Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - V6 и V8: Прочее Toyota Highlander I

Программирование

Процедура повторной инициализации раздвижной двери с силовым приводом

Сиена

1. Если система раздвижных дверей с силовым приводом не работает должным образом, а предупреждающая лампа открытой раздвижной двери с силовым приводом остается включенной, даже при закрытых раздвижных дверях с силовым приводом, переходите к следующему шагу. Если система раздвижных дверей с электроприводом не работает должным образом после отключения и повторного подключения батареи или разряда и подзарядки батареи, перейдите к шагу 4.
2. Убедиться, что главный выключатель раздвижной двери находится в положении ВЫКЛ. Силовой главный выключатель раздвижной двери расположен со стороны водителя на приборной панели, чуть левее рулевой колонки и помечен как PWR дверь OFF. Закрыть вручную сдвижную дверь с силовым приводом. Отключить батарею на одну минуту, а затем снова подключить аккумулятор.
3. Включить систему раздвижных дверей с электроприводом, установив главный выключатель раздвижной двери с электроприводом во включенное положение. Подождать 5 секунд и затем переходите к следующему шагу.
4. Убедиться, что главный выключатель раздвижной двери находится в положении ON (ВКЛ), если это не было сделано ранее. Силовой главный выключатель раздвижной двери расположен со стороны водителя на приборной панели, чуть левее рулевой колонки и помечен как PWR дверь OFF. Открыть одну из раздвижных дверей с помощью выключателя управления раздвижной дверью. Выключатели управления раздвижной дверью с электроприводом расположены около центра панели приборов, чуть ниже стереосистемы.
5. Подождать 3 секунды после того, как раздвижная дверь с электроприводом остановится в полностью открытом положении, а затем закрыть раздвижную дверь с электроприводом с помощью выключателя управления раздвижной дверью на приборной панели или с помощью дистанционного датчика без ключа.
6. Подождать 3 секунды после остановки раздвижной двери в полностью закрытом положении, а затем повторить шаги 4 и 5.

Процедура повторной инициализации крыши питания SUN

Камри

1. Убедиться, что зажигание включено. Нажать и удерживайте переключатель TILT UP сторона of питание люк до тех пор, пока крыша питание sun не наклонится полностью вверх, а затем немного наклонится вниз. Выключатель на крыше питание Sun расположен на потолке, прямо перед крышей питание Sun.
2. Проверить правильность работы функции открытия/закрытия и наклона вверх/вниз для силовой солнечной крыши с помощью выключателя силовой солнечной крыши. Питание от солнечной крыши должно работать в любое время после включения зажигания или в течение 43 секунд после выключения зажигания при условии, что обе передние двери закрыты. Силовая солнечная крыша перестанет работать, если будет открыта какая-либо входная дверь. Нажатие на кнопку SLIDE обрыв (ОТКЛ СТЕКЛА) сбоку от выключателя на крыше силового солнца на одну секунду должно открыть крышу силового солнца. Нажатие кнопки TILT UP сторона of питание люк на одну секунду должно привести к закрытию панели питание люк. Чтобы наклонить крышу питание Sun вверх, нажать и удерживайте в течение одной секунды переключатель TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ) на крыше питание Sun. Для наклона крыши вниз нажать и удерживайте нажатой кнопку SLIDE обрыв (ОТКИНУТЬ боковую сторону крыши) в течение одной секунды.

Сжатие (все модели)

Перед проверкой компрессии прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Снять катушки сжатия. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА " статьи СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Удалить свечи зажигания. На Camry и Highlander производитель заявляет об отсоединении электрических разъемов у топливных инжекторов. Для всех моделей с помощью манометра компрессии проверить компрессию при помощи дросселя полностью открытой заслонки. Прочитайте онки сжатия за короткое время, насколько это возможно. (ref-133227-S05018488112002021900000)(ref-133197-S29778065082002021900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Топливные системы

Базовую диагностику топливной системы следует начинать с проверки работы топливного насоса и давления топлива.

Авалон и Камри Солара

1. Снять подушку заднего сиденья, накладку на панели пола и остальные необходимые крышки для доступа к электрическому соединителю топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса, который является электрическим разъемом топливного насоса и узла передачи показаний топливомера. Электротопливный насос расположен в топливном баке.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание, переустановите электрический разъем топливного насоса, необходимые крышки, накладку и подушку заднего сиденья. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле размыкания цепи с блока предохранителей / реле. (Рисунок 18) Блок плавких вставок / реле расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Попытайтесь снова запустить двигатель, чтобы убедиться, что двигатель не запустится. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку топливного бака, чтобы стравить давление из топливного бака.
3. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
4. Переустановите реле отключения цепи и отрицательный кабель батареи. Запустить двигатель и проверить работу индикатора неисправности SUN фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели при работающем двигателе. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- отображается как пиктограмма двигателя на панели приборов. Возможно, расшифровка кодов ошибок P0171 был сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), а MILE может быть освещен при работе двигателя из-за обесточивания, вызванного работающим двигателем с удаленным реле размыкания цепи. (ref-133197-S31820680242002052400000)

Горец

1. Снять задние сиденья со стороны водителя и пассажира, а также крышку на панели пола для доступа к электрическому соединителю топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса, который является электрическим разъемом топливного насоса и узла отправки показаний топливомера. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание, переустановите электрический соединитель топливного насоса, накладку и задние сиденья. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.

Схема №72

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса. (Выпуск 20) Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки показаний топливомера. Электрический топливный насос расположен в топливном баке. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.

Секвойя, Такома и Тундра

1. Отсоединить электрический разъем топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки указателя топлива, он расположен сверху топливного бака рядом с топливным насосом. Электрический топливный насос находится в топливном баке. Может потребоваться опустить топливный бак для доступа к электрическому разъему для топливного помпы. На моделях Tacoma с задними сиденьями возможно получить доступ к электрическим разъемам топливного насоса, сняв боковую подушку заднего сиденья водителя и накладку на панели пола.
2. На всех моделях запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить контейнер ниже соединения топливопровода на топливном фильтре. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем.
2. Медленно ослабляйте или отсоединяйте соединение топливопровода, позволяя стравливать давление топлива. Как только давление топлива сбрасывается, компоненты топливной системы могут быть обслужены. Переустановите отрицательный кабель батареи после выполнения процедур обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что механические раздвижные двери не будут работать должным образом после того, как батарея была отключена. Может потребоваться выполнить процедуру повторной инициализации силовой раздвижной двери для обеспечения правильной работы раздвижных дверей. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПОД ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-133197-S33367977452002052400000)

4Раннер

1. Снять боковую подушку заднего сиденья водителя и накладку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки топливомера. Электрический топливный насос расположен в топливном баке. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить соединение топливопровода или отсоединить соединение топливопровода, позволяя стравить любое давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.

