Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf Plus/Volkswagen Golf Plus I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Система непосредственного впрыска дизельного топлива (4-цил…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Система непосредственного впрыска дизельного топлива (4-цил. дизельный двигатель (двигатель 2 л, 4-клапанный)) Volkswagen Golf Plus I

Двигатель 30 иллюстраций ~11 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Блок управления системы впрыска дизельного двигателя (J248) имеет память неисправностей. До и после выполнения ремонтных или регулировочных работ необходимо провести опрос памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Меры безопасности .

Правила производственной гигиены

Впускной коллектор с навесными узлами - детали и узлы

Снятие и установка кабельного соединения насос-форсунок и свечей накаливания - схема монтажа

Насос-форсунка - детали и узлы

Снятие и установка насос-форсунки

Почистить насос-форсунки (буквенные обозначения двигателя BMN, BKP и BMR)

Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки

Детали и узлы воздушного фильтра

Меры безопасности

Внимание! При всех работах по монтажу, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, обратить внимание на следующее: Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, для абсорбера с активированным углем, для хладагента, охлаждающей жидкости, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных и горячих узлов.

Если при пробных поездках необходимо использование контрольных и измерительных приборов, следует учитывать следующее:

  • Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.

Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.

Во избежание травм людей и / или разрушения системы впрыска и устройства предпускового разогрева соблюдать следующее:

  • Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и накаливания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
  • Если двигатель должен работать на пусковых оборотах, но без запуска, например, при проверке давления сжатия, следует отсоединить разъём насос-форсунки от головки блока цилиндров.
  • Отсоединение и подсоединение аккумулятора разрешается производить только при выключенном зажигании, так как в противном случае блок управления дизеля с устройством непосредственного впрыска может быть поврежден.
Правила производственной гигиены

При работах с системой подачи топлива/впрыска следует тщательно соблюдать следующие правила производственной гигиены:

  • Перед развинчиванием тщательно очистить места соединения и области вокруг них.
  • Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ткани, оставляющие волокна!
  • Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
  • Устанавливать только чистые детали. Запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (напр. в ящиках с инструментом и пр.).
  • После вскрытия системы: По возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не смещать автомобиль.
  • Кроме этого, необходимо обратить внимание на то, чтобы дизельное топливо не попадало на шланги охлаждающей жидкости. В противном случае шланги необходимо сразу снова очистить. Поврежденные шланги необходимо заменить.
Впускной коллектор с навесным оборудованием - детали и узлы

Буквенное обозначение двигателя ZV, BKD, BKP, BMA, BVE и BWV

Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ

Буквенное обозначение двигателя AZV, BKD, BKP, BMA BVE и BWV
  • Всасывающая труба — Всасывающая труба
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Кронштейн — Кронштейн
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Держатель проводки — Держатель проводки
  • От охладителя системы рециркуляции ОГ — От охладителя системы рециркуляции ОГ
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Соединительный патрубок — Соединительный патрубок
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157) При остановке двигателя заслонка впускного коллектора закрывается прим. на 3 секунды, а потом снова открывается. Благодаря этому уменьшается толчок при выключении двигателя. — Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157)
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Клапан системы рециркуляции ОГ — Клапан системы рециркуляции ОГ
  • 3 Нм — 3 Нм
  • Вакуум-ресивер — Вакуум-ресивер
Буквенное обозначение двигателя BMN, BMR и BUZ
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Кронштейн — Кронштейн
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Всасывающая труба с оптимизацией завихрений впускного воздуха — Всасывающая труба
  • Держатель проводки — Держатель проводки
  • 20 Нм — 20 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Соединительный патрубок к охладителю системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157) При остановке двигателя заслонка впускного коллектора закрывается прим. на 3 секунды, потом снова открывается. Благодаря этому уменьшается толчок при выключении двигателя. — Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора (V157)
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) система рециркуляции ОГ - узлы и детали — Обратный клапан ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212)
  • Вакуумный резервуар для оптимизации завихрений впускного воздуха — Вакуумный резервуар
Кабельный канал насос-форсунок и свечей накаливания - схема монтажа
  • Штекер свечей накаливания — Штекер свечей накаливания
  • Скобы из высококачественной стали не разгибать — Скобы из высококачественной стали
  • Крепежный винт затянуть с моментом затяжки 10 Нм — Крепежный винт
  • Адаптерное кольцо при монтаже следить за правильностью положения — Адаптерное кольцо
  • Центральный штекер при монтаже следить за правильностью положения — Центральный штекер
  • Штекерный разъем 2-контактное для насос-форсунки — Штекерный разъем
  • Кабель-канал демонтировать / монтировать только вместе с Поз. — Кабель-канал
Снятие и установка электропроводки для насос-форсунок и свечей накаливания

