ПримечаниеИнструкция При установке новой головки блока цилиндров перед монтажом картера распределительных валов необходимо смазать моторным маслом все контактные поверхности между опорными элементами, роликовыми рычагами и постелью распредвалов. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Все опорные и рабочие поверхности необходимо смазать перед монтажными работами моторным маслом. Разборка и сборка впускного коллектора
Детали и узлы
Проверка фаз газораспределения
Регулировка фаз газораспределения
Снятие и установка цепи ГРМ и приводной цепи масляного насоса
Снятие и установка картера распределительных валов
Снятие и установка головки блока цилиндров
Проверка компрессии
Детали и узлы
- 20 Нм — 20 Нм
- ТНВД для системы питания с регулирующим клапаном давления топлива (N276) снятие и установка — ТНВД
- Прокладка проводов прикрутить к картеру распределительных валов с моментом 8 Нм — Прокладка проводов
- к воздушному фильтру — к воздушному фильтру
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) с манжетным уплотнением при повреждении заменить уплотнительное кольцо — Датчик Холла (G40)
- Распорный болт, 6 Нм — Распорный болт, 6 Нм
- 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить затягивать от центра к краям — 10 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Картер распределительных валов снятие и установка удалить остатки старого герметика аккуратно очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки перед установкой покрыть герметиком (D 188 003 A1) при монтаже устанавливать сверху вертикально на шпильки и установочные штифты — Картер распределительных валов
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Датчик давления масла (F1), 25 Нм проверка при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить — Датчик давления масла (F1), 25 Нм
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на наличие коробления Илл. на уплотняющих поверхностях к картеру распределительных валов не должно быть масла и смазки после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Направляющие пальцы момент затяжки: 20 Нм — Направляющие пальцы
- Установочный штифт — Установочный штифт
- Опорный элемент не менять местами с гидравлической компенсацией клапанного зазора смазать рабочую поверхность — Опорный элемент
- Роликовый рычаг клапана (рокер) проверить на заедание подшипник ролика смазать рабочую поверхность при установке зафиксировать на опоре стопорной скобой — Роликовый рычаг клапана (рокер)
- Уплотнительное кольцо Инструкция При снятии и установке корпуса подшипников распредвалов необходимо учесть различные уплотнения заменить 4 шт. вставить в ГБЦ — Уплотнительное кольцо
- Болт головки блока цилиндров заменить соблюдать указания по монтажу и последовательность при откручивании и затяжке — Болт головки блока цилиндров
- Роликовый толкатель слегка смазать рабочие поверхности моторным маслом — Роликовый толкатель
- Уплотнительное кольцо заменить перед заменой смочить моторным маслом — Уплотнительное кольцо
Проверить при помощи лекальной линейки 500 мм (VAS 6075) и пластинчатого щупа.
Максимально допустимая кривизна плоскости прилегания: 0,05 мм
Проверка регулировки ГРМ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Переходник для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор распредвала (T10171 A)
ПримечаниеИнструкция Точки крепления для фиксаторов распредвалов изменились. Использовался новый специальный инструмент с обозначением Фиксатор распредвалов (T10171 A). Ранее применявшийся фиксатор распредвалов (T10171) можно применять и далее, если его обработать, как описано ниже.
- Наложить шаблон [1], как показано на рис., на фиксатор распредвалов (T10171).
- Керном отметить положение фиксатора распредвалов (T10171) на отметке [2].
- Просверлить фиксатор распредвалов (T10171) сверлом 7 мм.
- Удалить заусенцы с обеих сторон отверстия.
- Отметить обозначение инструмента T10171 (T10171) дополнительно буквой -A-.
Порядок проведения проверки
- Снять воздушный фильтр
- Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник (T10094 A) и свечной ключ (3122 B) .
- Ввинтить переходник для индикатора часового типа (T10170) в резьбовое отверстие для свечи до упора.
- Насадить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем переходника для индикатора часового типа (T10170) до упора и прочно зажать его зажимной гайкой [стрелка].
- Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.
Отверстия [стрелки] на распределительных валах должны располагаться, как показано. При необходимости провернуть коленчатый вал еще на один оборот (360°).
ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, то его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. В заключение привести коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор распредвалов (T10171 A) в отверстие распределительного вала до упора.
Стопорные штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Отметка «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
Если не вставитьфиксатор распределительных валов (T10171 A) до упора в отверстия распределительного вала, фазы газораспределения будут неправильными и их придется регулировать
Фазы газораспределения в порядке, если фиксатор распределительных валов (T10171 A) вставляется в отверстия распределительных валов до упора.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом соблюдать следующее:
- Заменить манжетные уплотнения заглушек распредвалов и смазать их маслом перед монтажом.