Схема №73

Войти

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель батареи. (ref-133197-S40841770462002021900000)
2. На Avalon приобретите топливный трубопровод № 1 (деталь № 23801-20070) в отделе запчастей. На Camry Solara приобретите топливную трубу № 1у отдела запчастей, на всех моделях топливная труба No1 является топливной трубой, которая крепится к верхней части топливного фильтра. Снять штуцер топливной трубы с конца топливной трубки NEW No l.
3. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре, выполнив ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 22) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и топливного фильтра No1.
4. Отожмите обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра, выполнив ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 22)
5. Установить переходник (SST 09268-41250), шланг и манометр давления топлива из комплекта манометров топлива (09268.45014) со штуцером топливного трубопровода между топливной трубой № 1 и топливным фильтром. (Рис. 23) Убедиться в правильности подсоединения шланга, топливной трубы No1 к штуцеру топливного трубопровода.
6. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели (поз.1) и (поз.3), включить зажигание и НЕ запускайте двигатель.
7. Включить ручной тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, запустить топливный насос и записать давление топлива. Если ручной тест недоступен, топливный насос также может быть активирован путем подключения напряжения батареи к указанным клеммам топливного насоса. (Таблица 13) Давление топлива должно составлять 44-50 фунт / кв. дюйм (3,1-3,5 кг / см 2).
8. Если давление топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если давления топлива превышает технические требования, заменить регулятор давления топлива, установленный на топливном насосе в топливном баке. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. При давлении топлива ниже указанного проверить наличие утечек из топливных шлангов или соединений, ограниченный топливный фильтр, дефектный топливный насос или неисправный регулятор давления горючего. (ref-133227-S16025386682002021900000)
9. Снять ручной тестер с разъема № 3 канала передачи данных. Запустить двигатель и записать давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. Давление топлива должно быть 44-50 фунт/кв. дюйм (3,1-3,5 кг/см 2). Выключить двигатель и записать давление топлива. Давление топлива должно оставаться не менее 21 фунт/кв. дюйм (1,5 кг/см2) в течение минимум 5 минут. Если давление топлива соответствует техническим требованиям и выдерживается в соответствии с ними, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям или не соответствует указанным, проверить неисправный топливный насос, топливную форсунку или регулятор давления топлива.
10. Стравите давление топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переходник, шланг, манометр топлива и штуцер топливного трубопровода.
11. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник топливной трубы на топливном фильтре для удобства расстыковки фитинга и установки топливной трубы № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
12. Переустановите зажим топливной трубы до появления звука " щелчок ". Потянуть вверх на зажим топливного трубопровода, чтобы убедиться в надежности фиксации зажима топливной трубки на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива путем включения топливного насоса с помощью ручного тестера или подключения напряжения батареи к топливному насосу.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель батареи. (ref-133197-S40841770462002021900000)
2. На Camry приобретите топливный трубопровод № 1 (деталь № 23801-20140) из отдела запчастей. На Highlander приобретите топливопровод № 2 (деталь № 23801- 20120) из подотдела запчастей. На всех моделях топливный трубопровод No1 является топливопроводом, который крепится к топливной рейке. Снять штуцер топливного трубопровода с конца НОВОГО топливного трубопровода No1.
3. Снять хомут топливопровода с штуцера рассоединения на конце топливного трубопровода № 1. (Рисунок 25) Убедиться в том, что участок вокруг топливного трубопровода No1 и штуцер разъединения чистые.
4. Нажать на обе лапки и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъемным соединением из штуцера топливного трубопровода. (Поз.25) Установить переходник (SST 09268-41250) и шланг с манометром давления топлива из комплекта манометра давления топлива (SST 09268- 45014) со штуцером топливопровода между топливопроводом No.1 и штуцером топливного трубопровода (Рис. 26) Убедиться, что штуцер, патрубок топливопровод No1 и штуцер топливного трубопровода подсоединены правильно.
5. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Поз.2) и (поз.4).включить зажигание и НЕ запускайте двигатель.
6. Включить ручной тестер 14. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера 44, включить топливный насос и записать давление топлива. На Camry, если ручной тестор недоступен, топливный насос также может быть активирован путем снятия реле размыкания цепи и подключения напряжения батареи к электрической схеме для топливного насоса. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПОДАЧЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (CAMRY) " Процедура под названием " Работа топливным НАСОСОМ ". (ref-133197-S10658361782002052900000)
7. Если давление топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если давления топлива превышает технические требования, заменить регулятор давления топлива, установленный на топливном насосе в топливном баке. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. При давлении топлива ниже указанного проверить наличие утечек из топливных шлангов или соединений, ограниченный топливный фильтр, дефектный топливный насос или неисправный регулятор давления горючего. (ref-133227-S16025386682002021900000)
8. Снять ручной тестер с разъема № 3 канала передачи данных. Запустить двигатель и записать давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. Давление топлива должно быть 44-50 фунт/кв. дюйм (3,1-3,5 кг/см 2). Выключить двигатель и записать давление топлива. Давление топлива должно оставаться не менее 21 фунт/кв. дюйм (1,5 кг/см2) в течение минимум 5 минут. Если давление топлива соответствует техническим требованиям и выдерживается в соответствии с ними, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям или не соответствует указанным, проверить неисправный топливный насос, топливную форсунку или регулятор давления топлива.
9. Стравите давление топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переходник, шланг, манометр топлива и штуцер топливного трубопровода.
10. Установить соответствующую топливную трубу № 1 на штуцер топливного трубопровода. Потянуть за топливный трубопровод № 1, чтобы убедиться в том, что топливная труба № 1 должным образом заблокирована на фитинге топливного патрубка. Переустановите зажим топливной трубы. Установить отрицательный кабель аккумулятора. На крыше Camry проверить наличие утечек топлива, активировав топливный насос с помощью ручного тестера или сняв реле размыкания цепи и подключив напряжение батареи к электрической цепи для топливного насоса. Highlander может проверить отсутствие утечек топлива путем включения питания топливного насоса при помощи переносного тестера. (ref-133197-S31820680242002052400000)

