Расшифровка кода ошибки P1346 или DTS P1351: диапазон / производительность цепи регулируемых фаз газораспределения
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов и цепей массы ЕСМ. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. В случае замены ЕSM необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164) |
|---|
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-133195)
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1.
ПримечаниеДатчик регулируемых фаз газораспределения (VVT) может также называться датчиком положения распределительного вала.
Описание цепи
Датчик регулируемых фаз газораспределения (Vvt) состоит из сигнальной пластины и приемной катушки. Сигнальная пластина имеет 3 зубца и монтируется на каждом зубчатом колесе распределительного вала. Датчики ВВТ смонтированы на выпускной стороне головки цилиндра, со стороны маховика двигателя. Датчик v P1346 P1351
- Механическая неисправность системы, такая как натяжение ремня ГРМ или перепрыгивание зубьев.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.