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник (T10312)
  • Ключ (T10310)

Снятие

Внимание! Установка / снятие электропроводки должны производиться исключительно с помощью завинчивающихся зажимов. При извлечении кабельного канала из скоб происходит разгибание данных скоб, также слишком большой зазор может привести к обрыву кабеля. Это относится к работам по замене насос-форсунок, а также ко всем видам работ, для которых не нужно полностью отсоединять центральный штекер.

ПримечаниеИнструкция При пьезоэлектрических форсунках демонтаж разъёма необходимо осуществлять только с помощью съемника (T10312).

  1. Снять кожух двигателя.

Для этого крышку двигателя спереди и справа [стрелки A], рывком потянуть вверх, а затем вытащить вперед из заднего крепления [стрелка B].

  1. Снять крышку головки блока цилиндров .
  2. Отсоединить центральное разъём на головке блока цилиндров.
  3. Установить ключ (T10310) на адаптерное кольцо и повернуть на 90° (^1/4 об.) в [направлении стрелки].
  1. Слегка оттянуть предохранительную скобу [1] вверх с помощью отвертки и вдавить внутрь центральный штекер [2].
  1. Установить съемник (T10312) сбоку на разъёмы насос-форсунок и снять их в [направлении стрелки]. Для более старшей версии разъемов использовать острогубцы.
  1. Снять штекеры со свечей накаливания [1]. Выкрутить крепежные болты [2] скоб из высококачественной стали и полностью снять кабельное соединение.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Проложить электропроводку и затянуть крепежные винты с моментом 10 Нм.
  2. Провести центральный штекер через отверстие в модуле опор, при этом следить за правильностью крепления предохранительной скобы [стрелки].
  1. Установить адаптерное кольцо (цветная «„длинная“» метка [стрелка] указывает на 12 часов).
  1. Установить ключ (T10310) на адаптерное кольцо и зафиксировать поворотом на 90° (^1/4 об.) против [направления стрелки].

ПримечаниеИнструкция После правильного монтажа адаптерного кольца цветная «„короткая“» метка будет указывать на 12 часов.

  1. Установить и зафиксировать центральное разъём на головке блока цилиндров.
  2. Установить крышку головки блока цилиндров .
  3. Установить крышку моторного отсека.
Насос-форсунка - детали и узлы
  • Соблюдать правила производственной гигиены
  • Всегда заменять уплотняющие кольца и крепежные винты.
  • 3 Нм + довернуть на 90 ° (1/4 об.) + довернуть на 180° (1/2 об.) снять с помощью насадки (T10054) заменить — 3 Нм + довернуть на 90 ° (1/4 об.) + довернуть на 180° (1/2 об.)
  • Ось роликовых рычагов (коромысла) с коромыслом снятие и установка. — Ось роликовых рычагов (коромысла)
  • 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
  • Регулировочный винт заменить — Регулировочный винт
  • Контргайка — Контргайка
  • Насос-форсунка снятие и установка. — Насос-форсунка
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
Снятие и установка насос-форсунки

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
  • Насадка (3410)
  • Насадка (T10054)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331/)
  • Колотушка (T10133/3)
  • Съемник (T10163)
  • Монтажное приспособление (2036)
  • Рычаг клапана (VW 541/1 A) с оправкой (VW 541/5)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1783)

Снятие

  1. Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров.
  2. Открутить контргайки регулировочных винтов [А] и выкрутить регулировочные винты так, чтобы соответствующее коромысло легло на пружину толкателя насос-форсунки.
  1. Открутить крепежные болты [5...1] оси роликовых рычагов (коромысел) от внешних к внутренним с помощью насадки (3410) и снять эту ось.
  2. Отсоединить штекер от насос-форсунки.
  3. Открутить крепежные винты [B] насос-форсунок с помощью насадки (T10054) и извлечь винты.
  4. Извлечь болт с шаровой головкой из насос-форсунки.
  5. Вставить съемник (T10163) в резьбовые отверстия насос-форсунки.
  1. Легко вращать ось [A] по направлению от насос-форсунки. Затянуть рукой контргайку [B].
  2. Извлечь насос-форсунку, осторожно постукивая колотушкой (T10133/3), вверх из гнезда на головке блока цилиндров.