Land Cruiser и Sequoia

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель батареи. (ref-133197-S40841770462002021900000)
2. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную в верхней части двигателя, над впускным коллектором и штуцером заборного воздуха для доступа к переднему топливному трубопроводу перед боковым топливопроводом водителя (при необходимости). (Выпуск 27) Штуцер забора воздуха вставлен между корпусом дроссельной заслонки и воздухоочистителем в сборе. На Sequoia снять крышку корпуса дросселя и штуцер заборного газа для входа в передний топливный трубопровод напротив бокового топливопровода водителя (если необходимо).
3. На всех моделях накидной болт крышки у передней топливной трубы спереди топливной рейки со стороны водителя с магазинным полотенцем. Отвернуть накидной болт с прокладками, и отсоединить переднюю топливную трубу от передней части топливной рейки со стороны водителя. При отсоединении передней топливной трубы от топливной рейки со стороны водителя может потребоваться снятие стопорного болта в центре передней топливной трубы.
4. Установить штуцер (SST 90405-06167), переходник (SST 09268-41190) и манометр давления топлива из комплекта манометра давления топлива (s ST90268-45014) с передней топливной трубкой на топливную рейку со стороны водителя. (Выпуск 28) Затянуть переходник до 29 фут фунт. (39 н.м).
5. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Поз.5) и (поз.6).включить зажигание и НЕ запускайте двигатель.
6. Включить ручной тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, работайте с топливным насосом и записывайте давление топлива. В Land Cruiser, если карманный тестер недоступен, топливный насос также может быть активирован путем подключения напряжения батареи к указанным клеммам топливного насоса. (Рисунок 15) На всех моделях давление топлива должно составлять 38-44 фунт / кв. дюйм (2,7-3,1 кг / см 2).
7. Если давление топлива соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. В случае превышения давления топлива заменить регулятор давления топлива, установленный рядом с центром топливной рейки со стороны пассажира. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. При давлении топлива ниже указанного проверить наличие утечки топливных шлангов или соединений, ограниченный топливный фильтр, дефектный топливный насос или неисправный регулятор давления горючего. (ref-133227-S16025386682002021900000)
8. Снять ручной тестер с разъема № 3 канала передачи данных. Запустить двигатель. Обратить внимание на давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. Давление топлива должно быть 38-44 фунт/кв. дюйм (2,7-3,1 кг/см 2).
9. Выключить двигатель и записать давление топлива. Давление топлива должно оставаться не менее 21 фунт/кв. дюйм (1,5 кг/см2) в течение минимум 5 минут. Если давление топлива сохраняется, как указано, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не выдерживается, как указано, проверить неисправный топливный насос, топливную форсунку или регулятор давления топлива.
10. Стравите давление топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переходник, штуцер и манометр давления топлива с топливной рейки со стороны водителя. Используя прокладки НОВ, установить переднюю топливную трубу на топливную рейку со стороны водителя. Затянуть соединительный болт до 29 футов фунтов (39 Н.м) и стопорный болт для передней топливной трубы (если ослаблен) до 66 дюймов фунтов (7,5 Н.м).
11. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить на наличие утечек топлива, активировав топливный насос с помощью ручного тестера. В Land Cruiser топливный насос также может быть включен путем подключения напряжения батареи к указанным клеммам топливного насоса для проверки утечки топлива. (Выпуск 15) На всех моделях переустановите оставшиеся компоненты.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель батареи. (ref-133197-S40841770462002021900000)
2. Приобретите топливный трубопровод No1 (деталь № 23801-20070) в отделе деталей и снять штуцер топливного трубопровода с конца топливопровода НОВ № 1.
3. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1. (Рисунок 29) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода No1 и отсоединить фитинг.
4. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливного трубопровода.
5. Установить переходник, шланг и манометр давления топлива из комплекта топливомера (SST 09268-45014) со штуцером топливного трубопровода между топливной трубой № 1 и фитингом топливного трубопровода. Убедиться в правильности подсоединения шланга, топливной трубы No1 к штуцеру топливного трубопровода
6. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 7) Включить зажигание и НЕ запускайте двигатель.
7. Включить ручной тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, запустить топливный насос и записать давление топлива. Если ручной тест недоступен, топливный насос также может быть активирован путем подключения напряжения батареи к указанным клеммам топливного насоса. (Таблица 16) Давление топлива должно быть 44-50 фунтов / кв. дюйм (3,1-3,5 кг / см 2).
8. Если давление топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если давления топлива превышает технические требования, заменить регулятор давления топлива, установленный на топливном насосе в топливном баке. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. При давлении топлива ниже указанного проверить наличие утечек из топливных шлангов или соединений, ограниченный топливный фильтр, дефектный топливный насос или неисправный регулятор давления горючего. (ref-133227-S16025386682002021900000)
9. Снять ручной тестер с разъема № 3 канала передачи данных. Запустить двигатель и записать давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. Давление топлива должно быть 44-50 фунт/кв. дюйм (3,1-3,5 кг/см 2). Выключить двигатель и записать давление топлива. Давление топлива должно оставаться не менее 21 фунт/кв. дюйм (1,5 кг/см2) в течение минимум 5 минут. Если давление топлива соответствует техническим требованиям и выдерживается в соответствии с ними, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям или не соответствует указанным, проверить неисправный топливный насос, топливную форсунку или регулятор давления топлива.
10. Стравите давление топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переходник, шланг, манометр топлива и штуцер топливного трубопровода.
11. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
12. Переустановите зажим топливной трубы до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ". Потянуть вверх на зажим топливного трубопровода, чтобы убедиться в том, что зажим топливный трубопровод надежно зафиксирован на фитинге топливного трубопровода. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива путем включения топливного насоса с помощью ручного тестера или подключения напряжения батареи к топливному насосу. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что раздвижные двери питания могут работать неправильно после отключения аккумуляторной батареи. Может потребоваться выполнить процедуру повторной инициализации раздвижных дверей питания для обеспечения надлежащей работы раздвижной двери. См. (ref-133197-S33367977452002052400000)

Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-133197-S40841770462002021900000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку для доступа к топливной трубе перед топливным рельсом со стороны водителя для установки манометра топлива. (Выпуск 31) Накройте штуцерный болт на топливном трубопроводе перед топливными рельсами со стороны водителя с помощью фирменного полотенца. Вывернуть штуцерный винт с прокладками и отсоединить топливный трубопровод от передней части топливного рельса со стороны механика-водителя.
3. Установить прокладки, штуцер, накидной болт и манометр давления топлива из комплекта датчика давления топлива (SST 09268-45014) с топливной трубкой на топливную рейку со стороны водителя. (Выпуск 31) Затянуть накидной винт до 25 футов фунтов (34 н.м).
4. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Поз.8) - (поз.10), включить зажигание и НЕ запускайте двигатель.
5. Включить ручной тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, работайте с топливным насосом и записывайте давление топлива. На Tacoma и 4runner, если ручной тест недоступен, топливный насос также может быть активирован путем подключения напряжения аккумулятора к указанным клеммам топливного насоса. (Таблица 17) На всех моделях давление топлива должно составлять 38-44 фунт / кв. дюйм (2,7-3,1 кг / см 2).
6. Если давление топлива соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. В случае превышения давления топлива заменить регулятор давления топлива, установленный на конце брандмауэра топливной рейки со стороны водителя. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. При давлении топлива ниже указанного проверить наличие утечки топливных шлангов или соединений, ограниченный топливный фильтр, дефектный топливный насос или неисправный регулятор давления. (ref-133227-S16025386682002021900000)
7. Выключить зажигание и снять ручной тестер с разъема № 3. Переустановите крышку ремня ГРМ № 2. Затянуть болты до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9,0 Н.м). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Обратить внимание на давление топлива при работе двигателя на холостом ходу.
8. Проверить спецификацию вакуумного шланга для регулятора давления топлива, установленного на конце брандмауэра топливной рейки со стороны водителя, чтобы определить, является ли регулятор давления топлива вакуумным. Если вакуумный шланг подсоединен к вакууму двигателя и не вентилируется к узлу воздухоочистителя, то контроллер давления топлива управляется с помощью вакуума.
9. Выключить двигатель и записать давление топлива. Давление топлива должно оставаться не менее 21 фунт/кв. дюйм (1,5 кг/см2) в течение минимум 5 минут. Если давление топлива соответствует техническим требованиям и выдерживается в соответствии с ними, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям или не соответствует указанным, проверить неисправный топливный насос, топливную форсунку или регулятор давления топлива.
10. Стравите давление топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Снять накидной болт, накидной штуцер и манометр давления топлива с топливной рейки со стороны водителя. Используя прокладки НОВ, установить топливопровод на топливную рейку со стороны водителя. Затянуть соединительный болт до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить на место верхнюю крышку ремня ГРМ. Затянуть болты до 80 ДЮЙМОВ фунтов (9,0 Н.м).
11. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива, активировав топливный насос с помощью ручного тестера. На Tacoma и 4runner топливный насос также может быть включен путем подключения напряжения батареи к указанным клеммам топливного насоса для проверки наличия утечек топлива. (Источник 17)

