Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf Plus/Volkswagen Golf Plus I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить уплотнительный фланец и маховика/вед…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить уплотнительный фланец и маховика/ведомое диска (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,4 л с непосредственным впрыском, турбонагнетатель и компрессор)) Volkswagen Golf Plus I

Двигатель 40 иллюстраций ~8 мин чтения

Детали и узлы

Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28)

Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов)

снятие и установка ременного шкива коленвала

Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны маховика)

Детали и узлы

ПримечаниеИнструкция Ремонтные работы на сцеплении: (см. Ремонт сцепления Группа ремонта30 Снятие и установка сцепления)

  • Болт крепления снятие и установка ременного шкива коленвала заменить на прижимной поверхности болта не должно быть масла и/или смазки вставлять, смазав маслом резьбу зафиксировать ременный шкив от прокручивания с помощью контропоры (3415) угол дотяжки может быть измерен стандартным мерительным диском, напр. Hazet 6690 — Болт крепления
  • Ременный шкив на сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки при снятии и установке для блокировки от проворота использовать опору (3415) Снятие поликлинового ремня (Tiguan) Снятие поликлинового ремня (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf) — Ременный шкив
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Опорная втулка на сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки — Опорная втулка
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Блок цилиндров снятие и установка — Блок цилиндров
  • 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
  • Маховик/ведомый диск при снятии и установке маховика зафиксировать при помощи контропоры (T10044) — Маховик/ведомый диск
  • Промежуточная пластина устанавливается на центровочные втулки не допускать перегибания/повреждения при установке — Промежуточная пластина
  • 12 Нм заменить — 12 Нм
  • Уплотнительный фланец с зубчатым венцом и уплотнительным кольцом Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28) (без рис.) Момент затяжки датчика частоты вращения двигателя (G28): 5 Нм Уплотнительный фланец заменять только в сборе с уплотнительным кольцом и зубчатым венцом датчика Замена уплотнительного фланца коленвала на стороне маховика — Уплотнительный фланец с зубчатым венцом и уплотнительным кольцом
Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя (G28)

Место установки датчика частоты вращения двигателя (G28) находится на уплотнительном фланце коленвала на стороне маховика.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи для хомутов (VAS 6340)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Направляющие пальцы (T10341)
  • Стопорный штифт (T10060 A)
  • Насадка (T10370)

Снятие

  1. Снять компрессор (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf Tiguan)
  2. Снять компрессор (Tiguan с полным приводом)
  3. Снять разъем [1]датчика числа оборотов двигателя (G28).
  1. Снять уплотнение [2] блока цилиндров и демонтировать датчик числа оборотов двигателя (G28) при помощи торцового ключа (T10370).

Установка

  1. Установить датчик числа оборотов двигателя (G28) и затянуть крепежный болт с моментом 5 Нм.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съёмник для манжет (3203)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Монтажное приспособление (T10117)

Снятие

Tiguan

  1. В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Снятие и установка шумоизоляции или противоподкатного бруса)

Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf

  1. Снять болты крепления [стрелки] брызговика двигателя.
  1. Снять передний правый подкрылок: (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка; передний подкрылок)
  2. Снятие поликлинового ремня (Tiguan)
  3. Снятие поликлинового ремня (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf)

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
  2. Открутить болт крепления ременного шкива. Удерживать ременный шкив с помощью контропоры 3415 (3415) и 3415/1 (3415/1).
  1. Выкрутить центральный болт и снять ременный шкив коленвала.
  2. Выкрутить внутреннюю часть съемника (3203) тремя оборотами (около 5 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.
  3. Смазать резьбовой наконечник съемника, установить его в отверстие манжеты и, сильно нажимая, вкрутить съемник как можно глубже в манжетное уплотнение.
  1. Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против коленвала, пока манжетное уплотнение не будет вытянуто.
  2. Снять опорную втулку с шейки коленвала и очистить сопрягаемые поверхности звездочки коленвала и опорной втулки.

Установка

ПримечаниеИнструкция Следить, чтобы на прижимных поверхностях шкива, крепежного болта, опорной втулки и звездочки коленчатого вала не было масла и смазки.

