насоса высокого давления не путать с распределительным валом выпускных клапанов проверка осевого люфта перед установкой смочить маслом (включая гребень упорного подшипника) — Распределительный вал впускных клапанов
  • 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) — 50 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)

Припуск на обработку ГБЦ: a = не менее 108,25 мм

ПримечаниеИнструкция После обработки посадочной поверхности необходимо соответственно опустить клапаны (обработать кольцо седла клапана), так как противном случае клапаны столкнуться с поршнем. При этом следить за тем, чтобы припуск не был меньше минимально допустимого размера - - .

Распредвал, проверка осевого зазора

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Универсальный штатив индикатора (VW 387)
  • Индикатор часового типа

Проводить измерения при снятом картере распределительных валов и установленной крышке.

Граница износа: макс. 0,40 мм

ПримечаниеИнструкция Клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.

РазмерВпускной клапанВыпускной клапан
∅ aмм29,526,0
∅ bмм5,9735,953
cмм100,9100,5
α∠°4545
Доводочная обработка сёдел клапанов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Глубиномер
  • Приспособление для обработки седел клапанов

ПримечаниеИнструкция При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать седла клапанов. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов . Доработку седел клапанов необходимо выполнять так, чтобы поверхность контакта имела идеальную форму и размеры. Перед доработкой следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на доработку. Превышение максимально допустимого припуска на доработку ведет к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, при этом головку блока цилиндров придется заменить.

Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:

  1. Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.

ПримечаниеИнструкция Если клапан в рамках ремонта заменяется, для измерения использовать новый клапан.

  1. Измерить расстояние между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
  1. Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.

Минимальные размеры: впускной клапан 7,6 мм выпускной клапан 7,6 мм

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на доработку.

Пример:

-Измеренное расстояниеМинимальный размер8,07,6мммм
=макс. допустимый припуск на обработку Примечание0,4мм
abcZαβγ= ∅ 28,7 мм= макс. допустимый припуск на обработку^1= 1,5 ...1,8 мм= нижний край головки блока цилиндров= 45° угол седла клапана= 30° верхняя корректирующая фаска= 60° нижняя корректирующая фаска

Доработка седла выпускного клапана

abcZαβγ= ∅ 25,0 мм= макс. допустимый припуск на обработку^1= около. 1,8 мм= нижний край головки блока цилиндров= 45° угол седла клапана= 30° верхняя корректирующая фаска= 60° нижняя корректирующая фаска
Проверка направляющих втулок клапанов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Универсальный штатив индикатора (VW 387)
  • Индикатор часового типа

Порядок проведения проверки

  1. Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
  1. Определить зазор. Предельный допуск износа: 0,8 мм

Если люфт превышает эту величину:

  1. Заменить головку блока цилиндров.
Замена маслосъёмных колпачков стержней клапанов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Свечной ключ (3122B)
  • Прижим для пружины клапана (3362) с оправкой (3362/1)
  • Съемник маслосъемных колпачков (3364)
  • Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365)
  • Нагнетательный шланг (VW 653/3)

Снятие

Снятие

(при установленной головке блока цилиндров)

  1. Снять картер распределительных валов
  2. Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую поверхность. Следить, чтобы коромысла не были перепутаны.
  3. Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
  4. Привести поршень соответствующего цилиндра в «„нижнюю мертвую точку“».
  5. Прикрутить прижим для пружины клапана (3362) с оправкой (3362/1).
  1. Вкрутить шланг магистрали сжатого воздуха (VW 653/3) в резьбовое отверстие свечи зажигания.
  2. Подать через напорный шланг сжатый воздух под избыточным давлением не менее 6 бар и снять пружины клапанов.
  3. Снять уплотнения стержня клапана с помощью съемника для уплотнения стержня клапана (3364).
Установка
  1. Надеть на соответствующий стержень клапана входящий в ремкомплект пластмассовый чехол. Это предохранит новый маслосъемный колпачок от повреждения.
  1. Установить новый маслосъемный колпачок в приспособление для напрессовки уплотнителя стержня клапана (3365).
  2. Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно установить его на направляющую втулку клапана.
  3. Установить картер распределительных валов
  4. Отрегулировать фазы газораспределения

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом соблюдать следующее:

  • Установка корпуса распределительного механизма (Eos, Golf Plus)
  • Установка корпуса распределительного механизма (Tiguan)
  • Установить топливные магистрали