Схема №83

Войти

Тундра 4.7L V8

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель батареи. (ref-133197-S40841770462002021900000)
2. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки и штуцер заборного воздуха для доступа к передней топливной трубе перед боковым топливопроводом водителя (при необходимости). (Выпуск 27) Штуцер забора воздуха вставляется между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе.
3. Накидной болт на передней топливной трубе перед топливной рейкой со стороны водителя с полотенцем для магазина. Отвернуть накидной болт с прокладками, и отсоединить переднюю топливную трубу от передней части топливной рейки со стороны водителя. При отсоединении передней топливной трубы от топливной рейки со стороны водителя может потребоваться снятие стопорного болта в центре передней топливной трубы.
4. Установить штуцер (SST 90405-06167), переходник (SST 09268-41190) и манометр давления топлива из комплекта манометра давления топлива (s ST90268-45014) с передней топливной трубкой на топливную рейку со стороны водителя. (Выпуск 28) Затянуть переходник до 29 фут фунт. (39 н.м).
5. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 9) Включить зажигание и НЕ запускайте двигатель.
6. Включить ручной тестер. Выбрать активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ) на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, включить топливный насос и записать давление топлива. Давление топлива должно быть 38-44 фунт/кв. дюйм (2,7-3,1 кг/см 2).
7. Если давление топлива соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. В случае превышения давления топлива заменить регулятор давления топлива, установленный рядом с центром топливной рейки со стороны пассажира. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. При давлении топлива ниже указанного проверить наличие утечки топливных шлангов или соединений, ограниченный топливный фильтр, дефектный топливный насос или неисправный регулятор давления горючего. (ref-133227-S16025386682002021900000)
8. Снять ручной тестер с разъема № 3 канала передачи данных. Запустить двигатель. Обратить внимание на давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. Давление топлива должно быть 38-44 фунт/кв. дюйм (2,7-3,1 кг/см 2).
9. Выключить двигатель и записать давление топлива. Давление топлива должно оставаться не менее 21 фунт/кв. дюйм (1,5 кг/см2) в течение минимум 5 минут. Если давление топлива сохраняется, как указано, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не выдерживается, как указано, проверить неисправный топливный насос, топливную форсунку или регулятор давления топлива.
10. Стравите давление топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять штуцер, переходник и манометр давления топлива с топливной рейки со стороны водителя. Используя прокладки НОВ, установить переднюю топливную трубу на топливную рейку со стороны водителя. Затянуть соединительный болт до 29 футов фунтов (39 Н.м) и стопорный болт для передней топливной трубы (если ослаблен) до 66 дюймов фунтов (7,5 Н.м).
11. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, проверить отсутствие подтекания топлива включением топливного насоса с помощью ручного тестера и установить крышку корпуса дроссельной заслонки и штуцер забора воздуха (если он был снят).

Схема управления топливным насосом

Реле размыкания цепи (Avalon)

Реле размыкания цепи управляет цепью топливного насоса. Когда основное реле ЭФИ находится под напряжением, то главное реле ЭФИ подает напряжение аккумуляторной батареи на одну сторону реле замыкания цепи. При включении зажигания подается напряжение от выключателя зажигания на другую сторону реле размыкание цепи. В случае подачи надлежащих входных сигналов на модуль управления двигателем (МУД) заземляется цепь массы реле размрыва цепи на клемме управление вентилятором ЭСМ. Положение схемы затем обеспечивает подачу напряжения на топливный насос для работы с топливным насосом. (ref-133197-S27597140572002021900000)

Реле размыкания цепи (Camry)

Реле размыкания цепи управляет цепью топливного насоса. Когда основное реле ЭФИ находится под напряжением, оно подает напряжение аккумуляторной батареи на одну сторону реле замыкания цепи. При включенном зажигании напряжение через предохранитель IG2 подается на другую сторону реле размыкание цепи.при подаче надлежащих входных сигналов в модуль управления двигателем (МУУД) заземляется цепь массы реле размрыва цепи на клемме управление вентилятором МУОД. Затем реле обогрев стекла цепи обеспечивает подачу напряжения на топливный насос для работы с топливным насосом Для определения места расположения реле замыкания схемы СМ. (ref-133197-S27597140572002021900000)

Реле размыкания цепи (Camry Solara и Highlander)

Реле размыкания цепи управляет цепью топливного насоса. Когда основное реле ЭФИ находится под напряжением, оно подает напряжение аккумуляторной батареи на одну сторону реле отключения цепи. При включенном зажигании напряжение через предохранитель IGN подается на другую сторону реле разомкивания цепи ".при подаче надлежащих входных сигналов в модуль управления двигателем (МУУД) заземляется цепь массы реле отключения схемы на клемме управление вентилятором МУОД. После этого реле размыкание цепи обеспечивает подачу напряжения к топливному насосу для работы топливного насоса на место расположения реле отключения цепей см. (ref-133197-S27597140572002021900000)

Реле размыкания цепи (Sequoia)

Реле срабатывания УПР Тнэ управляет цепью топливного насоса путем подачи напряжения на реле топливного Насоса.7при возбуждении главного реле ЭФИ обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на одну сторону реле отключения цепи. При включении зажигания и подаче напряжения через предохранитель ИГН № 1 на другую сторону реле размыкания цепи. Когда в модуль управления двигателем (МУУД) поступают надлежащие входные сигналы, цепь массы реле отключения схемы заземляется на клемму ПУ УУД. (ref-133197-S27597140572002021900000)(ref-133197-S24638992352002021900000)

Реле размыкания цепи (Sienna и Tacoma)

Реле размыкания цепи управляет цепью топливного насоса. Когда основное реле ЭФИ находится под напряжением, оно подает напряжение аккумуляторной батареи на одну сторону реле отключения цепи. При включенном зажигании напряжение через предохранитель IGN подается на другую сторону реле разомкивания цепи ".при подаче надлежащих входных сигналов в модуль управления двигателем (МУУД) заземляется цепь массы реле отключения схемы на клемме управление вентилятором МУОД. После этого реле размыкание цепи обеспечивает подачу напряжения к топливному насосу для работы топливного насоса на место расположения реле отключения цепей см. (ref-133197-S27597140572002021900000)

Реле размыкания цепи (Tundra 3.4L V6)

Реле размыкания цепи управляет цепью топливного насоса. Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, оно подает напряжение аккумуляторной батареи на обе стороны реле отключения цепи. При подаче надлежащих входных сигналов в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заземляется цепь массы реле замыкания цепи на клемме управление вентилятором ECМ. Затем реле размыкание цепи обеспечивает подачу напряжения к топливному насосу для работы с топливным насосом. Расположение реле замыкания см. в таблице " ПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". (ref-133197-S27597140572002021900000)

