Расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре
ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть вызван тем, что в транспортном средстве заканчивается топливо.
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъема жгута и цепей массы. Если они неисправны, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.В случае замены ECМ необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ RELEARN КОМПЬЮТЕРА - ИМПОРТ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующих изделиях СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164) |
|---|
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-133195)
Описание цепи
Датчик нагретого воздуха / топлива (A / F) полностью контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и подает входной сигнал на блок управления двигателем. Нагреваемые датчики дроссельной заслонки 1500 А / Ф расположены на выпускном коллекторе над каталитическими преобразователями. Более датчик А-Ф для цилиндров № 1 и 4 именуются датчиком банка № 1. Датчик A \ F для баллонов № 2 и 3 именуется датчиком банки № 2 № 1, Выходной датчик скорости автомобиля также может быть отнесен к датчикам контроля частоты вращения Df.
- Цепь датчика A/F разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик ВП.
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправность топливной форсунки.
- Течь выхлопной системы.
- На транспортном средстве закончилось топливо.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0125, используя ручной тестер Toyota или инструмент сканирования для доступа к CURRENT DATA для считывания выходного напряжения для датчиков A / F. блок управления двигателем поддерживает фиксированное напряжение 3,3 вольта на клеммах AF1A + и xtigx2 + в блок управления двигателем.Н е удается подтвердить данные о выходном напряжении сенсора / Ф без использования ручного тестера Toyota. AF2A AF1A- AF2A-