Как снять и установить элементы топливной системы Volkswagen Golf Plus I

Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания

Соблюдать правила поддержания чистоты .

Следить за исправностью системы отключения подачи топлива при столкновении

Снятие и установка модуля подачи топлива (Golf, Golf Plus, Scirocco)

Снятие и установка датчика уровня топлива (G) (Golf Plus, Golf, Scirocco)

Проверка топливного насоса (Golf Plus, Golf, Scirrocco)

Снятие и установка модуля подачи топлива (Eos)

Снятие и установка датчика уровня топлива (G) (Eos)

Проверка топливного насоса (Eos)

Снятие и установка модуля подачи топлива (Tiguan)

Снятие и установка датчика уровня топлива (G) (Tiguan)

Снятие и установка эжекционного насоса (Tiguan)

Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169) (Tiguan)

Проверка топливного насоса (Tiguan)

Снятие и установка блока управления топливного насоса (J538) (Tiguan)

Правила поддержания чистоты

При выполнении работ с системой питания/впрыска необходимо строго соблюдать «„5 правил“» поддержания чистоты:

• Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
• Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях!
• Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
• Устанавливать только чистые детали: извлекать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
• При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.

Система отключения подачи топлива при столкновении

Функция

Отключение подачи топлива при столкновении должно снизить опасность возгорания автомобиля после столкновения за счет выключения топливного насоса. Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе.

При разъединении соединений топливной системы:

Строго соблюдать правила техники безопасности

Снятие и установка модуля подачи топлива (Golf Plus, Golf, Scirocco)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для датчика уровня топлива (3087)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие

Условие

• Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/2

1. Строго соблюдать правила техники безопасности
2. Соблюдать правила поддержания чистоты .
3. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, запросить защитный код.
4. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
5. Откинуть задние сиденья вперед.
6. Снять кожух модуля подачи топлива. [стрелки]
7. Снять кожух [1] с блоком управления насоса подачи топлива (J538)[2] с блока подачи топлива.

Войти

8. Отсоединить штекер и топливопроводы [1 и 2] от фланца.

Войти

9. Отвинтить круглую гайку с помощью ключа для датчика уровня топлива (3087).

Войти

10. Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.

Установка

1. Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика уровня топлива (G) (Golf Plus, Golf, Scirocco)

Снятие

1. Снять модуль подачи топлива .
2. Разблокировать и отсоединить разъем проводов [1] и [2].

Войти

3. Поддеть петли [3] и [4] отверткой и снять датчик уровня топлива (G), сдвинув его вниз в направлении [стрелки].

Установка

1. Установить датчик уровня топлива (G) в направляющих модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.
2. Подсоединить разъемы и проверить их надежную фиксацию.
3. Установить модуль подачи топлива .

Проверка топливного насоса (Golf Plus, Golf, Scirrocco)

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для датчика уровня топлива (3087)
• Манометр (V.A.G 1318)
• Адаптер (V.A.G 1318/1)
• Адаптер (V.A.G 1318/11)
• Комплект адаптеров (V.A.G 1318/17)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Войти

• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
• Компараторный измерительный прибор (V.A.G 1348)
• Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
• Мультиметр (V.A.G 1715)
• Мерная ёмкость

• Пульт дистанционного управления V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A)
• Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) (без рис.)
• Пробник (V.A.G 1527B)
• Мерная ёмкость

Проверка исправности и электропитания

• Напряжение аккумулятора минимум 11,5 В

• Предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей в порядке. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

1. Включить зажигание.

• Топливный насос должен кратковременно заработать (это должно быть слышно).

2. Выключить зажигание.

Топливный насос не включается

3. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
4. Снять кожух [1] с модуля подачи топлива. Стрелка [2] указывает направление движения автомобиля.

Войти

5. Отсоединить разъём [1].

Войти

6. Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.

Войти

7. Подключить пробник напряжения (V.A.G 1527 B) к проводам [1] и [5]адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
8. Включить зажигание.