Реле размыкания цепи (Tundra 4.7L V8)

Реле размыкания цепи TUNA управляет цепью топливного насоса, подавая напряжение на реле топливного насоса.7при возбуждении главного реле электронный впрыск топлива оно обеспечивает подачу напряжения аккумуляторной батареи на одну сторону реле отключения цепи. При включенном зажигании напряжение подается через предохранитель IGN и другую сторону реле замыкания цепи. Когда соответствующие входные сигналы поступают в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), цепь массы реле размыкание цепи заземляется на клемме управление вентилятором блок управления двигателем.Р азка размыкающего реле цепи затем подает напряжение на топливный насос, который подает напряжение для работы насоса. (ref-133197-S27597140572002021900000)(ref-133197-S24638992352002021900000)

Реле размыкания цепи (4Runner)

Реле размыкания цепи управляет цепью топливного насоса. Когда основное реле ЭФИ находится под напряжением, оно подает напряжение аккумуляторной батареи на одну сторону реле отключения цепи. При включенном зажигании напряжение через предохранитель IGN подается на другую сторону реле разомкивания цепи ".при подаче надлежащих входных сигналов в модуль управления двигателем (МУУД) заземляется цепь массы реле отключения схемы на клемме управление вентилятором МУОД. После этого реле размыкание цепи обеспечивает подачу напряжения к топливному насосу для работы топливного насоса на место расположения реле отключения цепей см. (ref-133197-S27597140572002021900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (1)

Главное реле электронный впрыск топлива (Avalon)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель ЭФИ № 1 подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле ЭФИ. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, основное реле электронный впрыск топлива подает напряжение батареи на реле размыкания цепи, предохранитель электронный впрыск топлива № 2, клемму + B блок управления двигателем и различные другие электрические компоненты. Главное реле электронный впрыск топлива и предохранитель электронный впрыск топлива № 2 расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека.

Основное реле электронный впрыск топлива (Camry и Camry Solara)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель электронный впрыск топлива подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле электронный впрыск топлива. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, основное реле электронный впрыск топлива подает напряжение батареи на реле размыкания цепи, клемму + B блок управления двигателем и различные другие электрические компоненты. Основное реле электронный впрыск топлива и предохранитель электронный впрыск топлива расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека.

Главное реле электронный впрыск топлива (Highlander)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель электронный впрыск топлива подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле электронный впрыск топлива. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, основное реле электронный впрыск топлива подает напряжение батареи на реле размыкания цепи, клемму + B блок управления двигателем и различные другие электрические компоненты. Основное реле электронный впрыск топлива и предохранитель электронный впрыск топлива расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека, непосредственно перед стойкой стойки.

Главное реле электронный впрыск топлива (Land Cruiser)

Основное реле электронный впрыск топлива может также именоваться как топливная клемма главного насоса Efi или ECD-реле. Предохранитель EFA подает постоянное напряжение аккумуляторной батареи под одну сторону основного реле " Ef, плавкая вставка EFT также может называться плавким предохранителем Ecd. Питание на главное реле ЕФИ подается через контакт MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда питается от главного реле, электрический выключатель EMI обеспечивает подачу напряжения аккумуляторной батареей + в клемму электронного насоса (ref-133197-S41562370932002021900000)

Главное реле электронный впрыск топлива (Sequoia)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель ЭФИ № 1 подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле ЭФИ. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). При возбуждении главного реле ЭФИ основное реле ЭФИ обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на клеммы + В и + В1 ЭСУД, реле размыкания цепи, предохранитель ЭФИ № 2 и различные другие электрические компоненты. Главное реле электронный впрыск топлива, предохранители электронный впрыск топлива № 1 и 2 расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека.

Основное реле электронный впрыск топлива (Sienna и Tacoma)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель электронный впрыск топлива подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле электронный впрыск топлива. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, основное реле электронный впрыск топлива подает напряжение батареи на реле размыкания цепи, клемму + B блок управления двигателем и различные другие электрические компоненты. Основное реле электронный впрыск топлива и предохранитель электронный впрыск топлива расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека.

Основное реле электронный впрыск топлива (Tundra 3.4L V6)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель ЭФИ № 1 подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле ЭФИ. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, основное реле электронный впрыск топлива подает напряжение батареи на реле размыкания цепи, клемму + B блок управления двигателем и различные другие электрические компоненты. Главное реле электронный впрыск топлива и предохранитель электронный впрыск топлива № 1 расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека.

Основное реле электронный впрыск топлива (Tundra 4.7L V8)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель ЭФИ № 1 подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле ЭФИ. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, основное реле электронный впрыск топлива подает напряжение батареи на реле размыкания цепи, клеммы + B и + B1 предохранителя блок управления двигателем, электронный впрыск топлива № 2 и различные другие электрические компоненты. Главное реле электронный впрыск топлива, предохранители электронный впрыск топлива № 1 и 2 расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека.

Главное реле электронный впрыск топлива (4Runner)

Главное реле электронный впрыск топлива может также называться реле электронный впрыск топлива. Предохранитель электронный впрыск топлива подает постоянное напряжение батареи на одну сторону главного реле электронный впрыск топлива. Питание на основное реле электронный впрыск топлива подается с клеммы MREL модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда основное реле электронный впрыск топлива находится под напряжением, основное реле электронный впрыск топлива подает напряжение батареи на реле размыкания цепи, клемму + B блок управления двигателем и различные другие электрические компоненты. Основное реле электронный впрыск топлива и предохранитель электронный впрыск топлива расположены в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека.

Электронный блок управления топливным насосом и переключатель топливного насоса (Land Cruiser)

Рабочая скорость топливного насоса регулируется условиями работы двигателя, такими как: запуск, холостой ход, легкая нагрузка или тяжелая нагрузка. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) доставляет входной сигнал с терминала FPC на ECМ на терминал FРС на электронном блоке управления топливным насосом в соответствии с условиями эксплуатации двигателя. ЭБУ топливного насоса использует этот входной сигнал для определения того, сколько напряжения должно быть подано к топливному насосу для изменения рабочей скорости топливного насоса.

Когда двигатель запускается, или двигатель находится под большой нагрузкой на высоких скоростях, блок управления двигателем выдает входной сигнал приблизительно 3,8 вольт для топливного насоса ECU. Затем диагностический Tu подает напряжение аккумуляторной батареи приблизительно топливному насосу и топливный насос работает с высокой скоростью. P1200

Переключатель работы топливного насоса находится в цепи между клеммами FPC на блок управления двигателем и клеммой FРС на ЭБУ топливного насоса. Выключатель топливного насоса также может называться инерционным выключателем топливного насоса или переключателем управления топливным насосом. Если транспортное средство вовлечено в столкновение, выключатель топливного насоса отключит топливный насос, разомкнув эту цепь, и не позволит подать какой-либо входной сигнал от блок управления двигателем к ECU топливного насоса. переключатель топливного насоса расположен со стороны водителя приборной панели ( а 33).