Регулировка фаз газораспределения
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Переходник для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор распредвала (T10171 A)
- Контропора (T10172)
- Фиксатор (T40011)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1601)
- Контропора (3415)
- Фиксирующий болт (T10340)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Свечной ключ (3122 B)
Порядок выполнения работ
- Снять крышку распределительного механизма
- Для вращения коленчатого вала установить опорную втулку, шкив коленвала [2] и болт коленвала [3] и надежно закрутить болт коленвала (использовать опору (3415)).
- Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник (T10094 A) и свечной ключ (3122 B) .
- Вкрутить переходник для индикатора часового типа (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.
- Вставить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прижать его гайкой [стрелка].
- Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.
- Затем повернуть коленвал против направления вращения двигателя обратно на 45°.
- Натянуть планку натяжителя [1] по [направлению стрелки] и зафиксировать поршень фиксатором (T40011).
- Пометить фломастером направление хода цепи ГРМ [3].
ПримечаниеИнструкция Центральный болт фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
- Выкрутить болты [2] и [4] и снять регулятор фаз газораспределения [1] с цепью ГРМ [3]. При этом использовать для фиксации опору (T10172).
- Вновь насадить фазовращатель [1].
- Заменить болты [2] и [4] и затянуть болт [2] моментом 40 Нм, а болт [4] моментом 50 Нм (использовать контропору (T10172)).
- Поворачивать валы впускных и выпускных клапанов, пока фиксатор распределительных валов (T10171 A) не удастся установить до упора в отверстия распределительных валов.
Стопорные штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Отметка «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвалы запрещается смещать по оси.
- Для крепления фиксатора распредвалов (T10171 A) вкрутить болт M6 в соответствующее отверстие [стрелки] от руки; не затягивать.
ПримечаниеИнструкция Необходимо учесть, что для фиксатора распредвалов (T10171 A) имеются различные точки крепления.
- Открутить болты звездочек распредвалов. При этом обязательно использовать опору (T10172).
ПримечаниеИнструкция Запрещается использовать фиксатор распределительных валов (T10171 A) в качестве опоры.
- Снять одну звездочку распредвала.
- Положить цепь ГРМ, соблюдая направление хода, на звездочки распредвалов и вновь насадить снятую звездочку.
- Вкрутить болты распредвалов настолько, чтобы звездочки еще проворачивались на распредвалах.
- Натянуть цепь ГРМ, вытянув стопорный штифт (T40011).
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.
ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, то его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. В заключение привести коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ цилиндра 1.
- Выкрутить пробку [стрелка] в картере двигателя.
- Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.
- Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.
Фиксирующим болтом (T10340) коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.
- Удерживать опорой (T10172) звездочки распределительных валов [1] и [5] в указанном положении и затянуть болты [2] (левая резьба) моментом 40 Нм и [4] моментом 50 Нм.
ПримечаниеИнструкция При затяжке болтов распредвалов коленвал не должен проворачиваться, а цепь ГРМ [3] должна оставаться натянутой по обеим сторонам.
- Снять фиксатор распределительных валов (T10171 A).
- Выкрутить фиксирующий болт (T10340) из картера двигателя.
- Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм
- Вставить фиксатор распредвалов (T10171 A) в отверстие распределительного вала до упора.
Если фиксатор распределительных валов (T10171 A) установить не удается:
- Повторить регулировку.
Если фиксатор распределительных валов (T10171 A) удается установить:
- Вкрутить фиксирующий болт (T10340) до упора в картер двигателя.
- Затянуть фиксирующий болт (T10340) с моментом затяжки 30 Нм.
- Снять фиксатор распределительных валов (T10171 A), прочно удерживая звездочки распределительных валов опорой (T10172), и довернуть болты [2] (левая резьба) и [4] жестким ключом на 1/4 оборота (90°).
ПримечаниеИнструкция Центральный болт фазовращателя [2] имеет левую резьбу. Звездочки при затяжке болтов не должны прокручиваться на распредвалах.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом соблюдать следующее:
ПримечаниеИнструкция Фиксирующий болт (T10340) остается в картере двигателя до установки шкива ремённой передачи коленчатого вала.
- Установка корпуса распределительного механизма (Eos, Golf Plus)
- Установка корпуса распределительного механизма (Tiguan)
- Установить шкив ременной передачи коленчатого вала
- Установка поликлинового ремня (Tiguan)
- Установка поликлинового ремня (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf)
- Заменить манжетные уплотнения заглушек распредвалов и смазать их маслом перед монтажом.