• Светодиод должен загореться на короткое время.

Светодиод не загорается на короткое время:

9. Найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Светодиод загорается на короткое время (электропитание насоса в порядке):

10. Снять модуль подачи топлива .
11. Проверить надежность крепления проводов между фланцем и топливным насосом.

Если разрывы цепи не обнаружены:

12. Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .

Проверка давления топлива

1. Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать ветошью вытекшее топливо.

Войти

2. Установить манометр (V.A.G 1318) с комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17A) и комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17) вместо подающей топливной магистрали.

Войти

3. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению потока топлива [A].
4. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
5. Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.

Если давление в норме, проверить остаточное давление .

Если заданное значение превышено:

6. Проверить обратную топливную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и засоров.

Если неисправность не обнаружена:

7. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Если заданное значение не достигается:

8. Проверить давление топлива до топливного фильтра. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.

Войти

9. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
10. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

11. Медленно закрыть запорный кран манометра. Давление должно подняться по меньшей мере до 6,0 бар. Когда давление 6 бар достигнуто, немедленно снова открыть запорный кран!

Войти

Если давление возросло:

12. Топливный насос в порядке. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Если давление не растет:

13. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива

Проверка остаточного давления

• Давление топлива в норме и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива

Войти

1. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
2. Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
3. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.

Если давление упало ниже номинального значения:

4. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
5. Сразу же закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].

Войти

Если давление снова падает:

6. Проверить герметичность соединения топливопровода с насосом высокого давления.

Если неисправность не обнаружена:

7. Заменить насос высокого давления

Если давление не упало до соответствующей номинальной величины:

8. Проверить герметичность топливной магистрали, идущей к топливному фильтру.

Если неисправность топливопровода не обнаружена:

9. Проверить обратный клапан на модуле подачи топлива. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.

Войти

10. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
11. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
12. Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
13. После подъема давления немедленно закрыть запорный кран манометра.

Войти

14. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.

Если давление падает:

15. Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить модуль подачи топлива .

Если давление не снижается:

16. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Проверка производительности

Условия проверки

• Электропитание исправно

• Топливный фильтр в исправном состоянии.

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять кожух [1] с модуля подачи топлива. Стрелка [2] указывает направление движения автомобиля.

Войти

3. Отсоединить разъем [1] от модуля подачи топлива.

Войти

4. Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.

Войти

5. Подключить дистанционное управление к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
6. Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
7. Отсоединить подающий топливопровод [1] и подложить под вытекающее топливо ветошь.

Войти

8. Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.

Войти

9. Насадить адаптер шланга (V.A.G 1318/16) на адаптер (V.A.G 1318/11)манометра (V.A.G 1318) и держать его направленным в мерный сосуд.
10. Открыть кран манометра. Рычаг указывает пропускное направление [A].
11. Задействовать пульт ДУ для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не будет 4 бара избыточного давления. Положение крана манометра после этого не изменять.
12. Опорожнить мерную ёмкость.
13. Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Подключить поэтому мультиметр с использованием вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к аккумуляторной батарее автомобиля.
14. Нажать кнопку пульта ДУ и держать ее нажатой 30 секунд, измеряя при этом напряжение на выводах АКБ.
15. Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.

Войти

*) минимальная подача см^3/30 с

** Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В меньше, чем напряжение аккумулятора).

Пример отсчёта:

В ходе проверки напряжение на выводах АКБ составило 12,5 В. Так как напряжение на насоса прим. на 2 Вольта меньше, чем напряжение аккумулятора, получается минимальная подача в 580 см^3/30 сек.

Если минимальная производительность не достигается:

16. Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.
17. Подающий трубопровод [1] отсоединить от входа топливного фильтра.

Войти

18. Подключить манометр (V.A.G 1318) с комплектом переходников (V.A.G 1318/17) к шлангу.
19. Повторить проверку на количество подаваемого топлива.

