Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1130 OR DTC P1150: AIR/FUEL SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE Toyota Highlander I

Расшифровка кода ошибки P1130 или DCC P1150: диапазон / характеристики цепи датчика воздуха / топлива

ВниманиеЕсли замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов и цепей массы ЕСМ. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. В случае замены ЕSM необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164)

ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-133195)

Описание цепи

Датчик воздуха / топлива (A / F) контролирует содержание кислорода в выхлопных газах двигателя и подает входной сигнал на блок управления двигателем. ECF использует входной сигнал для контроля соотношения воздух / топливо. Датчик А / Ф включает в себя нагреватель. расшифровка кода ошибки P1130 применяется к датчику банка № 1, а DTS P1150 применяется к сенсору банка № 2. Нагретые датчики A \ F расположены на выпускном коллекторе над каталитическими преобразователями.

  1. Цепь датчика A/F разомкнута или закорочена.
  2. Неисправен датчик ВП.
  3. Неисправность системы впуска воздуха.
  4. Неправильное давление топлива.
  5. Неисправность топливной форсунки.
  6. Дефектный блок управления двигателем.

Средства диагностики

После подтверждения расшифровка кода ошибки P1130 и / или P1150 замораживания кадра, используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент для доступа к токовым данным с целью считывания выходного напряжения датчиков A / F. блок управления двигателем поддерживает фиксированное напряжение 3,3 вольта на клеммах AF1A + и AF2A + в блок управления двигателем.О беспечивает 3,0 вольт на клемме x Ex4 и х tag5 в Ecm. Невозможно подтвердить данные / f датчика выходного напряжения без использования инструмента Toyota. AF1A- AF2A-