  1. Насадить опорную втулку на шейку коленвала.
  2. Поставить оправку T10117/2 (T10117/2) на втулку и насадить манжетное уплотнение на втулку.
  1. Снять оправку T10117/2 (T10117/2) с втулки.
  2. Запрессовать манжетное уплотнение монтажным приспособлением (T10117) равномерными ударами до упора.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка ременного шкива коленвала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
  • Контропора (3415)
  • Болт (3415/1) (без изображения)
  • Фиксирующий болт (T10340)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Индикатор часового типа (VAS 6079)
  • Переходник для индикатора часового типа (T10170)

Снятие

  1. Снятие поликлинового ремня (Tiguan)
  2. Снятие поликлинового ремня (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf)
  3. Ослабить болт крепления шкива ременной передачи. Зафиксировать шкив при помощи контропоры (3415) и 3415/1 (3415/1).

Установка

  1. Затянуть рукой новый болт крепления ременного шкива.
  2. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1
  1. Выкрутить пробку в картере двигателя.
  1. Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.
  2. Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.

Фиксирующим болтом (T10340) коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.

ПримечаниеИнструкция Проверить, чтобы на сопрягаемых поверхностях от крепежного болта до звездочки коленвала не было масла и смазки. Всегда использовать новые болты.

Момент затяжки: 150 Нм + довернуть на ^1/2 обор. (180°)

Зафиксировать шкив при помощи контропоры (3415) и 3415/1 (3415/1).

  1. Выкрутить фиксирующий болт (T10340) из картера двигателя.
  1. Вкрутить пробку в картер двигателя.

момент затяжки: 30 Нм

  1. Установить поликлиновой ремень (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf)
  2. Установить поликлиновой ремень (Tiguan)

Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Замена уплотнительного фланца коленвала (со стороны маховика)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажное приспособление (T10134)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Насадка 24 мм (V.A.G 1332/11)
  • три шестигранных болта M6 х 35 мм
  • Щуп
  • Штангенциркуль
Выпрессовка фланца с колесом датчика с коленвала

ПримечаниеИнструкция Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе. На двигателе, установленном на автомобиле (со снятой только коробкой передач), все рабочие операции выполняются аналогично.

Порядок выполнения работ

  1. Снять маховик и/или ведомый диск Поз..
  2. Установить двигатель в ВМТ цил. 1
  3. Снять масляный поддон
  4. Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка].
  1. Выкрутить крепежные винты уплотнительного фланца.

ПримечаниеИнструкция Уплотнительный фланец и зубчатый венец снимаются (выпрессовываются) из коленвала с помощью трех болтов М6х35 мм.

  1. Вкрутить три болта M6 * 35 мм в резьбовые отверстия фланца [стрелки].
  1. Попеременно закручивая (макс. на ^1/2 (180°) каждый) болты в уплотнительный фланец, снять уплотнительный фланец вместе с ротором импульсного датчика с коленчатого вала.
Запрессовка фланца с зубчатым венцом на коленвал

ПримечаниеИнструкция Крышка коленвала с фторопластовой манжетой поставляется с фиксирующим транспортным кольцом. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль оправки. После извлечения крышки с задающим ротором из упаковки, ротор из крышки не вынимать и относительно крышки не проворачивать. Правильное монтажное положение зубчатого венца обеспечивается фиксатором приспособления (T10134). Уплотнительный фланец, манжетное уплотнение и зубчатый венец образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. Правильное монтажное положение приспособления (T10134) обеспечивается установочным штифтом, который должен войти в соответствующее отверстие в коленчатом вале.

Монтажное приспособление (T10134)

A - установка манжетного уплотнения с зубчатым венцом на монтажное приспособление (T10134)
  1. Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] ходового винта.
  1. Установить приспособление (T10134) лыской [A]ходового винта в тиски.
  1. Надавив на корпус [C], сдвинуть его вниз, так чтобы он уперся в шестигранную гайку [B][стрелка].
  2. Завернуть шестигранную гайку на ходовом винте настолько, чтобы внутренняя часть и кожух приспособления находились на одном уровне.
  3. Снять с нового уплотнительного фланца предохранительный зажим [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Зубчатый венец нельзя вынимать из фланца или проворачивать.