Если минимальная производительность достигнута:

20. Заменить топливный фильтр.

Если минимальная производительность не достигнута:

21. Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение.

Только если до сих пор неисправность не была найдена:

22. Заменить модуль подачи топлива.

Проверка потребления тока

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять кожух [1] с модуля подачи топлива. Стрелка [2] указывает направление движения автомобиля.

Войти

3. Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.

Войти

4. Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
5. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
6. Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом.

Если потребляемая сила тока превышает номинальное значение:

7. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива

Проверка обратного клапана топливного насоса

Условия проверки

• Устройство дистанционного управления к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) ещё подключено.

• Манометр (V.A.G 1318) ещё подключён.

Порядок проведения проверки

1. Закрыть запорный кран прибора для измерения давления (рукоятка поперёк направлению протекания потока - положение В-).

Войти

2. Несколько раз кратковременно нажимать на клавишу пульта дистанционного управления, пока в системе создастся давление примерно 4 бар.

3. Если давление оказалось слишком высоким, снизить его, осторожно приоткрывая кран манометра.
4. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.

Если давление упало ниже номинального значения:

5. Проверить соединения топливной системы на герметичность.

Если неисправность в магистралях не обнаружена:

6. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива

Снятие и установка модуля подачи топлива (Eos)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ (T10202)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие

• Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на ^3/4

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса [2] с модуля подачи топлива.

Войти

3. Отсоединить разъем [1], а также топливные магистрали [2 и 3] от фланца.

Войти

4. Открыть стопорное кольцо ключом (T10202) и слегка приподнять фланец.

Войти

5. Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.

Установка

Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности. При этом соблюдать следующее:

• При вставке модуля подачи топлива следует обратить внимание на то, чтобы датчик запаса топлива не изгибался.
• Уплотнительное кольцо модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухим.
• Только при установке модуля подачи топлива смочить уплотнительное кольцо топливом.
• Учитывать установочное положение фланца модуля подачи топлива.
• Не перепутать подающую и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, подающая - черная).
• Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.

Снятие и установка датчика уровня топлива (G) (Eos)

Снятие

1. Снять модуль подачи топлива .
2. Разблокировать разъемы [стрелки] и отсоединить электрические провода [1, 2 и 3].

Войти

3. Поддеть петли [4] и [5] отверткой и снять датчик уровня топлива (G), сдвинув его вниз в направлении [стрелки].

Установка

1. Установить датчик уровня топлива (G) в направляющих модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.
2. Подсоединить разъемы и проверить их надежную фиксацию.
3. Установить модуль подачи топлива .

Проверка топливного насоса (Eos)

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр (V.A.G 1318)
• Адаптер (V.A.G 1318/1)
• Адаптер (V.A.G 1318/11)
• Адаптер для шланга (V.A.G 1318/16)
• Адаптер (V.A.G 1318/17)
• Двойной штуцер (V.A.G 1318/23)

Войти

• Ключ (T10202)
• Устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A)
• Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
• Мультиметр (V.A.G 1715)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
• Мерная ёмкость
• Пробник (V.A.G 1527B)

Проверка работоспособности

Проверка давления топлива

Проверка остаточного давления

Проверка производительности

Проверка потребления тока

Проверка работы

Условия проверки

• Напряжение аккумулятора минимум 11,5 В

• Предохранитель SC27 на блоке предохранителей исправен

• Блок управления топливного насоса (J538) исправен

Порядок проведения проверки

1. Включить зажигание. Должна быть слышна кратковременная работа топливного насоса.

2. Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается:

3. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
4. Отсоединить штекер от блока управления топливного насоса (J538).

Войти

5. Проверить электропитание с помощью тестера напряжения (V.A.G 1527B) между контактами [1] и [6]. Светодиод должен загореться.

Войти

Если светодиод не загорается:

6. Найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Светодиод горит (электропитание в порядке):

7. Снять модуль подачи топлива .
8. Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

Если разрывы цепи не обнаружены:

9. Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .

Проверка давления топлива (Eos)

1. Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать ветошью вытекшее топливо.

Войти

2. Установить манометр (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/1) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) вместо отсоединенной магистрали.

Войти

3. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению потока топлива [A].
4. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
5. Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.

Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление .

Если заданное значение превышено:

6. Проверить обратную топливную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и засоров.

Если неисправность не обнаружена:

7. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Если заданное значение не достигается:

8. Проверить давление топлива до топливного фильтра. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.

Войти

9. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
10. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

11. Медленно закрыть запорный кран манометра. Давление должно подняться по меньшей мере до 6,0 бар. Когда давление 6 бар достигнуто, немедленно снова открыть запорный кран!

Войти

Если давление возросло:

12. Топливный насос в порядке. Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Если давление не растет:

13. Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .

Проверка остаточного давления

• Давление топлива в норме и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива .

Войти

1. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
2. Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
3. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.

Если давление упало ниже номинального значения:

4. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
5. Сразу же закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению потока топлива [B].

Войти

Если давление снова падает:

6. Проверить герметичность соединения топливопровода с насосом высокого давления.

Если неисправность не обнаружена:

7. Заменить насос высокого давления

Если давление не упало до соответствующей номинальной величины:

8. Проверить герметичность топливной магистрали, идущей к топливному фильтру.

Если неисправность топливопровода не обнаружена:

9. Проверить обратный клапан на модуле подачи топлива. Для этого подключить манометр (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17) между топливным фильтром и подающей топливной магистралью.

Войти

10. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
11. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
12. Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.
13. После подъема давления до нужного уровня сразу закрыть запорный кран манометра.

Войти

14. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.

Если давление падает:

15. Неисправен обратный клапан топливного насоса, заменить модуль подачи топлива .

Если давление не снижается:

16. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Проверка производительности

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с модуля подачи топлива.

Войти

3. Отсоединить 5-контактный разъем от фланца на модуле подачи топлива [стрелка].

Войти

4. Подключить пульт ДУ (V.A.G 1348/3A) вспомогательными проводами к контакту [1(+)] топливного насоса и контакту [1(+)] штекера.

Войти

5. Соединить контакты [6(-)] штекера и [5(-)] топливного насоса проводом из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C).
6. Вынуть пробку из заливной горловины.

7. Отсоединить топливопровод [2] и подложить под вытекающее топливо ветошь.

Войти

8. Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.

Войти

9. Насадить шланг-адаптер (V.A.G 1318/16) на адаптер (V.A.G 1318/11) манометра и вставить его в мерный сосуд.
10. Закрыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].

11. Нажать кнопку пульта ДУ (V.A.G 1348/3A). При этом медленно открывать запорный кран, пока на манометре не будет 4 бара избыточного давления. Положение крана манометра после этого не изменять.
12. Опорожнить мерную ёмкость.
13. Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Поэтому подключить мультиметр (V.A.G 1715) проводами из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к АКБ.
14. Нажать кнопку пульта ДУ и держать ее нажатой 30 секунд, измеряя при этом напряжение на выводах АКБ.
15. Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.

Войти

*) минимальная подача см^3/30 с

**) Напряжение на выводах топливного насоса при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В меньше напряжения на выводах АКБ).

Пример отсчёта:

В ходе проверки напряжение на выводах АКБ составило 12,5 В. Так как напряжение на насосе на 2 В меньше напряжения батареи, минимальный объем подачи составляет около 580 см^3/30 с.

Если минимальная производительность не достигается:

16. Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.

Если неисправность не обнаружена:

17. Подающий трубопровод [1] отсоединить от входа топливного фильтра.

Войти

18. Подключить манометр (V.A.G 1318) с комплектом переходников (V.A.G 1318/17) к шлангу.
19. Повторить проверку на количество подаваемого топлива.

Если минимальная производительность достигнута:

20. Заменить топливный фильтр.

Если минимальная производительность не достигнута:

21. Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение.