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Реле топливного насоса и резистор топливного насоса (Sequoia и Tundra 4.7L V8)

Скорость работы топливного насоса 34 теперь контролируется рабочим состоянием двигателя, таким как: запуск, холостой ход, легкая нагрузка или тяжелая нагрузка. Когда двигатель проворачивается и сигнал запуска поступает на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ' замыкает реле размыкания цепи и напряжение подается на обе стороны реле топливного насоса. Контакты реле топливной помпы замкнуты с одной стороны, и напряжение прикладывается непосредственно к топливному насосу, в котором топливный насос работает на высокой скорости. После того как двигатель во время холостого хода или легкие нагрузки, топливная помпа включается по Fec

Схема №86

Войти

Системы зажигания

Авалон

1. Снять катушки зажигания. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. (ref-133227-S05018488112002021900000)
2. Снять свечи зажигания. Установить свечу зажигания на каждую катушку зажигания. Переустановите электрические соединители на катушках зажигания.
3. Заземлить свечи зажигания о блок цилиндров. Провернуть двигатель и проверить наличие искры. Проверка наличия искры основана на предположении, что свечи зажигания в порядке. Если искры не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии искры переустановите компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 Н.м).
4. Проверить электрические соединения катушки зажигания. Если электрические соединения в порядке, переходите к следующему шагу. Если электрические соединения неисправны, отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверить наличие искры.
5. Установить на свечу зажигания разную катушку зажигания и перепроверьте на наличие искры. Если искра все еще не существует, переходите к следующему шагу. Если искра теперь существует с другой катушкой зажигания, заменить оригинальную катушку зажигания. Переустановите компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 Н.м).
6. Включить зажигание. С помощью вольтметра, проверить напряжение реле реле зажигания на положительной клемме катушки зажигания (черный / белый провод). При наличии напряжения аккумулятора перейти к следующему шагу " Если напряжение аккумулятора не существует, проверить проводку между реле IG2 и катушкой зажигания. См. Статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Предохранитель xtax1 подает постоянное напряжение аккумуляторной батареи на одну сторону реле IG2. Когда включается зажигание, напряжение подается от выключателя зажигания на другую сторону реле tag4. IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 IG2 (ref-133228)(ref-133222-S29798228462002021900000)
7. Проверить сопротивление датчиков положения распределительного вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ". Если сопротивление датчика положения распредвала соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления датчика положения кулачкового вала заменить датчик положения распред-вала. См. раздел " ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - изделия V6 и V8. (ref-133197-S36123311632002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)
8. Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Если сопротивление сенсора положения коленвала соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления сенсора положение коленчатого вала. заменить датчик положения коленчатый вал. Смотрите раздел " Датчик положения коленчатых валов " под рубрикой СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. (ref-133197-S26414468642002021900000)(ref-133227-S06839670652002021900000)
9. Проверить сигнал IGT зажигания от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к катушке зажигания. Если сигнал ИГТ зажигания из ЕСМ неисправен, расшифровка кодов ошибок P1300, P1305, P1310, хтагх3, xthagx4 или xtagen x5 будет установлен в памяти ECМ для индикации неисправности цепи зажигания. См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ при самодиагностике системы SELF-DIAGNOSTOSTIC. P1315 P1320 P1325
10. Если сигнал IGT зажигания в норме, заменить другую катушку зажигания и перепроверьте работу системы. При неисправности сигнала IGТ зажигания проверить проводку между блок управления двигателем и катушкой зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". См. Статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если проводка неисправна, отремонтируйте проводку по мере необходимости и повторно проверить работу системы; если электропроводка исправна месте, то заменить блок управления двигателем и повторно убедиться в работе системы. Заново установить компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов н.у.барр. (18) (ref-133197-S12511988562002021900000)(ref-133228)

Camry и Highlander

1. Проверить наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА для извлечения расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполнить служебную процедуру для расшифровка кода ошибки.
2. Снять катушки зажигания. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе СИСТЕМЫ РОЗЖИГА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Снять свечи зажигания. Установить свечу зажигания на каждую катушку зажигания. Переустановите электрические разъемы на катушках зажигания. (ref-133227-S05018488112002021900000)
3. Отсоединить электрические разъемы у топливных форсунок. Заземлить свечи зажигания относительно блока цилиндров. Провернуть двигатель и проверить наличие искры. Если искра существует только у одних свечей зажигания, а не у других, перейти к следующему шагу. При отсутствии искры ни на одной свече перейдите к пункту 5. ПРИ НАЛИЧИИ ИСКРЫ на всех свечах зажигания произвести переустановку компонентов. Затянуть свечи зажигания до 13 фт. лбс (18 н.м).
4. Установить заменяющую свечу зажигания, в которой не существует искры, и перепроверьте на наличие искры. Если искра теперь существует, заменить оригинальную свечу зажигания. Если искры по-прежнему не существует, заменить катушку зажигания. Переустановите компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. Установить заменяющие свечи зажигания и повторить проверку на наличие искры. Если искра теперь существует, заменить оригинальные свечи зажигания. В случае отсутствия искры заменить катушку зажигания, которая не создает искру. Переустановите компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 Н.м).

Камри Солара

1. Снять катушки зажигания. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. (ref-133227-S05018488112002021900000)
2. Переустановите электрические соединители и провода свечи зажигания на катушки зажигания. Снять свечи зажигания. Установить свечу зажигания на каждую катушку зажигания и каждый провод свечи зажигания.
3. Заземлить свечи зажигания относительно блока цилиндров. Провернуть двигатель и проверить наличие искры. Проверка наличия искры основана на предположении, что свечи зажигания в порядке. Если искра не существует во всех свечах зажигания, перейдите к следующему шагу. При наличии искры во всех свечах зажигания переустановите компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 н.м).
4. Если искра существует у свечи зажигания на катушке зажигания, но не на свече зажигания на проводе свечи зажигания, переходите к следующему шагу. Если искры нет ни на одной свече, проверить электрические соединения катушки зажигания и запального устройства. Воспламенитель расположен в моторном отсеке, возле башни стойки со стороны водителя. Если электрические соединения в порядке, перейдите к шагу 6. Если электрические соединения неисправны, отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверить наличие искры.
5. Проверить с помощью омметра сопротивление провода свечи зажигания. Заменить провод свечи зажигания, если сопротивление превышает 25000 Ом, и перепроверьте на наличие искры.
6. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на положительном полюсе катушки зажигания (черный / красный провод) и положительном клемме воспламенителя (чёрный / красный кабель). Если напряжение батареи присутствует на катушках зажигания и воспламенителе, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи на катушке зажигания или воспламенителе проверить проводку между выключателем зажигания, катушкой зажигания и запальным устройством по мере необходимости. См. статью " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". (ref-133228)
7. Проверить сопротивление катушки зажигания. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если сопротивление катушки зажигания соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления катушки зажигания заменить катушку зажигания. Установить компоненты на место. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 н.м). (ref-133197-S21092330792002021900000)
8. Проверить сопротивление датчика положения распределительного вала. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ". Если сопротивление сенсора находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления сенсора заменить датчик положения распредвала. См. " Датчик положения распред-вала " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - изделия V6 и V8. (ref-133197-S36123311632002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)
9. Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Если сопротивление сенсора положения коленвала соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления сенсора положение коленчатого вала. заменить датчик положения коленчатый вал. Смотрите раздел " Датчик положения коленчатых валов " под рубрикой СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. (ref-133197-S26414468642002021900000)(ref-133227-S06839670652002021900000)
10. Проверить сигнал IGT зажигания от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к воспламенителю. Если сигнал ИГТ зажигания из ЕСМ неисправен, расшифровка кодов ошибок P1300 будет установлен в памяти ЕСР для индикации неисправности цепи воспламенителя. См. процедуру тестирования под системой самодиагностики в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ для извлечения информации о датчиках.
11. Если сигнал IGT зажигания в норме, заменить другое запальное устройство и перепроверьте работу системы. При неисправности сигнала IGТ зажигания проверить проводку между блок управления двигателем и запальным устройством. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". См. Статью " электросхемы ". Если проводка неисправна, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости и повторно проверить функционирование системы. Если электропроводка в порядке, заменить ECМ и вновь проверить работу системы.восстановить компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов н.барр. (18). (ref-133197-S12511988562002021900000)(ref-133228)

