Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (2GR-F…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (2GR-FE): Снятие и установка Toyota Camry XV50

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 47 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (служебной информация) (2GR-FE): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на 4 новых уплотнительных кольца и установить их на 4 узла масляных регулирующих клапанов распределения фаз газораспределения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить 4 клапана регулирования уровня масла с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что каждое уплотнительное колесо не треснуло или не выскочило 4 штуцера установки.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 кронштейна жгута проводов с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подключить 3 зажима жгутов проводов.
  3. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-507949-S19673923252012100900000)
Схема №612
Схема №613

Как снять систему управления двигателя (служебной информация) (2GR-FE): снятия и установки

ПримечаниеВыполнить регистрацию идентификационного номера транспортного средства (VIN) при замене блок управления двигателем. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ". (ref-507773-S30156776642012100900000)

HINT

При снятии только ЭСУД нет необходимости снимать уплотнение канала впуска холодного воздуха и аккумуляторную батарею.

Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  3. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 22 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  4. СНЯТЬ блок управления двигателем Отсоединить 2 разъема блок управления двигателем.Н ащите замки на 2 рычагах, поднять рычаги и разъединить 2 разъема ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительной частью разъемов. Отвернуть гайку (А). Ослабить винт (Б) и снять ЭКМ. Вывернуть винт (В).отвинтить 2 винта и кронштейн № 2 ЭКМ.
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ЭСУД Отвинтить гайку, отсоединить хомут электрожгута и хомут жгута, отвернуть гайку и снять кронштейн No1 СЭМ.
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ЭСУД Установить кронштейн № 1 СИД с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Подсоединить 2 зажима электрожгута. Навернуть гайку. Момент затяжки: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * лб)
  2. УСТАНОВИТЬ ЭСУД Закрепить кронштейн СУР № 2 27 на МУТ с помощью 2 винтов. Момент затяжки: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт * см) Временно установить винт (Б). Установить СОР с гайкой. Крутящий момент: 12 Н · м (122 кгс * см., 9 фут * фунт) Установить винт (А).закрутить: 3.0 Н • м (кал.
  3. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 55
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-507773-S32828854172012100900000)
Схема №620

HINT

После замены подузла массового расходомера воздуха выполнить " Осмотр после ремонта " согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

  1. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло или не выскочило из положения во время установки. ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходомера воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Подключить соединитель массового измерителя воздушного потока. (ref-507773-S30241089062012100900000)
Схема №621
Схема №622
Схема №623
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-507949-S05965159782012100900000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ Отсоединить 4 разъема датчика. Отвернуть 4 болта и снять 4 датчика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для группы 1 * b для группы 2 * c для стороны впуска * d для стороны выпуска
  1. Установить VVT датчик Установить 4 датчика с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-507949-S19673923252012100900000)
Схема №624
Схема №625
  1. СНЯТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ Демонтировать компрессор и магнитную муфту согласно " СНЯТИЮ ". (ref-507925-S34271215012012100900000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Отсоединить разъем датчика положения кривошипа. Снять болт и датчик положения кривошипа.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания и катушки зажигания в сборе согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

Схема №626
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ Установить 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 6 катушек зажигания с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены катушки зажигания в сборе. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Подсоединить 6 разъемов катушки зажигания. Присоединить 2 зажима электрожгута. Навернуть гайку. Вращающий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * фунт. (ref-507773-S30241089062012100900000)
  3. УСТАНОВИТЬ БУФЕРНУЮ ЕМКОСТЬ № 1 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-507911-S22307426712012100900000)
  4. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-507949-S19673923252012100900000)
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  3. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  8. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить 2 зажима проводов двигателя. Расстыкуйте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью гаечного ключа блокировки 19 мм шарового шарнира извлечь датчик температуры охлаждающей воды двигателя.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 гайка блокировки шарового шарнирного соединения * 2 прокладка Снять прокладку с датчика температуры хладагента двигателя.
Схема №631
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (E2) - 2 (THW) 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 1 (Е2-2 (ТГВ) 80 ° С (176 ° Ф) 0 310 до 0 326 к Ом Обратить внимание: при проверке датчика в воде не допускать попадания воды на клеммы.

HINT

После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя провести " Осмотр после ремонта " согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Установить датчик температуры хладагента двигателя. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу компенсации значения крутящего момента для расчета значения вращающего момента для использования при комбинировании динамометрического ключа с таким инструментом, как гаечный ключ блокировки шарового шарнира. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-507751-S05084837522012100900000)(ref-507773-S30241089062012100900000)
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА, см. УСТАНОВКА - шаг 82
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  9. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №632
Схема №633
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-507949-S05965159782012100900000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 2 разъема датчика контроля детонации, отвернуть 2 болта и снять 2 датчика контроля стука.
Схема №634
  1. Проверить Детонация управление датчик Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик контроля детонации) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (масса) - 2 (выход) 20°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному заменить датчик контроля стука.
Схема №635
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика контроля детонации с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 * в Передняя часть автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что каждый датчик контроля детонационных сигналов находится в правильном положении. Подключить 2 разъема датчиков контроля детонаций.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-507949-S19673923252012100900000)
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
  1. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-507911-S14997345162012100900000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для датчика 1 банка 2) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отстыковать хомут жгута проводов. С помощью SST снять датчик состава топливавоздуха с левого выпускного коллектора.SST: 09224-00010
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-507949-S16776240672012100900000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 1 Датчик 1) Отстыковать разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отсоединить хомут жгута и с помощью SST снять датчик состава топливавоздуха из коллектора выхлопа прав. SSТ: 09224-00010
Схема №642
Схема №643
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (for ряд 1) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагx1) - 4 (A1a-) - 10 к Ом или выше TEXT IN ILLUSTURE * a Component witing Con(заменить as the connected датчик the воздух Fuact result). HA1A
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 2) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HA2A) - 2 (+ B) 20°C от 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A2a-) - 10 к Ом или выше TEXT IN ILLUSTURE * a Component witing Condensor connected result (воздух Fuace is the воздух ratio). HA2A

