Расшифровка кода ошибки P0335 или DCC P1335: схема датчика положения коленчатого вала
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов и цепей массы ЕСМ. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. В случае замены ЕSM необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164) |
|---|
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-133195)
Описание цепи
Датчик положения коленчатого вала (Ckp) представляет собой катушку датчика, установленную рядом со шкивом коленвала. На коленчатом валу установлена 34-зубцовая сигнальная пластина. расшифровка кода ошибки P0335 устанавливается в том случае, если во время прокрутки сигнал от датчика CKTP не поступает на блок управления двигателем или при частоте вращения двигателя 600 об / мин и выше сигнал от сенсора CKSPK не принимается блок управления двигателем. P1335
- Цепь датчика ЦКП разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик положение коленвала.
- Неисправна сигнальная табличка.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.