Ранее использовавшиеся насос-форсунки местами не менять.

Установка

Внимание! При любых работах, связанных с регулировкой насос-форсунки посредством регулировочного винта, необходимо заменять регулировочный винт в коромысле и винт с шаровой головкой насос-форсунки, в противном случае невыполнение этого условия вызывает усиленный износ этих деталей. . Болты крепления насос-форсунки должны быть также обязательно заменены.

  1. Перед установкой насос-форсунки проверить правильность крепления новых уплотнительных колец.

ПримечаниеИнструкция Новые насос-форсунки поставляются в комплекте с уплотнительными кольцами. При установке старой насос-форсунки уплотнительные кольца необходимо заменять. Не допускается перекручивание уплотнительных колец.

  1. Смазать уплотнительные кольца и стержень насоса-форсунки.
  2. Проверить место посадки насоса-форсунки в головке блока цилиндров на наличие загрязнений или посторонних предметов (стружки/коксования и прочее), при необходимости очистить сжатым воздухом.
  3. С максимальной осторожностью вставить насос-форсунку в гнездо головки блока цилиндров.

ПримечаниеИнструкция Если крепежные пластины (2036/1) из-за радиатора системы рециркуляции ОГ нельзя смонтировать, как показано ниже, использовать другие вспомогательные средства, например, крупные кузовные подкладные шайбы для достижения нужной высоты.

  1. Установить монтажное приспособление (2036) с крепежными пластинами (2036/1), как показано на рис., на раму головки блока цилиндров.

Внимание! При закреплении насос-форсунки болтами крепления возможен риск того, что насос-форсунка в месте посадки будет косо установлена. И как следствия: неудовлетворительное поведение а/м в движении и трудности с запуском двигателя. По этой причине следует вначале вдавить насос-форсунку в свое гнездо и только затем привинтить.

  1. Установить новые болты крепления и осторожно вкрутить их вручную и без приложения усилий только до контакта [стрелка].
  1. Установить теперь рычаг клапана (VW 541/1 A) с оправкой (VW 541/5).
  1. Вдавить осторожно насос-форсунку с помощью рычага клапана (VW 541/1 A) в гнездо и удерживать приложенное усилие.
  2. Вновь вкрутить болты крепления насоса-форсунки вручную осторожно и без усилий с помощью насадки (T10054) только до контакта.
  3. Затянуть новые болты крепления следующим образом:

Ступень I = 3 Нм

Ступень II = довернуть на 90° (1/4 оборота).

Ступень III = довернуть на 180° (1/2 оборота).

ПримечаниеИнструкция Заменить регулировочные винты [A] и винт с шаровой головкой насоса-форсунки.

  1. Установить ось роликовых рычагов (коромысел) и рукой равномерно затянуть новые крепежные винты в последовательности 1...5.
  1. Затем в той же последовательности равномерно затянуть с моментом 20 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота).
  2. Установить индикатор часового типа так, как показано, на регулировочный винт насос-форсунки.
  1. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы ролик коромысла клапана оказался на вершине приводного кулачка. Сторона ролика [стрелка А] находится в высшей точке. Микрометр [стрелка B] находится в низшей точке
  2. Снять индикатор чаового типа.
  3. Теперь вкручивать установочный винт в коромысло клапана, пока не появится явное сопротивление (насос-форсунка находится на упоре).
  4. Повернуть установочный винт от упора обратно на 180°.
  1. Удерживать установочный винт в этом положении и закрутить контргайку с моментом 30 Нм.
  2. Установить штекер насос-форсунки и установить крышку головки блока цилиндров и кожух зубчатого ремня.
Чистка насос-форсунок (буквенные обозначения двигателя BMN, BKP и BMR)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ультразвуковой очиститель (VAS 6418)
  • Приемная пластина для насос-форсунок (VAS 6418/3)
  • Средство для чистки Feroclean (D 600 200 A2)

ПримечаниеИнструкция Чистка насос-форсунок произодится только с использованием приемной пластины для насос-форсунок (VAS 6418/3). Ни в коем случае не погружать всю насос-форсунку в чистящую жидкость. Эксплуатация насос-форсунок должна производиться сразу в день чистки. Для сокращения времени прогрева чистящей жидкости рекомендуется заливать уже горячую водопроводную воду и установить крышку прибора. Заменять чистящую жидкость еженедельно м чистить не более пяти комплектов насос-форсунок в одной ванне. Залить испаряющуюся чистящую жидкость водопроводной водой. Никакие другие детали не чистить в этой чистящей жидкости. Не проводить никакую наружнюю, механическую чистку (проволочными щетками, шлифовальными средствами и пр.) на насос-форсунках. Заменить уплотнительные кольца, шаровые пальцы, установочные и крепежные болты.

