Расшифровка кода ошибки P1300: неисправность цепи воспламенителя № 1
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверять исправность разъемов и цепей массы ЕСМ. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. В случае замены ЕSM необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164) |
|---|
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-133195)
Описание цепи
Блок управления двигателем определяет угол опережения зажигания и выдает сигналы зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основе сигналов IGТ, воспламенитель управляет первичными сигналами зажигания для всех катушек зажигания. Воспламенитель также посылает сигнал подтверждения зажигания в качестве отказоустойчивой меры в ECМ. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда нет сигнала IGF в ЭСУД по 6 последовательным сигналам IGT. Если C P1300 существует, то безопасный режим будет работать в режиме отказа.
- Цепь IGF или IGT1 от запального устройства к блок управления двигателем разомкнута или закорочена.
- Неисправен воспламенитель / катушка зажигания.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.