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены датчика топливовоздушной смеси согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

Схема №644
Схема №645
  1. Установить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (for ряд 1 Датчик 1) Using SST, refer the воздух топливо ratio датчик to the выпускной коллектор Rh. TEXT IN ILLUSTRATION. * a Fulcr Длина 30 мм (1,18 дюйма) * b Опора длиной 180 мм (7,09 дюйма) SST: 09224-00010 without St момент затяжки: 44 Н * m (449 кгс * см, 33 фтлбс (ref-507751-S05084837522012100900000)(ref-507773-S30241089062012100900000)
  2. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-507949-S11431538732012100900000)
  3. Установить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (for ряд 2 Датчик 1) Using SST, refer the воздух топливо ratio датчик to the выпускной коллектор Lh. TEXT IN ILLUSTRATION * a Folcrum Длина 30 мм (1,18 дюйма) * b Опора длиной 180 мм (7,09 дюйма) St: 09224-00010 without Sn момент затяжки: 44 Н * m (449 кгс * см, 33 фтл. (ref-507751-S05084837522012100900000)(ref-507773-S30241089062012100900000)
  4. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА, см. УСТАНОВКА - шаг 82
  6. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
Схема №646
Схема №647
Схема №648
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-507949-S16776240672012100900000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для блока 1 датчика 2) С помощью SST демонтировать датчик нагретого кислорода из переднего подузла выхлопной трубы. SS: 09224-00010
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 2 Датчик 2) Используя SST, снять датчик нагретого кислорода с передней выхлопной трубы в сборе. SST: 09224-00010
Схема №649
Схема №650
  1. Проверить подогреваемый кислородный датчик (для банка 1 датчик 2) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 4 (E2) - 10 к Ом или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (нагретого датчика кислорода) не нагревается. HT1B
  2. ПРОВЕРКА НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (для банка 2 Датчик 2) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HT2B) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 4 (е2) - 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (нагреваемый сенсор кислорода) не нагревается. HT2B
Схема №651
Схема №652
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для Банка 2 Датчик 2) При помощи SST установить разогретый кислородный датчик на переднюю выхлопную трубу в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Опорная точка Длина 30 мм (1,18 дюйма) * b Опора длиной 180 мм (7,09 дюйма) SST: 09224-00010 без SSS Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фт * lbf) с Sст. (ref-507751-S05084837522012100900000)
  2. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для Банка 1 Датчик 2) Используя SST, установить разогретый кислородный датчик на центральную выхлопную трубу в сборе. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Опорная точка Длина 30 мм (1,18 дюйма) * b Опора длиной 180 мм (7,09 дюйма) SST: 09224-00010 без SSS Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фут * lbf) с Sст. (ref-507751-S05084837522012100900000)
  3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-507949-S11431538732012100900000)
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
  1. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ
  2. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Отсоединить разъем. С помощью отвертки, наконечником завернутой в защитную ленту, выведите из зацепления 2 клешни и отсоединить реле интеграции № 1. Разъединить 4 разъема и вынуть реле интеграции № 1.
Схема №657
Схема №658
  1. ПРОВЕРИТЬ № 1 Интеграция Интеграция реле ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Релейное реле № 1 Реле № - электронный впрыск топлива ОСНОВНОЕ РЕЛЕ: Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указано Условие № 1 интеграционное реле 1b-1 - № 1 Интегрирование реле 1A-8 Напряжение батареи не приложено между клеммами 1c-7 и 1e-2 10 к Ом или выше № 1 С Реле 1A 1A 1 интеграция Реле № 1d-1 Интегрирование Реле кол-во + 1 Интеграция Реле No. + 2 Реле вып. + 3 Реле шт. + 1-8 и 1е-2 10 к Ом или выше Реле интеграции 1A-6 - № 1 Реле интегрирования + 1 к Ог Напряжение аккумулятора указано между клеммами хтаг2-8-1 и 1e-2 Ниже 1 о М Встроенное реле № 3-7 - № 1 Заменить сопротивление в схеме * 1 1A 1A 1A IG2 1A 1A 1A 1A 1 Реле интеграции Если сопротивление не соответствует указанному, заменить реле интеграции № 1.
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Состыкуйте 4 разъема. Установить реле интеграции № 1 на блок реле машинного отделения и узел распределительной колодки, соединить разъем.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (2GR-FE)