Land Cruiser, Sequoia, Sienna и Tundra 4.7L V8

1. Снять катушки зажигания. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. (ref-133227-S05018488112002021900000)
2. Снять свечи зажигания. Установить свечу зажигания на каждую катушку зажигания. Переустановите электрические соединители на катушках зажигания.
3. Отсоединить электрические разъемы на топливных инжекторах. Заземлите свечи зажигания к блоку цилиндров. Проверните двигатель и проверить наличие искры. Испытание искрой основано на предположении, что свечи зажигания в порядке. Если искра не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии искры переустановите компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 Н.м).
4. Проверить электрические соединения катушки зажигания. Если электрические соединения в порядке, переходите к следующему шагу. Если электрические соединения неисправны, отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверить наличие искры.
5. Установить на свечу зажигания разную катушку зажигания и перепроверьте на наличие искры. Если искра все еще не существует, переходите к следующему шагу. Если искра теперь существует с другой катушкой зажигания, заменить оригинальную катушку зажигания. Переустановите компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов фунтов (18 Н.м).
6. Включить зажигание. С помощью вольтметра, проверить напряжение аккумулятора на положительном полюсе катушки зажигания. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ПОЛЮСА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора проверить проводку между выключателем зажигания и катушкой зажигания. См. Статью " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". На предохранителе Sequoia может потребоваться проверка IGN № 2, так как этот предохранитель может быть в цепи проводки между выключателя зажигания и катушки зажигания IGXN № 2. IGN2 (ref-133197-S17077676852002021900000)(ref-133228)
7. На всех моделях проверить сопротивление датчика положения распределительного вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ". Если сопротивление датчика находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления датчика положения распредвала заменить датчик положения кулачкового вала. См. раздел " ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " под рубрикой СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - изделия V6 и V8. (ref-133197-S36123311632002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)
8. Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Если сопротивление сенсора положения коленвала соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления сенсора положение коленчатого вала. заменить датчик положения коленчатый вал. Смотрите раздел " Датчик положения коленчатых валов " под рубрикой СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. (ref-133197-S26414468642002021900000)(ref-133227-S06839670652002021900000)
9. Проверить самовоспламенение модели IGT от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на катушку зажигания. Если диагностический сигнал Зажигания.7t, поступающий из блок управления двигателем- неисправен, код неисправности диагностики (расшифровка кода ошибки) P1300, P1305, xthagx2, xtaгх3, xтагх4, xtbagx5, xstagx6 или xtogx7 будет установлен в память ECO и использовать только систему диагностики для определения состояния цепи зажигания. P1310 P1315 P1320 P1325 P1330 P1340 P1330 P1340
10. Если сигнал IGT зажигания в норме, заменить другую катушку зажигания и перепроверьте работу системы. При неисправности сигнала IGТ зажигания проверить проводку между блок управления двигателем и катушкой зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". См. Статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если проводка неисправна, отремонтируйте проводку по мере необходимости и повторно проверить работу системы; если электропроводка исправна месте, то заменить блок управления двигателем и повторно убедиться в работе системы. Заново установить компоненты. Затянуть свечи зажигания до 13 футов н.у.барр. (18) (ref-133197-S12511988562002021900000)(ref-133228)

1. Снять свечи зажигания и установить свечу зажигания на каждый провод свечи зажигания. Заземлить свечу зажигания о блок цилиндров.
2. Проверните двигатель и проверить наличие искры. Проверка искры основана на предположении, что свечи зажигания в порядке. Если искра не существует, проверить катушку зажигания и электрические соединения воспламенителя. Воспламенитель расположен у переднего угла пассажира в моторном отсеке, рядом с расходомером воздушного потока и воздухоочистителем в сборе. При исправности электрических соединений переходите к следующему шагу. В случае неисправности электрических соединений отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте искру.
3. Проверить с помощью омметра сопротивление провода свечи зажигания. Заменить провод свечи зажигания, если сопротивление превышает 25000 Ом, и перепроверьте на наличие искры.
4. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на положительном полюсе катушки зажигания (черный / красный провод) и положительном клемме розжига (чёрный / красный провода). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить проводку между выключателем зажигания, катушкой зажигания и поджигающим устройством. См. статью " электросхемы ". (ref-133228)
5. Проверить сопротивление катушки зажигания. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если сопротивление катушки зажигания находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления катушки зажигания заменить катушку зажигания. См. раздел " КАТУШКА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ " под рубрикой СИСТЕМЫ РОЗЖИГА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. (ref-133197-S21092330792002021900000)(ref-133227-S05018488112002021900000)
6. Проверить сопротивление датчика положения распределительного вала. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ". Если сопротивление сенсора находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления сенсора заменить датчик положения распредвала. См. " Датчик положения распред-вала " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - изделия V6 и V8. (ref-133197-S36123311632002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)
7. Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Если сопротивление сенсора положения коленвала соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления сенсора положение коленчатого вала. заменить датчик положения коленчатый вал. Смотрите раздел " Датчик положения коленчатых валов " под рубрикой СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. (ref-133197-S26414468642002021900000)(ref-133227-S06839670652002021900000)
8. Проверить сигнал IGT зажигания от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к воспламенителю. Если сигнал ИГТ зажигания из ЕСМ неисправен, расшифровка кодов ошибок P1300 будет установлен в памяти ЕСР для индикации неисправности цепи воспламенителя. См. процедуру тестирования под системой самодиагностики в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ для извлечения информации о датчиках.
9. Искробезопасная боковая вентиляционная камера с защитным кожухом, расположенная за панелью управления воздухозаборником со стороны пассажира. Замена другого устройства зажигания и проверка работы системы. Если неисправно устройство зажигания IGT, проверить проводку между блок управления двигателем и устройством зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " (см. Статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ "). При необходимости отремонтируйте проводку и проверить работу системы. В случае исправности заменить другое устройство зажигания и проверить работоспособность системы. Повторно установить компоненты на 13 л. (ref-133197-S12511988562002021900000)(ref-133228)(ref-133195)

