Меры предосторожности при работе с системой подачи топлива
Сброс давления в области высокого давления
Мероприятия по безопасности при работе с системой подачи топлива
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, в особенности, при выполнении работ в моторном отсеке, по причине тесноты рабочего пространства, учитывать следующе обстоятельства: Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо уложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений трубопроводов и проводов, следить за свободным ходом всех подвижных или горячих деталей.
При демонтаже и установке датчика показаний запаса топлива (G) или топливного насоса (блок подачи топлива) из наполненных или частично наполненных баков с топливом следует обратить внимание на следующее:
Внимание! Система подачи топлива находится под давлением! Надевать защитные очки и защитные перчатки, чтобы избежать повреждений и контакта с кожей. Перед тем, как разъединить шланговое соединение, положить вокруг него ветошь. После этого осторожным стягиванием шланга сбросить давление.
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия топливного бака для отсоса испаряющихся паров топлива необходимо поместить шланг отсоса включённого отсасывающего устройства. Если в распоряжении нет такого отсасывающего устройства, то можно использовать центробежный вентилятор (двигатель должен размещаться за пределами потока воздуха) с производительностью более 15 м^3в час.
- Избегать контакта топлива с кожей! Носить устойчивые к воздействию топлива перчатки!
Сброс давления в области высокого давления
Внимание! Система впрыска разделена на контур высокого давления (максимум около 120 бар) и контур низкого давления (около 6 бар). Перед вскрытием области высокого давления (например, при снятии ТНВД, распределителя топлива, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива (G247)) нужно сбрасывать давление в этой области до остаточного давления примерно в 6 бар. Способ выполнения работы описан далее.
- Отсоединить электрический разъем от клапана регулировки давления топлива (N276) от насоса высокого давления.
- Дать двигателю поработать примерно 10 секунд на холостом ходу.
ПримечаниеИнструкция Когда разъем отсодиняется от клапана регулировки давления топлива (N276) при работе двигателя на холостом ходу, давление в области высокого давления сбрасывается примерно до 6 бар. После сброса высокого давления необходимо сразу же открыть систему высокого давления, так как давление топлива из-за нагревания снова увеличится.
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей следует носить защитные очки и защитную одежду! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения.
- Обернуть чистой ветошью место соединения и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление примерно до 6 бар. Собрать вытекающее топливо.
- По завершении работ опросить память неисправностей блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли сохраниться из-за отсоединения разъема.
ПримечаниеИнструкция Когда память неисправностей очищена, должен быть выдан код готовности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».