Расшифровка кода ошибки P1135 или DTP P1155: цепь нагревателя датчика воздуха / топлива
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов и цепей массы ЕСМ. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. В случае замены ЕSM необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Датчик воздуха / топлива (A / F) № 1 работает с содержанием кислорода в выхлопных газах и выдает выходной сигнал на блок управления двигателем. блок управления двигателем- использует входной сигнал для контроля соотношения воздух / топливо. Датчик А / Ф включает в себя нагреватель и может также упоминаться как датчики отношения А-Ф. Нагретые сенсоры Df расположены на каждом выпускном коллекторе. Подогретый сенсор A-F на задней стороне (со стороны брандмауэра) выпускной коллектор может также называться датчиком банка № 1 № 1. Обогреваемый радиатор P1135 P1155
- Цепь нагревателя датчика A/F разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен нагреватель датчика форсажа.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.