Снятие и установка цепи привода распредвалов и приводной цепи масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Переходник для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор распредвала (T10171 A)
- Контропора (T10172)
- Фиксатор (T40011)
- Свечной ключ (3122 B)
- Контропора (3415)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и снять кожух, переместив его вперед в [направлении стрелки].
- Снять воздушный фильтр
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять шланги охлаждающей жидкости и коробы проводки [стрелки].
- Выкрутить болты крепления и снять заглушки распредвалов [1].
- Снять свечу зажигания первого цилиндра. Для этого использовать съемник (T10094 A) и свечной ключ (3122 B) .
- Вкрутить переходник для индикатора часового типа (T10170) до упора в гнездо свечи зажигания.
- Вставить индикатор часового типа (VAS 6079) с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и прижать его гайкой [стрелка].
- Прокрутить коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ цилиндра 1. Запомнить положение малой стрелки индикатора часового типа.
Отверстия [стрелки] на распределительных валах должны располагаться, как показано. При необходимости провернуть коленчатый вал еще на один оборот (360°).
ПримечаниеИнструкция Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, то его следует еще раз повернуть против направления вращения двигателя примерно на 45°. В заключение привести коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра: ±0,01 мм.
- Вставить фиксатор распредвалов (T10171 A) в отверстие распределительного вала до упора.
Стопорные штифты [стрелки 1] должны войти в отверстия [стрелки 2]. Отметка «„TOP“»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
- Для крепления фиксатора распредвалов T10171 A (T10171 A) вкрутить болт M6 в соответствующее отверстие [стрелки] от руки; не затягивать.
ПримечаниеИнструкция Необходимо учесть, что для фиксатора распредвалов (T10171 A) имеются различные точки крепления.
- Снять крышку распределительного механизма
- Снять крышку [1] со звездочки масляного насоса.
- Надавить на натяжную планку рукой в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень натяжителя штифтом (T40011).
- Пометить фломастером направление хода цепи ГРМ [3].
ПримечаниеИнструкция Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
- Выкрутить болты [2] и [4] и снять регулятор фаз газораспределения [1] с цепью ГРМ [3]. При этом использовать для фиксации опору (T10172).
- Удерживать звездочку масляного насоса с помощью опоры (T10172) и открутить болт крепления [1].
- Отжать натяжную пружину [1] с помощью отвертки к болту [2] и снять пружину [1].
- Выкрутить крепежный болт [3] и снять натяжитель цепи.
- Пометить фломастером направление хода цепи привода масляного насоса [2].
- Выкрутить болт крепления звездочки [1] и снять звездочки [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2].
Установка
- Коленвал должен находиться в ВМТ первого цилиндра.
- Насадить звездочку [1] в [направлении стрелки] до упора на шейку коленвала.
Внимание! Литой выступ [2] звездочки [1] должен войти в паз [3] на шейке коленвала.
- Пометить фломастером положения звездочки и коленвала относительно блока цилиндров.
- Уложить приводную цепь масляного насоса [3] на звездочку [1] и одновременно установить звездочку [2] на приводной вал масляного насоса.
ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на приводной цепи масляного насоса. Шестерня масляного насоса подогнана только по положению на приводном вале масляного насоса [стрелка].
- Удерживать приводную шестерню масляного насоса опорой (T10172).
- Затянуть новый крепежный болт [1] с моментом 20 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°).
- Приставить натяжитель цепи к приводной цепи масляного насоса и затянуть болт [3] с моментом 15 Нм.
- Отжать натяжную пружину [1] с помощью отвертки, опираясь на болт [2].
ПримечаниеИнструкция Учитывать метки [стрелки]. Не проворачивать коленвал.
- Закрепить звездочку [3] вручную новым болтом.
- Уложить цепь ГРМ [1] на звездочку коленвала [4], звездочку распредвала выпускных клапанов [3] и прикрутить регулятор фаз газораспределения [2] вручную новым крепежным болтом.
ПримечаниеИнструкция Учитывать метку направления хода на цепи привода распредвала [1]. Учитывать, что направляющая втулка расположена между впускным распредвалом и фазовращателем. Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
Цепь привода распредвала должна прилегать к успокоителю цепи [1] и лежать на шестерне распредвала [стрелка].
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть болты крепления [2] с моментом 9 Нм.