Порядок выполнения работ

  1. Закрыть сливной кран [стрелка]устразвукового устройства для чистки (VAS 6418) на правой стороне корпуса.
  1. Заправить прибор для чистки 2000 мл водопроводной воды и 200 мл средства для чистки Feroclean (D 600 200 A2).
  2. Установить приемную пластину для насос-форсунок (VAS 6418/3) на устройство для чистки.

Внимание! Учитывать обязательно перед пуском ультразвукового устройства для чистки (VAS 6418) указания по технике безопасности, приведенные в руководстве по эксплуатации. Идеальный уровень жидкости достигнут, если он находится примерно на 1-10 мм выше основания приемной пластины. При низком уровне жидкости можно повредить ультразвуковое устройство для чистки (VAS 6418).

  1. Вставить насос-форсунки в направляющие приемной пластины.
  2. Всключить нажатием кнопки on/off[C] устройство для чистки.
  3. Установить переключателем температуры [B] на световом индикаторе температуру нагрева 70°C.
  1. Установить поворотный переключатель рабочего времени [A] на «„∞“»[стрелка] (непрерывный режим).
  2. Нажать на кнопку ▸[D] более 2 секунд и тем самым включить прибор.

ПримечаниеИнструкция Включен режим чистки, зависящий от температуры. В период нагрева ультразвук переключается с интервалами для циркуляции чистящей жидкости. После достижения заданной температуры ультразвук переключается на постоянных режим. Продолжительность чистки должна составлять не менее 90 мин.

  1. Выключить через 90 мин процесс чистки нажатием кнопки ▸[D].
  2. Снять насос-форсунки с приемной пластины и дать просушиться на открытом воздухе.
  3. Установить вновь насос-форсунки .

Внимание! Эксплуатация насос-форсунок должна производиться сразу в день чистки во избежание появления возможной коррозии от чистящей жидкости.

Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки

Для насос-форсунок с электромагнитным клапаном:

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Оправка (T10164/1)
  • Оправка (T10164/2)

Для насос-форсунок с пьезоэлементами (отличительный признак: 8-кант на ободе):

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажные втулки (T10308)

Снятие

  1. Снять насос-форсунку.
  2. Предельно осторожно снять уплотнительные кольца с насос-форсунки с помощью «„гибкого“» инструмента.
  3. Следить за тем, чтобы на месте посадки уплотнительных колец не появились заусенцы.

Установка

ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительных колец всегда использовать монтажные втулки. Если их не применять, то имеется опасность повреждения уплотнительных колец. Порядок действий идентичен для обоих вариантов монтажной втулки. Следить за соответствием уплотнительных колец и пазов под них. При надевании уплотнительных колец избегать перекатывания. Уплотнительные кольца не должны быть перекручены в месте посадки насос-форсунки.

  1. Особо тщательно очистить места посадки уплотнительных колец на насос-форсунке.
  2. Вставить до упора монтажную втулку (T10164/1) или монтажную втулку (T10308/1) в насос-форсунку.
  1. Надеть верхнее, более толстое уплотнительное кольцо на монтажную втулку и в место посадки насос-форсунки. Следить за его правильным положением Илл..
  2. Удалить монтажную втулку.
  3. Вставить до упора монтажную втулку (T10164/2) или монтажную втулку (T10308/2) в насос-форсунку.
  1. Осторожно надеть нижнее уплотнительное кольцо с белой маркировкой на оправку и задвинуть в гнездо насос-форсунки. Следить за его правильным положением .

Приемная пластина для насос-форсунок Илл.

Для насос-форсунок с пьезоэлементами (отличительный признак: 8-кант на ободе) Илл.

  1. Удалить монтажную втулку.
Воздушный фильтр - детали и узлы
  • Рукав воздухозаборника к турбонагнетателю — Рукав воздухозаборника
  • Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
  • Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Вакуумный шланг к блоку электромагнитных клапанов — Вакуумный шланг
  • Вкладыш фильтра — Вкладыш фильтра
  • Воздуховод к держателю замка — Воздуховод
  • Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
  • 10 Нм — 10 Нм

Другие статьи — Топливоподача дизеля