Расшифровка кода ошибки P1133 или DTS P1153: реакция цепи датчика воздуха / топлива
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов и цепей массы ЕСМ. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. В случае замены ЕSM необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Датчик количества воздуха / топлива (A / F) № 38 контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и подает выходной сигнал на блок управления двигателем. блок управления двигателем- использует входной сигнал для контроля соотношения воздух / топливо. Датчик А / Ф включает нагреватель и может также упоминаться как датчики отношения A: F. Обогреваемые датчики A? F расположены на каждом выпускном коллекторе. Подогреваемый датчик A F на задней стороне (со стороны межсетевого экрана) выпускной коллектор может также называться датчиком банка № 1. P1133 P1153
- Цепь датчика A/F разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик ВП.
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправность топливной форсунки.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P1133 и / или FREEZHOLD выходного датчика на ручном индикаторе напряжения. Использовать ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент для доступа к данным CURRENT DATA, чтобы считывать выходное напряжение для датчиков A / F. блок управления двигателем управляет напряжением клемм AFR +, AFL +. P1153