- Натянуть цепь привода механизма газораспределения, вытащив стопорный штифт (T40011) из натяжителя цепи.
- Проверить расположение меток на шестерне коленвала и блоке цилиндров, они должны быть напротив друг друга.
- Затянуть болт крепления [2] с моментом 40 Нм и болт [4] с моментом 50 Нм (использовать контропору T10172 (T10172)).
ПримечаниеИнструкция Докрутить болты [2] и [4] на 90° только после того, как будет проведена проверка фаз газораспределения. Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
- Открутить болт [стрелка] и снять фиксатор (T10171 A) с картера распредвалов.
- Проверить фазы газораспределения
Если фазы газораспределения в порядке:
- Удерживать звездочки распределительных валов опорой (T10172) и довернуть болты [2] (левая резьба) и [4] жестким ключом на 1/4 обор. (90°).
ПримечаниеИнструкция Болт крепления фазовращателя [2] имеет левую резьбу.
ПримечаниеИнструкция Звездочки при затяжке болтов не должны прокручиваться на распредвалах.
- Установить крышку шестерни масляного насоса [1].
- Установить крышку распределительного механизма
- Установить шкив коленвала .
- Установить поликлиновой ремень (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf)
- Установить поликлиновой ремень (Tiguan)
- Нажать на кожух двигателя в точках [1] в [направлении стрелки] вниз до фиксации в этих точках защелками.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка картера распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079)
- Съемник (T10094 A)
- Переходник для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор распредвала (T10171 A)
- Контропора (T10172)
- Фиксатор (T40011)
- Свечной ключ (3122 B)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Два распорных болта (M 6 x 80)
- Герметик (D 188 003 A1)
Снятие
ПримечаниеИнструкция В данном двигателе распредвалы расположены в картере распределительных валов. До снятия картера распределительных валов необходимо снять картер газораспределительного механизма . Снятие и установка корпуса распределительного механизма (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf) Снятие и установка корпуса распределительного механизма (Tiguan) . Посадочную поверхность картера распределительных валов обрабатывать нельзя.
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, запросить защитный код.
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
- Снять воздушный фильтр
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять шланги охлаждающей жидкости и направляющие линий.
- Выкрутить болты крепления и снять заглушки распредвалов [1].
- Снять турбокомпрессор
- Снять крышку распределительного механизма
- Провернуть коленвал в ВМТ цилиндра 1, затем повернуть коленвал обратно против направления вращения двигателя примерно на 45° и снять звездочки распредвалов с цепью ГРМ
- Открутить заглушки распределительных валов.
- Извлечь разъем датчика давления топлива для низкого давления (G410) и насоса высокого давления.
- Открутить кабель массы от картера распределительных валов.
- Снять катушки зажигания. Для этого использовать съемник T10094 A (T10094 A)
- Снять короб проводки со жгутом проводов с картера распределительных валов.
Внимание! Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить разъем и подающий топливопровод [стрелки] от насоса высокого давления.
- Снять проводку[2] и отсоединить разъем [4] с датчика Холла (G40).
ПримечаниеИнструкция При откручивании накидных гаек удерживать резьбовые соединения на насосе высокого давления и нижней части впускного коллектора гаечным ключом.
- Открутить накидные гайки [3] и [1] магистрали высокого давления.
- Извлечь щуп для определения уровня масла.
- Снять нижнюю часть впускного коллектора Поз.
- Открутить левую проушину для вывешивания.
- Ослабить и выкрутить крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест-накрест.
- Аккуратно снять картер распределительных валов.
Установка
Внимание! Перед установкой картера распредвалов следует вкрутить распорные болты (M 6 x 80) в ГБЦ. Благодаря этим болтам облегчается установка картера распредвалов и предотвращается сползание роликового рычага с опорных элементов.
Условие
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров и картере распределительных валов вращающейся щеткой, например, ручной дрелью со щеткой-насадкой из пластика (надеть защитные очки).
- Тщательно очистить посадочные поверхности. На них не должно остаться следов масла.
- Избегать также попадания грязи и остатков герметика в головку блока цилиндров.
- Поворачивать валы впускных и выпускных клапанов, пока фиксатор распределительных валов (T10171 A) не удастся установить до упора в отверстия распределительных валов.
- Для крепления фиксатора распределительных валов (T10171 A) плотно завернуть болт М6, не затягивая его.
Герметизация ГБЦ без уплотнительного кольца в области гнезд свечей зажигания
- Нанести герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.
Герметизация ГБЦ при помощи уплотнительного кольца в области гнезд свечей зажигания
- Установить новые уплотнительные кольца в пазы ГБЦ.