Только если до сих пор неисправность не была найдена:

22. Заменить модуль подачи топлива.

Если значение подачи достигнуто, но, тем не менее, предполагается неисправность в системе снабжения топливом (например, эпизодический выход системы подачи топлива из строя):

23. Проверить потребление тока топливным насосом .

Проверка потребления тока

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять крышку [1] с блоком управления топливного насоса (J538)[2] с модуля подачи топлива.

Войти

3. Подключить мультиметр (V.A.G 1715) токоизмерительными клещами [A] к кабелю [B], к первому контакту 5-контактного штекера.

Войти

4. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
5. Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом. Номинальное значение: макс. 9 Ампер

Если потребляемая сила тока превышает номинальное значение:

6. Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .

Снятие и установка модуля подачи топлива (Tiguan)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для датчика уровня топлива (3087)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие

Условие

• Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/2

1. Строго соблюдать правила техники безопасности
2. Соблюдать правила поддержания чистоты .
3. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, запросить защитный код.
4. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
5. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).
6. Снять кожух с модуля подачи топлива.

7. Отсоединить разъём [1] и топливопровод [2] от правого (по направлению движения) фланца.

Войти

8. Разблокировать разъём [стрелка] на блоке управления топливного насоса (J538) при помощи приспособления (T10118) и отсоединить разъём.

Войти

9. Отвинтить круглую гайку с помощью ключа для датчика уровня топлива (3087).

Войти

10. Слегка приподнять модуль подачи топлива и извлечь уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
11. Разблокировать и отсоединить топливопроводы на модуле подачи топлива [стрелки] и извлечь модуль подачи топлива из топливного бака.

Войти

Установка

1. Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика уровня топлива (G) (Tiguan)

1. Снять модуль подачи топлива .

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Сварочная проволока (толщина материала 2 мм)

2. Изогнуть сварочную проволоку длиной 80 мм, как показано.

Размер [a] = 10 мм

Размер [b]: 70 мм

Снятие

3. Разблокировать и снять разъём проводов для датчика уровня топлива [2].
4. Вдавить сварочную проволоку [1][по направлению стрелки] в выемку под датчиком.

5. Одновременно вытолкнуть датчик уровня топлива [2] по [направлению стрелки] из направляющих.

Установка

6. Установить датчик уровня топлива в направляющих модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.
7. Подсоединить разъемы и проверить их надежную фиксацию.
8. Установить модуль подачи топлива .

Снятие и установка эжекционного насоса (Tiguan)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для датчика уровня топлива (3087)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; Снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять модуль подачи топлива .
3. Снять левый (по направлению движения) кожух датчика уровня топлива 2 (G169).
4. Отсоединить разъём [1] от левого фланца.

Войти

5. Отвинтить круглую гайку с помощью ключа для датчика уровня топлива (3087).

Войти

6. Слегка приподнять датчик уровня топлива 2 (G169) вместе с эжекционным насосом и извлечь уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
7. Извлечь из топливного бака датчик уровня топлива 2 (G169) вместе с эжекционным насосом.
8. Проверить надежность крепления топливопроводов на эжекционном насосе, проверить не повреждены ли они.
9. Дополнительно проверить эжекционный насос на наличие загрязнений.

Установка

1. Вставить датчик уровня топлива 2 (G169) вместе с эжекционным насосом в топливный бак.
2. Установить новое сухое уплотнение соединительного фланца в отверстие топливного бака. Только при установке датчика смочить внутреннюю часть уплотнительного кольца топливом.
3. Установить датчик уровня топлива 2 (G169) в надлежащее монтажное положение Илл.
4. Проверить правильность установки уплотнительного кольца.
5. Затянуть стопорное кольцо с помощью ключа (3087).

Войти

момент затяжки: 110 Нм

6. Подсоединить разъёмы.
7. Установить кожух.
8. Установить заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; снятие и установка заднего многоместного сиденья).

Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169) (Tiguan)

1. Снятие и установка эжекционного насоса (Tiguan)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Сварочная проволока (толщина материала 2 мм)

2. Изогнуть сварочную проволоку длиной 80 мм, как показано.

Размер [a] = 10 мм

Размер [b]: 70 мм

Снятие

3. Разблокировать и отсоединить провода для датчика уровня топлива 2 (G169)[2].
4. Вдавить сварочную проволоку [1][по направлению стрелки] в выемку под датчиком.

5. Одновременно вытолкнуть датчик уровня топлива 2 (G169)[2] по [направлению стрелки] из направляющих.

Установка

6. Вставить датчик уровня топлива 2 (G169) в направляющие и вдавить вниз до фиксации.
7. Подсоединить разъемы и проверить их надежную фиксацию.
8. Установить модуль подачи топлива .

Проверка топливного насоса (Tiguan)

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для датчика уровня топлива (3087)
• Манометр (V.A.G 1318)
• Адаптер (V.A.G 1318/1)
• Адаптер (V.A.G 1318/11)
• Комплект адаптеров (V.A.G 1318/17)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Войти

• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
• Компараторный измерительный прибор (V.A.G 1348)
• Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
• Мультиметр (V.A.G 1715)
• Мерная ёмкость

• Пульт дистанционного управления V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A)
• Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) (без рис.)
• Пробник (V.A.G 1527B)
• Мерная ёмкость

Проверка исправности и электропитания

• Напряжение аккумулятора минимум 11,5 В

• Предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей в порядке. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

1. Включить зажигание.

• Топливный насос должен кратковременно заработать (это должно быть слышно).

2. Выключить зажигание.

Топливный насос не включается

3. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; Снятие и установка заднего многоместного сиденья).
4. Снять правый, по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.

5. Отсоединить разъем [1].

Войти

6. Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.

Войти

7. Подключить пробник напряжения (V.A.G 1527 B) к проводам [1] и [5]адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
8. Включить зажигание.

• Светодиод должен загореться на короткое время.

Светодиод не загорается на короткое время:

9. Найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Светодиод загорается на короткое время (электропитание насоса в порядке):

10. Снять модуль подачи топлива .
11. Проверить надежность крепления проводов между фланцем и топливным насосом.

Если разрывы цепи не обнаружены:

12. Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .

Проверка давления топлива

1. Отсоединить подающую топливную магистраль [2] и собрать ветошью вытекшее топливо.

Войти

2. Установить манометр (V.A.G 1318) с комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17A) и комплектом адаптеров (V.A.G 1318/17) вместо подающей топливной магистрали.

Войти

3. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению потока топлива [A].
4. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
5. Проверить давление по показанию манометра. Номинальное значение: 3,5...5,0 бар.

Если давление в норме, проверить остаточное давление .

Если заданное значение превышено:

6. Проверить топливопровод между модулем подачи топлива и подающим топливопроводом в моторном отсеке на наличие перегибов и засоров.

Если неисправность не обнаружена:

7. Неисправен редукционный клапан в топливном фильтре, заменить датчик уровня топлива 2 (G169) с эжекционным насосом.

Если заданное значение не достигается:

8. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива

Проверка остаточного давления

• Давление топлива в норме и манометр (V.A.G 1318) подключен. Проверка давления топлива

Войти

1. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
2. Проверить давление по показанию манометра. Заданное значение: 3,5...5,0 бар.
3. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.

Если давление упало ниже номинального значения:

4. Включать зажигание несколько раз, пока давление топлива по манометру не перестанет расти.
5. Сразу же закрыть запорный кран манометра. При этом рычаг крана располагается перпендикулярно направлению тока топлива [B].

Войти

Если давление снова падает:

6. Проверить герметичность соединения топливопровода с насосом высокого давления.

Если неисправность не обнаружена:

7. Заменить насос высокого давления

Если давление не упало до соответствующей номинальной величины:

8. Проверить герметичность топливопровода к модулю подачи топлива.

Если неисправность топливопровода не обнаружена:

Проверить обратный клапан на модуле подачи топлива

Проверка производительности

Условия проверки

• Электропитание исправно

• Топливный фильтр в исправном состоянии.

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; Снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять правый, по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.

3. Отсоединить разъем [1].

Войти

4. Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.

Войти

5. Подключить дистанционное управление к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к адаптеру измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и к плюсу АКБ (+).
6. Открутить крышку заливной горловины топливного бака.
7. Отсоединить подающий топливопровод [1] и подложить под вытекающее топливо ветошь.

Войти

8. Подключить манометр (V.A.G 1318) с двойным штуцером (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.

Войти

9. Насадить адаптер шланга (V.A.G 1318/16) на адаптер (V.A.G 1318/11)манометра (V.A.G 1318) и держать его направленным в мерный сосуд.
10. Открыть кран манометра. Рычаг указывает пропускное направление [A].
11. Задействовать пульт ДУ для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не будет 4 бара избыточного давления. Положение крана манометра после этого не изменять.
12. Опорожнить мерную ёмкость.
13. Производительность топливного насоса зависит от напряжения АКБ. Подключить поэтому мультиметр с использованием вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к аккумуляторной батарее автомобиля.
14. Нажать кнопку пульта ДУ и держать ее нажатой 30 секунд, измеряя при этом напряжение на выводах АКБ.
15. Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.

^1) Минимальная производительность см^3/30 сек

^2) Напряжение на выводах топливного насоса при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В меньше напряжения на выводах АКБ).

Пример отсчёта:

В ходе проверки напряжение на выводах АКБ составило 12,5 В. Так как напряжение на насоса прим. на 2 Вольта меньше, чем напряжение аккумулятора, получается минимальная подача в 1200 см^3/30 сек.

Если минимальная производительность не достигается:

16. Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.
17. Повторить проверку на количество подаваемого топлива.

Если минимальная производительность не достигнута:

18. Модуль подачи топлива неисправен, заменить модуль подачи топлива .

Проверка потребления тока

1. Снять заднее многоместное сидение (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Заднее сиденье; Снятие и установка заднего многоместного сиденья).
2. Снять правый, по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.
3. Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.

Войти

4. Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
5. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
6. Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом.

Если потребляемая сила тока превышает номинальное значение:

7. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива

Проверка обратного клапана топливного насоса

Условия проверки

• Устройство дистанционного управления к V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) ещё подключено.

• Манометр (V.A.G 1318) ещё подключён.

Порядок проведения проверки

1. Закрыть запорный кран прибора для измерения давления (рукоятка поперёк направления потока - положение В-).

Войти

2. Несколько раз кратковременно нажимать на клавишу пульта дистанционного управления, пока в системе создастся давление примерно 4 бар.

3. Если давление оказалось слишком высоким, снизить его, осторожно приоткрывая кран манометра.
4. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.

Если давление упало ниже номинального значения:

5. Проверить соединения топливной системы на герметичность.

Если неисправность в магистралях не обнаружена:

6. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива

Снятие и установка блока управления топливного насоса (J538) (Tiguan)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Обычная плоская отвертка (ширина лезвия 120 мм)

Место установки блока управления топливного насоса (J538)

Войти

Снятие

1. Снять правый, по направлению движения, кожух с модуля подачи топлива.
2. Отсоединить разъем [1].

Войти

3. Вставить отвертку [2] непосредственно над разъемом в выемку кронштейна [1].

Войти

4. Отвести отвертку в [направлении стрелки].
5. Нажать отвертку вниз в [направлении стрелки] и одновременно извлечь блок управления на разъеме из кронштейна.

Войти

6. Отсоединить разъем блока управления.

Установка

7. Вставить разъем [3] в блок управления [2].

Войти

8. Вдвинуть блок управления [2] в кронштейн [1] до защелкивания.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.