Схема №87

Войти

1. Используются два датчика положения распределительного вала. Датчики положения распредвала расположены на конце маховика каждой головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 35) Датчики положений распределительного двигателя также могут быть отнесены к датчикам регулируемых фаз газораспределения (Vvt). Снять необходимые компоненты для доступа к электрическому соединителю у датчика положения распред-вала. Отсоединить электрический соединитель у датчика положений распредвал.
2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на каждом датчике положения распределительного вала. (Рис. 35) Убедиться, что сопротивление датчика положения распредвала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Если сопротивление не соответствует техническим условиям, заменить датчик положения распределительных валов. См. раздел " ДАТЧИКИ Положения РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - V6 и V8 Соединитель кулачкового вала Установить заново (ref-133197-S15309850232002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)

Схема №88

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, который расположен в конце маховика передней (со стороны радиатора) головки цилиндра, чуть ниже крышки клапана.
2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на датчике положения распределительного вала. (Рисунок 36) Убедиться, что сопротивление датчика положения распределительных валов соответствует техническим требованиям. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Если сопротивление не соответствует техническим условиям, заменить датчик положения распредвала. См. " ДАТЧИК ПОЗИЦИИ РАСПРЕДВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТИРОВАНИИ - V6 и V8 Изделие Восстановить электрический соединитель (ref-133197-S15309850232002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)

Схема №89

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня газораспределения со стороны водителя с электрическим разъемом около передней части крышки верхнего ремня. (Рис. 37) На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором для доступа к электрическому разъему датчика положения распредвала.
2. На всех моделях отсоединить электросоединитель по датчику положения распределительного вала, проверить с помощью омметра сопротивление между электрическими клеммами на электросоединителе датчика положения распредвала. (Рисунок 37)
3. Убедиться в том, что сопротивление датчика положения распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Заменить датчик положения распредвала, если сопротивление не соответствует техническим условиям. См. " Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА " под рубрикой СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - изделие V6 и V8.переустановите электрический соединитель для датчика положения кулачкового вала. (ref-133197-S15309850232002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)

Схема №90

Войти

1. Отсоединить электрический разъем для датчика положения распределительного вала, расположенного рядом с верхним шлангом радиатора. (Рисунок 38) Датчик положения распредвала расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, возле звездочки распредвал со стороны пассажира.
2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на электрическом разъеме для датчика положения распределительного вала. (Таблица 38) Убедиться, что сопротивление датчика положения распредвала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ". Заменить датчик положения кулачкового вала, если сопротивление не соответствует техническим условиям. Смотрите раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ УДАЛЕНИИ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - V6 и V8 восстановить все электрические детали. (ref-133197-S15309850232002021900000)(ref-133227-S23416025442002021900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №91

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен перед коленчатым валом, у шкива коленвала. (Поз.39)
2. Производитель перечисляет процедуру проверки со снятым датчиком положения коленчатого вала перед проверкой сопротивления. Снять фартук бокового крыла пассажира для доступа к шкиву коленвала и датчику положения коленчатых валов. Отсоединить электрический разъем на датчике положения коленвал. Удалить болт и датчик положения кривошипного вала.
3. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на датчике положения коленчатого вала. Заменить датчик положения коленвала, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ". (ref-133197-S16203533792002021900000)
4. Установить на место датчик положения коленчатого вала, затянуть болт датчика положения коленвала до 71 ДЮЙМ фунт. (8,0 Н.м) и вновь установить электрический соединитель на датчике положения.

1. Датчик положения коленчатого вала расположен перед коленчатым валом, у шкива коленвала. (Поз.39)
2. Снять необходимые компоненты для доступа к шкиву коленчатого вала и датчику положения коленвала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. с помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на датчике. Заменить датчик положения коленчатый вал, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ". (ref-133197-S16203533792002021900000)

Схема №92

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди на коленчатом валу, рядом со шкивом коленвала. (Таблица 40) Производитель перечисляет процедуру проверки с датчиком положения коленвалов, снятым перед проверкой сопротивления.
2. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
3. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на датчике положения коленчатого вала. Заменить датчик положения коленвала, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ". (ref-133197-S16203533792002021900000)
4. Переустановите датчик положения коленчатого вала. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 58 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6,6 Н.м). Переустановите электрический соединитель и опустить крышку двигателя.

Схема №93

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен в передней части двигателя, чуть выше шкива коленвала. (Таблица 41) Производитель перечисляет процедуру проверки с датчиком положения коленвалов, снятым перед проверкой сопротивления.
2. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
3. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на датчике положения коленчатого вала. Заменить датчик положения коленвала, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ". (ref-133197-S16203533792002021900000)
4. Переустановить датчик положения коленчатого вала. Затянуть болт датчика положения коленвала до 69 INCH фунт. (7,8 Н.м). Повторно установить электрический разъем и нижнюю крышку двигателя.применение ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА Ом Все модели Холодное (1) 1630-2740 Горячее (2) 2065-3225 (1с) Холод бывает с температурой 14-86°C (-10-50 ° C) (122с) Температура является горячей при температуре 14-125o C.

Avalon, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna и Tundra 4.7L V8

Процедура испытания катушки зажигания и сопротивление не доступны от производителя.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Для проверки первичного сопротивления катушки зажигания удалить необходимые компоненты для доступа к катушке зажигания. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания.
2. Для отсоединения провода свечи зажигания на катушке зажигания с помощью отвертки поднять клешню замка вверх. (Рисунок 42) Отсоединить обойму у катушки зажигания и потянуть за втулку вверх, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Лист 43) Тянуть за провод свечи НЕ разрешается.
3. С помощью омметра проверить первичное сопротивление катушки зажигания между положительным (+) и отрицательным (-) электрическими контактами на катушке зажигания. (Рисунок 44) Это электрические контакты катушки зажигания, на которой был установлен электрический разъем. Заменить катушку зажигания, если сопротивление первичной обмотки катушки зажигания не соответствует спецификации. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-133197-S13128600582002021900000)
4. Чтобы проверить вторичное сопротивление катушки зажигания, удалить катушку зажигания. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. С помощью омметра проверить вторичное сопротивления катушки зажигания. (Рис. 45) Заменить катушку воспламенения, если вторичное стойкость катушки зажигания не соответствует спецификации. См. таблицу " Сопротивление катушки зажигания ". (ref-133227-S05018488112002021900000)(ref-133197-S13128600582002021900000)
5. Reinstall coil. При установке провода розжига 1283000 Tunf-100, обеспечить шлицевое соединение на катушке зажигания 800, установить провод розжига.81, правильно разместить держатель на втулке и катушку зажигания. (Алмаз 43) Слегка потянуть вверх на держателе для обеспечения надежного запирания замка клешней. СОПРОТИВЛЕНИЕ катушки ЗАЖИГАНИЯ - Ohms Применение первичной вторичной обмотки Solara aisan N (1) 500-900

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификацией. Процедуры регулировки см. в статье " РЕГУЛИРОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - V6 и V8 ". (ref-133194)

Резюме

Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА. Если в самодиагностике не обнаружены жесткие расшифровка кодов ошибок, перейдите к изделию " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES " для диагностики по симптомам (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-133220)