- Нанести герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.
- Не допускается нанесение герметика в области [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.
- Роликовый рычаг должен правильно лежать на конце стержня клапана [1], а на соответствующей ему опоре [2] быть зафиксирован зажимом.
- Перед установкой картера распределительных валов вкрутить два распорных болта (M6 x 80) в головку блока.
- Осторожно установить картер распределительных валов вертикально сверху вниз на шпильки [стрелки] и установочные штифты головки блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Не допускать попадания остатков масла на прилегающие поверхности.
- Равномерно затянуть новые крепежные болты картера распределительных валов крест-накрест, чередуя от центра к краям.
Следить за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°)
ПримечаниеИнструкция После установки корпуса подшипников распредвалов герметик должен высохнуть примерно за 30 минут.
- Отрегулировать фазы газораспределения
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом соблюдать следующее:
- Установка корпуса распределительного механизма (Golf Plus, Eos, Scirocco, Golf)
- Установка корпуса распределительного механизма (Tiguan)
- Установить турбокомпрессор
- Установить шкив ременной передачи коленчатого вала
- Подключить топливные магистрали
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A)
- Переходник (10 - 222 A /8) (Golf Plus, Eos)
- Адаптер (10 - 222 A /22) (Tiguan)
- Кронштейн (T10358)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
Снять следующие детали:
- Снятие и установка корпуса распределительного механизма (Eos, Golf Plus)
- Снятие и установка корпуса распределительного механизма (Tiguan) .
- Снять корпус термостата с головки блока цилиндров.
- Снять цепной привод и приводную цепь масляного насоса
- Снять турбокомпрессор
- Снять блок управления регулирующей заслонки (J808) и блок управления дроссельной заслонки (J338)
- Снять впускной коллектор
- Выкрутить крепежный болт привода и прикрутить держатель (T10358), как показано на рис.
- Зацепить крюк траверсы (10 - 222 A), как показано на рис., на кронштейне (T10358).
- Поворачивать ходовой винт, пока крюк не окажется слегка натянутым.
- Зацепить крюк [1] на левой проушине и сдвинуть ходовой винт на левую сторону траверсы (10 - 222 A).
Снятие и установка картера распределительных валов
- Снять опоры роликовых рычагов вместе с рычагами и положить их на чистую поверхность.
- При этом обеспечить, чтобы при последующей установке опоры/рычаги оказались на прежних местах.
- Ослабить и выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в заданной последовательности.
- Осторожно снять головку блока цилиндров.
Установка
Условие
- Поршни не должны находится в ВМТ.
ПримечаниеИнструкция Новую прокладку головки блока цилиндров извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой. С новой прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения прокладки приводят к ее негерметичности.
- Заполнить цилиндры чистой ветошью, чтобы загрязнения и остатки абразивов не могли попасть между поршнями и поверхностью цилиндров.
- Соблюдая осторожность, очистить посадочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять царапины на привалочных плоскостях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов, а также ветошь.
- привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
- Установить головку блока цилиндров. Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров.
- Установить и закрутить от руки новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Затянуть болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
- Затянуть все болты с 30 Нм.
- Довернуть далее болты обычным ключом на ^1/4 оборота (90 °).
- В заключение довернуть все болты еще раз на ^1/4 оборота (90 °).
- Установить на ГБЦ опоры роликовых рычагов и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги клапанов.
- Установить картер распредвалов.
Снятие и установка картера распределительных валов
- Отрегулировать фазы газораспределения
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763)
- Съемник (T10094 A)
Условие проверки
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 °C.
Порядок выполнения работ
- Снять воздушный фильтр
- Снять катушки зажигания. Для этого использовать съемник (T10094 A).
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B) .
- Удалить предохранитель электропитания блока управления топливного насоса из блока предохранителей под передней панелью слева Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
ПримечаниеИнструкция При удалении предохранителя прерывается питание блока управления топливного насоса.
- Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Эксплуатации компрессометра описана в соответствующем руководстве.
- Прокручивать стартер до тех пор, пока компрессометр перестанет показывать рост давления.
Значения компрессии:
новый: 10..15 бар избыточного давления
Предельный допуск: 7 бар избыточного давления
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар
- Вкрутить свечи на место с помощью свечного ключа (3122 B) и затянуть моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Опросить память неисправностей, устранить при наличии имеющиеся ошибки, после чего очистить память Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“»
После очистки памяти неисправностей необходимо создать код готовности (Readinesscode).