  1. Отверстие [A] на зубчатом венце [C] должно находится напротив метки [B] на уплотнительном фланце.
  1. Положить крышку на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз.
  2. Надавив на фиксирующее кольцо [A], сдвинуть его по направлению стрелок вниз, пока оно не упрется в плоскую поверхность, на которой лежит крышка.
  1. Верхний край зубчатого венца и передний край уплотнительного фланца должны при этом находиться на одном уровне [стрелки].
  1. Положить фланец передней стороной на приспособление (T10134) так, чтобы фиксирующий штифт [B] вошел в отверстие [A] на зубчатом венце.

ПримечаниеИнструкция При этом фланец должна полностью, по всей плоскости, прилегать к монтажному приспособлению.

  1. Надавить фланец и опорное кольцо [B] во время затяжки трех болтов с накаткой [A] на поверхность монтажного приспособления (T10134), чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в зубчатом венце.

ПримечаниеИнструкция При установке фланца зубчатый венец все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.

B - установка приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
  • Фланец коленвала должен быть очищен от остатков масла (обезжирить).
  • Двигатель должен находиться в положении ВМТ первого цилиндра.
  1. Завинтить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
  1. Сдвинуть ходовой винт приспособления (T10134) по направлению стрелки, так чтобы шестигранная гайка [B] уперлась в корпус [A].
  2. Приложить монтажное приспособление плоской стороной (той где установлена крышка) к фланцу блока цилиндров со стороны масляного поддона.
  3. Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].

ПримечаниеИнструкция Болты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец блока цилиндров примерно на 5 ниток резьбы.

  1. Ввернуть два винта M6 x 35 мм [A] для ввода фланца в блок цилиндров.
C - окончательная установка приспособления (T10134) на фланце коленвала
  1. Сдвинуть корпус монтажного приспособления [C] рукой по направлению стрелки, пока фиксирующее кольцо [B] не упрется во фланец коленвала [A].
  1. Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] в отверстие коленвала. Этим будет зафиксировано окончательное монтажное положение зубчатого венца.

ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [D] вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.

  1. Затянуть от руки оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
  2. Закрутить шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки, так чтобы она уперлась в стакан монтажного приспособления [C].
D - напрессовка зубчатого венца на фланец коленвала с помощью приспособления (T10134)
  1. Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) и накидного ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 35 Нм.

ПримечаниеИнструкция После затягивания шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен еще оставаться небольшой зазор.

E - проверка монтажного положения зубчатого ротора на коленчатом вале
  1. Выкрутить шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
  1. Выкрутить два два винта [A] из блока цилиндров.
  2. Выкрутить три винта с накатанной головкой [B] из уплотнительного фланца.
  3. Снять приспособление (T10134).
  4. Удалить фиксирующее кольцо уплотнительной кромки.
  5. Зубчатый венец установлен в правильном положении на коленвале, если между фланцем коленвала [A] и венцом [B] имеется зазор [a] 0,5 мм.
  1. Установить штангенциркуль на фланец коленчатого вала.
  1. Замерить зазор -a- между фланцем коленчатого вала и зубчатым венцом.

Если зазор -a- слишком мал:

  1. Запрессовать зубчатый венец глубже

При номинальном зазоре -a-:

  1. Установить новые крепежные болты уплотнительного фланца коленвала и затянуть их попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.
  2. Установить датчик числа оборотов коленвала (G28)[стрелка] и затянуть болт крепления моментом 5 Нм.
  1. Установить масляный поддон
  2. Установить промежуточную пластину.
  3. Установить маховик с новыми болтами крепления. Затянуть болты моментом 60 Нм + ^1/4 обор. (90°).
F - допрессовка зубчатого венца
  1. Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
  1. Болты с внутренним шестигранником затянуть от руки.
  2. Рукой сдвинуть монтажное приспособление (T10134) к уплотнительном фланцу.
  3. Закрутить шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки, так чтобы она уперлась в стакан монтажного приспособления [C].
  1. Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) и накидного ключа 24 (V.A.G 1332/11) моментом 40 Нм.
  1. Вновь проверить правильность положения зубчатого венца на коленчатом вале.

Если зазор -a- все еще слишком мал:

  1. Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) моментом 45 Нм.
  2. Вновь проверить установочное положение зубчатого венца на коленвале

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни